1999年ベルギーグランプリ

1999年ベルギーグランプリ
1999年ベルギーグランプリ
1999年F1世界選手権 16戦中12戦目
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	スパ・フランコルシャン・サーキット（最終改修：1996年）
レースの詳細
日付	1999年8月29日
正式名称	LVIIフォスターのベルギーグランプリ
位置	スパ・フランコルシャン・サーキットフランコルシャン、ワロン地域、ベルギー
コース	常設レース施設
コースの長さ	6.968 km (4.330 マイル)
距離	44周、306.592 km（190.507 マイル）
天気	曇り、穏やか、乾燥
ポールポジション
ドライバ	ミカ・ハッキネン;
時間	1:50.329
最速ラップ
ドライバ	ミカ・ハッキネン
時間	23周目 1:53.955
表彰台
初め	デビッド・クルサード;
2番	ミカ・ハッキネン;
三番目	ハインツ・ハラルド・フレンツェン;
	ラップリーダー ;

1999年ベルギーグランプリ（正式名称：LVIIフォスターズ・ベルギーグランプリ）は、1999年8月29日にベルギーのフランコルシャンにあるスパ・フランコルシャン・サーキットで開催された F1モーターレースである。 1999年F1世界選手権の第12戦であった。

44周のレースは、マクラーレン・メルセデスを駆るイギリス人ドライバー、デビッド・クルサードが2位からスタートし、優勝を果たした。同じくマクラーレン・メルセデスを駆るフィンランド人ドライバー、ミカ・ハッキネンがポールポジションを獲得したが、クルサードは1コーナーでハッキネンをオーバーテイクし、44周を通してトップを独走した。ハッキネンは約10秒差で2位、ジョーダン・無限・ホンダを駆るドイツ人ドライバー、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンが3位に入った。

ハッキネンは、フェラーリで4位となったエディ・アーバインから1ポイント差でドライバーズチャンピオンシップの首位を取り戻し、マクラーレンはフェラーリに9ポイント差をつけてコンストラクターズチャンピオンシップの首位に立った。

元世界チャンピオンのデーモン・ヒルがこのレースで最後のポイントを獲得した。

報告

背景

グランプリには22人のドライバーが2人ずつ11チームに分かれて出場しました。コンストラクターとも呼ばれるチームは、マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズ、ジョーダン、ベネトン、ザウバー、アローズ、スチュワート、プロスト、ミナルディ、BARです。

レース前、フェラーリのエディ・アーバインが56ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、マクラーレンのミカ・ハッキネンは54ポイントで2位だった。ドライバーズチャンピオンシップでは、マクラーレンのデビッド・クルサードが36ポイントで3位、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンが36ポイント、ミハエル・シューマッハが32ポイントで続いた。コンストラクターズチャンピオンシップでは、フェラーリが94ポイントで首位、マクラーレンが90ポイントで2位、ジョーダンが42ポイントで3位だった。

8月15日のハンガリーグランプリに続き、チームは8月17日から19日にかけてシルバーストーン・サーキットでテストセッションを実施した。ハッキネンはテスト初日、2日目、最終日に最速タイムを記録した。^{[ 2 ]}フェラーリは8月18日から20日にかけてムジェロのテストサーキットを訪れ、最終日に医師の許可を得てシューマッハを走らせた。20周を走った後、シューマッハは足首に痛みを感じ、フィジカルトレーニングプログラムを完了することができなかった。フェラーリはその後、暫定的に代役を務めていたミカ・サロが引き続きチームでレースに出場すると発表した。^{[ 3 ]}

複数のチームが来シーズンのドライバーラインナップ変更を発表した。ベネトンは、ジャンカルロ・フィジケラとアレクサンダー・ヴルツのドライバーラインナップを維持し、2001年のオプションも付帯すると発表した。 ^{[ 4 ]}ザウバーは、サロと2年契約を結び、ペドロ・ディニスも残留させると発表した。^{[ 5 ]}ジョーダンは、デイモン・ヒルに代わり、プロストのドライバーであるヤルノ・トゥルーリと2年契約を結ぶと発表した。^[⁶^]

練習と予選

日曜日のレース前に4回の練習セッションが行われた。金曜日に2回、土曜日に2回である。金曜日の午前と午後のセッションはそれぞれ1時間続いた。3回目で最後の練習セッションは土曜日の午前に行われ、45分間続いた。^{[ 7 ]}金曜日のセッションは乾燥した晴天の下で行われた。ハッキネンは最初のセッションで最速の1:54.396を記録し、クルサードより0.5秒未満速いだけだった。ウィリアムズのドライバー、ラルフ・シューマッハはクルサードのペースからわずかに遅れ、サロ、アーバイン、ジャン・アレジがハッキネンのタイムから1.3秒以内の上位6名に続いた。2回目の練習セッションではクルサードが1:53.577のタイムで最速となり、ハッキネン、フィジケラ、フレンツェン、ヒル、シューマッハを抑えた。

土曜日の午後の予選は1時間にわたって行われた。このセッションでは107%ルールが適用され、各ドライバーは最速ラップの107%以内のタイムを記録しなければ決勝に出場できなかった。各ドライバーの走行周回数は12周に制限されていた。ハッキネンは1分50秒329で今シーズン10度目のポールポジションを獲得した。最前列にはクルサードが並び、0.1秒差で続いた。フレンツェンは3位で予選を通過したが、2度の赤旗中断の影響で、より速いタイムを出せた可能性が示唆されている。^{[ 8 ]}

BARのドライバー、ジャック・ヴィルヌーヴとリカルド・ゾンタは予選セッション中にオー・ルージュの高速コーナーで大規模な高速事故に遭った。^{[ 9 ]}両方の事故によりセッションは中断された。

人種

レース当日のコンディションはドライで、気温は20℃（68℉）、路面温度は25℃（77℉）だった。^{[ 10 ]}ドライバーたちは9時30分（ UTC +2）にコースインし、30分間のウォームアップセッションを実施した。

クルサードはスタートでラ・ソースの外側を回り込み、ハッキネンからリードを奪った。マクラーレンのチームメイトは軽い接触を挟んだ。^{[ 10 ]}クルサードはトップに立つと、レース中すべてのラップでリードを奪い、ハッキネンに10秒差をつけ、今シーズン2勝目を挙げた。レース後、ハッキネンはクルサードとの握手を拒否した。^{[ 11 ]}

ハインツ＝ハラルド・フレンツェンが3位でフィニッシュし、エディ・アーバイン、ラルフ・シューマッハ、デイモン・ヒルがトップ6を占めた。ヒルにとってはこれがF1での最後のポイント獲得となった。ジャック・ヴィルヌーヴはシーズン初のチェッカーフラッグを受けた。

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	ギャップ
1	1	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:50.329
2	2	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:50.484	+0.155
3	8	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-無限ホンダ	1:51.332	+1.003
4	7	デイモン・ヒル	ジョーダン-無限ホンダ	1:51.372	+1.043
5	6	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-スーパーテック	1:51.414	+1.085
6	4	エディ・アーバイン	フェラーリ	1:51.895	+1.566
7	16	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート-フォード	1:51.974	+1.645
8	5	アレッサンドロ・ザナルディ	ウィリアムズ-スーパーテック	1:52.014	+1.685
9	3	ミカ・サロ	フェラーリ	1:52.124	+1.795
10	17	ジョニー・ハーバート	スチュワート-フォード	1:52.164	+1.835
11	22	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR -スーパーテック	1:52.235	+1.906
12	19	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト-プジョー	1:52.644	+2.315
13	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-プレイライフ	1:52.762	+2.433
14	23	リカルド・ゾンタ	BAR -スーパーテック	1:52.840	+2.511
15	10	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン-プレイライフ	1:52.847	+2.518
16	11	ジャン・アレジ	ザウバー-ペトロナス	1:52.921	+2.592
17	18	オリヴィエ・パニス	プロスト-プジョー	1:53.148	+2.819
18	12	ペドロ・ディニス	ザウバー-ペトロナス	1:53.778	+3.449
19	15	高木虎之助	矢印	1:54.099	+3.770
20	20	ルカ・バドエル	ミナルディ-フォード	1:54.197	+3.868
21	21	マルク・ジェネ	ミナルディ-フォード	1:54.557	+4.228
22	14	ペドロ・デ・ラ・ロサ	矢印	1:54.579	+4.250
107%タイム：1:58.052
出典: ^{[ 12 ]}

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	2	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	44	1:25:43.057	2	10
2	1	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	44	+ 10.469	1	6
3	8	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-無限ホンダ	44	+ 33.433	3	4
4	4	エディ・アーバイン	フェラーリ	44	+ 44.948	6	3
5	6	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-スーパーテック	44	+ 48.067	5	2
6	7	デイモン・ヒル	ジョーダン-無限ホンダ	44	+ 54.916	4	1
7	3	ミカ・サロ	フェラーリ	44	+ 56.249	9
8	5	アレッサンドロ・ザナルディ	ウィリアムズ-スーパーテック	44	+ 1:07.022	8
9	11	ジャン・アレジ	ザウバー-ペトロナス	44	+ 1:13.848	16
10	16	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート-フォード	44	+ 1:20.742	7
11	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-プレイライフ	44	+ 1:32.195	13
12	19	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト-プジョー	44	+ 1:36.154	12
13	18	オリヴィエ・パニス	プロスト-プジョー	44	+ 1:41.543	17
14	10	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン-プレイライフ	44	+ 1:57.745	15
15	22	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR -スーパーテック	43	+1周	11
16	21	マルク・ジェネ	ミナルディ-フォード	43	+1周	21
レト	14	ペドロ・デ・ラ・ロサ	矢印	35	伝染 ; 感染	22
レト	20	ルカ・バドエル	ミナルディ-フォード	33	サスペンション	20
レト	23	リカルド・ゾンタ	BAR -スーパーテック	33	ギアボックス	14
レト	17	ジョニー・ハーバート	スチュワート-フォード	27	ブレーキ	10
レト	12	ペドロ・ディニス	ザウバー-ペトロナス	19	スピンオフ	18
レト	15	高木虎之助	矢印	0	クラッチ	19
出典: ^{[ 13 ]}

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

ポス	ドライバ	ポイント
1	ミカ・ハッキネン	60
2	エディ・アーバイン	59
3	デビッド・クルサード	46
4	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	40
5	ミハエル・シューマッハ	32
出典: ^{[ 14 ]}

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

ポス	コンストラクタ	ポイント
1	マクラーレン-メルセデス	106
2	フェラーリ	97
3	ジョーダン-無限ホンダ	47
4	ウィリアムズ-スーパーテック	24
5	ベネトン-プレイライフ	16
出典: ^{[ 14 ]}

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ "1999 ベルギーGP" .モータースポーツ. 2022年5月30日閲覧。
^ 「マクラーレン、シルバーストーンテストで優位に立つ」 GrandPrix.com 、 Inside F1、1999年8月23日。 2014年7月7日閲覧。
^ 「モーターレース：フェラーリ、ベルギーのサロに固執」インディペンデント紙、1999年8月25日。2022年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月8日閲覧。
^ “フィジケラとヴルツはベネトンに残る” .アトラスF1。 1999 年 8 月 27 日。2014 年7 月 8 日に取得。
^ 「ザウバーがサロと契約」アトラスF1、1999年8月26日。 2014年7月8日閲覧。
^ 「ジョーダン、トゥルーリ加入を認める」 GrandPrix.com 、 Inside F1、1999年8月30日。 2014年7月8日閲覧。
^ 「ベルギーグランプリ」 Gale Force F1. 2006年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月8日閲覧。
^ 「予選 - ベルギーGP」アトラスF1、1999年8月28日。 2014年7月8日閲覧。
^ Formula 1 World Championship 1999 公式レビュー – The Champion on the Track ( VHS ). Duke Video . 1999年11月29日.
^ ^a ^b Lupini, Michele (1999年8月29日). 「ベルギーグランプリレビュー」 . Atlas F1 . 2014年7月8日閲覧。
^ユアン・タイラー。「ミカを解体する：1999年のマクラーレンで何が起こったのか？」アトラスF1。
^ 「ベルギー 1999 - 予選 • STATS F1」www.statsf1.com . 2018年11月14日閲覧。
^ “1999 ベルギーグランプリ” . formula1.com. 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月24日閲覧。
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[4] “フィジケラとヴルツはベネトンに残る” .アトラスF1。 1999 年 8 月 27 日。2014 年7 月 8 日に取得。

[5] 「ザウバーがサロと契約」アトラスF1、1999年8月26日。 2014年7月8日閲覧。

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[9] Formula 1 World Championship 1999 公式レビュー – The Champion on the Track ( VHS ). Duke Video . 1999年11月29日.

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[12] 「ベルギー 1999 - 予選 • STATS F1」www.statsf1.com . 2018年11月14日閲覧。

[formula1.com-13] “1999 ベルギーグランプリ” . formula1.com. 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月24日閲覧。

[champ-14] 「ベルギー 1999 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月13日閲覧。

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1994	ブラジャー PAC SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポーユーロ日本語オーストラリア
1995	ブラジャーアルゼンチン SMR 超能力月曜できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポーユーロ PAC 日本語オーストラリア
1996	オーストラリアブラジャーアルゼンチンユーロ SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー日本語
1997	オーストラリアブラジャーアルゼンチン SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアオーストラリアルクス日本語ユーロ
1998	オーストラリアブラジャーアルゼンチン SMR 超能力月曜できるフランス英国オーストラリアドイツフンベルイタリアルクス日本語
1999	オーストラリアブラジャー SMR 月曜超能力できるフランス英国オーストラリアドイツフンベルイタリアユーロマル日本語