BMW 5シリーズ

BMW 5シリーズ
概要
メーカーBMW
生産1972年～現在
ボディとシャーシ
クラスエグゼクティブカー（E）
ボディスタイル4ドアセダン5
ドアワゴン5
ドアファストバック（F07）
レイアウトフロントエンジン、後輪駆動
フロントエンジン、全輪駆動(xDrive)
年表
前任者BMWニュークラス

BMW 5シリーズは、1972年からBMWが製造・販売しているエグゼクティブカーです。BMWニュークラスセダンの後継モデルであり、現在8代目です。セダンに加え、1991年からはステーションワゴン（「ツーリング」として販売）も販売されています。5ドアファストバック（「グランツーリスモ」として販売）は2009年から2017年まで販売されました。2017年以降、各世代には社内コード（Gコード）が付与されています。それ以前は、2010年から2016年まではFコード、1972年から2010年まではEコードが使用されていました。これらは、各モデルと世代を区別するために使用されます。

5シリーズの初代は、自然吸気の4気筒および6気筒ガソリンエンジンを搭載していました。[1]その後の世代では、自然吸気またはターボチャージャー付きの4気筒、6気筒、V8、V10エンジンが搭載されました。1982年以降、5シリーズにはディーゼルエンジンも追加されました。

5シリーズは、3シリーズに次いでBMWで2番目に売れているモデルです。[2] 2008年1月29日、500万台目の5シリーズが製造され、カーボンブラックメタリックの530dセダンが製造されました。[3]これはBMWで現在も生産されている最も古い車名であり、名前に「シリーズ」を使用した最初のモデルラインであり、今日まで使用されている3桁のモデル命名規則を導入しました。[4] E28以降、5シリーズのすべての世代には、 BMW M5と呼ばれる「M」モデルが含まれていました。

第一世代（E12; 1972）

E12フロント
E12リア

E12は5シリーズの初代モデルで、1972年から1981年モデルまで製造されました。ニュークラスセダンの後継車として、セダンボディで生産されました。初期モデルは4気筒エンジンを搭載し、1年後には6気筒エンジンが導入されました。

E12にはM5モデルはなかったが、E12 M535iがM5の前身と考えられている。 [5] [6]

E12は1981年にE28に置き換えられましたが、南アフリカでの生産は1985年9月まで続きました。後の南アフリカモデルにはE28の内装が採用され、このモデルはE12/8と呼ばれています。[7]

第2世代（E28; 1981）

E28フロント
E28リア

E28は5シリーズの第2世代で、1981年から1988年モデルまでセダンとして製造されました。当初は4気筒ガソリンエンジンと6気筒ガソリンエンジンが搭載されていました。

1983年、5シリーズに初めてディーゼルエンジンが搭載されました。E28は、センターコンソールが運転席側に傾斜し、オプションでアンチロックブレーキ（ABS）が装備された最初の5シリーズでした。[8]

E28 M5は、その後世代を超えて続くM5高性能モデルのラインアップの始まりとなりました。S38B35とM88 /3の6気筒エンジンを搭載していました。

第3世代（E34; 1988）

E34 フロント
E34リア

E34は5シリーズの第3世代で、1988年から1996年モデルまで製造されました。セダンボディスタイルで発売され、1990年には「ツーリング」ワゴン/エステートボディスタイルが追加されました。

E34は、ワゴンボディ、全輪駆動、V8エンジンを搭載した最初の5シリーズでした。また、スタビリティコントロール（ASC）、トラクションコントロール（ASC+T）、6速マニュアルトランスミッション、そしてアジャスタブルダンピング（EDC）が5シリーズに導入されました。

生涯を通じて、4 気筒、6 気筒、V8 ガソリン エンジン、および 6 気筒ディーゼル エンジンで構成される 9 つの異なるエンジン ファミリが使用されました。

E34 M5はS38 6 気筒エンジンを搭載し、セダンとワゴンのボディスタイルで生産されました。

第4世代（E39; 1995）

E39 フロント
E39リア

E39は5シリーズの第4世代で、1995年から2004年モデルまで製造されました。セダンボディスタイルで発売され、 1996年にはワゴン/エステートボディスタイル（「ツーリング」として販売）が導入されました。

E39は、フロントサスペンションにアルミニウム部品を採用した最初の5シリーズでした。E39では、軽量化のため、シャーシ部品におけるアルミニウムの割合が大幅に増加しました[9]。また、5シリーズで初めて4気筒ディーゼルエンジンが採用されました。

V8モデルは（以前の5シリーズと同様に）再循環ボールステアリングを採用していましたが、4気筒および6気筒モデルでは初めてラック＆ピニオンステアリングが採用されました。E34の前身モデルやE60の後継モデルとは異なり、E39には四輪駆動は設定されていませんでした。

E39 M5セダンは 1998 年に導入され、4.9 リッターのS62 V8 エンジンを搭載しました。

第5世代（E60/E61; 2003）

E60 フロント
E60リア

E60/E61は、2003年から2010年まで販売された5シリーズの第5世代です。このシリーズのボディスタイルは次のとおりです。

E60世代では、iDrive、ヘッドアップディスプレイ、アクティブクルーズコントロール、アクティブステアリング、音声制御など、5シリーズに様々な電子機能が導入されました。E60は、ターボチャージャー付きガソリンエンジン、6速オートマチックトランスミッション、回生ブレーキを搭載した最初の5シリーズでもありました。E60の新しい安全機能には、アダプティブヘッドライト、ナイトビジョン、アクティブヘッドレスト、車線逸脱警報（LEDW）、高輝度緊急ブレーキライトなどが含まれています。以前の3世代の5シリーズ[10] [11]および後継のF10とは異なり、[12] E60/E61のセンターコンソールは運転席側に傾斜していません。

E60/E61 M5は2005年に発売され、S85 V10エンジンを搭載していました。セダンとワゴンのボディスタイルで販売され、ほとんどのモデルに7速オートマチックマニュアルトランスミッション（「SMG III」）が搭載されていました。ただし、北米市場では、BMW M5にマニュアルバージョンも選択可能でした。

第6世代（F10/F11/F07/F18; 2010）

F10フロント
F10リア

BMW F10/F11/F07/F18は、2010年から2017年モデルとして製造されたBMW 5シリーズの第6世代です。[13] [14]このシリーズのボディスタイルは次のとおりです。

F07グランツーリスモは、当時ファストバックとして生産された唯一の5シリーズでした。F10は、ハイブリッド・ドライブトレイン、ターボチャージャー付きV8エンジン、8速オートマチック・トランスミッション、デュアルクラッチ・トランスミッション、アクティブ・リアホイール・ステアリング（「インテグラル・アクティブ・ステアリング」）、電動パワーステアリング、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション、LCDインストルメントクラスター（「ブラックパネル・ディスプレイ」）、そして自動駐車機能（「パーキング・アシスタント」）を搭載した最初の5シリーズでもありました。[15]

F10 M5は、S63ツインターボV8エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッションを搭載していました。M5として初めてターボチャージャー付きエンジンを搭載しました。先代と同様に、北米ではマニュアルトランスミッション搭載車として販売されました。[16]

第7世代（G30/G31/G38; 2017）

G30フロント
G30リア

BMW G30/G31/G38は5シリーズの第7世代です。2016年10月に正式発表され、2017年2月に販売が開始されました。[17] [18] [19]

含まれるボディスタイル:

前世代のファストバック5シリーズGTモデルは提供されなくなり、 6シリーズシリーズに移行されました。[20]

G30は、7シリーズ（G11）と同じモジュラープラットフォームをベースにしています。G30は、プラグインハイブリッドパワートレイン「530e iPerformance」を搭載した初の5シリーズであり、7シリーズに搭載されている先進運転支援システムを搭載する予定です。[21]

F90 M5は、G30世代のM5パフォーマンスモデルであり、M5として初めて全輪駆動システムを採用しました。X-Driveシステムにより、フロントディファレンシャルを切り離し、後輪駆動のような感覚で走行できます。搭載エンジンは、前世代のF10 M5に搭載されていたS63ツインターボV8エンジンの改良版です。[22] 5シリーズは2020年にフェイスリフトを受けましたが、メカニズムとエンジンは従来通りです。[23]

第8世代（G60/G61/G68; 2024年）

G60フロント
G60リア

BMW G60/G61/G68は5シリーズの第8世代です。2023年5月24日に発表され[24] [25]、2023年夏にBMWのディンゴルフィング工場で生産が開始され、最初の納車は2023年10月頃に開始される予定です[26]。

含まれるボディスタイル:

6シリーズ グランツーリスモのファストバックモデルは生産終了となりました。5シリーズは530i、540i、550eの3グレードで提供され、530iは255馬力の2.0リッター4気筒ターボエンジンを搭載し、後輪駆動または全輪駆動が選択可能です。540iは全輪駆動が標準で、375馬力の直列6気筒ターボエンジンを搭載します。プラグインハイブリッドを除く全グレードに48ボルトのマイルドハイブリッドシステムが搭載されています。このシステムは、20Ahのリチウムイオンバッテリーと、13kW（17馬力）、200Nm（150lbf⋅ft）の電動モーター/スタータージェネレーターで構成されています。BMW によると、5シリーズは4.5秒で時速60マイル（約96km/h）に達するほどパワフルです。[27]

第8世代BMW 5シリーズには、「i5」と呼ばれるバッテリー電動パワートレインも搭載されています。 [28]エントリーレベルの後輪駆動eDrive40モデル、ミッドレンジの全輪駆動xDrive40モデル、そして最上位のM60 xDriveモデルの3つのモデルが用意されています。

生産と販売

年総生産量BMW総生産量の割合米国での販売中国での販売
197214,126 [29]7.7%
197349,899 [30]24.8%
197454,227 [31]29.4%
197580,746 [32]35.6%
197689,715 [33]32.6%
197785,318 [34]29.6%
197896,065 [35]29.9%
1979105,115 [36]31.4%
198092,190 [37]27.2%
198187,332 [38]25.0%
1982143,376 [39]38.0%
1983129,978 [40]30.8%
1984107,592 [41]24.8%
198511万1000 [42]25.2%
198691,000 [43]20.4%
198783,300 [44]18.1%
1988155,900 [45]31.4%
1989202,300 [46]38.7%
199020万[47]38.0%
1991184,000 [48]33.3%
199217万3000 [49]29.7%
199315万[50]28.1%
199415万[51]26.2%
1995124,000 [52]20.8%22,637 [53]
199619万[54]29.5%22,775
1997228,800 [55]33.9%-
1998221,600 [55]31.7%-
1999201,400 [55]26.8%38,218 [56]
2000191,546 [55]23.3%39,703
2001193,948 [55]22.0%40,005 [57]
2002172,323 [55]18.9%40,842
2003185,481 [55]20.0%46,964 [58]
2004229,598 [55]22.4%45,584 [59]
2005228,389 [55]20.3%52,722 [60]
2006232,193 [55]19.6%56,756
2007230,845 [61]18.1%54,142
2008202,287 [62]16.8%45,915
2009175,982 [63]16.5%40,109
2010211,968 [64]17.3%39,48842,076 [65]
2011332,501 [66]24.1%51,491
2012359,016 [67]23.3%56,798
2013366,992 [68]22.2%56,863
2014373,053 [69]20.6%52,70478,827
2015347,096 [70]18.2%44,162 [71]147,200
2016331,410 [72]16.5%32,408154,795
2017347,313 [73]16.6%40,658120,320
2018381,749 [74]18.0%43,937133,110
2019353,268 [75]16.2%38,709135,897
2020年*322,457 [76]15.9%26,875146,658
2021年*326,212 [77]14.7%24,523172,813
2022年*315,590 [78]15.0%20,857161,659
2023年*273,877 [79]12.3%20,667 [80]136,745 [81]
2024年*250,674 [82]11.4%

* 5シリーズと6シリーズの組み合わせ

参照

参考文献

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