Eセグメント

ヨーロッパにおける車のサイズ分類

2024年Eセグメント車ベストセラー

Eセグメントは、ヨーロッパの乗用車セグメントの5番目のカテゴリであり、エグゼクティブカーと同義です。^{[1] [2] [3]}

Eセグメントは欧州ではニッチ市場であり（2010年代の市場浸透率は2～3%）、2017年、2018年、2019年、2020年のEセグメントの欧州市場シェアはそれぞれ2.7%、2.7%、2.3%、2.1%であった。^{[4] [5] [6] [7]}

特徴

Eセグメントの車のほとんどはセダン／サルーンですが、ワゴン／エステートなど、他のボディスタイルのモデルもいくつか生産されています。2021年現在、Eセグメントの車の長さは通常約4.8～5メートル（15.7～16.4フィート）です。

ヨーロッパとアメリカの分類

Eセグメントやエグゼクティブカーという用語には、アメリカの自動車分類には一対一で対応する用語がありません。しかし、ヨーロッパブランドの最新型Eセグメントセダンがアメリカで販売される場合、それはミッドサイズセダンとフルサイズセダンの両方のカテゴリーに該当し、通常はミッドサイズラグジュアリーセダンに該当します。

アメリカのミッドサイズセダンの分類^[注1]は、DセグメントとEセグメントの両方にまたがっています。欧州の自動車セグメントのサイズ区分が拡大するにつれ、トヨタ・カムリはミッドサイズカーでありながら、 Eセグメント^{[8]からDセグメントへと転落しました。}

現在のモデル

2020年にヨーロッパで最も売れたEセグメントの車は、メルセデス・ベンツEクラス、BMW 5シリーズ、アウディA6、ボルボV90/S90、ポルシェタイカンでした。^[9]

50,000 - 100,000 個の販売数 （ベストセラー）

• 
  メルセデス・ベンツ Eクラス
  第6世代（2024年～現在）
• 
  BMW 5シリーズ
  第8世代（2024年～現在）
• 
  アウディ A6
  第5世代（2018年～現在）

10,000 - 50,000件の販売

• 
  ボルボ S90
  初代（2016年～現在）
• 
  ポルシェ タイカン
  初代（2019年～現在）

10,000件未満の販売

• 
  アウディ A7
  第2世代（2018年以降）
• 
  テスラ モデルS
  第1世代（2012年～現在）
• 
  メルセデス・ベンツ CLSクラス
  第3世代（2018-2023）
• 
  レクサス ES
  第7世代（2018年～現在）
• 
  ジャガー XF
  第2世代 (2015-2024)
• 
  BMW 6シリーズ グランツーリスモ
  第4世代（2017-2023）
• 
  マセラティ ギブリ
  3代目 (2013-2023)
• 
  アウディ e-tron GT
  第1世代（2020年～現在）

Fセグメントに移行

• 
  ポルシェ パナメーラ
  第3世代（2024年～現在）
• 
  BMW 8 シリーズ グラン クーペ
  2 代目 (2018-現在)

ヨーロッパでの販売数

2020年の 順位	ブランド	モデル	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	変化率 （2019～2020年）
1	メルセデス・ベンツ	Eクラス	106,559	99,565	84,771	99,494	127,638	117,906	107,453	70,171	-35%
2	BMW	5シリーズ	107,307	98,701	88,898	81,599	109,953	108,653	89,326	59,814	-33%
3	アウディ	A6 / S6 / RS6 / A6オールロードクワトロ	82,883	84,283	95,329	93,479	78,944	71,258	83,012	55,737	-33%
4	ボルボ	S90 / V90	-	-	-	10,834	55,193	56,192	40,315	23,578	-42%
5	ポルシェ	タイカン	-	-	-	-	-	-	746	12,332	+1553%
6	アウディ	アウディ A7 / S7 / RS7	8,986	8,473	10,196	9,120	6,111	8,935	8,185	5,807	-29%
7	テスラ	モデルS	3,911	8,841	15,169	11,564	16,026	17,386	8,635	5,562	-36%
8	メルセデス・ベンツ	CLSクラス	15,139	10,289	12,600	7,803	5,116	9,113	8,428	3,895	-54%
9	レクサス	ES	-	-	-	-	-	217	3,818	3,699	-3%
10	ジャガー	XF	20,414	20,609	16,416	16,024	12,501	10,375	5,935	2,450	-59%
11	BMW	6シリーズ	8,549	7,880	7,370	5,732	5,610	10,703	5,362	2,060	-62%
12	マセラティ	ジブリ	339	4,238	4,644	4,124	2,981	2,534	1,723	1,006	-42%
13	ポールスター	ポールスター1	-	-	-	-	-	-	0	65	新しい
14	インフィニティ	Q70	339	145	560	484	362	64	21	4	-81%
15	レクサス	GS	1,922	2,032	1,373	2,023	1,508	1,066	163	1	-99%
16	創世記	G80	-	163	228	131	49	30	9	0	-100%
	BMW	8シリーズ	-	-	-	-	-	1,299	（Fセグメントに移動）
	ボルボ	V70 / XC70	40,260	46,348	49,263	30,436	511	21	（V90シリーズに置き換えられました）
	クライスラー/ランチア	300C/テーマ	2,236	392	28	19	16	12
セグメント合計			402,673	394,931	389,184	366,603	422,525	415,757	363,131	246,181	-32%
ソース			[10]	[11]	[12]	[13]	[14]	[15]	[16]	[17]

注:

1. この表には、Eセグメントの車だけでなく、サイズ的にはFセグメントに該当する車（2011年クライスラー300）も含まれています。

2. 当社の情報源では、当初 BMW 8 シリーズは E セグメントに含まれていましたが、後に F セグメントに移動しました。

ヨーロッパでの市場シェア

2019年 - ヨーロッパにおける大型車の販売台数は2019年に13%減少し、362,300台となり、このクラスの年間販売台数としては過去最低を記録しました。この車は現在、ヨーロッパの自動車市場全体の2.3%を占めており、2018年の2.7%から減少しています。 ^[18]

2020年 - 欧州における大型車セグメントの販売台数は、2020年に32%減少し、わずか24万6000台強にとどまりました。これは、このセグメントが市場全体から再び後退したことを意味し、欧州自動車市場全体のシェアは2019年の2.3%からわずか2.1%に低下しました。新規参入モデルを除き、このセグメントの販売台数の約91%を占める上位8車種全体が29%以上減少し、市場全体から大きく後退しました。このクラスで、減少幅を1桁台に抑えることができたのは、わずか1車種のみです。 ^[19]

参照

• Dセグメント
• Fセグメント
• ユーロカーセグメント
• 車の分類
• エグゼクティブカー

注記

1. また、アメリカのフルサイズセダンの分類は、Fセグメントに属するフルサイズ高級車を除いて、ヨーロッパの分類には同等の分類がありません。ヨーロッパのセグメントはサイズと装備レベルの両方を表すため、高級車ではないアメリカのフルサイズ車は、ヨーロッパのどのセグメントにも属しません。長さだけを考慮すると、それらは常にFセグメントに該当するか、あるいはそれを超えることもあります。ただし、トヨタ・アバロンと日産・マキシマは例外で、Eセグメントと見なされるほど短い場合とそうでない場合があります（これは2021年時点のものです）。

参考文献

1. （EEC）No 4064/89 - 合併手続き」（PDF）www.europa.eu
2. 「インドおよびASEANとの潜在的なFTAが欧州自動車産業の競争力に与える影響」（PDF）www.europa.eu 8ページ。 2013年4月29日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
3. 「最新の安全性評価」www.euroncap.com . 2019年1月8日閲覧。
4. 「2017年欧州プレミアム・ラージセグメント販売」www.carsalesbase.com 2021年3月2021年3月22日閲覧。
5. 「2018年欧州プレミアム・ラージセグメント販売」www.carsalesbase.com 2021年3月2021年3月22日閲覧。
6. 「2019年欧州大型車販売」www.carsalesbase.com 2021年3月2021年3月22日閲覧。
7. “European sales 2020 Large cars”. www.carsalesbase.com . 2021年3月. 2021年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月22日閲覧。
8. “デア・オーベレン・ミッテルクラッセの新人：トヨタ・カムリ”. 1991年11月14日。
9. “European sales 2020 Large cars”. www.carsalesbase.com . 2021年3月. 2021年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月22日閲覧。
10. 「2013年欧州販売 プレミアム大型車セグメント」www.carsalesbase.com 2021年3月. 2021年3月22日閲覧。
11. 「2014年欧州プレミアム・ラージセグメント販売」www.carsalesbase.com 2021年3月2021年3月22日閲覧。
12. 「2015年欧州プレミアム・ラージセグメント販売」www.carsalesbase.com 2021年3月2021年3月22日閲覧。
13. 「2016年欧州プレミアム・ラージセグメント販売」www.carsalesbase.com 2021年3月2021年3月22日閲覧。
14. 「2017年欧州プレミアム・ラージセグメント販売」www.carsalesbase.com 2021年3月2021年3月22日閲覧。
15. 「2018年欧州プレミアム・ラージセグメント販売」www.carsalesbase.com 2021年3月2021年3月22日閲覧。
16. 「2019年欧州大型車販売」www.carsalesbase.com 2021年3月2021年3月22日閲覧。
17. “European sales 2020 Large cars”. www.carsalesbase.com . 2021年3月. 2021年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月22日閲覧。
18. 「2019年欧州大型車販売」www.carsalesbase.com 2021年3月2021年3月22日閲覧。
19. “European sales 2020 Large cars”. www.carsalesbase.com . 2021年3月. 2021年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月22日閲覧。

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eセグメント&oldid=1300882777」より取得