2002年リオデジャネイロモーターサイクルグランプリ
| レースの詳細 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの16レース中12レースに出場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2002年9月22日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | チンザノリオグランプリ[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | アウトドローモ・インテルナシオナル ネルソン・ピケ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| モトGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2002年リオデジャネイロ・モーターサイクル・グランプリは、 2002年MotoGP選手権の第12戦であり、2002年9月20日から22日の週末にネルソン・ピケ・サーキットで開催されました。
MotoGPの順位
| ポジション | いいえ。 | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | レプソル・ホンダ・チーム | ホンダ | 24 | 49:09.516 | 2 | 25 | |
| 2 | 3 | マールボロヤマハチーム | ヤマハ | 24 | +1.674 | 1 | 20 | |
| 3 | 10 | テレフォニカ・モビスター・スズキ | 鈴木 | 24 | +18.764 | 16 | 16 | |
| 4 | 4 | ウェストホンダポンズ | ホンダ | 24 | +24.759 | 15 | 13 | |
| 5 | 65 | ウェストホンダポンズ | ホンダ | 24 | +32.354 | 12 | 11 | |
| 6 | 6 | アンテナ3 ヤマハ・ダンティン | ヤマハ | 24 | +34.360 | 11 | 10 | |
| 7 | 19 | ゴロワーズ ヤマハ テック3 | ヤマハ | 24 | +44.250 | 7 | 9 | |
| 8 | 15 | テレフォニカ・モビスター・スズキ | 鈴木 | 24 | +57.150 | 18 | 8 | |
| 9 | 17 | 金本レーシング | ホンダ | 24 | +1:09.987 | 8 | 7 | |
| 10 | 8 | レッドブル・ヤマハ WCM | ヤマハ | 24 | +1:17.611 | 4 | 6 | |
| 11 | 30 | アンテナ3 ヤマハ・ダンティン | ヤマハ | 24 | +1:20.837 | 20 | 5 | |
| 12 | 9 | プロトンチームKR | プロトンKR | 24 | +1:50.774 | 10 | 4 | |
| 13 | 31 | プラマック・ホンダ・レーシングチーム | ホンダ | 23 | +1ラップ | 19 | 3 | |
| 14 | 21 | レッドブル・ヤマハ WCM | ヤマハ | 23 | +1ラップ | 14 | 2 | |
| レト(15) | 55 | MS アプリリア レーシング | アプリリア | 22 | 事故 | 17 | ||
| レト(16) | 7 | マールボロヤマハチーム | ヤマハ | 16 | 事故 | 5 | ||
| レト(17) | 99 | プロトンチームKR | プロトンKR | 4 | 事故 | 3 | ||
| レト(18) | 56 | ゴロワーズ ヤマハ テック3 | ヤマハ | 3 | 事故 | 13 | ||
| レト(19) | 11 | レプソル・ホンダ・チーム | ホンダ | 1 | 事故 | 9 | ||
| レト(20) | 74 | フォルトゥナ・ホンダ・グレシーニ | ホンダ | 0 | 事故 | 6 | ||
| 出典: [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] | ||||||||
250ccクラス
| ポジション | いいえ。 | ライダー | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | ヤマハ | 22 | 47:01.307 | 2 | 25 | |
| 2 | 4 | ホンダ | 22 | +14.114 | 9 | 20 | |
| 3 | 21 | アプリリア | 22 | +15.812 | 10 | 16 | |
| 4 | 3 | アプリリア | 22 | +26.998 | 4 | 13 | |
| 5 | 24 | アプリリア | 22 | +29.533 | 3 | 11 | |
| 6 | 27 | アプリリア | 22 | +31.868 | 12 | 10 | |
| 7 | 7 | ホンダ | 22 | +45.373 | 11 | 9 | |
| 8 | 8 | ヤマハ | 22 | +1:11.324 | 7 | 8 | |
| 9 | 18 | ヤマハ | 22 | +1:13.787 | 13 | 7 | |
| 10 | 19 | ホンダ | 22 | +1:15.478 | 17 | 6 | |
| 11 | 13 | ヤマハ | 22 | +1:16.715 | 14 | 5 | |
| 12 | 42 | アプリリア | 22 | +1:50.844 | 18 | 4 | |
| 13 | 36 | アプリリア | 22 | +1:58.717 | 15 | 3 | |
| 14 | 28 | アプリリア | 22 | +2:12.040 | 24 | 2 | |
| 15 | 96 | ホンダ | 21 | +1ラップ | 23 | 1 | |
| 16 | 22 | アプリリア | 21 | +1ラップ | 25 | ||
| 17 | 32 | アプリリア | 21 | +1ラップ | 22 | ||
| レト(18) | 10 | アプリリア | 15 | 事故 | 5 | ||
| レト(19) | 17 | アプリリア | 14 | 事故 | 1 | ||
| レト(20) | 51 | アプリリア | 14 | 事故 | 20 | ||
| レト(21) | 6 | アプリリア | 12 | 事故 | 8 | ||
| レト(22) | 15 | アプリリア | 12 | 退職 | 6 | ||
| レト(23) | 12 | ホンダ | 4 | 事故 | 16 | ||
| レト(24) | 34 | ホンダ | 1 | 退職 | 21 | ||
| レト(25) | 11 | ホンダ | 1 | 退職 | 19 | ||
| 出典: [ 5 ] | |||||||
125ccクラス
| ポジション | いいえ。 | ライダー | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ホンダ | 21 | 46:28.675 | 18 | 25 | |
| 2 | 21 | アプリリア | 21 | +1.705 | 2 | 20 | |
| 3 | 1 | ジレラ | 21 | +1.760 | 1 | 16 | |
| 4 | 8 | ホンダ | 21 | +9.177 | 3 | 13 | |
| 5 | 22 | アプリリア | 21 | +26.596 | 7 | 11 | |
| 6 | 7 | イタルジェット | 21 | +32.745 | 19 | 10 | |
| 7 | 48 | デルビ | 21 | +34.150 | 14 | 9 | |
| 8 | 36 | ホンダ | 21 | +34.488 | 9 | 8 | |
| 9 | 12 | ホンダ | 21 | +36.641 | 21 | 7 | |
| 10 | 4 | アプリリア | 21 | +40.381 | 5 | 6 | |
| 11 | 15 | アプリリア | 21 | +40.615 | 4 | 5 | |
| 12 | 23 | アプリリア | 21 | +41.428 | 11 | 4 | |
| 13 | 34 | ホンダ | 21 | +41.608 | 17 | 3 | |
| 14 | 16 | アプリリア | 21 | +41.630 | 15 | 2 | |
| 15 | 80 | アプリリア | 21 | +45.147 | 10 | 1 | |
| 16 | 50 | アプリリア | 21 | +49.885 | 23 | ||
| 17 | 33 | アプリリア | 21 | +57.060 | 20 | ||
| 18 | 17 | アプリリア | 21 | +1:13.948 | 6 | ||
| 19 | 42 | イタルジェット | 21 | +1:14.061 | 30 | ||
| 20 | 6 | ホンダ | 21 | +1:17.495 | 13 | ||
| 21 | 37 | アプリリア | 21 | +1:23.540 | 25 | ||
| 22 | 25 | ホンダ | 21 | +1:24.059 | 16 | ||
| 23 | 84 | ジレラ | 21 | +1:26.189 | 26 | ||
| 24 | 77 | ホンダ | 21 | +1:29.225 | 24 | ||
| 25 | 9 | ホンダ | 21 | +1:32.402 | 22 | ||
| 26 | 72 | ホンダ | 21 | +1:45.091 | 31 | ||
| 27 | 31 | ジレラ | 21 | +1:52.619 | 29 | ||
| 28 | 20 | ホンダ | 21 | +2:01.551 | 27 | ||
| 29 | 57 | アプリリア | 21 | +2:04.263 | 28 | ||
| レト(30) | 41 | デルビ | 12 | 事故 | 12 | ||
| レト(31) | 26 | ホンダ | 2 | 事故 | 8 | ||
| レト(32) | 19 | アプリリア | 1 | 事故 | 32 | ||
| 出典: [ 6 ] | |||||||
レース後のチャンピオンシップ順位(MotoGP)
以下は第12ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位である。[ 7 ]
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ "2002 Brazilian MotoGP" . Motorsportmagazine.com . 2017年6月13日. 2018年5月16日閲覧。
- ^ 「2002 Brazilian MotoGP - Motor Sport Magazine Database」 . Motorsportmagazine.com . 2017年6月13日. 2018年7月29日閲覧。
- ^ 「Cinzano Rio Grand Prix – MotoGP – レース順位」(PDF) . MotoGP.com . Dorna Sports . 2002年9月21日. 2018年5月27日閲覧。
- ^ “RIO GRAND PRIX · MotoGP Race Classification 2002” . Motogp.com . 2020年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月29日閲覧。
- ^ 「Cinzano Rio Grand Prix – 250cc – レース順位」(PDF) MotoGP.comドルナスポーツ2002年9月21日。 2018年5月27日閲覧。
- ^ 「Cinzano Rio Grand Prix – 125cc – レース順位」(PDF) MotoGP.com Dorna Sports 2002年9月21日. 2018年5月27日閲覧。
- ^ 「Standings」(PDF) . resources.motogp.com . 2002年. 2019年8月22日閲覧。