ブレダ Ba.39
| Ba.39 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | ツアーと連絡 |
| メーカー | ソシエタ イタリアーナ エルネスト ブレダ |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1932年9月[ 1 ] |
ブレダBa.39はイタリアで設計・製造されたツアー機および連絡機で、ブレダBa.33の拡大版であり、スポーツイベントや長距離飛行で一定の成功を収めた。[ 1 ]
運用履歴
イタリア航空省は60機のBa.39を発注し、そのうち1機はフォロナリとマリンヴェルニによってトリノを出発して到着する地中海周回飛行を行った。
パラグアイ
1940年初頭、パラグアイでBa.39がZP-PAAとして登録され、エリアス・ナバロとアントニオ・ソリャンシックが所有していました。コロンボS.63エンジンを搭載し、ナバロ・エクスプレソ・アエロ社によって急行便に使用されました。1940年10月、この機体はブラジルのサンパウロ近郊で事故により破壊されました。
変種
- Ba.39
- 標準的な2人乗りの観光・連絡機
- Ba.39S
- 1934 年に導入されたタンデム 3 人乗りの観光用通信機。
- Ba.39 メット
- Ba.39 列
- Ba.42
- 1934年に、179.7馬力（134.00kW）のフィアットA.70S星型エンジンとNACAカウリングを搭載したBa.42が導入されました。
オペレーター
仕様（Ba.39）
1930年から1945年までのイタリアの民間航空機と軍用航空機のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名（Ba.39Sは3名）
- 長さ: 7.44 m (24 フィート 5 インチ)
- 翼幅: 10.41 m (34 フィート 2 インチ)
- 高さ: 2.64 m (8 フィート 8 インチ)
- 翼面積： 17.51 m 2 (188.5 平方フィート)
- 空車重量: 560 kg (1,235 ポンド)
- 総重量: 840 kg (1,852 ポンド)
- 最大離陸重量: 935 kg (2,062 lb)
- 動力源:コロンボS.63直列6気筒ピストンエンジン1基、100kW（140馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 220 km/h (137 mph、119 kn)
- 航続距離: 900 km (560 マイル、490 海里)
- 持久力: 3時間30分
- 実用上昇限度： 6,000メートル（19,700フィート）
- 上昇率: 3.2 m/s (630 ft/min)
- 高度到達時間: 21分で13,210フィート (4,026 m)
参照
参考文献
- ドナルド、デイビッド編 (1997). 『世界の航空機百科事典』 プロスペロ・ブックス. p. 183. ISBN 1-85605-375-X。
{{cite encyclopedia}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - サピエンツァ・フラッキア、アントニオ・ルイス：「パラグアヤ航空のイタリア貢献」。著者版。アスンシオン、2007。300pp。
外部リンク
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