ベツレヘム線

ベツレヘム線
概要
サービスタイプ通勤鉄道
状態製造中止
最後のサービス1981年7月26日
元オペレーターコンレール
SEPTA
ルート
テルミニリーディングターミナル、フィラデルフィア、米国
ベツレヘムユニオン駅、ベツレヘム、ペンシルバニア、米国
使用されたラインベツレヘム支店

ベツレヘム線は、かつてのリーディング会社ベツレヘム支線（ランズデールとベツレヘム間）を運行していたSEPTA地域鉄道の路線でした。一部の列車は電化されたランズデール／ドイルズタウン線を経由してフィラデルフィアのリーディング・ターミナルまで運行されていました。

1978年から1979年にかけて、SEPTAはアレンタウンまでサービスを延長しました。1981年にSEPTAがレディング行きディーゼルサービスを廃止したため、このサービスは完全に終了しました。ベスレヘム線はSEPTAが所有しており、ランズデールとテルフォード間ではペンシルバニア・ノースイースタン鉄道、テルフォードとクエーカータウン間ではイースト・ペン鉄道の貨物輸送に利用されています。

クエーカータウン - ベツレヘム区間は1990年代初頭から休止状態にあり、現在は線路跡の一部が暫定的な鉄道線路として利用されています。公式には廃止されていません。

2020年代現在、支持者たちはベツレヘム支線のクエーカータウンへの鉄道サービスの復活を推進している。[1]

歴史

ベツレヘム線のランズデール駅は、南行きの電車と北行きのディーゼル列車の乗り換え駅であった。

フィラデルフィアとベツレヘム間の路線は、19世紀にリーディング社の前身であるノース・ペンシルベニア鉄道によって建設された。[要出典]リーディング社は20世紀まで両都市間の旅客サービスを運営し続けた。ベツレヘムはかつて、リーハイ・バレー鉄道およびニュージャージー・セントラル鉄道との主要な乗り換え地点であった。通勤サービスはコンレール時代まで存続したが、 1981年にSEPTAがディーゼルサービスを廃止することを決定したことで廃止された。ベツレヘムとクエーカータウン間のサービスは1981年7月1日に終了し、クエーカータウンとランズデール間のサービスは7月26日に終了した。[2]

駅

ベツレヘム行きの列車は以下の駅に停車します。斜体で示されている駅は1981年の運行廃止前に閉鎖された駅です。走行距離と運賃ゾーンは1978年7月30日の時刻表に基づいています。[3]

ゾーン距離駅市/町郡
10 マイル (0.0 km)読書端末フィラデルフィア
1A0.8 マイル (1.3 km)スプリングガーデンストリート
1.8マイル（2.9 km）テンプル大学
4.7 kmノースブロードストリート
4.0マイル（6.4 km）タイオガ
4.3マイル（6.9 km）ナイスタウン
8.2 kmウェインジャンクション
29.5 kmローガン
6.7マイル（10.8キロ）タボル
7.3マイル（11.7 km）ファーンロック
2E8.4マイル（13.5 km）メルローズパークチェルトナムモンゴメリー
9.2マイル（14.8 km）エルキンスパーク
2J10.8マイル（17.4 km）ジェンキンタウン
11.9マイル（19.2 km）グレンサイド
313.0マイル（20.9 km）ノースヒルズアビントン
13.9マイル（22.4 km）オレランドスプリングフィールド
14.8マイル（23.8 km）フェルウィックホワイトマーシュ
415.9マイル（25.6 km）フォートワシントン
17.3マイル（27.8キロ）アンブラーアンブラー
18.8マイル（30.3 km）ペンリンローワー・グウィネズ
20.0マイル（32.2 km）グウィネズ渓谷
522.4マイル（36.0 km）北ウェールズ北ウェールズ
23.5マイル（37.8キロ）ペンブルックランズデール
24.4マイル（39.3 km）ランズデール
627.1マイル（43.6キロ）ハットフィールドハットフィールド
29.6マイル（47.6キロ）サウダートンサウダートン
730.9マイル（49.7 km）テルフォードテルフォード
33.6マイル（54.1 km）セラーズビルセラーズビルバックス
35.0マイル（56.3 km）パーカシーパーカシー
840.2マイル（64.7 km）クエーカータウンクエーカータウン
1047.6マイル（76.6キロ）センターバレークーパーズバーグリーハイ
1152.6マイル（84.7キロ）ヘラータウンヘラータウンノーサンプトン
56.6マイル（91.1 km）ベツレヘムベツレヘム
1261.3マイル（98.7キロ）アレンタウンアレンタウンリーハイ

参考文献

  1. ^ 「SEPTAをクエーカータウンに導入」BucksCountyHerald.com 2024年2月21日. 2025年7月5日閲覧。
  2. ^ ウィリアムズ、ジェリー（1998年）『電車、トロリー、交通：フィラデルフィア地域の鉄道交通ガイド』ニュージャージー州ピスカタウェイ：レールペース社、p.83、ISBN 978-0-9621541-7-1。
  3. ^ アレンタウン – ベツレヘム – フィラデルフィア、Conrail/SEPTA、1978 年 7 月 30 日
  • 2006年の修復計画
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