フォード・ブリッジェンドエンジン工場

ブリッジェンドエンジン工場
フォードエンジン工場へのアプローチ道路、2009年
地図
建設された1980
位置ブリジェンド、ウェールズ、イギリス
座標北緯51度29分39秒、西経3度32分04秒 / 北緯51.494049度、西経3.534508度 / 51.494049; -3.534508
業界自動車
製品CVH エンジン(1980 ～ 2000 年) Zetec-E (Zeta) エンジン(1992 ～ 2004 年) EcoBoost エンジン(2009 ～ 2020 年)
従業員1,700 [ 1 ]
エリア1,525,270平方フィート（141,702 m 2）
所有者ウェールズ政府
廃止2020年9月25日 ( 2020-09-25 )

フォード・ブリジェンド・エンジン工場は、ウェールズのブリジェンドに位置し、ヨーロッパ・フォードが所有する内燃機関工場でした。1980年から2020年の間に、フォード、ボルボ、ジャガー、ランドローバーの車に搭載される2,200万台以上のエンジンを製造しました。[ 2 ]

この工場で最後に生産されたフォード製エンジンは「ドラゴン」エコブーストエンジンで、2018年から2020年2月まで生産された。最後の数か月間はジャガーAJ-V8とAJ-V6エンジンのみを生産していたが、これらも2020年9月に生産が中止された。[ 3 ]

世界的なコスト削減の動きと生産能力に対する需要の不足を理由に、フォードは2020年9月25日に工場を閉鎖した。[ 4 ] [ 2 ]

工事

ウェールズ開発庁との投資契約締結後、1977年にグリーンフィールドの建設が開始されました。1,525,270平方フィート（141,702 m 2）の工場は1980年に生産を開始し、高効率ガソリンエンジンの生産に特化しました。最初の製品は、その年に発売された当時新型だった第3世代の 欧州向けエスコートに搭載されたCVHエンジンでした。

ジャガーのエンジン工場

ジャガー・ランド・ローバーはブリッジェンドに工場内工場を構え、これによりJLRは大幅な投資コストを削減した。ジャガーのAJ-V8エンジン生産に専任の作業員を配置し、コンピュータ数値制御機械による自動ローディングと組立ラインを備えた工場を併設していた。部品供給はジャストインタイム方式で行われていた。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] JLRは2020年9月にエンジンの生産をウルヴァーハンプトンの新工場に移管した。 [ 9 ] [ 10 ]

晩年

2015年初頭、ブリッジェンド工場の年間生産能力は75万台で、うち25万台はジャガー・ランドローバー向けだった[ 9 ]。従業員数は2,137人だった[ 11 ] 。同年3月に同工場で製造されていたボルボSI6エンジンの生産が中止され、代替品は他で製造されることとなった。同工場のフォード製エンジンは「数年以内」に生産終了となる見込みだった[ 9 ] 。ジャガー製エンジンの生産も2018年に終了すると予想され[ 9 ]、代替品も他で製造されることになった。そのため、新規受注がないため、2018年までに同工場は廃業に追い込まれた。

ドラゴンエンジンの改修

2000年代、フォードはバッテリー電気自動車への移行に先立ち、車両の排気ガス汚染を削減するための戦略として、ハイブリッド駆動系ではなく、より効率的なエンジンへの投資を採用しました。この目的のため、フォードは「EcoBoost」というブランド名で、一連の小型直噴ターボエンジンを設計しました。

2012年型「フォックス」エコブーストは、直列3気筒で排気量1.0リットル（61 立方インチ）で最大90kW（120PS）の出力があり 、 2012 年に導入され、2017年まで毎年、1.0リットル未満のカテゴリーでインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。 [ 12 ]フォードは、フォックスの成功をより重厚でスポーティな車両で再現することを期待して、排気量1.5リットル（91立方インチ）で最大150kW（200PS  ）の出力を持つスケールアップバージョンを設計し 、「ドラゴン」と名付けました。

フォード・オブ・ヨーロッパはドラゴンの生産場所を決定するための検討を行い、ブリジェンド、ケルン、クラヨーヴァ（ルーマニア）、バレンシアの工場を候補地として挙げた。2015年3月、フォードはブリジェンドを本社に承認した。[ 9 ] [ 3 ]当初の計画では、1億8100万ポンド（2億7700万米ドル）を投資して工場を改修し、年間25万基のエンジン生産能力（工場の既存能力の3分の1）を実現することになっていた。[ 3 ] [ 9 ]ウェールズ政府は改修を支援するため、1500万ポンドの投資補助金を提供した。[ 9 ]ドラゴンの製造には約500人の雇用が見込まれていた。[ 13 ]

ドラゴンエンジンはフォックスエンジンの成功を再現することはできなかった。このエンジンはフォードのフィエスタとKaには大きすぎ、4気筒エンジン搭載の大型モデルとの搭載が難しく、フォードのマイルドハイブリッド駆動系設計にも適していなかった。2017年までに、フォードの計画投資は45%削減され、年間生産能力は12万5000台に縮小された。[ 3 ] 2019年、カーディフ・ビジネス・スクールのピーター・ウェルズ博士は、最終年度の生産台数がわずか8万台になると予測したAutocar誌の特集記事で、「フォードの製品計画は完全に間違っていた」と述べた。[ 3 ]

フォードの世界的なコスト削減計画の中、[ 4 ] 2019年1月に漏洩した人員削減計画では、2021年までにブリッジェンド工場で段階的に990人の人員削減を行うことが求められていた。 [ 13 ]これにより、ドラゴンの従業員数は以前の予想より40％多い約700人の従業員が残ることになるが、2015年と比較すると3分の2の減少となる。フォードは当時、工場の閉鎖も検討すると発表していた。[ 4 ]

閉鎖

ウェルズによれば、2019年半ばまでにブリッジェンド工場は稼働率の低下により明らかに採算が取れなくなっていたが、これはそこで製造されるエンジンの需要不足によるものであった。[ 3 ]

フォードは、ブリジェンド工場が英国外にある車両組立工場から遠く、英国のEU離脱により2021年1月から 通関手続きの境界外となることから、ブリジェンドでのバッテリー製造を中止することを決定した。

2019年上半期には、ホンダとジャガー・ランドローバーはすでに英国での雇用削減を発表しており、日産は英国への投資計画をキャンセルしていた。[ 4 ]

フォードはこの土地の買い手を見つけることができなかった。イネオスはオフロード車グレナディアの製造のためにこの工場の買収に関心を示していたが、後にフォードの工場に隣接して新工場を建設すると発表した。[ 4 ]最終的に、イネオスは所有者の意向に反して、フランスのハンバッハにあるメルセデス・ベンツの旧工場を買収した。[ 14 ] [ 15 ]

ウェールズ政府は後に「あらゆる手段を尽くした」と述べ、フォードと「非常に定期的に」閉鎖を回避するために工場を救済するためのタスクフォースを設置したが、2018年7月から2019年3月までの8ヶ月以上も正式に招集されなかった。 2018年に日産に授与された6100万ポンドと同様の政府支援の申し出は拒否された。[ 4 ] [ 16 ]

2019年6月、フォードは労働組合に対し、工場を2020年9月に閉鎖し、ドラゴンエンジンの生産を2020年2月に終了すると説明した。[ 10 ] [ 17 ]この決定を受けて、ユナイト・ザ・ユニオンのメンバーはストライキを予告し、[ 18 ]ブリッジェンド男声合唱団のメンバー55人がフォードの英国本社前で抗議活動を行った。[ 19 ]どちらもこの決定を覆すことには成功しなかった。

フォード・オブ・ヨーロッパ社長は、この決定は英国が2021年に予定している欧州連合関税同盟からの離脱とは無関係であると述べた。当時ブリジェンド選出の国会議員であった彼は、フォード幹部が離脱すれば「英国での事業運営が不可能になる」と繰り返し警告していたため、この決定は無関係であると述べた。[ 4 ]

フォード・ブリッジェンド工場は2020年9月25日に閉鎖され、数か月後に廃止が完了する予定である。[ 2 ]

余波

工場の閉鎖はブリジェンド経済に大きな打撃を与えました。2019年12月の推定一人当たりGDPはEU平均を6%下回っていました。フォード工場は町最大の雇用主でした。1,700人の従業員の平均年収は41,000ポンドで、これは地域平均の70%を上回っていました。この工場は約12,000人の雇用を支えていると推定され、またブリジェンド最大の法人税納税者でもあり、2019～2020年度には160万ポンドを納めていました。[ 4 ] [ 10 ]

ガーディアン紙は、解雇手当と年金の支払いについて「（情報筋は）これまで見た中で最も寛大」と述べており[ 10 ]、総額は6億5000万ドル（2019年時点で5億1000万ポンド）と推定されている。[ 4 ]フォードはまた、2015年に失敗した工場への投資を支援するためにウェールズ政府から受け取った1500万ポンドの助成金のうち1100万ポンドを返済する予定だった。[ 4 ]

2019年7月1日、ウェールズ経済大臣とウェールズ国務長官が共同で主催するタスクフォースが、ブリッジェンドの元フォード従業員を支援するために招集された。 [ 20 ]

50人の従業員はフォードの他の拠点に異動となり、閉鎖時には「ほとんど」の従業員が会社が提供する再訓練を受けていた。[ 2 ]

工場跡地の将来

2024年6月、敷地の新所有者であるヴァンテージ・データセンターは、旧工場の残りの建物をすべて取り壊し、その場所にデータセンターを建設するという計画申請書をブリッジェンド郡区議会に提出した。[ 21 ]

以前の製品

この工場では以前、以下のエンジンを生産していました。

参考文献

  1. ^ 「フォードのスタッフ、人員削減計画に『不安』」 BBCニュース、2019年1月16日。 2019年1月27日閲覧。
  2. ^ a b c d "「ブリジェンド・フォードが閉鎖、未知への旅へ」 BBCニュース、2020年9月25日。 2020年9月25日閲覧。
  3. ^ a b c d e fレンデル、ジュリアン（2019年6月27日）。「分析：フォードのブリッジェンド工場で何が起きたのか？」 Autocar誌。トゥイッケナム：ヘイマーケット・オートモーティブ。 2020年8月27日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g h i j Jolly, Jasper (2019年6月6日). 「フォード、2020年9月までにブリッジェンド工場を閉鎖へ」 . The Guardian . ISSN 0261-3077 . 2020年8月27日閲覧。 
  5. ^ 「ビジネス長官がフォードの拡張エンジン工場を訪問 | フォード・モーター・カンパニー・ニュースルーム」 Media.ford.com、2009年1月15日。2009年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月2日閲覧。
  6. ^ 「ブリッジェンドとダゲナムのフォードの雇用は安全 - 自動車と自動車購入ニュース - What Car?」 Whatcar.com、2009年7月28日。2009年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月2日閲覧。
  7. ^ 「ジャガー初のV8エンジンがスポーツカーXK8に搭載」 。 2014年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月6日閲覧。
  8. ^ 「全く新しい、世界クラスのジャガー生産施設」 。2011年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ a b c d e f g h i Dickins, Sarah (2015年3月25日). 「フォード・ブリジェンド、新型エンジン導入へ、だがコストは？」 BBCニュース. ロンドン: 英国放送協会. 2020年8月28日閲覧。
  10. ^ a b c d "「『怖い』：ブリッジェンド、フォード工場閉鎖の影響に備える」。ガーディアン紙。2020年3月5日。 2020年8月28日閲覧。
  11. ^ 「Global Operations: Bridgend Plant」デトロイト: Ford Motor Company、2015年。 2015年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ 「アーカイブ」。インターナショナル・エンジン＋パワートレイン・オブ・ザ・イヤー・アワード。UKiメディア＆イベント。2018年。
  13. ^ a b「ブリッジェンド・フォード、1,000人の人員削減を発表」 BBCニュース、2019年1月11日。 2020年8月27日閲覧。
  14. ^アンブローズ、ジリアン（2020年7月7日） 「ジム・ラットクリフ率いるイネオスがフランスで自動車製造を計画、ウェールズの新工場は危機に」ガーディアン紙ISSN 0261-3077 . 2020年12月8日閲覧。 
  15. ^ Neate, Rupert (2020年12月8日). 「イネオス社、ランドローバー・ディフェンダーの『英国版』後継車をフランスで製造へ」 . The Guardian . ISSN 0261-3077 . 2020年12月8日閲覧。 
  16. ^ジョーンズ、テレリ・グリン（2019年6月24日）「フォード・ブリジェンド：『タスクフォースは8ヶ月間会合を持たなかった』「 . BBCニュース. 2020年8月31日閲覧。
  17. ^ a b「フォード・ブリッジェンドエンジン工場は2020年に閉鎖予定」「BBCニュース。2019年6月6日。」
  18. ^ 「フォードの従業員、閉鎖をめぐりストライキ準備」 BBCニュース、2019年6月14日。 2020年8月31日閲覧。
  19. ^ Heighton-Ginns, Laura; Prescott, Katie (2019年6月28日). 「フォード工場閉鎖と闘う町」 . BBCニュース. 2020年8月31日閲覧。
  20. ^ 「フォード・ブリッジェンド：新タスクフォースが初会合」 www.bbc.co.uk BBC 2019年7月1日2019年7月26日閲覧。
  21. ^スミス、ルイス (2024年6月28日). 「ブリジェンド・フォードの旧エンジン工場の解体計画が明らかに」 .ウェールズ・オンライン. 2024年10月15日閲覧。
  22. ^ Wim Oude Weernink、Bradford Wernle. 「Building Blocks: Ford learns a lessons from Lego」 . AutoWeek . 2006年3月30日閲覧。
  23. ^スタッフレポート。「フォード、新型PAG 6気筒エンジンを開発」。ブルーオーバルニュース。2006年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年5月26日閲覧。
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