1994年カナダグランプリ

1994年カナダグランプリ
1994年F1世界選手権16戦中6戦目
レースの詳細
日付1994年6月12日
正式名称第 32 回グランプリ モルソン・デュ・カナダ
位置ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット、
モントリオール、ケベック、カナダ
コース臨時ストリートサーキット
コースの長さ4.450 km (2.765 マイル)
距離69周、307.050 km（190.792 マイル）
天気気温は26.3℃（79.3℉）に近づき、
風速は最大21km/h（13mph）に達する[1]
ポールポジション
ドライバ
ベネトン-フォード
時間1:26.178
最速ラップ
ドライバドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-フォード
時間31周目 1:28.927 (ラップレコード)
表彰台
初め
ベネトン-フォード
2番
ウィリアムズ-ルノー
三番目
フェラーリ
ラップリーダー

1994年カナダグランプリは、1994年6月12日にカナダ、ケベック州モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 1994年F1世界選手権の第6戦であり、第32回カナダグランプリであった。

69周のレースは、ベネトン・フォードのミハエル・シューマッハがポールポジションから優勝し、ウィリアムズ・ルノーのデイモン・ヒルが2位、フェラーリのジャン・アレジが3位となった。シューマッハにとって今シーズン5勝目となり、ドライバーズチャンピオンシップでヒルに33ポイントの差をつけた。

報告

背景

イモラでのアイルトン・セナの死亡事故を受け、バックストレートのヘアピンとカジノコーナーの間に仮設のシケインが設置されました。これは最高速度を下げ、安全性を高めるためです。また、各チームにはマシン後部のエアボックスに穴を開けることが指示されました。これはラムエア効果を低減し、エンジン出力を低下させるためです。FIAは穴を開ける場所を標準化していなかったため、各チームがルールをそれぞれ異なる方法で解釈しました。さらに、このレースでは、エンジン出力をさらに下げ、速度を一定に保つため、「ポンプ燃料」を使用するチームも登場しました。

シムテックは、前戦スペインでアンドレア・モンテルミニが負傷したため、カナダGPに1台のみエントリーした。アンドレア・デ・チェザリスは、負傷したカール・ヴェンドリンガーに代わってザウバーに参戦し、モントリオールで200回目のグランプリ出場を果たすことになった。

人種

ミハエル・シューマッハはベネトンで6戦中5勝目を挙げ、デイモン・ヒルのウィリアムズに40秒近く差をつけてフィニッシュした。フェラーリのジャン・アレジは、リードラップの最後尾にいたチームメイトのゲルハルト・ベルガーのすぐ前で3位に入った。ヒルのチームメイト、デビッド・クルサードは5位でF1で初のポイントを獲得し、クリスチャン・フィッティパルディは6位でフィニッシュしたが、フットワークの重量不足が発覚し失格となった。そのため、シューマッハのチームメイトであるJJ・レートは6位に浮上し、F1で最後のポイントを獲得した。

レース中、エリック・コマスはピットレーンでのスピード違反でペナルティを受けた初のF1ドライバーとなり、10秒のストップ・ゴー・ペナルティを受けた。[要出典]

レース後

デビッドは週末を通して素晴らしい仕事をしてくれました。彼は非常に将来有望です。レースは楽しめました。唯一の小さな欠点は勝てなかったことです。ベネトンに勝つためには、もっと努力して、もっとプッシュしなければなりません。

— デイモン・ヒルによるデビッド・クルサードのパフォーマンスについて。グランプリ・レーシングの録音の書き起こし。

マシンのパフォーマンスは素晴らしかった。今回はギアが全て揃っていて、思い通りに走れた。ナイジェル（マンセル）が復帰してくれれば、F1にとって良いことだと思う。競争が激化するだろうし、それは嬉しい。

— ベネトン B194のパフォーマンスとマンセル復帰の可能性について語るミハエル・シューマッハ、グランプリ・レーシングの録音の書き起こし。

分類

予選

ポスいいえドライバコンストラクタ第1四半期の時間第2四半期の時間ギャップ
15ドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-フォード1:26.8201:26.178
227フランス ジャン・アレジフェラーリ1:26.2771:26.319+0.099
328オーストリア ゲルハルト・ベルガーフェラーリ1:27.6521:27.059+0.881
40イギリス デイモン・ヒルウィリアムズ-ルノー1:28.0111:27.094+0.916
52イギリス デビッド・クルサードウィリアムズ-ルノー1:28.6361:27.211+1.033
614ブラジル ルーベンス・バリチェロジョーダン・ハート1:28.6121:27.554+1.376
77フィンランド ミカ・ハッキネンマクラーレン-プジョー1:27.6161:27.851+1.438
815イギリス エディ・アーバインジョーダン・ハート1:28.8431:27.780+1.602
93日本 片山右京ティレル-ヤマハ1:27.8271:27.953+1.649
1030ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェンザウバー-メルセデス1:28.0481:27.977+1.799
1110イタリア ジャンニ・モルビデッリフットワーク-フォード1:28.7301:27.989+1.811
128イギリス マーティン・ブランドルマクラーレン-プジョー1:28.4511:28.197+2.019
134イギリス マーク・ブランデルティレル-ヤマハ1:29.1081:28.579+2.401
1429イタリア アンドレア・デ・チェザリスザウバー-メルセデス1:29.7931:28.694+2.516
1523イタリア ピエルルイジ・マルティーニミナルディ-フォード1:29.6911:28.847+2.669
169ブラジル クリスチャン・フィッティパルディフットワーク-フォード1:29.4931:28.882+2.704
1712イギリス ジョニー・ハーバートロータス-無限ホンダ1:30.0631:28.889+2.711
1824イタリア ミケーレ・アルボレートミナルディ-フォード1:29.5971:28.903+2.725
1926フランス オリヴィエ・パニスリジェ-ルノー1:29.5301:28.950+2.772
206フィンランド JJレトベネトン-フォード1:29.5801:28.993+2.815
2120フランス エリック・コマスラルース-フォード1:29.6531:29.039+2.861
2219モナコ オリヴィエ・ベレッタラルース-フォード1:31.1671:29.403+3.225
2311イタリア アレッサンドロ・ザナルディロータス-無限ホンダ1:31.6981:30.160+3.982
2425フランス エリック・ベルナールリジェ-ルノー1:30.8061:30.493+4.315
2531オーストラリア デビッド・ブラバムシムテック-フォード1:32.3761:31.632+5.454
2634フランス ベルトラン・ガショー太平洋-イルモア1:32.8381:32.877+6.660
DNQ33フランス ポール・ベルモンド太平洋-イルモア1:33.2911:33.006+6.828
出典: [2] [3] [4]

人種

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
15ドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-フォード691:44:31.887110
20イギリス デイモン・ヒルウィリアムズ-ルノー69+ 39.66046
327フランス ジャン・アレジフェラーリ69+ 1:13.33824
428オーストリア ゲルハルト・ベルガーフェラーリ69+ 1:15.60933
52イギリス デビッド・クルサードウィリアムズ-ルノー68+1周52
66フィンランド JJレトベネトン-フォード68+1周201
714ブラジル ルーベンス・バリチェロジョーダン・ハート68+1周6 
812イギリス ジョニー・ハーバートロータス-無限ホンダ68+1周17 
923イタリア ピエルルイジ・マルティーニミナルディ-フォード68+1周15 
104イギリス マーク・ブランデルティレル-ヤマハ67スピンオフ13 
1124イタリア ミケーレ・アルボレートミナルディ-フォード67+2周18 
1226フランス オリヴィエ・パニスリジェ-ルノー67+2周19 
1325フランス エリック・ベルナールリジェ-ルノー66+3周24 
1431オーストラリア デビッド・ブラバムシムテック-フォード65+4周25 
1511イタリア アレッサンドロ・ザナルディロータス-無限ホンダ62+ 7周23 
レト7フィンランド ミカ・ハッキネンマクラーレン-プジョー61エンジン7 
レト19モナコ オリヴィエ・ベレッタラルース-フォード57エンジン22 
レト10イタリア ジャンニ・モルビデッリフットワーク-フォード50伝染 ; 感染11 
レト34フランス ベルトラン・ガショー太平洋-イルモア47油圧26 
レト20フランス エリック・コマスラルース-フォード45クラッチ21 
レト3日本 片山右京ティレル-ヤマハ44事故9 
レト15イギリス エディ・アーバインジョーダン・ハート40スピンオフ8 
レト29イタリア アンドレア・デ・チェザリスザウバー-メルセデス24油圧14 
レト30ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェンザウバー-メルセデス5スピンオフ10 
レト8イギリス マーティン・ブランドルマクラーレン-プジョー3電気12 
DSQ9ブラジル クリスチャン・フィッティパルディフットワーク-フォード68車の重量不足16 
出典: [5]

レース後のチャンピオンシップ順位

参考文献

  1. ^ 「1994年カナダグランプリの天気情報」。The Old Farmers' Almanac。2015年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月26日閲覧。
  2. ^ “カナダGP 金曜予選”. motorsport.com. 2016年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月1日閲覧。
  3. ^ “Saturday Qualifying”. motorsport.com. 2016年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月1日閲覧。
  4. ^ 「1994年カナダグランプリ予選順位」。モータースポーツ統計。 2023年12月29日閲覧。
  5. ^ “1994 Canadian Grand Prix – Race Result”. Formula1.com . 2020年2月8日. 2020年2月8日閲覧。
  6. ^ ab “Canada 1994 – Championship”. StatsF1.com . 2019年3月14日閲覧。


前回のレース：
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