チーターレーシングカー
チーター・レーシング・カーズは、オーストラリアを代表するレーシングカーメーカーでした。その車は、オーストラリア、メルボルン郊外のモーディアロックにある自宅裏の小さな工場で、ブライアン・シード氏によってほぼ完全に設計、エンジニアリング、製造されていました。
歴史
最初のチーターは、1960年にシードの個人使用のために製造されました。これは、フォーミュラジュニアに出場するために製造された「クーパーコピー」でした。2台目のチーターは1962年に、3台目は1963年に製造されました。完全に新しい設計が1970年に開始され、その後、友人のドン・ビガーがシードを説得して、オールズモビルV8エンジンを搭載したMk4Hヒルクライムカーという追加の車を作りました。1973年までに、シードは通常の仕事を辞め、レースカーをフルタイムで設計および製造しました。最後の車は1989年に製造され、フォーミュラホールデンで使用するMk9でした。車は、フォーミュラジュニア、フォーミュラリブレ、ヒルクライム、オーストラリアンフォーミュラ3 (AF3)、オーストラリアンフォーミュラ2 (AF2)、オーストラリアンフォーミュラ1 (AF1またはフォーミュラアトランティックまたはフォーミュラパシフィック)、フォーミュラホールデン用に製造されました。チーター・レースカーは1970年代にF3を席巻し、オーストラリアF2でも1970年代後半から1980年代の大半にかけて圧倒的な強さを誇っていました。フォーミュラ・ホールデンでは、1989年にこのカテゴリーで唯一製造されたチーターが、1990年代半ばでもラルトとレイナードが製造したはるかに新しいカーボンファイバー製のマシンに対抗できる競争力を保っていました。
ブライアン・シードは、オープンホイーラーではない車も製作しました。それは、スポーツ1300レースカテゴリー用に製作されたチーター・クラブマンです。この車はピーター・ジョーンズが操縦し、ニューサウスウェールズ州で7回、ビクトリア州で3回優勝するなど、132回の優勝を誇りました。
チーターのレースカーは、オーストラリアのヒストリックレースミーティング、ヒルクライム、スプリント、そしてオーストラリアF2やフォーミュラRでよく見かけられます。フォーミュラRとフォーミュラRのカテゴリーでは、1970年代後半から1980年代初頭に製造されたチーターMk7とMk8が、はるかに新しいカーボンファイバーチューブラーのダラーラやレイナード・モータースポーツのマシンを相手に、今もなおレースやチャンピオンシップで勝利を収めています。
チーターは現在では製造されていませんが、シェード社は今でもチーターのレースカーに積極的に関わっており、チーターのオーナーに部品を供給したりアドバイスをしたりしています。
モデル
| 名前 | カテゴリ | コメント |
|---|---|---|
| マーク1 | フォーミュラジュニア | クーパーコピー |
| マーク2 | フォーミュラジュニア | Mk 1の大幅な改訂 |
| マーク4H | フォーミュラ・リブレ ・ヒルクライム | |
| マーク4A | オーストラリアF3 | |
| マーク4B | オーストラリアF3 | |
| マーク4 | オーストラリアF3 | 最初の生産シャーシ |
| マーク4E | オーストラリアF2 | |
| マーク5 | オーストラリアF3 | |
| クラブマン | スポーツ1300 | クラブマン スポーツ 1300 |
| マーク6 | オーストラリアF2 オーストラリアF3 | 初のモノコックシャーシ。 |
| Mk 6EとMk6GE | オーストラリアF2 | グラウンドエフェクトの改良を施したMk 6車 |
| マーク7 | オーストラリアF2 | 最初のグラウンドエフェクトカー、インボードフロントスプリング |
| マーク8 | オーストラリアF2 フォーミュラ ・モンディアル | 完全なグラウンドエフェクト、クリーンシートデザイン |
| マーク9 | フォーミュラホールデン | 最後に作られたチーター、クリーンシートデザイン |
選手権とシリーズ
| 季節 | ドライバ | 車 | シリーズ / チャンピオンシップ |
|---|---|---|---|
| 1970年代 | ブライアン・シード | チーター・カローラ | 複数のF3州タイトル |
| 1970年代 | ブライアン・シード | チーター・カローラ | フォーミュラ3スティルウェルシリーズ4勝 |
| 1977 | イアン・ジャッド | チーター・オールズモビル | オーストラリアンヒルクライム選手権 |
| 1979 | ブライアン・シード | チーターMk6-トヨタセリカ | オーストラリアF2選手権 |
| 1979 | ブライアン・シード | チーターMk6-トヨタセリカ | フォーミュラ2SM（アマルーパークレースウェイでのAF2シリーズ） |
| 1980 | ピーター・マクロウ | チーターMk7-ホールデンジェミニ | ビクトリアンフォーミュラ2 |
| 1981 | ボブ・プレンダーガスト | チーターMk7-フォルクスワーゲンゴルフ | ビクトリアヒルクライム選手権 |
| 1983 | ピーター・ビーハグ | チーターMk7-フォルクスワーゲンゴルフ | ビクトリアンフォーミュラ2 |
| 1984 | ピーター・グローバー | チーターMk7-フォルクスワーゲンゴルフ | オーストラリアF2選手権 |
| 1985 | ピーター・グローバー | チーター Mk8 - フォルクスワーゲン ゴルフ | オーストラリアF2選手権 |
| 1985 | ジョナサン・クルック | チーターMk7-フォルクスワーゲンゴルフ | ビクトリアンフォーミュラ2 |
| 1985 | ロバート・ランブル | チーター mk6 ルノー | NSWヒルクライム選手権 |
| 1986 | ジョナサン・クルック | チーター Mk8 - フォルクスワーゲン ゴルフ | オーストラリアF2選手権 |
| 1986 | デレク・ピンゲル | チーター Mk8 - フォルクスワーゲン ゴルフ | クイーンズランド・レーシングカー選手権 |
| 1986 | ロバート・ランブル | チーター mk6 ルノー | NSWヒルクライム選手権 |
| 1987 | アーサー・アブラハムズ | チーター Mk8 - フォルクスワーゲン ゴルフ | オーストラリアF2選手権 |
| 1988 | ローハン・オンスロー | チーター Mk8 - フォルクスワーゲン ゴルフ | オーストラリアドライバーズ選手権 /オーストラリアF2選手権 |
| 1993 | グラハム・ブリー | チーターMk6GE | ウィントンのチャンピオン |
| 1994 | クレイグ・ロウンズ | チーターMk9-ホールデン | オーストラリアのシルバースター |
| 1995 | ジェームズ（ジム）・グリーソン | チーター Mk8 - フォルクスワーゲン ゴルフ | プロフライト・オーストラリア NSW フォーミュラ2ドライバーズチャンピオンシップ |
| 1997 | ヒュー・ガートリー | チーターMk4 トヨタカローラ | ウィントン、フォーミュラ・リブレのチャンピオン |
| 1998 | ブルース・クーム | チーター Mk7 トヨタ セリカ | オーストラリアの Hillclmb、2 リットル未満 |
| 2002 | ブレンドン・クック | チーターMk7-フォルクスワーゲンゴルフ | オーストラリアF2ルーキー・オブ・ザ・イヤー |
| 2004 | ケビン・ルイス | ランズバーグ チーター フォルクスワーゲン ゴルフ | オーストラリアF2 |
| 2006 | ケビン・ルイス | ランズバーグ チーター フォルクスワーゲン ゴルフ | オーストラリアF2 |
| 2006 | エドワード・ギャビン | チーター Mk8 フォルクスワーゲン ゴルフ | オーストラリアF2ルーキー・オブ・ザ・イヤー |
| 2007 | エドワード・ギャビン | チーター Mk8 フォルクスワーゲン ゴルフ | オーストラリアF2 |
ラップ記録
| 追跡 | 距離 | クラス | ドライバ | 車 | 年 | 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| シモンズプレーンズ | 2.4キロ | AF2 | ジョナサン・クルック | チーター Mk8 - ジャッド ゴルフ VW | 1986年9月3日 | 54.73秒 |
| バスカーヴィル | 2.01キロ | AF2 | ジョナサン・クルック | チーター Mk8 - ジャッド ゴルフ VW | 1986年3月16日 | 50.24秒 |
| サーファーズパラダイス | 3.2キロ | AF2 | ジョナサン・クルック | チーター Mk8 - ジャッド ゴルフ VW | 1986年5月18日 | 1分07秒3 |
| オランパーク | 2.62キロ | AF2 | ジョナサン・クルック | チーター Mk8 - ジャッド ゴルフ VW | 1986年8月6日 | 1分05秒8 |
| 湖畔 | 2.4キロ | AF2 | ジョナサン・クルック /アーサー・エイブラハムズ | チーター Mk8 - ジャッド ゴルフ VW | 1986年6月15日 | 50.6秒 |
| サンダウン | 3.9キロ | AF2 | アーサー・アブラハムズ | チーター Mk8 - ゴルフ VW | 1986年9月14日 | 1分40秒2 |
| アマルーパーク | 1.946キロ | AF2 | アーサー・アブラハムズ | チーター Mk8 - ゴルフ VW | 1987年6月21日 | 46.52秒 |
| ウィントン・モーター・レースウェイ- ショートサーキット | 2.03キロ | AF2 | アーサー・アブラハムズ | ランズバーグ チーター Mk8 - ゴルフ VW | -/1988年12月 | 56.9600秒 |
| イースタンクリークレースウェイ | 3.93キロ | AF2 | アーサー・アブラハムズ | ランズバーグ チーター - ゴルフ VW | 1991年8月25日 | 1分29秒3500 |
| ウェイクフィールドパーク | 2.2キロ | AF2 | クレイグ・スミス | チーター Mk8 - ゴルフ VW | 2001年9月16日 | 59.0361秒 |
| アデレード国際レースウェイ | 2.41キロ | AF2 | ピーター・グローバー | チーター - ゴルフ VW | ?? | 52.5 |
参考文献
- オーストラリアモーターレーシングイヤーブック 1985/86 第15号 (1986年)
- オーストラリアモーターレーシング 1982 ナンバー1
- オーストラリアF2クラブ
外部リンク
- CAMSウェブサイト
- www.formula-robertson.com
- Mk7がヒルクライムをしている車内映像
- www.oldracingcars.com
