トール・クリスチャン・エベスヴィク

トール - クリスチャン・エベスヴィック
トール - クリスチャン・エベスヴィック
国籍	ノルウェー語
生まれる	1983年12月17日（42歳）; ベルゲン（ノルウェー）
ル・マンシリーズ – LMP2 でのキャリア
デビューシーズン	2010
現在のチーム	レースパフォーマンス
車のナンバー	未定
元チーム	チーム・ブルイックラディ
開始	5
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高のフィニッシュ	2010年5位
前のシリーズ
2009 ; 2009 ; 2007 – 08; 2005–06	ヨーロッパF3オープン; フォーミュラルマンカップ; スペインF3; イギリスフォーミュラフォード
チャンピオンシップタイトル
2007	スペインF3コパ・デ・エスパーニャ

トール - クリスチャン・エベスヴィック
トール - クリスチャン・エベスヴィック
国籍	ノルウェー語
生まれる	1983年12月17日（42歳）; ベルゲン（ノルウェー）
ル・マンシリーズ – LMP2 でのキャリア
デビューシーズン	2010
現在のチーム	レースパフォーマンス
車のナンバー	未定
元チーム	チーム・ブルイックラディ
開始	5
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高のフィニッシュ	2010年5位
前のシリーズ
2009 ; 2009 ; 2007 – 08; 2005–06	ヨーロッパF3オープン; フォーミュラルマンカップ; スペインF3; イギリスフォーミュラフォード
チャンピオンシップタイトル
2007	スペインF3コパ・デ・エスパーニャ

フリー百科事典『ウィキペディア』より

( Christian Ebbesvikからリダイレクト)

トール・クリスチャン・エベスヴィク（1983年12月17日、ベルゲン生まれ）は、ノルウェー出身のプロのレーシングドライバーである。

キャリア

フォーミュラフォード

エベスヴィックは2005年にチームJLRからイギリスフォーミュラ・フォード選手権に参戦し、レースキャリアをスタートさせた。同年は6位でシーズンを終え、ブランズ・ハッチで開催されたシーズン終盤のフォーミュラ・フォード・フェスティバルにも参加したが、リタイアした。2006年もシリーズに参戦し、選手権で4位にまで順位を上げた。^[¹^]同シーズン、スラクストンでの優勝を含め4回表彰台を獲得。再びフォーミュラ・フォード・フェスティバルに参戦し、今度はデュラテッククラスに出場したが、またもリタイアした。

フォーミュラ3

2007年、エベスヴィックはF3にステップアップし、イギリスのチーム・ウエストテックからスペイン選手権に参戦した。^[²^]彼は、旧世代のダラーラ・シャーシを採用したコパ・デ・エスパーニャの2クラスに参戦した。シーズン終了時点ではペルー人ドライバーのフアン・マヌエル・ポラールとポイントで並んだものの、ポラールがそれぞれ7回のクラス優勝を果たし、2位を多く獲得したことでタイトルを獲得した。^[³^]

2008年、エベスヴィックはチーム・ウエスト・テックに所属し、スペインF3に参戦した。年初はダラーラF306のシャシーを使用し、シーズン最初の2戦を終えた後、新型F308にスイッチした。同年8月、エベスヴィックはシーズンで最も権威のあるバレンシア・ストリート・サーキットで優勝を飾り、 F1 ヨーロッパグランプリのサポートイベントとして開催されたレースを制覇した。^[⁴^]彼は10月のヘレスでも優勝し、チームメイトのジョナサン・ルグリに1つ上の10位でチャンピオンシップを終えた。^[⁵^]

エベスヴィックは、シリーズがヨーロッパF3オープン選手権に改名された2009年も3年目の参戦を継続した。ドニントン・パークで1勝を挙げ、マニクールとモンツァでも表彰台を獲得し、ランキング5位でシーズンを終えた。^[⁶^]

フォーミュラ・ル・マン・カップ

2009年5月、エベスヴィックはスパ・フランコルシャンで開催された新フォーミュラ・ル・マン・カップの開幕2戦に出場した。^[⁷^]スイス人ドライバーのクリストフ・ピロンとオレカFLM09をシェアし、両レースとも5位で終えた。

ル・マン・シリーズ

エベスヴィックは2010年にシングルシーターからスポーツカーレースへフルタイムで転向し、ル・マン・シリーズのLMP2クラスとル・マン24時間レースにチーム・ブルイックラディから参戦し、ティム・グリーブスとカリム・オジェと共にジネッタ・ザイテック GZ09SB/2をドライブした。^[⁸^]シーズン2戦目のスパ1000キロレースで、エベスヴィックは遅い GTカーとの事故で負傷し、^[⁹^]脊椎を骨折したため、翌月のル・マン24時間レースに出場できなくなった。^[¹⁰^]続くポルティマオとハンガロリンクの2ラウンドでは、LMP2でのチーム史上最高位となる表彰台を含む2度の総合5位を獲得し、LMP2ランキング5位で年を終えた。実際、シルバーストーンでのシーズン最終戦では、エベスヴィックはザイテックを初めてLMP2のトップに導くことに成功したが、その後車はオジェによってクラッシュした。^[¹¹^]

エベスヴィックは2011年もチームに残り、オジェとチーム新人のゲイリー・シャランドンと共に競争する予定だったが^{[ 12 ]} 、シーズン開始の数週間前にトム・キンバー＝スミスに代わったのは意外だった。 ^{[ 13 ]}しかし、彼はポール・リカールでのシーズン開幕戦に出場する土壇場契約を結び、レース・パフォーマンスがエントリーしたLMP2クラスのオレカ03-ジャッドで総合10位に入った。^[¹⁴^]

シーズン第2戦のスパ1000キロでは、エベスヴィックは最高峰のLMP1クラスに昇格し、ゲス・レーシング・ヨーロッパ・チームのローラ・ジャッドでレースをする予定だったが^[¹⁵^]、車がイベントまでに間に合わないためエントリーを取り下げた^[¹⁶^{] 。}

2011年ル・マン・シリーズの最後の2ラウンドでは、エベスビックはブーツェン・エナジーと契約し、同チームのオレカ03 -日産で前プロドライバーのニコラ・デ・クレムに代わってLMP2キャンペーンを率いることとなった。

その他のシリーズ

2007年9月、エベスヴィックはヘレス・サーキットでレーシング・エンジニアリングのテストに参加し、GP2マシンを運転した初のノルウェー人となった。 ^[¹⁷^]翌年、彼は再びGP2シリーズのテストに参加し、ポール・リカールとヘレスの両方でレーシング・エンジニアリング、アーデン・インターナショナル、DAMS、フィジケラ・モーター・スポーツから運転した。彼は 2009年にGP2でレースをするつもりだったが、競争するために必要な予算を見つけることができなかった。^[¹⁸^] 2008年11月、エベスヴィックはバレンシアでコムテック・レーシングとフォルテック・モータースポーツの両方から運転し、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズのテストにも参加した。

レース記録

経歴概要

季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
2005	英国フォーミュラフォード選手権	チームJLR	20	0	0	0	0	321	6番目
2005	フォーミュラフォードフェスティバル	チームJLR	1	0	0	0	0	該当なし	ノースカロライナ州
2006	英国フォーミュラフォード選手権	チームJLR	20	1	0	2	4	357	4番目
2006	フォーミュラフォードフェスティバル–デュラテッククラス	チームJLR	1	0	0	0	0	該当なし	ノースカロライナ州
2007	スペインF3選手権 – コパ・デ・エスパーニャ	チームウェスト・テック	14	7	3	?	12	118	1位
2007	スペインF3選手権	チームウェスト・テック	14	0	0	0	0	7	16日
2008	スペインF3選手権 – コパ・デ・エスパーニャ	チームウェスト・テック	4	0	0	0	0	10	12日
2008	スペインF3選手権	チームウェスト・テック	17	2	1	0	2	49	10日
2009	ヨーロッパF3オープン選手権	チームウェスト・テック	16	1	1	1	3	64	5番目
2009	フォーミュラ・ル・マン・カップ	ホープ・ポールビジョン・レーシング	2	0	0	0	0	16	20日
2010	ル・マン・シリーズ – LMP2	チーム・ブルイックラディ	5	0	0	0	1	46	5番目
2011	ル・マン・シリーズ – LMP2	レースパフォーマンスブーツェン・エナジー・レーシング	3	0	0	0	0	18	13日

参考文献

^ "Formula Ford Great Britain 2006" . driverdb.com . ドライバーデータベース. 2011年2月1日閲覧。
^ 「エベスヴィック、ウェスト・テック・スペイン遠征にコミット」 crash.netクラッシュ・メディア・グループ 2007年1月19日. 2009年11月25日閲覧。
^ “カンピオナート・デ・エスパーニャ・デ・フォーミュラ 3 2007” . driverdb.com。ドライバーデータベース。2009 年11 月 25 日に取得。
^ 「Esp: Ebbesvikが圧勝、Legrisが注目を集める」 crash.netクラッシュ・メディア・グループ 2008年8月27日2011年2月1日閲覧。
^ “カンピオナート・デ・エスパーニャ・デ・フォーミュラ 3 2008” . driverdb.com。ドライバーデータベース。2011 年2 月 1 日に取得。
^ "European F3 Open 2009" . driverdb.com . ドライバーデータベース. 2009年11月25日閲覧。
^ 「フォーミュラ・ル・マン・カップへの最終カウントダウン」 . formulalemans.com .フォーミュラ・ル・マン. 2009年6月5日. 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月1日閲覧。クリストフ・ピロンはノルウェーのトール＝クリスチャン・エベスヴィックとチームを組む。
^ English, Steven (2010年1月27日). 「EbbesvikがBruichladdichからLMSに加入」 .オートスポーツ. Haymarket Publications . 2010年1月28日閲覧。
^ 「エベスヴィック、スパで入院」 planetlemans.comプラネット・ル・マン 2010年5月10日2011年2月1日閲覧。
^ 「2010年ル・マン24時間レース – LMP2 プレビュー」 planetlemans.comプラネット・ル・マン 2010年6月3日 2011年2月1日閲覧。しかし、スパ1000キロレース中の大クラッシュにより、エベスヴィックはル・マンを欠場することになった。
^ 「ル・マン・シリーズ – LMP2 2010」 . driverdb.com . ドライバーデータベース. 2011年2月1日閲覧。
^ Doret, Jean–Philippe (2011年1月24日). 「Thor–Christian EbbesvikがGreaves Motorsportsの3人目のドライバーに」 lemans.org . Automobile Club de l'Ouest . 2011年2月1日閲覧。
^ ドレ、ジャン＝フィリップ (2011 年 3 月 24 日)。「グリーブス・モータースポーツのドライバー交代」。lemans.org。西部自動車クラブ。2011 年3 月 30 日に取得。
^ 「チーム変更」 tce-racing.no Argo Internett AS 2011年3月30日閲覧。
^ “LMP1のエベスヴィク” . tce-レーシングのない。アルゴインターネット AS 。2011 年5 月 4 日に取得。
^ "TC、スパ・フランコルシャンを欠場へ" . tce-racing.no . Argo Internett AS . 2011年5月4日閲覧。
^ 「EbbesvikがGP2のテスト計画を明らかに」 crash.net.Crash Media Group.2008年8月28日. 2011年2月1日閲覧。
^ Hornsby, Tom (2009年3月23日). 「F3 Open: West–Tec confirm Ebbesvik and Auby for '09」 . motorstv.com . Motors TV . 2012年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月1日閲覧。

外部リンク

公式ウェブサイト 2016年3月3日アーカイブ- Wayback Machine
DriverDB.com のThor-Christian Ebbesvik の経歴概要

スポーツのポジション

先行

ヘルマン・サンチェス

2007 年スペイン F3コパ・デ・エスパーニャチャンピオン

後継者

ナターチャ・ガクナン

トール・クリスチャン・エベスヴィク（1983年12月17日、ベルゲン生まれ）は、ノルウェー出身のプロのレーシングドライバーである。

キャリア

フォーミュラフォード

エベスヴィックは2005年にチームJLRからイギリスフォーミュラ・フォード選手権に参戦し、レースキャリアをスタートさせた。同年は6位でシーズンを終え、ブランズ・ハッチで開催されたシーズン終盤のフォーミュラ・フォード・フェスティバルにも参加したが、完走はできなかった。2006年もシリーズに参戦を続け、選手権で4位にまで順位を上げた。^{[1]同シーズン中に}スラクストンでの優勝を含め4回表彰台を獲得。再びフォーミュラ・フォード・フェスティバルに参戦し、今度はデュラテッククラスに出場したが、またもリタイアした。

フォーミュラ3

2007年、エベスヴィックはF3にステップアップし、イギリスのチーム・ウエスト・テックからスペイン選手権に参戦した。^[2]彼は、旧世代のダラーラ・シャーシを搭載したスペイン国王杯の2クラスに参戦した。シーズン終了時点ではペルー人ドライバーのフアン・マヌエル・ポラールとポイントで並んだものの、ポラールがそれぞれ7回のクラス優勝を果たし、2位を多く獲得したことでタイトルを獲得した。^[3]

2008年、エベスヴィックはチーム・ウエスト・テックに所属し、スペインF3に参戦した。年初はダラーラF306のシャシーを使用し、シーズン最初の2戦を終えた後、新型F308にスイッチした。同年8月、エベスヴィックはシーズンで最も権威のあるバレンシア・ストリート・サーキットで優勝を飾った。このレースはF1 ヨーロッパグランプリのサポートイベントとして開催されていた。^{[4]彼は10月の}ヘレスでも優勝し、チームメイトのジョナサン・ルグリに1つ上の10位でチャンピオンシップを終えた。^[5]

エベスヴィックは2009年、シリーズがヨーロッパF3オープン選手権に改称された後も3年目の参戦を継続した。ドニントン・パークで1勝を挙げ、マニクールとモンツァでも表彰台を獲得し、ランキング5位でシーズンを終えた。[ ^6]

フォーミュラ・ル・マン・カップ

2009年5月、エベスヴィックはスパ・フランコルシャンで開催された新フォーミュラ・ル・マン・カップの開幕2戦に出場した。^[7]スイス人ドライバーのクリストフ・ピロンとオレカFLM09をシェアし、両レースとも5位で終えた。

ル・マン・シリーズ

エベスヴィックは2010年にシングルシーターからスポーツカーレースへフルタイムで転向し、ル・マン・シリーズのLMP2クラスとル・マン24時間レースにチーム・ブルイックラディから参戦し、ティム・グリーブスとカリム・オジェと共にジネッタ・ザイテックGZ09SB/2をドライブした。^[8]シーズン2戦目のスパ1000キロレースで、エベスヴィックは遅い GTカーとの事故で負傷し、^[9]脊椎を骨折し、翌月のル・マン24時間レースに出場できなくなった。^[10]続くポルティマオとハンガロリンクの2ラウンドでは、LMP2でのチーム史上最高位となる表彰台を含む2度の総合5位を獲得し、LMP2ランキング5位で年を終えた。実際、シルバーストーンでのシーズン最終戦では、エベスヴィックはザイテックを初めてLMP2のトップに導くことに成功したが、その後車はオジェによってクラッシュした。^[11]

エベスヴィックは2011年もチームに残り、オジェとチーム新人のゲイリー・シャランドンと共にレースをする予定だったが^[12] 、シーズン開幕の数週間前にトム・キンバー＝スミスが意外にも代役を務めた。 ^{[13]しかし、彼は}ポール・リカールでのシーズン開幕戦に出場する契約を土壇場で結び、レース・パフォーマンスがエントリーしたLMP2クラスのオレカ03-ジャッドで総合10位に入った。^[14]

シーズン第2戦のスパ1000キロレースでは、エベスヴィックは最高峰のLMP1クラスに昇格し、ゲス・レーシング・ヨーロッパ・チームのローラ・ジャッドでレースをする予定だったが^[15]、イベントまでに車の準備が整わないためエントリーを取り下げた^{[16] 。}

2011年ル・マン・シリーズの最後の2ラウンドでは、エベスヴィックはブーツェン・エナジーと契約し、同チームのオレカ03 -日産で前プロドライバーのニコラ・デ・クレムに代わってLMP2キャンペーンを率いることとなった。

その他のシリーズ

2007年9月、エベスヴィックはヘレス・サーキットでレーシング・エンジニアリングのテストに参加し、GP2マシンを運転した初のノルウェー人となった。 ^[17]翌年、彼は再びGP2シリーズのテストに参加し、ポール・リカールとヘレスの両方でレーシング・エンジニアリング、アーデン・インターナショナル、DAMS、フィジケラ・モーター・スポーツから運転した。彼は 2009年にGP2でレースをするつもりだったが、競争するために必要な予算を見つけることができなかった。^{[18] 2008年11月、エベスヴィックは}バレンシアでコムテック・レーシングとフォルテック・モータースポーツの両方から運転し、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズのテストにも参加した。