コロラドスプリングス空港
コロラドスプリングス市営空港 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 / 軍事 | ||||||||||||||||||
| 所有者/運営者 | コロラドスプリングス市 | ||||||||||||||||||
| サーブ | コロラド州コロラドスプリングス | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 6,187フィート / 1,886メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯38度48分21秒 西経104度42分03秒 / 北緯38.80583度、西経104.70083度 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | www.flycos.com | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
 FAA空港図 | |||||||||||||||||||
 コロラドスプリングス市営空港のインタラクティブマップ | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| 統計（2024年） | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| 出典：コロラドスプリングス空港[ 1 ] | |||||||||||||||||||
コロラドスプリングス市営空港（IATA：COS、ICAO：KCOS、FAA LID：COS ）は、コロラドスプリングス空港としても知られ、コロラドスプリングス市が所有し、米国コロラド州ピーターソン宇宙軍基地に隣接しています。[ 2 ]空港はコロラドスプリングスのダウンタウンから南東6マイル（9.7 km）にあります。[ 3 ]デンバー国際空港に次いで州内で2番目に大きな商業サービス空港です。
空港の軍事施設はピーターソン宇宙軍基地[ 4 ]として知られ、元々は主にアメリカ空軍によって運営されていましたが[ 5 ]、現在はデルタ1宇宙基地に加え、空軍予備役第302空輸航空団[ 6 ]がリース契約に基づいて駐留しています。基地自体は滑走路13/31の北側に位置しています。
1942年には民間ターミナルが開設され、都市への人口増加に伴い拡張が行われた。[ 7 ]コロラドスプリングス市が市名にちなんで「コロラドスプリングス空港」として運営している。アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空は通年運航しており、アレジアント航空、サウスウエスト航空、フロンティア航空は季節運航している。[ 8 ]軍関係者や現職の州当局者からは重要な軍事拠点として高く評価されているが、国防総省からはパフォーマンスの低さと非効率性が批判されている。[ 9 ]
歴史
1927年、市の東7マイル(11km)の640エーカー(260ヘクタール)の敷地に2本の砂利敷きの滑走路を備えた空港がオープンした。最初の10年間は、ワイオミング州シャイアンからコロラド州プエブロへの郵便路線を、デンバーとコロラドスプリングスに立ち寄って、いくつかの小さな航空会社が運航していた。これらの航空会社は時折旅客を運航しただけだった。1937年、コンチネンタル航空がデンバーとテキサス州エルパソの間で運航を開始し、コロラドスプリングス、プエブロ、ラスベガス、ニューメキシコ、サンタフェ、アルバカーキに立ち寄った。1943年、ブラニフ航空がデンバー、コロラドスプリングス、プエブロ、アマリロ路線の運航を開始した。アマリロでは、フライトはダラス、ヒューストン、またはオクラホマシティ、タルサ、リトルロック、メンフィスへと続いた。最初の市営ターミナルは1942年にアールデコ様式で建設された。ターミナルが建設されて間もなく、第二次世界大戦前の数か月間、この飛行場は軍に接収されました。戦後、市が再び管理権を取り戻しました。
1966年、パワーズ・ブールバードの東、滑走路の西側に新しいターミナルが建設された。このターミナルは1980年代までに拡張され、ゲート6つが増設された。1991年までに空港には幅150フィート (46 m) の滑走路が3本、うち長さ13,501フィート (4,115 m) の滑走路が1本あり、 2003年9月にデンバー国際空港に長さ16,000フィート (4,900 m) の滑走路16R/34Lが開通するまで、コロラド州で最長の滑走路となった。1991年、市は旧ターミナルから東に2マイル、空港の南中央部に新しいターミナルを建設することを承認した。面積280,000平方フィート (26,000 m 2 ) のターミナルは12ゲートを備え、1994年10月22日に開通した。設計はヴァン・サント・グループ、費用は1億4千万ドルであった。 1990 年代には、メイン ターミナルの東側に 5 つのゲートがある 2 番目のコンコースが追加されました。
1996年、1941年に建設された旅客ターミナル、2つの格納庫、そして管理人の住居（当時はすべてピーターソン空軍基地内にあった）が国家歴史登録財に登録されました。これらはピーターソン航空宇宙博物館の敷地となっています。[ 10 ] [ 11 ]
1980年代から現在に至るまで、コロラドスプリングス空港はサービスの拡大に努めてきた。過去最高の利用者数は、現在は解散したウエスタンパシフィック航空がコロラドスプリングス空港に拠点を置いていた1996年の約500万人だった（ウエスタンパシフィック航空は1996年後半にデンバー国際空港に拠点を移転した）。6月15日現在の時刻表には、西海岸とニューアーク、ワシントン・ダレス間の20空港への1日33便が示されている。フロンティア航空は2010年代を通してコロラドスプリングスからの様々な路線を増減した。[ 12 ]サウスウエスト航空は2020年10月に、2021年に同空港への運航を開始すると発表した。 [ 13 ]サウスウエスト航空は2021年3月に初飛行を行い、[ 14 ]それ以来、同空港の商業交通を強化している。[ 15 ]
2021年5月、空港は舗装改修プロジェクトを開始し、滑走路17R/35Lを閉鎖して改修工事を行いました。改修工事には、新しいアスファルト、照明、航法機器が含まれます。[ 16 ]空港は2021年11月、メインコンコース（ゲート1～12）を1,000万ドル～2,000万ドルかけて改修し、3～5年で完了させると発表しました。[ 17 ]コンコースは1994年に完成し、それ以来改修されていません。デザインが時代遅れになったため、空港当局は改修を迫られていました。3月1日、当局はCOSが計画されている改修を完了するために600万ドルの助成金を受け取ると発表しました。工事は2023年夏に開始されます。[ 18 ] [ 19 ]
2022年3月、コロラドスプリングス空港は空港拡張計画を発表し、ゲート数を12から24に倍増し、管制塔を移転し、その他の空港サービスを統合する計画を示した。[ 20 ]
2024年には、その高度の高さから、ボーイング社による高高度試験に使用された。
設備
空港の面積は7,200エーカー（29 km 2）で、舗装滑走路が3本ある。17L/35Rは長さ13,500フィート×150フィート（4,115メートル×46メートル）、17R/35Lは長さ11,022フィート×150フィート（3,360メートル×46メートル）、13/31は長さ8,270フィート×150フィート（2,521メートル×46メートル）である。[ 3 ] [ 21 ]
場所とアクセス
空港はコロラドスプリングスの東側に位置し、パワーズ・ブールバード/国道21号線を経由してミルトン・E・プロビー・パークウェイからアクセスできます。ミルトン・E・プロビー・パークウェイは空港を北に環状に走り、ターミナルまで続いています。ターミナルには長期・短期駐車場とレンタカー返却口があり、ターミナル東側で上部の出発降車エリアと下部の到着乗降エリアに分岐します。この道路はターミナルの西側で再び合流し、南に走り、アクセス道路、駐車場出口、レンタカー出口と合流します。また、北行き空港入口からターミナルに戻るための出口もあります。
ミルトン E. プロビー パークウェイからは、ピーク イノベーション パークウェイを経由して、ノースロップ グラマンビルやアマゾン配送センター など、他の空港施設やテナントにもアクセスできます。
エルパソ郡の主要高速道路であるパワーズ・ブールバード/SH 21は空港の西側を走っており、一般および民間の航空機格納庫、整備施設（スカイウェスト格納庫を含む）、FBO（カッター・アビエーション、ジェットセンター、JHW格納庫複合施設）へのアクセスが容易です。[ 22 ]この高速道路は、コロラドスプリングスとファルコン（ハイウェイ24経由）地域への南北アクセスも提供しています。
ターミナルとゲートの情報
コロラドスプリングス空港にはターミナルが1つあり、コンコースは2つあります。しかし、実際に商業利用されたのは、ゲート1～12がある大きな方のコンコースのみです。2つ目のコンコース（ウェスタンパシフィック航空コンコース）にはゲート14～18があり（ゲート13はありません）、現在は主に会議に使用されています。コンコース間の移動は、保安区域を出てメインターミナルを通り、長い通路を進む必要があります。これらのゲートへは一般の人が入ることはできません。これらのゲートは以前は取り壊される予定でしたが、カンクン行きの就航に伴い、このエリアは国際線到着検査場として改修されました。[ 23 ]
交通機関
シャトルとバス
コロラドスプリングスの公共交通機関であるマウンテン・メトロポリタン・トランジットが空港へのアクセスを提供しています。また、グルーム・トランスポーテーションなどの民間交通機関によるサービスも利用可能です。[ 24 ]
レンタカー
アラモ、エイビス、バジェット、ダラー、エンタープライズ、ハーツ、ナショナル・カー・レンタルが空港内でレンタカーサービスを提供しています。レンタカーのチェックインカウンターは、保安検査場外の地下階、手荷物受取所の向かい側にあります。[ 25 ]
航空会社と目的地
乗客
統計
年間交通量
COSの年間交通量
| 年 | 乗客 | ％ 変化 |
|---|---|---|
| 2017 | 1,674,947 | — |
| 2018 | 1,725,037 |  3.0% |
| 2019 | 1,671,757 |  3.1% |
| 2020 | 727,742 | 56.5% |
| 2021 | 1,864,485 | 11.5% |
| 2022 | 2,134,618 | 14.5% |
| 2023 | 2,347,008 | 9.9% |
| 2024 | 2,473,099 | 5.4% |
人気の目的地
| ランク | 市 | 乗客 | キャリア |
|---|---|---|---|
| 1 |  コロラド州デンバー | 398,000 | サウスウエスト、ユナイテッド |
| 2 |  ダラス/フォートワース、テキサス州 | 209,000 | アメリカ人 |
| 3 |  ネバダ州ラスベガス | 12万 | 南西 |
| 4 | テキサス州ダラス・ラブ | 11万9000 | 南西 |
| 4 |  アリゾナ州フェニックス・スカイハーバー | 11万9000 | 南西 |
| 6 |  ジョージア州アトランタ | 57,000 | デルタ |
| 7 |  シカゴ・ミッドウェイ（イリノイ州） | 54,000 | 南西 |
| 8 | イリノイ州シカゴ・オヘア | 4万8000 | ユナイテッド、アメリカン |
| 9 | ヒューストン・インターコンチネンタル空港（テキサス州） | 3万6000 | ユナイテッド |
| 10 |  カリフォルニア州ロングビーチ | 2万8000 | 南西 |
航空会社の市場シェア
| ランク | 航空会社 | 乗客 | 共有 |
|---|---|---|---|
| 1 | サウスウエスト航空 | 1,270,000 | 50.30% |
| 2 | スカイウェスト航空 | 497,000 | 19.67% |
| 3 | アメリカン航空 | 309,000 | 12.24% |
| 4 | ユナイテッド航空 | 20万3000 | 8.06% |
| 5 | デルタ航空 | 139,000 | 5.52% |
| その他の航空会社 | 10万7000 | 4.22% |
事故や事件
- 1991年3月3日、イリノイ州ピオリアからデンバー経由でコロラドスプリングスへ向かうユナイテッド航空585便（ボーイング737-291 ）が、コロラドスプリングスの滑走路35への最終進入中に方向舵の故障により横転・急降下し、乗員乗客25名全員が死亡した。
- 1997年12月21日、ミネアポリス・セントポール国際空港発アビエーション・チャーター運航のビーチクラフト・キングエアが、計器着陸装置（ILS）による進入に失敗し、霧の中、コロラドスプリングス空港に墜落した。搭乗していた2人の乗客は、ノースウエスト航空の整備士で、コロラドスプリングス空港（COS）でノースウエスト航空の航空機を修理するために空輸されていた。操縦士と乗客1人が死亡、もう1人が重傷を負った。[ 42 ]
- 2018年4月16日、空港の屋上で火災が発生しました。死傷者は出ませんでしたが、この火災により空港は1日間閉鎖されました。[ 43 ]
- 2021年4月15日、メッド・エア社が運航するリアジェット35AがCOSへの着陸時に大きな損傷を受けました。これは、操縦士が不安定な進入を継続するという不適切な判断を下したため、着陸中に失速し滑走路に衝突したためです。乗員4人全員が無事でしたが、右翼に大きな損傷が発生し、機体は廃棄されました。[ 44 ]
参照
参考文献
- ^ 「コロラドスプリングス空港データ 2024年版」（PDF）coloradosprings.gov . 2025年3月13日閲覧。
- ^ 「Wayback Machine」（PDF）www.faa.gov。2025年10月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2026年1月15日閲覧。
- ^ a b FAA Airport Form 5010 for COS PDF、2025年5月15日発効。
- ^ 「ピーターソン宇宙軍基地ガイド」 . Military.com . 2025年10月14日閲覧。
ピーターソン宇宙軍基地は、エルパソ郡コロラドスプリングスにある基地です。隣接するコロラドスプリングス市営空港の滑走路を、民軍共同空港協定に基づき提供しています。
- ^世界有数の不動産会社。「ミリタリー・オン・ザ・ムーブ - ピーターソン空軍基地」。ミリタリー・オン・ザ・ムーブ。 2025年10月14日閲覧。
- ^ “302nd Airlift Wing” . 302nd Airlift Wing . 2025年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年10月14日閲覧。
- ^フロディン、アニー（2017年8月21日）「コロラドスプリングスのリトルビッグ空港を探せ」 Airways Publishing LLC. p. 1.
- ^ Yang, Guofeng; Peng, Wenzheng; Ye, Hongfa; Wang, Zhengyan; Chen, Meng; Liu, Xiangjun (2024-06-10). 「ガンマ線熱中性子応答に基づくケースドオイル飽和度測定法」 . SPWLA第65回年次シンポジウム論文集. Society of Petrophysicists and Well Log Analysts. doi : 10.30632/spwla-2024-0033 .
- ^ Toomer, Lindsey (2025年9月2日). 「コロラド州当局、トランプ大統領の宇宙軍本部を州外に移転する計画を非難」 Colorado Newsline . 2025年10月14日閲覧。
- ^ Mehls, Steven F. (1996年3月1日)、国立歴史登録財登録フォーム: コロラドスプリングス市営空港オリジナル(PDF) 、2018年2月21日閲覧。
- ^国立公園局（1996年11月22日）、Weekly List of Actions Taken on Properties: 11/11/96 through 11/15/96（PDF）、2017年5月26日時点のオリジナルからアーカイブ、 2018年2月21日閲覧。。
- ^ 「フロンティア航空、コロラドスプリングス空港発の季節運航を中止」 2020年1月8日。
- ^ 「サウスウエスト航空、シカゴ・オヘア空港とコロラドスプリングス空港への当初のフライトスケジュールを発表」（プレスリリース）。
- ^ Villanueva, Mia (2021年3月11日). 「サウスウエスト航空がコロラドスプリングス空港に着陸」 . KRDO . 2021年8月2日閲覧。
- ^ [email protected], Jessica Van Dyne (2023年1月26日). 「コロラドスプリングス空港、過去22年間で最多の利用者数」コロラドスプリングス・ガゼット. 2023年3月8日閲覧。
- ^ 「飛行場建設プロジェクト」コロラドスプリングス、2015年10月9日。 2021年8月2日閲覧。
- ^ハイルマン、ウェイン (2021年11月23日). 「コロラドスプリングス空港、ターミナルの大規模改修を計画」コロラドスプリングス・ガゼット. 2022年3月22日閲覧。
- ^ 「空港、コンコース改修に600万ドルの助成金を受ける」コロラドスプリングス、2023年3月1日。 2023年3月8日閲覧。
- ^ [email protected], Jessica Van Dyne (2023年3月2日). 「コロラドスプリングス空港、コンコース改修に600万ドルを授与」 Colorado Springs Gazette . 2023年3月8日閲覧。
- ^ハイルマン、ウェイン. 「コロラドスプリングス空港にターミナル増設と新管制塔建設計画」コロラドスプリングス・ガゼット. 2022年3月26日閲覧。
- ^ 「 skyvector.comの COS 空港データ」。skyvector.com 。2025 年 5 月 15 日時点の FAA データ。
- ^ 「飛行場情報」コロラドスプリングス、2015年10月9日。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「コロラドスプリングス空港が国際線化、初便は6月に出発」 2025年4月15日。
- ^ 「地上交通」コロラドスプリングス2015年10月13日2022年1月4日閲覧。
- ^ 「レンタカー」コロラドスプリングス2018年5月21日2022年1月4日閲覧。
- ^ a b c「Allegiant、44の新規直行便と3都市への就航で会社史上最大の拡張記録を達成」Allegiant Air（プレスリリース）。2024年11月19日。2024年11月19日閲覧– PR Newswire経由。
- ^ “フライトスケジュールと通知” . 2011年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月23日閲覧。
- ^ a b “フライトスケジュールと通知” . 2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月7日閲覧。
- ^ 「アメリカン航空、コロラドスプリングス発シカゴ行きの運航を再開」 Aviation Pros . 2024年12月10日. 2024年12月10日閲覧。
- ^ Hulting, Aidan (2025年1月16日). 「デルタ航空、コロラドスプリングス空港からソルトレイクシティへの直行便を7月から2便運航へ」 KOAA News 5 . コロラドスプリングス（コロラド州）: KOAA News 5 . 2025年12月26日閲覧。
- ^ 「デルタ航空、2023年にCOSからATLへの直行便を再開へ」 Fox 21 News、2022年9月19日。 2022年9月19日閲覧。
- ^ 「デルタ航空、コロラドスプリングス空港から新たな直行便を運航」 2022年12月19日。
- ^ 「コロラドスプリングス空港、路線更新と交通量増加」 KOAAニュース5コロラドスプリングス、コロラド州、2024年7月25日。 2025年12月26日閲覧。
- ^ハイルマン、ウェイン（2020年10月31日）「コロラドスプリングスがサウスウエスト航空を獲得した経緯 ― タイミング、パンデミック、そしてインセンティブ」コロラドスプリングス・ガゼット、コロラド州コロラドスプリングス。 2025年12月26日閲覧。
- ^ a b c d e Grewe, Lindsey (2024年6月4日). 「コロラドスプリングス空港、新たな直行便を導入！」 KKTV .コロラドスプリングス、コロラド州. 2025年12月26日閲覧。
- ^ 「コロラドスプリングス空港、初の国際線就航」デンバー・ガゼット2024年10月30日2024年11月1日閲覧。
- ^ヘックラー、アンバー（2024年8月23日）「サンアントニオ空港、7月の利用者数最多記録を更新 - CultureMap San Antonio」サンアントニオ・カルチャーマップ。2025年12月26日閲覧。
- ^ “Timetable” . 2017年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月7日閲覧。
- ^ 「COS空港の年間旅客数（2017年現在）」coloradosprings.gov . 2025年3月10日閲覧。
- ^ 「RITA BTS Transtats - COS」www.transtats.bts.gov 2021年12月. 2024年8月29日閲覧。
- ^ 「コロラドスプリングス、コロラド州：コロラドスプリングス空港（COS）」。運輸統計局。2024年8月29日閲覧。
- ^航空安全ネットワークにおけるN100BEの事故概要。2020年10月20日閲覧。
- ^ 「コロラドスプリングス空港、屋上火災で商業便を運航中止」デンバー・ポスト、2018年4月17日。
- ^ 「Aviation Safety NetworkにおけるN354EFの事故概要」aviationsafetynetwork.org . 2024年12月17日閲覧。
外部リンク
- 空港公式ウェブサイト
- コロラド州運輸省のウェブサイトにあるコロラドスプリングス市営空港
- FAA空港図 （PDF）、2026年1月22日発効
- この空港のリソース:
- KCOS のAirNav空港情報
- COSのASN事故履歴
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
- KCOSのSkyVector航空図
- FAAの現在のCOS遅延情報
- コロラドスプリングスの飛行経路
