2018 コカ・コーラ ゼロシュガー 400
| レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] | |||
|---|---|---|---|
| 2018年モンスターエナジーNASCARカップシリーズ36戦中18戦目 | |||
 | |||
| 日付 | 2018年7月7日 | ||
| 位置 | フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル（4 km） | ||
| 距離 | 168周、420マイル（672 km） | ||
| 予定距離 | 160周、400マイル（640 km） | ||
| 平均速度 | 時速130.435マイル（209.915 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリック・モータースポーツ | ||
| 時間 | 46.381 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | リッキー・ステンハウス・ジュニア | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | |
| ラップ | 51 | ||
| 勝者 | |||
| 20番 | エリック・ジョーンズ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | NBC | ||
| アナウンサー | リック・アレン、ジェフ・バートン、デイル・アーンハート・ジュニア（ブース） マイク・ティリコとスティーブ・レターテ（NBC ピーコック・ピットボックス） | ||
| ニールセン視聴率 | 2.7/2.72（オーバーナイト）[9] | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | MRN | ||
| ブースアナウンサー | ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス | ||
| ターンアナウンサー | デイブ・ムーディ（1 & 2）、マイク・バグリー（バックストレッチ）、カート・ベッカー（3 & 4） | ||
2018年のコークゼロシュガー400は、 2018年7月7日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで開催されたモンスターエナジーNASCARカップシリーズの レースでした。2.5マイル（4.0 km）のスーパースピードウェイで、2011年以来初めて2回のオーバータイムフィニッシュにより160周から延長され、168周で争われたこのレースは、 2018年のモンスターエナジーNASCARカップシリーズシーズンの第18戦でした。エリック・ジョーンズはモンスターエナジーNASCARカップシリーズでキャリア初の勝利を獲得し、トヨタとジョー・ギブス・レーシングは10年ぶりにデイトナでの7月のレースで勝利しました。NASCARカップシリーズの歴史上、2人の女性ピットメンバーがいた最初のレースでした。[10]
報告
背景
レースは、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチにあるレーストラック、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。1959年のオープン以来、このトラックはNASCARで最も権威のあるレース、デイトナ500の本拠地となっています。NASCARに加えて、このトラックではARCA、AMAスーパーバイク、USCC、SCCA、モトクロスのレースも開催されます。2.5マイル (4.0 km) の高速トライオーバル、3.56マイル (5.73 km) のスポーツカーコース、2.95マイル (4.75 km) のオートバイコース、0.25マイル (0.40 km) のカートとオートバイのフラットトラックなど、複数のレイアウトを備えています。180エーカー (73 ha) のトラックのインフィールドには、29エーカー (12 ha) のロイド湖があり、パワーボートレースが開催されてきました。このスピードウェイはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有・運営しています。
このコースは、NASCAR創設者ウィリアム・「ビル」・フランス・シニアによって、1959年にデイトナビーチ・ロードコース跡地でレースを開催するために建設されました。彼が考案したバンク付きのコース設計により、より高い速度域でのレースが可能になり、ファンはマシンをよりよく見ることができるようになりました。1998年にはコース周辺に照明が設置され、現在では屋外スポーツ施設としては世界3番目に大きな単一照明施設となっています。スピードウェイはこれまで3度の改修工事が行われており、インフィールドは2004年に、コースは1978年と2010年の2回、それぞれ再舗装されています。
2013年1月22日、サーキットは改修後のスピードウェイのイメージ図を公開した。同年7月5日、バックストレッチの座席を撤去し、フロントストレッチの座席を全面的に改修するプロジェクトの着工が始まった。スピードウェイの改修はロセッティ・アーキテクツが担当している。「デイトナ・ライジング」と名付けられたこのプロジェクトは2016年1月に完了し、総工費4億ドル。ファン体験の向上に重点が置かれ、5つのファン入口（「インジェクター」と呼ばれる）を拡張・再設計し、座席はより広く快適になり、トイレや売店も増設された。改修後、サーキットのグランドスタンドには10万1000席の常設席が設置され、さらに12万5000席まで増設できる。[11] [12]このプロジェクトは、2016年のスピードウィークの開始前に完了した。
エントリーリスト
練習する
最初の練習
クリント・ボウヤーは最初の練習セッションで44.821秒、時速200.799マイル（323.155 km/h）のタイムで最速だった。[13]
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | クリント・ボウヤー | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 44.821 | 200.799 |
| 2 | 10 | アリック・アルミローラ | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 44.845 | 200.691 |
| 3 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 44.876 | 200.553 |
| 公式初練習結果 | ||||||
最終練習
木曜日の最終練習セッションは雨のため中止となった。
予選
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チェイス・エリオットは46.381秒、時速194.045マイル（312.285 km/h）でポールポジションを獲得した。[14]
予選結果
人種
ポールシッターのチェイス・エリオットがレースの最初のラップをリードした。11周目にリッキー・ステンハウス・ジュニアがエリオットからリードを奪った。エリオットは12周目にリードを奪い返したが、ステンハウスは13周目にリードを奪い返した。ステンハウスは40周目のステージ1終了時までずっとリードを保ち、優勝した。ブラッド・ケセロウスキーがピットロードからレースに勝利し、47周目の再スタートまでフィールドをリードした。49周目に2回目のコーションが発令され、これはポール・メナードがバックストレッチでジミー・ジョンソンに追い抜かれ、メナードがデビッド・ラガンに左後部に衝突されたことでメナードの車後部が空中に飛び上がり、その過程でボンネットが吹き飛んだときの事故による最初のコーションとなった。レースは53周目に再スタートし、ルーキーのウィリアム・バイロンがケセロウスキーからリードを奪った。
ケセロウスキーはリッキー・ステンハウス・ジュニアの助けを借りてトップの座を取り戻そうとしましたが、叶いませんでした。54周目、ステンハウスはケセロウスキーを誤った角度で接触させ、第3コーナーで集団のすぐ前でケセロウスキーを横転させ、大クラッシュを引き起こしました。このクラッシュで多数のマシンとライバルが巻き込まれました。このクラッシュには合計26台のマシンが巻き込まれました。関与した車両は、ブラッド・ケセロウスキー、オースティン・ディロン、ケビン・ハーヴィック、チェイス・エリオット、アリック・アルミローラ、デニー・ハムリン、ライアン・ブレイニー、タイ・ディロン、クリント・ボウヤー、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ダニエル・スアレス、ポール・メナード、ジョーイ・ロガーノ、カート・ブッシュ、カイル・ラーソン、ババ・ウォレス、ジミー・ジョンソン、アレックス・ボウマン、ケーシー・ケイン、コーリー・ラジョイ、マーティン・トゥルーエックス・ジュニア、ジェイミー・マクマリー、ジェフリー・アーンハート、ロス・チャステイン、マット・ディベネデット、マイケル・マクドウェル。レースは63周目にウィリアム・バイロンが依然としてリードしたまま再スタートした。バイロンは18回目の出場で初のカップ・シリーズ優勝を狙っていた。バイロンにとって残念ながら、それは叶わなかった。65周目しかしステンハウスは第3ターンと第4ターンでコースを駆け上がり、カイル・ブッシュの左後部に接触し、ブッシュがスピンダウンしてバイロンの右後部に衝突するという連鎖反応を引き起こし、両者ともコースを駆け上がり、第4ターンの外側で2度目の大クラッシュを引き起こし、ジェイミー・マクマリー、トレバー・ベイン、エリック・ジョーンズ、コーリー・ラジョイを含む7台の車が巻き込まれた。ステンハウスは最後の2つの事故を起こした後、新しいレースリーダーとなり、レースは70周目に再スタートとなった。再スタートでは、ライアン・ニューマンがステンハウスと首位を争い、そのラップをリードしたが、次のラップでステンハウスが前に出た。最終的に、ステンハウスがステージ2で優勝することになった。ピットストップ中、リッキー・ステンハウス・ジュニアのクルーは、カイル・ブッシュとウィリアム・バイロンを巻き込んだクラッシュを起こした後、右フロントフェンダーの修理をすることに決め、再スタートで首位を失って14位に後退した。
最終ラップ
レースは87周目にリスタートし、タイ・ディロンがレースリーダーとなった。リスタートで、クリント・ボウヤーがディロンからトップの座を奪った。89周目に、マイケル・マクドウェルが3位からトップに躍り出た。108周目に、リッキー・ステンハウス・ジュニアがマクドウェルからトップの座を奪った。109周目には、ジミー・ジョンソンがステンハウスからトップの座を奪った。残り48周でマクドウェルがトップに立った。残り47周でジョンソンがトップに立った。残り41周でグリーンフラッグのピットストップが始まった。同じ周回で、リッキー・ステンハウス・ジュニアがピットインし、ジョンソンがピットインした際にトップに立った。残り38周でステンハウスがピットインし、ケビン・ハーヴィックにトップの座を譲った。全てが一巡し、残り37周でジミー・ジョンソンが新たなリーダーとなった。ジョンソンにとって不運なことに、彼はボックス外でのピットインでペナルティを受け、後ろの車、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアにリードを明け渡してしまった。同じラップ、カイル・ラーソンがターン3で右リアタイヤをパンクさせ、ピットインしたばかりのリッキー・ステンハウス・ジュニアに接触したことで、6回目のコーションが出された。レースは残り32周で再スタートし、トゥルーエクスがトップに立った。残り28周で、DJ・ケニントンがターン2でスピンアウトしたため、7回目のコーションが出された。レースは残り23周で再スタートした。再スタートでは、ケイシー・ケインがマーティン・トゥルーエクス・ジュニアからトップの座を奪った。カーンは、 34レース前の2017年ブリックヤード400以来の勝利、そしてオーナーのボブ・リーバインにとっての初勝利を目指していた。カップシリーズでは、リッキー・ステンハウス・ジュニアがアリック・アルミローラと接触した後、最後の数周で左後輪が擦れ、残り11周でタイヤがパンクしてスピンし、レース8回目のコーションが出されました。レースは残り6周で再スタートしました。再スタートでは、ケビン・ハーヴィックがカーンからリードを奪いました。しかし、残り5周で、ジョーイ・ゲイスがコースを外れ、マイケル・マクドウェルとアリック・アルミローラを外のウォールに接触させ、ジミー・ジョンソンがスピンして事故を回避したため、9回目のコーションが発令され、4台がクラッシュする事態となりました。このコーションによりオーバータイムへと突入しました。再スタートでは、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがエリック・ジョーンズの支援を受けてハーヴィックからリードを奪いました。トゥルーエクスは、カップシリーズでのキャリアで初のリストリクタープレート勝利を目指していました。トゥルーエックスが白旗を掲げようとしたその時、クリント・ボウヤーがババ・ウォレスに引っ掛かり、3度目の大クラッシュが発生、10台の車が巻き込まれ、白旗に到達する直前に10回目で最後のコーションが出されました。関与した車は、ケビン・ハーヴィック、クリント・ボウヤー、ライアン・ニューマン、ババ・ウォレス、ジミー・ジョンソン、ロス・チャステイン、トレバー・ベイン、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ブレンダン・ゴーガン、アレックス・ボウマンでした。このクラッシュにより短い赤旗が提示され、またオーバータイムの可能性もありました。再スタートで、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアがジョーンズからリードを奪いました。しかし、ケイシー・ケーンがバックストレッチでトゥルーエックスにトップ争いを挑みました。ジョーンズはカーンとトゥルーエックスの外側に出て、3ワイドにリードを広げました。カーンはトゥルーエックスの後ろに下がり、トゥルーエックスとジョーンズがトップ争いを繰り広げることになりましたジョーンズはトゥルーエクスを抑え、57回目の出場でカップシリーズ初優勝を果たした。マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、AJ・アルメンディンガー、ケーシー・ケイン（キャリア最後のトップ10入りとトップ5入り）、クリス・ブッシャーがトップ5入りを果たし、タイ・ディロン、マット・ディベネデット、ライアン・ニューマン、オースティン・ディロン、アレックス・ボウマンがトップ10入りを果たした。[15]
レース結果
ステージ結果
ステージ1周回: 40
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 10 |
| 2 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 9 |
| 3 | 42 | カイル・ラーソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 8 |
| 4 | 24 | ウィリアム・バイロン（右） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 7 |
| 5 | 9 | チェイス・エリオット | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 6 |
| 6 | 41 | カート・ブッシュ | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 5 |
| 7 | 31 | ライアン・ニューマン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 4 |
| 8 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 3 |
| 9 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 2 |
| 10 | 88 | アレックス・ボウマン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 1 |
| 公式ステージ1結果 | |||||
ステージ2周回: 40
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 10 |
| 2 | 34 | マイケル・マクドウェル | フロントローモータースポーツ | フォード | 9 |
| 3 | 88 | アレックス・ボウマン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 8 |
| 4 | 95 | ケイシー・ケイン | リーヴァイン・ファミリー・レーシング | シボレー | 7 |
| 5 | 13 | タイ・ディロン | ジェルマン・レーシング | シボレー | 6 |
| 6 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 5 |
| 7 | 42 | カイル・ラーソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 4 |
| 8 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 3 |
| 9 | 6 | トレバー・ベイン | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 2 |
| 10 | 31 | ライアン・ニューマン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 1 |
| 第2ステージの公式結果 | |||||
最終ステージの結果
ステージ3周回: 80
| ポス | グリッド | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ラップ | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | 20 | エリック・ジョーンズ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 168 | 40 |
| 2 | 13 | 78 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ファニチャー・ロウ・レーシング | トヨタ | 168 | 35 |
| 3 | 24 | 47 | AJ・アルメンディンガー | JTGドーハティレーシング | シボレー | 168 | 34 |
| 4 | 28 | 95 | ケイシー・ケイン | リーヴァイン・ファミリー・レーシング | シボレー | 168 | 40 |
| 5 | 25 | 37 | クリス・ブッシャー | JTGドーハティレーシング | シボレー | 168 | 32 |
| 6 | 19 | 13 | タイ・ディロン | ジェルマン・レーシング | シボレー | 168 | 37 |
| 7 | 31 | 32 | マット・ディベネデット | ゴーファスレーシング | フォード | 168 | 30 |
| 8 | 7 | 31 | ライアン・ニューマン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 168 | 34 |
| 9 | 10 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 168 | 33 |
| 10 | 2 | 88 | アレックス・ボウマン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 168 | 36 |
| 11 | 34 | 7 | ジェフリー・アーンハート | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 168 | 26 |
| 12 | 16 | 62 | ブレンダン・ゴーガン | ビアードモータースポーツ | シボレー | 168 | 25 |
| 13 | 35 | 96 | DJケニントン | ゴーントブラザーズレーシング | トヨタ | 168 | 24 |
| 14 | 22 | 43 | ダレル・ウォレス・ジュニア（右） | リチャード・ペティ・モータースポーツ | シボレー | 167 | 23 |
| 15 | 21 | 38 | デビッド・ラガン | フロントローモータースポーツ | フォード | 167 | 22 |
| 16 | 39 | 51 | レイ・ブラック・ジュニア（i） | リック・ウェア・レーシング | シボレー | 167 | 0 |
| 17 | 6 | 17 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 167 | 40 |
| 18 | 40 | 23 | JJ イェリー(i) | BKレーシング | トヨタ | 166 | 0 |
| 19 | 5 | 4 | ケビン・ハーヴィック | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 162 | 18 |
| 20 | 20 | 6 | トレバー・ベイン | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 162 | 19 |
| 21 | 33 | 15 | ロス・チャステイン（i） | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 162 | 0 |
| 22 | 9 | 14 | クリント・ボウヤー | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 162 | 15 |
| 23 | 4 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 162 | 19 |
| 24 | 37 | 99 | ランドン・カシル | スターコムレーシング | シボレー | 162 | 13 |
| 25 | 36 | 00 | ジョーイ・ゲイス（i） | スターコムレーシング | シボレー | 161 | 0 |
| 26 | 8 | 34 | マイケル・マクドウェル | フロントローモータースポーツ | フォード | 155 | 20 |
| 27 | 26 | 10 | アリック・アルミローラ | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 155 | 10 |
| 28 | 30 | 21 | ポール・メナード | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 152 | 9 |
| 29 | 14 | 42 | カイル・ラーソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 123 | 20 |
| 30 | 27 | 1 | ジェイミー・マクマリー | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 68 | 7 |
| 31 | 38 | 72 | コーリー・ラジョイ | トライスター・モータースポーツ | シボレー | 65 | 6 |
| 32 | 18 | 24 | ウィリアム・バイロン（右） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 64 | 12 |
| 33 | 15 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 64 | 13 |
| 34 | 1 | 9 | チェイス・エリオット | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 54 | 9 |
| 35 | 32 | 19 | ダニエル・スアレス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 54 | 2 |
| 36 | 3 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 53 | 4 |
| 37 | 23 | 41 | カート・ブッシュ | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 53 | 6 |
| 38 | 17 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 53 | 1 |
| 39 | 11 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 53 | 1 |
| 40 | 12 | 12 | ライアン・ブレイニー | チーム・ペンスキー | フォード | 53 | 1 |
| 公式レース結果 | |||||||
レース統計
- 首位交代：異なるドライバー間で16回
- 警告/ラップ: 46回中10回
- レッドフラッグ：5分1秒につき1つ
- レース時間: 3時間13分12秒
- 平均速度: 時速130.435マイル (209.915 km/h)
メディア
テレビ
NBCスポーツはテレビ中継でレースを中継した。リック・アレン、2000年のコークゼロ400優勝者ジェフ・バートン、そして2度のコークゼロ400優勝者であるデイル・アーンハート・ジュニアがブースからレース中継を行った。マイク・ティリコとスティーブ・レターテはピットロードのNBCピーコック・ピットボックスから中継した。デイブ・バーンズ、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストはピットレーンからレース中継を行った。
| NBC | |
|---|---|
| ブースアナウンサー | ピットレポーター |
| ラップバイラップ： リック・アレン カラーコメンテーター： ジェフ・バートン カラーコメンテーター： デイル・アーンハート・ジュニア NBCピーコック・ピットボックス： マイク・ティリコ NBCピーコック・ピットボックス： スティーブ・レターテ | デイブ・バーンズ、 パーカー・クリガーマン、 マーティ・スナイダー 、ケリー・スタヴァスト |
無線
MRN はレースのラジオ実況を放送し、それはSirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。
| MRNラジオ | ||
|---|---|---|
| ブースアナウンサー | ターンアナウンサー | ピットレポーター |
| リードアナウンサー：ジョー・ムーア アナウンサー：ジェフ・ストリーグル アナウンサー： ラスティ・ウォレス | ターン1と2: デイブ・ムーディ バックストレッチ: マイク・バグリー ターン3と4:カート・ベッカー | アレックス・ヘイデン、 ウィンストン・ケリー、 キム・クーン、 スティーブ・ポスト |
レース後の順位
|
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参考文献
- ^ “2018スケジュール”. Jayski.com . Jayski's Silly Season Site . 2017年5月5日. 2017年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月3日閲覧。
- ^ “デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ”. NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2013年1月3日. 2015年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月3日閲覧。
- ^ 「エントリーリスト」MRN.comモーターレーシングネットワーク2018年7月3日2018年7月3日閲覧。
- ^ 「First Practice Results」. MRN.com . Motor Racing Network . 2018年7月5日. 2018年7月5日閲覧。
- ^ 「予選結果」MRN.comモーターレーシングネットワーク2018年7月6日2018年7月6日閲覧。
- ^ 「Coke Zero Sugar 400 Results」. MRN.com . Motor Racing Network . 2018年7月7日. 2018年7月7日閲覧。
- ^ 「ポイント順位表」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2018年7月9日. 2018年7月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年7月9日閲覧。
- ^ 「メーカー順位表」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Season Site . 2018年7月9日. 2018年7月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年7月9日閲覧。
- ^ 「デイトナ最終テレビ視聴率」ジェイスキーのシリーシーズンサイト。ESPN。2018年10月2日閲覧。
- ^ サザーズ、ティム（2018年7月4日）「NASCAR Drive for Diversityの女性クルー、デイトナに向けて準備万端」Motorsport.com . 2022年6月16日閲覧。
- ^ Reed, Steve (2013年1月22日). 「デイトナ・インターナショナル、アップグレード計画を発表」. sports.yahoo.com . Yahoo! Sports . 2013年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月12日閲覧。
- ^ “Daytona Rising”. デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ. 2013年12月5日. オリジナルより2013年12月5日時点のアーカイブ。 2017年6月12日閲覧。
- ^ Utter, Jim (2018年7月5日). 「クリント・ボウヤー、デイトナでの初のカッププラクティスでフォード勢をリード」. Motorsport.com .フロリダ州デイトナビーチ：モータースポーツネットワーク. 2018年7月5日閲覧。
- ^ “Elliott gives Hendrick, Chevy needed boost with Daytona pole”. Associated Press . Daytona Beach, Florida : AP Sports. Associated Press . 2018年7月6日. オリジナルより2018年7月7日時点のアーカイブ。 2018年7月6日閲覧。
- ^ 「なんて甘いんだ：ジョーンズがクラッシュ満載のコカ・コーラゼロシュガー400で優勝」セントオーガスティン・レコード。 2023年6月15日閲覧。
外部リンク
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