ジョー・ギブス・レーシング
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| オーナー |
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|---|---|
| 主要 | デイブ・アルパーン（社長） |
| ベース | ノースカロライナ州ハンターズビル |
| シリーズ | NASCARカップシリーズ NASCARエクスフィニティシリーズ ARCAメナーズシリーズ |
| レースドライバー | カップ シリーズ: 11.デニー ハムリン 19.チェイス ブリスコ 20.クリストファー ベル 54.タイ ギブス Xfinity シリーズ: 18.ウィリアム サワリッチ (R)、ジャスティン ボンシニョール 19.ジャスティン ボンシニョール、アリック アルミローラ、ライリー ハーブスト、クリストファー ベル、チェイス ブリスコ、タイ ギブス、ジャック パーキンス 20.ブランドン ジョーンズ 54.テイラー グレイ (R) ARCA メナーズ シリーズ: 18.ウィリアム サワリッチ、ブレント クルーズ、ジオ ルッジェーロ、マックス リーブス |
| メーカー | シボレー （1992～1996年、2003～2007年）、ポンティアック （1997～2002年）、トヨタ （2008年～現在） |
| オープン | 1992 |
| Webサイト | joegibbsracing.com |
| キャリア | |
| デビュー | カップシリーズ: 1992 デイトナ 500 (デイトナ) エクスフィニティシリーズ: 1997 オールプロ バンパートゥバンパー 300 (シャーロット) トラックシリーズ: 2000 NAPA 250 (マーティンズビル) ARCA メナードシリーズ: 1999ジョージアブート 400 (アトランタ) |
| 最新のレース | カップシリーズ： 2025 NASCARカップシリーズ選手権レース（フェニックス） Xfinityシリーズ： 2002 フォード 200 (ホームステッド) ARCA メナーズシリーズ: 2025 オーウェンス コーニング 200 (トレド) |
| 出場レース | 合計：2,310 カップシリーズ：1,174 エクスフィニティシリーズ：908 トラックシリーズ：60 ARCAメナードシリーズ：168 |
| ドライバーズチャンピオンシップ | 合計： 10 NASCARカップシリーズ：5 2000、2002、2005、2015、2019 Xfinityシリーズ：4 2009、2016、2021、2022トラックシリーズ：0 ARCAメナードシリーズ：1 2021 |
| レースでの勝利 | 合計: 493 カップシリーズ: 227 Xfinityシリーズ: 221 ARCAメナーズシリーズ: 45 |
| ポールポジション | 合計：410 カップシリーズ：167 Xfinityシリーズ：198 ARCAメナーズシリーズ：45 |
ジョー・ギブス・レーシング（JGR ）は、プロフットボール殿堂入りコーチのジョー・ギブスによって設立されたアメリカのプロストックカーレース団体です。彼の息子であるJDギブスは、2019年に亡くなるまで、彼と共にチームを率いていました。 1992年にノースカロライナ州ハンターズビルに設立されたJGRは、カップシリーズで5回、エクスフィニティシリーズで4回、 ARCAシリーズで1回の優勝を果たしています。
ジョー・ギブス・レーシングはチーム設立後16シーズン、ゼネラルモーターズ製のマシンでレースを展開し、ポンティアック・グランプリで2回、シボレー・モンテカルロで1回、計3回のチャンピオンシップを獲得しました。2008年シーズンからトヨタにマシンを切り替え、2015年にはカイル・ブッシュの勝利によりトヨタに初のプレミアシリーズチャンピオンをもたらしました。[1]
チームはNASCARカップ・シリーズに4台のフルタイム・エントリーを予定している。デニー・ハムリンとライアン・トゥルーエックスが乗るNo.11トヨタ・カムリ、チェイス・ブリスコーが乗るNo.19カムリ、クリストファー・ベルが乗るNo.20カムリ、そしてタイ・ギブスが乗るNo.54カムリである。エクスフィニティ・シリーズには、ウィリアム・サワリッチが乗るNo.18トヨタGRスープラ、複数のドライバーが乗るNo.19スープラ、ブランドン・ジョーンズが乗るNo.20スープラ、そしてテイラー・グレイが乗るNo.54スープラの4台がフルタイム・エントリーする。
チームはドライバー育成プログラムを実施し、将来のカップ優勝者となるジョーイ・ロガーノとアリック・アルミローラを育成した。ロガーノと共にキャンピング・ワールド・イースト・シリーズ（現ARCAメナーズ・イースト・シリーズ）で1度のチャンピオンシップを獲得した。2021年のARCAメナーズ・シリーズではタイ・ギブスと共にチャンピオンシップを獲得した。2004年には元NFL選手のレジー・ホワイトと提携し、ダイバーシティ・プログラムを立ち上げ、[2] [3]アルミローラ、マーク・デイビス、ババ・ウォレスといったドライバーを起用し、NASCARのドライブ・フォー・ダイバーシティ・プログラムの基盤を築いた。
JGRは2021年に23XIレーシングと技術提携を結び、2023年にハリス・ブリッツァー・スポーツ＆エンターテインメント（HBSE）とアークトス・パートナーズに少数株を売却した。[4] [5]
歴史
ギブスは、現在チームの副社長を務めているドン・メレディスと共に機会を模索した後、1991年にチームを設立しました。 [6] 1997年、ギブスの息子JDギブスがチーム社長に任命されました。[7] [8] 1998年、チームはノースカロライナ州ハンターズビルに施設の建設を開始しました。[8]チームは1999年にトニー・スチュワートのホーム・デポがスポンサーの20番車で2台体制に拡大し、2005年にはデニー・ハムリンが運転しコイ・ギブスが所有するフェデックスがスポンサーの11番車を追加しました。 [9] 2015年シーズン、チームは元ラウシュ・レーシングのチームメイトであるマット・ケンゼスに続いてJGRに移籍したカール・エドワーズが運転する19番車を追加しました。[10]
シボレーとポンティアックのマシンで3度のカップ・チャンピオンシップと70以上のNASCARレースで優勝した後、チーム幹部は2007年9月、ゼネラルモーターズとの契約がシーズン末に終了した後、（その年にカップ・シリーズに参戦したばかりだった）トヨタに移籍すると発表した。ジョー・ギブスは、トヨタがチームに「GMに留まるなら到底できない」リソースとオプションを提供したと述べた。また、JGRの幹部は、ヘンドリック・モータースポーツやリチャード・チルドレス・レーシングといった他のGMチームに比べて、GMから軽視されていると感じていたと報じられている。[11]
2012年、JGRは社内のスプリントカップシリーズのエンジンプログラムを閉鎖し、カリフォルニアに拠点を置くトヨタレーシングデベロップメントと合併し、JGRと23XIレーシングにエンジンを供給した。[12] [13]チームは、独自のエクスフィニティシリーズ事業と、ベンチュリーニモータースポーツのARCAメナードシリーズ事業用のエンジンを製造している。チームは、コロラド州デンバーに拠点を置くシングルカーチームのファニチャーロウレーシングと技術提携を結んでいたが、2018年シーズン後に閉鎖された。[14] [15] [16] 2023年6月、JGRはジョシュハリスとデビッドブリッツァーが設立および経営するハリスブリッツァースポーツ＆エンターテインメント（HBSE）およびアークトスパートナーズに少数株を売却した。ギブスはこの取引でHBSEのリミテッドパートナーになった。[5]
NASCARカップシリーズ
NASCARエクスフィニティシリーズ
NASCARトラックシリーズ
2000年から2002年にかけて、ジョー・ギブスは息子のコイとJDギブスのために、クラフツマン・トラック・シリーズに20番と48番のトラックで参戦した。コイは2000年に12レース、2001年と2002年はフル参戦し、21回のトップ10入りと10位入賞を果たした。JDは3シーズンで合計8レースしか出場せず、トップ10入りは一度もなかった。[7] [17] [18] [19] [20]
2004年から2006年まで、JGRのドライバーはシボレー傘下のモーガン・ダラー・モータースポーツのトラックシリーズに出場し、ボビー・ラボンテ、トニー・スチュワート、デニー・ハムリン、JJ・イェリー、ジェイソン・レフラー、アリック・アルミローラを選抜レースに出場させた。[21] 2006年、JGRはスピアーズ・モータースポーツと契約し、ルーキートラックシーズンにアルミローラを75トラックで出場させた。[22]アルミローラはトップ10入りを3回（前年は4回のスタートでトップ10入りを2回）し、ポイントで18位に終わった。[23]
2010年から2022年まで、JGRドライバーはカップシリーズドライバーのカイル・ブッシュが所有するカイル・ブッシュ・モータースポーツを通じてトラックシリーズに参戦した。KBMはJGR製のエンジンを競技に使用していた。[24]このパートナーシップは、ブッシュが組織を去った2022年シーズンをもって終了した。
アルカ
ARCAメナーズシリーズ
2号車の歴史
2004年から2005年にかけて、ジョー・ギブス・レーシングはシェーバー・モータースポーツと提携し、 ARCAレーシング・シリーズの開発ドライバー用2号車を投入した。[25] デニー・ハムリンは2004年シーズン最終戦のタラデガで3位に入った。[26] JJ・イェリーはJGRとの開発契約の一環として、2005年シーズン開幕戦のデイトナで走行した。[27] [26] アリック・アルミローラは2005年最終戦のタラデガで走行した。[25]
2号車の結果
| 年 | ドライバ | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | オーナー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | JJ イェリー | 2 | シボレー | 3日目 | ||||||||||||||||||||||||
| デニー・ハムリン | ポンティアック | NSH 36 | SLM | ケン | TOL | ラン | ミル | 有色人種 | 母子保健 | カン | ケン | BLN | 有色人種 | GTW | LER | NSH | 母子保健 | ISF | TOL | DSF | チ | SLM | ||||||
| アリック・アルミローラ | シボレー | TAL 37 | ||||||||||||||||||||||||||
18号車の歴史
1999年、ジョー・ギブス・レーシングはジェイソン・レフラーのために18号車を1レースに投入しました。レフラーはアトランタで5位を獲得しました。
2000年、レフラー選手はシャーロットに戻り、2位でスタートして1周リードしましたが、67周中55周を走ったところでクラッシュしました。
2010年、ジョー・ギブス・レーシングは、マックス・グレシャムのためにミシガンで18号車をエントリーした。グレシャムはレース当日に別のチームとの契約上の義務があったため、この車は再びブレナン・プールとしてもエントリーされたが、チームは後にレースからのエントリーを完全に撤回した。
2016年12月15日、JGRが2017年シーズンにライリー・ハーブストのためにフルタイムでマシンを走らせることが発表された。 [28]ハーブストがレースに出場できなかったため、 マット・ティフトがデイトナでのシーズン開幕戦を走った。[29]
2018年、ハーブストは再びフルタイムシーズンに復帰しました。2019年、ハーブストは18号車で8レースに出場し、タイ・ギブスは11レースに出場し、ゲートウェイとセーラムで優勝しました。トッド・ギリランドはポコノで1レースを走りました。
2020年、ギブスは16レースに出場し6回優勝、ハーブストは残りの4レースを走った。4レースを欠場したにもかかわらず、ギブスはドライバーズランキングで5位に入った。ギブスはARCAイーストシリーズにも出場し、トレドで優勝して、6レースシーズンのランキングで2位になった。ギブスは2021年にはフルタイムで走り、20レース中10レースで優勝、17回トップ3に入り、シリーズチャンピオンシップを獲得した。ギブスはまた、3月にフェニックスで単独のARCAウェストイベント、5月にドーバーで単独のARCAイーストイベントに出場し、両方のレースで優勝した。2022年、18号車はカイル・ブッシュ・モータースポーツによって出場された。
2023年、この車はJGRに戻り、コナー・モサックが6レース、ウィリアム・サワリッチが13レースに出場した。
2024年シーズン中、18号車はサワリッチとタナー・グレイが共同で使用しました。サワリッチは3勝と7回のトップ3フィニッシュを記録しました。
2025年には、クックアウトの共同所有者であるジェレミー・リーブスとフランチャイズ創設者のモリス・リーブス[30]の息子であるマックス・リーブスが、 18年間パートタイムでドライバーを務める予定だ。
18号車の結果
19号車の歴史
2018年、ドリュー・ヘリングはカンザスでのシーズン最終戦でNo.19 NOSエナジードリンク/ORCAクーラー/アドバンス・オートパーツ・トヨタを運転し、ポールポジションを獲得して8位でフィニッシュしました。
19号車の結果
| 年 | ドライバ | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | AMSC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ドリュー・ヘリング | 19 | トヨタ | 日 | NSH | SLM | タル | TOL | CLT | 有色人種 | 母子保健 | 狂った | GTW | チ | つまり | エルク | 有色人種 | ISF | BLN | DSF | SLM | IRP | カン 8* | 75番目 | 205 |
81号車の歴史
2017年、ライリー・ハーブストはチームのセカンドカー（81号車）でデイトナでのシーズン開幕戦にエントリーしましたが、レース出場資格を失いました。ハーブストとゼイン・スミスは共にデイトナでのシーズン開幕戦に出場できませんでしたが、ARCAは両者にプラクティスへの参加を許可しました。
2022年、JGRはメナーズ社のスポンサーシップを受け、ブランドン・ジョーンズのために81号車を5レースに復活させました。ジョーンズはシャーロット、アイオワ、ワトキンス・グレンで3勝を挙げました。
81号車の結果
| 年 | ドライバ | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | AMSC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ライリー・ハーブスト | 81 | トヨタ | 日 Wth | NSH | SLM | タル | TOL | エルク | 有色人種 | 母子保健 | 狂った | つまり | IRP | 有色人種 | 勝つ | ISF | ROA | DSF | SLM | チ | ケン | カン | –* | –* |
| 2021 | サミー・スミス | 日 | フォー | タル | カン | TOL | CLT | 保健省 | 有色人種 | エルク | BLN | つまり 18 | 勝つ | GLN | 母子保健 | ISF | MLW 5 | DSF | ブリ 2 | SLM | カン | 35日 | 107 [31] | ||
| 2022 | ブランドン・ジョーンズ | 日 | フォー | タル | カン | CLT 1* | つまり 1 | BLN | エルク | 保健省 | POC 3 | IRP | 母子保健 | GLN 1 | ISF | MLW | DSF | カン | ブリ 2 | SLM | TOL | 19日 | 227 |
ARCAメナーズシリーズイースト
18号車の歴史
2021年、18号車と81号車はサミー・スミスが運転し、スミスはこれらの車でイースト・チャンピオンシップを獲得しました。2023年のブリストル・レースの後、サワリッチは2023年ARCAメナーズ・シリーズ・イースト・チャンピオンシップを獲得し[32]、2024年には2年連続のチャンピオンシップを獲得しました[33]。
2025年には、クックアウトの共同所有者であるジェレミー・リーブスとフランチャイズ創設者のモリス・リーブス[30]の息子であるマックス・リーブスが、 18年間パートタイムでドライバーを務める予定だ。
18号車の結果
| 年 | ドライバ | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | アムセック | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | タイ・ギブス | 18 | トヨタ | NSM 3 | TOL 1* | DOV 12* | TOL 3 | ブリ 2 | FIF 3 | 2位 | 300 | [34] | ||
| 2021 | サミー・スミス | NSM 2* | FIF 1* | NSV 1* | SNM 1 | 1位 | 385 | [35] | ||||||
| タイ・ギブス | DOV 1** | つまり 1* | MLW 1** | ブリ 1* | 9日 | 196 | [36] | |||||||
| 2023 | ウィリアム・サワリッチ | FIF 1** | DOV 4 | NSV 2 | FRS 1 | つまり 2* | IRP4 | MLW 1* | BRI 1 | 1位 | 420 | [37] | ||
| 2024 | FIF 2* | DOV 17* | NSV 1* | FRS 2 | つまり 2 | IRP3 | MLW 1* | ブリ 1* | 1位 | 402 | [38] | |||
| 2025 | マックス・リーブス | FIF 1* | NSH 1* | FRS 1* | ||||||||||
| ウィリアム・サワリッチ | 車 2 | |||||||||||||
| ブレント・クルーズ | DOV 21 | IRP1 | つまり 2 | BRI 1** | ||||||||||
81号車の歴史
2021年、18号車と81号車はサミー・スミスが運転し、スミスはこれらの車で東部選手権に優勝しました。
81号車の結果
| 年 | ドライバ | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | アムセック | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | サミー・スミス | 81 | トヨタ | NSM | 国際サッカー連盟 | NSV | DOV 4 | SNM | つまり 18 | MLW 5 | ブリ 2 | 1位 | 385 | [39] |
| 2022 | ブランドン・ジョーンズ | NSM | 国際サッカー連盟 | NSV | ドブ | つまり 1 | MLW | ブリ 2 | 19日 | 90 | [40] | |||
| 2025 | ブレント・クルーズ | 国際サッカー連盟 | 車 1* | NSH | FRS | ドブ | IRP | つまり | BRI |
ARCAメナーズシリーズウエスト
18号車の歴史
2023年、サワリッチはフェニックスで優勝を果たす前に2回トップ5フィニッシュを果たした。2024年、サワリッチはフェニックスとポートランドで優勝し、シーズンをスタートさせた。
18号車の結果
| 年 | ドライバ | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | AMSWC | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | タイ・ギブス | 18 | トヨタ | LVS | MMP | MMP | イラン | EVG | DCS | 中枢神経系 | LVS | AAS | KCR | フォー 2* | 19日 | 94 | [41] | |||
| 2021 | フォー 1* | 息子 | イラン | 中枢神経系 | イラン | PIR | LVS | AAS | フォー 1** | 19日 | 98 | [42] | ||||||||
| 2023 | ウィリアム・サワリッチ | フォー 13* | イラン | KCR | PIR 4 | 息子 5 | イラン | シャ | EVG | AAS | LVS | 狂った | フォー 1* | 15日 | 162 | [43] | ||||
| 2024 | フォー 1* | カー | PIR 1* | 息子 4 | イラン | イラン | シャ | トライ | 狂った | AAS | カー | フォー 2 | 16日 | 181 | [44] | |||||
| 2025 | ブレント・クルーズ | カー | フォト 1 | TUC | 中枢神経系 | カー | フォー 1** | |||||||||||||
| ウィリアム・サワリッチ | 息子 1** | トライ | PIR 1* | AAS | 狂った | LVS | ||||||||||||||
論争
2008年のシカゴランドレースの後、NASCARは特にトヨタに対して規則変更を行い、エンジンの出力を15～20馬力（15kW）削減するため、より小型のリストリクタープレートの使用を義務付けた。2008年8月16日、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCARネイションワイド・シリーズのレース後、NASCARはダイナモメーターを使用して、競合する全メーカーの複数の車両の馬力をテストした。ジョー・ギブス・レーシングの2台の車両のテスト中に、当局は両車両のスロットルペダルが厚さ0.25インチの磁石を使用して操作され、アクセルが100%全開にならないようにされていたことを発見した。ジョー・ギブスは声明を発表し、「我々は全責任を負い、NASCARが課すいかなる罰則も受け入れる」と述べ、「我々はまた、この事件がどのように起こり、誰が関与したかを内部で調査し、このような状況が二度と起こらないように必要な決定を下す」と語った。[45] 7人のクルーが無期限の出場停止処分を受け、2人のドライバーとチームはそれぞれ150ポイントのペナルティを受けた。[46]
さらに、JGRは、 TRDやJGRと技術提携を結んでいた小規模チームの閉鎖をめぐって論争の中心となってきた。その例としては、 2018年のファニチャー・ロウ・レーシング[47]や2020年のリーヴァイン・ファミリー・レーシング[48]が挙げられる。
モトクロスチーム
2008年、ギブスはオートバイレースに進出し、 AMA モトクロスとスーパークロス選手権に出場するJGRMXチームを結成した。[49] [50]チームはノースカロライナ州ハンターズビルに拠点を置き、ギブスの息子であるコイ・ギブスが監督を務めている。[49]
2008年1月5日、マッスルミルク/トヨタ/JGRMXチームは、カリフォルニア州アナハイムで開催された2008年スーパークロスシリーズの第1ラウンドで、ジョシュ・ハンセンとジョシュ・サミーの両ライダーでレースデビューを果たした。[51]ジョシュ・グラントとコーディ・クーパーは2009年に同チームで走り、[52]グラントはアナハイムで開催されたスーパークロスの開幕戦で優勝した。グラントとジャスティン・ブレイトンは2010年に同チームで走り、[53] 2011年にはグラントに代わってダヴィ・ミルサップスが加入した。[54]ジェームズ・スチュワートは2012年にブレイトンに代わって加入し、[55]オークランドとデイトナのスーパークロスで優勝し、ミルサップスはポイントで2位となった。2012年5月6日、スチュワートとチームは正式に袂を分かった。[56]
グラントとブレイトンは2013年にチームの2人のライダーとして復帰し[57]、2014年にフィル・ニコレッティが加わった。[58]ジャスティン・バーシアとウェストン・ペイクは2015年にグラントとブレイトンに代わりチームに加入し、[59]バーシアはバッズ・クリークとレッドバッドの2つのナショナル で優勝した。2017年、チームはヤマハからスズキに切り替え、ニコレッティとマット・ビシェリアと共に250ccクラスに参戦した。[60] 2018年、JGRMX /オートトレーダー/ヨシムラ・スズキがスズキの公式ファクトリープログラムとなり、ライダーはペイクとジャスティン・ボーグル（450）、2017 250SXウエストチャンピオンのジャスティン・ヒル、ニコレッティ、ジミー・デコティス、カイル・ピーターズ（250）となった。[61]ヒルはサンディエゴで優勝したが、ボーグルは怪我のためシーズンの大半を欠場し、マルコム・スチュワートが代役を務めた。[62] 2019年のチームは、スーパークロスで2度のチャンピオンに輝いたチャド・リード、ペイク、ヒル（450）、デコティス、ピーターズ、アレックス・マーティン、エンツォ・ロペス（250）で構成されています。[63]ペイクは2018年10月にパリ・スーパークロスで発生した事故で顔面に重傷を負いました。[64]
JGRMXスーパークロスの結果
JDギブスの健康上の合併症と死去
2015年3月25日、JDギブス氏が言語障害や情報処理障害など、脳機能に影響を与える症状の治療を開始したと報じられました。[65]その後、2019年1月11日、JDギブス氏が変性神経疾患の合併症により亡くなったことが発表されました。追悼式は2019年1月25日に執り行われました。[66]
参考文献
- ^ Xfinityのみ
- ^ ジョシュ・ハリスとデビッド・ブリッツァー
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- ^ Joe Gibbs Racing (2005年4月2日). 「Joe Gibbs Racing Diversity Program, 2nd season」. motorsport.com .ノースカロライナ州ハンターズビル. 2014年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月1日閲覧。
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- ^ スペンサー・リー（2015年3月25日）「JDギブス、頭部損傷による合併症の治療を受ける」Motorsport.com 2016年12月20日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト
- Racing-Referenceのジョー・ギブスのオーナー統計
- Racing-ReferenceのCoy Gibbsオーナー統計
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