デンバーグランプリ
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| 位置 | デンバー、コロラド州、アメリカ合衆国 北緯39度44分48秒 西経105度0分23秒 / 北緯39.74667度 西経105.00639度 / 39.74667; -105.00639 |
|---|---|
| 最初のレース | 1990 |
| 最後のレース | 2006 |
| 以前の名前 | テキサコ/ハボリン・グランプリ・オブ・デンバー（1990–1991） シェル・グランプリ・オブ・デンバー（2002） セントリックス・ファイナンシャル・グランプリ・オブ・デンバー（2003–2005） |
| 最多勝利数（ドライバー） | アル・アンサー・ジュニア(2) ブルーノ・ジュンケイラ(2) セバスチャン・ブルデー(2) |
| 最多勝利数（チーム） | ニューマン/ハース・レーシング（3） |
| 最多優勝（メーカー） | ローラ（7） |
| サーキット情報 | |
| 表面 | アスファルト/コンクリート |
| 長さ | 1.647マイル（2.651 km） |
| ターン | 9（チャンプカー2006バージョン） |
デンバーグランプリは、アメリカ合衆国コロラド州デンバーのストリートサーキットで最後に開催されたチャンプカーレースである。チャンプカーレースは1909年にデンバーで初めて開催され、近隣のブライトンにある14.5マイル（23.3km）のロードサーキットで行われた。レースは1951年と1952年にAAA認可の下、センテニアルパークのダートオーバルに戻った。1990年、チャンプカーはCART認可のイベントでデンバーのシビックセンター近くで再び開催された。しかし、前回同様、そのレースも2年しか続かなかった。CARTは2002年にデンバーに戻り、当時ペプシセンターと呼ばれていた周囲の1.64マイル（2.64km）の臨時サーキットでレースを行った。最後のレースは2006年に開催された。
受賞者
AAAチャンピオンシップカーの結果
| 季節 | 日付 | 優勝ドライバー | シャーシ | エンジン |
|---|---|---|---|---|
| 1909年[NC 1] | 7月5日 |  イートン・マクミラン | コルバーン | |
| 1910–1950:開催されず | ||||
| 1951 | 9月23日 | トニー・ベッテンハウゼン | カーティス・クラフト | オフィー |
| 1952 | 9月28日 | ビル・ヴコビッチ | クズマ | オフィー |
| 出典: [1] [2] | ||||
CART/チャンプカーワールドシリーズの結果
| 季節 | 日付 | 優勝ドライバー | シャーシ | エンジン | チーム | 報告 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 8月26日 | アル・アンサー・ジュニア | ローラ | シボレー-イルモア | ガレス/クラコ・レーシング | 報告 |
| 1991 | 8月25日 | アル・アンサー・ジュニア | ローラ | シボレー-イルモア | ガレス/クラコ・レーシング | 報告 |
| 1992～2001年:開催されず | ||||||
| 2002 | 9月1日 |  ブルーノ・ジュンケイラ | ローラ | トヨタ | チップ・ガナッシ・レーシング | 報告 |
| 2003 | 8月31日 | ブルーノ・ジュンケイラ | ローラ | フォード-コスワース | ニューマン/ハース・レーシング | 報告 |
| 2004 | 8月15日 |  セバスチャン・ボーデ | ローラ | フォード-コスワース | ニューマン/ハース・レーシング | 報告 |
| 2005 | 8月14日 | セバスチャン・ボーデ | ローラ | フォード-コスワース | ニューマン/ハース・レーシング | 報告 |
| 2006 | 8月13日 | AJ・アルメンディンガー | ローラ | フォード-コスワース | フォーサイス・レーシング | 報告 |
| 出典: [3] [4] | ||||||
ラップ記録
オリジナルレイアウトでのレースウィークエンド中に樹立された史上最速のトラックレコードは1:25.896で、マイケル・アンドレッティがローラT91/00で1991年のテキサコ/ハボリン・デンバーグランプリの予選で記録した。[5]セカンドレイアウトでのレースウィークエンド中に樹立された史上最速のトラックレコードは0:59.096秒で、セバスチャン・ボーデがローラB02/00で2006年のデンバーグランプリの予選で記録した。 [6]デンバーグランプリの公式レースラップの最速記録は以下の通りである。
| カテゴリ | 時間 | ドライバ | 車両 | イベント |
|---|---|---|---|---|
| 第2グランプリサーキット（ペプシセンター）：2.651 km（2002–2006）[6] | ||||
| チャンプカー | 1:00.314 | セバスチャン・ボーデ | ローラ B02/00 | 2006年デンバーグランプリ |
| フォーミュラ・アトランティック | 1:06.945 [7] | グラハム・レイホール | スウィフト 016.a | 2006年デンバーフォーミュラアトランティックラウンド |
| フォーミュラBMW | 1:14.854 [8] | ライアン・フィニー | マイガレ FB02 | 2006年デンバーフォーミュラBMW USAラウンド |
| スーパーツーリング | 1:21.119 [9] | アダム・ペコラーリ | アウディA4 | 2006年デンバースピードワールドチャレンジラウンド |
| オリジナルグランプリサーキット（デンバーシビックセンター）：3.058 km（1990–1991）[5] | ||||
| カート | 1:25.896 [10] | マイケル・アンドレッティ | ローラ T91/00 | 1991年テキサコ/ハボリン・デンバー・グランプリ |
| インディ・ライツ | 1:36.612 [11] | PJジョーンズ | ワイルドキャット-ビュイック | 1991年デンバー・インディ・ライツ・ラウンド |
| トランザム | 1:42.050 [12] | アーヴ・ホアー | オールズモビル・カトラス | 1991年テキサコ/ハボリン・デンバー・グランプリ |
- ^ 非選手権レース。
参考文献
- ^ 「デンバー・トロフィー・レース」.チャンプカー統計. 2012年12月16日閲覧。
- ^ 「センテニアル・パーク」.チャンプカー統計. 2012年12月16日閲覧。
- ^ 「デンバー・ストリート・サーキット」.チャンプカー統計. 2012年12月16日閲覧。
- ^ 「ペプシセンター」.チャンプカー統計. 2012年12月16日閲覧。
- ^ ab “デンバー - モータースポーツマガジン”.モータースポーツマガジン. 2022年5月16日閲覧。
- ^ ab “デンバー・ペプシセンター - モータースポーツマガジン”.モータースポーツマガジン. 2022年5月16日閲覧。
- ^ “2006 Formula Atlantic Denver”. 2006年8月13日. 2022年7月12日閲覧。
- ^ “2006 Formula BMW USA Denver (Race 2)”. 2006年8月13日. 2024年2月17日閲覧。
- ^ 「2006 SPEEDツーリング選手権 第6戦 デンバーグランプリ ar デンバーストリートコース 最終レース結果」(PDF) 2006年8月13日. 2024年11月7日閲覧。
- ^ “1991 Denver Champ Cars”. Motor Sport Magazine . 1991年8月25日. 2022年6月3日閲覧。
- ^ 「1991 Denver Indy Lights」. Motor Sport Magazine . 1991年8月25日. 2022年5月25日閲覧。
- ^ “1991 Texaco/Havoline Grand Prix of Denver”. 1991年8月24日. 2022年5月16日閲覧。
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