オーストラリア国立DLクラス

Australian class of diesel-electric locomotives

オーストラリア国立DLクラス
2007年12月、トゥーウェルズでパシフィック・ナショナル塗装のDL45
種類と起源 パワータイプ ディーゼル電気 ビルダー クライドエンジニアリング、ケルソー シリアルナンバー 88-1244 ～ 88-1255 88-1267 ～ 88-1269 モデル EMD AT42C ビルド日 1988～1990年 総生産量 15
仕様 構成： ​  •  UIC ココ ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ トラック トライマウント ボギー トライマウント 長さ 19.67メートル（64.5フィート） 機関車の重量 121トン 燃料の種類 ディーゼル 燃料容量 8,200 L (1,800 英ガロン) 原動力 EMD 12-710G3 エンジンタイプ 2ストローク V12 ディーゼル 変位 8,520立方インチ（140リットル） トラクションモーター EMD D87 6個 シリンダー 12 シリンダーサイズ 710立方インチ（11.6リットル） 伝染 ; 感染 はい MUワーキング はい 電車の暖房 いいえ 機関車ブレーキ ウェスティングハウス空気ブレーキ、独立空気ブレーキ、ダイナミックブレーキ 列車のブレーキ 空気 安全システム ドライバーの警戒
パフォーマンス数値 最高速度 時速153キロメートル（95マイル） 出力 3,030 馬力（  2,260kW） 牽引力 • 開始荷重 370 kN (83,179 lb f )
キャリア オペレーター パシフィック・ナショナル クラスの人数 15 数字 DL36～DL50 配達済み 1988 最初の実行 1988年2月 最後の実行 1990年2月 現在の所有者 パシフィック・ナショナル 配置 12台保管、 3台廃棄

DLクラスは、1988 年から 1990 年にかけてオーストラリア国鉄向けにケルソーのクライド エンジニアリング社によって製造されたディーゼル機関車のクラスです。すべてのユニットは 2023 年 9 月 1 日時点で保管されています。

歴史

2012年4月、ジュニーのDL43

15両のうち最初の1両は、1988年2月にクライド・エンジニアリング社のケルソー工場とリスゴー間で試験運行を開始しました^。[1]最後の1両は1990年2月に納入されました。^{[2]これらの車両は、オーストラリア国鉄（Australian National）の標準軌路線網において、}ブロークンヒルからアデレード、アリススプリングス、カルグーリーまでの貨物・旅客輸送に使用されました。1995年、15両すべてがAustralian Nationalの州間運行とともにナショナル・レール（National Rail）に移管されました。

1996年1月、DL37号車はハインズヒル列車衝突事故で破壊されました。1999年6月、ナショナル・レールはニューサウスウェールズ州ダンモアからクックスリバーまで^[3]、また1999年11月にはマルランからポートケンブラまで、 DL37号車を使用したブルーメタル列車の運行を開始しました^{[4] 。}

これらはすべて、2002年2月にナショナル・レールからパシフィック・ナショナルへの売却に含まれていました。2014年1月時点で、運用クラスの車両はニューサウスウェールズ州、ビクトリア州、南オーストラリア州におけるパシフィック・ナショナルの貨物輸送サービスで使用されており、また、シドニーとアデレード間のインディアン・パシフィック鉄道の2両目の機関車としても使用されていました。DL36は少なくとも2008年からポートオーガスタで保管されており、2018年に解体されました。 ^{[2] [5] [6]}

2016年5月、このクラスはアデレード丘陵で82型とG型の機関車に置き換えられた。その月、DL47はエンフィールド操車場からリスゴーへ向かう軽機関車D171の牽引車として運行され、8151号機が保管中のX50、DL47、X49、G519を牽引した。DL42とDL45も5月25日にエンフィールド操車場からリスゴーへ向かう軽機関車D171の牽引車で運行され、8162号機がX48、DL42、S306、DL45を牽引した。^[6] 2016年12月1日、8129号機がDL45、DL44、DL50、DL42を牽引し、穀物輸送の再稼働作業のためポートケンブラへ向かう軽機関車D171の牽引車となった。このクラスは2018年から2019年にかけて南オーストラリア州の穀物作業に使用され、2021年からはニューサウスウェールズ州西部および北西部からニューカッスル港への穀物輸送でウェリス・クリーク地域でよく見かけられるようになりました。2023年8月にはDL41、DL43、DL44がウェリス・クリークで保管されました。DL38～47およびDL49～50クラスは現在、ウェリス・クリークとリスゴーで保管されていますが、今後の予定は未定です。

ステータステーブル

鍵：	稼働中	保存済み	保存された	再建された	改修中	廃棄

機関車	名前付き	入隊	所有者	制服	撤回	状態
DL36	ピーター・モリス	1988年2月	パシフィック・ナショナル	オーストラリアのナショナルグリーン＆イエロー	1997年11月	廃棄
DL37		1988年5月	ナショナル・レール	オーストラリアのナショナルグリーン＆イエロー	1996年1月	廃棄
DL38		1988年5月	パシフィック・ナショナル	パシフィック・ナショナルの青と黄色		保管済み（ウェリスクリーク）
DL39		1988年7月	パシフィック・ナショナル	パシフィック・ナショナルの青と黄色		保管中（リスゴー）
DL40		1988年8月	パシフィック・ナショナル	パシフィック・ナショナルの青と黄色		保管中（リスゴー）
DL41		1988年9月	パシフィック・ナショナル	パシフィック・ナショナルの青と黄色		保管済み（ウェリスクリーク）
DL42		1988年11月	パシフィック・ナショナル	パシフィック・ナショナルの青と黄色		保管済み（ウェリスクリーク）
DL43		1988年12月	パシフィック・ナショナル	オーストラリア国立緑と金		保管済み（ウェリスクリーク）
DL44		1988年12月	パシフィック・ナショナル	ナショナルレール オレンジ＆グレー		保管済み（ウェリスクリーク）
DL45		1989年3月	パシフィック・ナショナル	パシフィック・ナショナルの青と黄色		保管済み（ウェリスクリーク）
DL46		1989年5月	パシフィック・ナショナル	パシフィック・ナショナルの青と黄色		保管済み（ウェリスクリーク）
DL47		1989年7月	パシフィック・ナショナル	パシフィック・ナショナルの青と黄色		保管済み（ウェリスクリーク）
DL48		1989年8月	パシフィック・ナショナル	オーストラリアのナショナルグリーン＆イエロー	2020年2月	廃棄
DL49		1989年11月	パシフィック・ナショナル	ナショナルレール オレンジ＆グレー		保管済み（ウェリスクリーク）
DL50		1990年2月	パシフィック・ナショナル	パシフィック・ナショナルの青と黄色		保管済み（ウェリスクリーク）

参考文献

1. 「ANR新ユニットが試験運転を開始」『Railway Digest』1988年3月号、83ページ。
2. 「DLクラス」Vicsig 2010年6月7日。
3. 「ナショナル・レール、鉄鋼輸送を確保し、鉄道新路線の地方貨物輸送を開始」『レールウェイ・ダイジェスト』1999年4月、10ページ。
4. 「人生は40歳から始まる！」『Railway Digest』2000年1月号、30ページ。
5. 「DLクラス」。Railpage。
6. 「PN Loco Update」『Motive Power Magazine』2016年7月号、15ページ。

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