DMWモーターサイクル

DMWモーターサイクル
業界	製造とエンジニアリング
設立	1945
廃止	1971
運命	会社が売却され、エンジニアリングとヴィリアーズ部品の専門会社となった
本部	ウルヴァーハンプトン（イギリス）
主要人物	レスリー・ドーソンとハロルド・ノック
製品	オートバイ

DMWモーターサイクルズは、イギリスのオートバイメーカーでした。ウォルバーハンプトンに拠点を置くDMWは、1940年に設立されました。1963年にアンバサダー・モーターサイクルズを買収し、1965年に同社が閉鎖されるまで生産を継続しました。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} DMWは1971年にオートバイの生産を中止しましたが、トライアルバイクやレーシングマシンで有名であり、今でも多くのDMWがイギリスのスポーツイベントで見ることができます。DMWは約15,000台のオートバイを生産し、他のメーカーもDMWのフォークとエンジンを採用しました。^{[ 3 ]}

歴史

レスリー・「スモーキー」・ドーソンによって設立され、彼はリアスイングアームサスペンション、デュアルブレーキ、テレマチックフロントフォークに関する英国特許を取得しました。1940年にドーソンモーターズウォルバーハンプトンとして、DMWは既存のマシンに新しいスイングアームキットを製造して取り付けました。ドーソンのテレマチックフォークは、標準の「ガーダー」フォークの代替として「後付け」できる伸縮式スプリングと空気圧式フロントフォークでした。1943年にドーソンは、ウォルバーハンプトンのワークショップで取り付けるリアサスペンションのオプションを追加しました。1945年に第二次世界大戦が終結すると、スモーキー・ドーソンは350ccと500ccのJAPエンジンを搭載したDMWグラストラックレーシングバイクマシンの製造を開始しました。^{[ 3 ]}ドーソンは、元AJSおよびVincentのハロルド・ノックと提携して、軽量2ストロークバイクを製造しました。レスリー・ドーソンはベンチャーキャピタルの調達に失敗し、1948年にカナダへ移住した。レスリーは1989年1月6日にエルズミアポートで亡くなった。

レスリーの後任には、元BSAエンジニアのマイク・ライリーが就任した。ライリーは1948年のスコットランド・トライアルでDMWに乗り、200cc以下クラスで優勝した。生産はセドリーにあるハロルド・ノックの工場に移され、1950年にはヴィリアーズ製エンジンを搭載した122ccのDMWが発売された。このDMWは数々の大会に出場し、優勝を果たした。 1952年にはアールズコート・モーターサイクル・ショーにロードバイク3台とレーシングバイク3台を出展した。その後、生産はメタル・プロファイルズ社の拠点であるセドリー近郊のより大規模な工場に移された。^{[ 4 ]}

1960年代には、比較的成功を収めた2ストロークモデルが数多く生産され、中でもDMWドロマイトが有名である。DMWの生産は1971年に終了し、ハロルド・ノックは1975年にグラハム・ベダルとイヴァン・ダイクに会社を売却した。ベダルとダイクはエンジニアリングと部品販売に専念したが、単発の競技用バイクも製造し、1976年と1977年にはDMW 250 ccがミッドランド・センター・グループ・トライアルで優勝した。ベダルとダイクは2001年にDMWが解散するまで、DMWの名称を保持した。^{[ 3 ]}

セドグリー工場は1990年代半ばまで使用され続けましたが、数年間放置されたままでしたが、2002年の夏に新しい民間住宅を建てるために最終的に取り壊されました。^{[ 5 ]}

モデル

モデル	年	注記
DMWデラックス	1953	ヴィリアーズ 250 cc 2ストローク垂直ツイン。
DMW戴冠式	1953	ヴィリアーズ 10D 122 cc 2ストローク
コルティナ	1954	225 cc ヴィリアーズ 1H エンジン
ドロマイト1	1954	250 cc ohc 4 ストローク Ateliers Mechanique du Centre (AMC) エンジン
DMWホーネット	1954	125 cc ohc 4 ストローク Ateliers Mechanique du Centre (AMC) エンジン
モトクロス	1955	200cc 2ストローク
試験	1955	200 cc 2ストローク競技用エンジン
DMW レダ	1955	150cc 2ストローク「スポーツ」
バンビスクーター	1957	98 cc ヴィリアーズ 4F 2ストローク
DMW ディームスタースクーター	1961–1967	249ccのヴィリアーズ製2気筒2ストロークエンジン。1968年には、ヴェロセット水平対向エンジン（ヴェロセット・バイスロイ・スクーターにも搭載）を搭載したバージョンも製造されたが、成功には至らず、わずか350台ほどしか製造されず、そのうち250台は警察車両に配備された。
DMWスポーツツイン	1962	249 cc 2ストロークヴィリアーズマーク 4T
DMWドロマイトII	1963	DMWバッジ付きアンバサダーバイク
250ccホーネット	1964	ヴィリアーズ「スターメーカー」247cc 2ストロークロードレーサー
スポーツツイン	1964	ヴィリアーズ4T 249 cc 2ストロークツイン
DMW台風	1965	494 cc ヴィリアーズ 2ストロークツインロードレーサー

参考文献

^チャドウィック、イアン. 「Ambassador Motorcycles」 . www.ianchadwick.com . 2008年6月6日閲覧。
^英国のオートバイメーカー - D（DMWを含む） Chadwick, Ian www.ianchadwick.com 2013年9月3日アクセス
^ ^a ^b ^c「DMWストーリー」www.historywebsite.co.uk . 2013年9月3日閲覧。
^ 「DMW - 生産開始」www.historywebsite.co.uk。
^「DMW - 後年」www.historywebsite.co.uk。

外部リンク

[ian-1] チャドウィック、イアン. 「Ambassador Motorcycles」 . www.ianchadwick.com . 2008年6月6日閲覧。

[2] 英国のオートバイメーカー - D（DMWを含む） Chadwick, Ian www.ianchadwick.com 2013年9月3日アクセス

[DMW_story-3] 「DMWストーリー」www.historywebsite.co.uk . 2013年9月3日閲覧。

[4] 「DMW - 生産開始」www.historywebsite.co.uk。

[5] 「DMW - 後年」www.historywebsite.co.uk。

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[ 4 ]

[ 5 ]

v t e 英国のオートバイメーカー
英国の製造業
現在	AJS アリエル CCM チェイニーグリーブスヘスケスメティスノートン勝利スズメバチ
廃止	アボッツフォード(1919–?) ABC（1919–1923）アバーデール（1946–1959）アビンドン（AKD）（1903–1925） ABJ（1950–1954）アックランド（1919–1924）アクメ（1902–1922）前進（1905–1947） AEL（1919–1924） AER（1937～1940年） AJR（1925–1926） AJSモーターサイクルズ株式会社（1909–2000） AJW （1928–1976）アッケンス（1919–1922）アレクト（1919–1925）アラート（1903–1906）オールデイズ & オニオンズ(1903–1915) アレン・ノートン（1990–1994）大使（1946–1964）アリエル（1902–1970）アームストロング（1980–1987）アスコット・プルリン（1928–1930） AMC（1937–1966）ベイカー（1927–1930）バット（1902–1926）ボーガン（1920–1936）ビアードモア・プレシジョン（1914–1930）ブラックバーン（1913–1922）ブラッドベリ（1902–1924）ブラフ（1908–1926）ブラフ・スーペリア（1919–1940） BSA（1919–1972）カルソープ（1909–1939）チェイス・ブラザーズ・モーターサイクル（1903–1906）チャター・リー（1900–1936）クリノ（1909–1923）コーギー（1946～1954年）コットン（1918～1980年）コベントリー・イーグル（1901–1939）コベントリー・ビクター（1919–1936） DMW（1945–1971）運輸省（1908～1978年）ダグラス（1907–1957）ダネルト（1919–1935）ドゥズモ（1919–1923） EMC（1947～1977年）エクセルシオール（1896–1964）フランシス・バーネット（1919–1966）グリーブス（1953–1976）グリンドレイ・ピアレス（1923-1939）ヘイデン（1912–1924）ヘイズルウッズ・リミテッド（1895–1923）ヒーリー（1971–1977）ヘスケス（1981–1988）ハンバー（1898–1930） HRD（1922–1928）アイビー（1911–1934）ジェームズ（1902–1966） JAP（1903–1939）リーバイス（1911–1939）マーティンサイド（1919–1923）マッチレス（1899–1966、1988–1990）マケボイ（1926–1929）メゲッリ（2004–2014）モンゴメリー（1902–1939）ナー・ア・カー（1921–1926）ニューハドソン（1903–1958）ニューインペリアル（1901–1939）ノーマン（1935–1963）ノートン＝ヴィリアーズ（1966–1972）ノートン・ヴィリアーズ・トライアンフ（1972–1978） NUT（1912–1933） OEC（1901–1954） OK-Supreme（1882–1940） P&P（1922–1930）首相（1908–1921）パンサー（1904–1967）クエーサー（1975–1982）クアドラント（1901–1928）ローリー（1899–1967）レックス・アクメ（1899–1933）リックマン（1960–1975）ローバー（1902–1924）ロイヤルエンフィールド（1893–1971）ルビー（1909–1932）ラッジ（1911–1946）スコット（1908–1965）シルク（1976–1979）歌手（1900–1915）スプライト（1964–1974）サン（1911–1961）トライアンフ（1885–1983）タンドン（1947–1959）サンビーム（1912–1964）ヴェロセット（1904–1971）ヴィリアーズ（1898–1966）ヴィンセント・HRD（1928–1959）ウィルキンソン（1911–1916）ウーラー（1909–1954）ゼニス（1905–1950）