1973年イタリアグランプリ

1973年イタリアグランプリ
レースの詳細
日付	1973年9月9日
正式名称	44位 イタリアグランプリ[1]
位置	モンツァアウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ モンツァ、ロンバルディア州、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.775 km (3.588 マイル)
距離	55周、317.625 km（197.363 マイル）
ポールポジション
ドライバ	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード
時間	1:34.8
最速ラップ
ドライバ	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード
時間	1:35.3
表彰台
初め	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード
2番	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード
三番目	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード
ラップリーダー

モーターカーレース

1973年イタリアグランプリは、1973年9月9日にモンツァで開催されたF1モーターレースでした。これは、1973年世界ドライバー選手権と1973年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、15レース中13番目のレースでした。

55周のレースは、ロータス・フォードを駆るロニー・ピーターソンがポールポジションから優勝し、チームメイトのエマーソン・フィッティパルディが2位、マクラーレン・フォードを駆るピーター・レブソンが3位となった。ジャッキー・スチュワートはレース序盤にパンクに見舞われ20位まで後退したものの、猛追して4位でフィニッシュ。3度目（そして最後）となるドライバーズチャンピオンシップを獲得した。

スチュワートのティレルチームメイト、フランソワ・セベールは5位でフィニッシュし、これが彼のF1キャリア最後のポイントとなった。カルロス・ロイテマン（ブラバム）がトップ6入りを果たした。

このレースは、ジャッキー・イクスにとってフェラーリでの最後のドライブでもあった。イギリスGP後にチームを離れていたイクスは、母国開催のレースでチームに復帰した。イクスは予選14位、ピーターソンに1周遅れの8位でフィニッシュした。

予選順位

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間/ギャップ
1	2	ロニー・ピーターソン	ロータス–フォード	1:34.80
2	8	ピーター・レブソン	マクラーレン–フォード	+0.49
3	7	デニー・ヒューム	マクラーレン–フォード	+0.65
4	1	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス–フォード	+0.88
5	24	カルロス・ペース	サーティース–フォード	+1.26
6	5	ジャッキー・スチュワート	ティレル–フォード	+1.30
7	4	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	+1.57
8	23	マイク・ヘイルウッド	サーティース–フォード	+1.64
9	9	ロルフ・シュトメレン	ブラバム–フォード	+1.74
10	10	カルロス・ロイテマン	ブラバム–フォード	+1.75
11	6	フランソワ・セヴェール	ティレル–フォード	+1.78
12	15	マイク・ビュートラー	3月–フォード	+1.87
13	20	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	+2.08
14	3	ジャッキー・イクス	フェラーリ	+2.19
15	21	ニキ・ラウダ	BRM	+2.46
16	11	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム–フォード	+2.50
17	28	フレデリック・フォン・オペル	エンサイン–フォード	+2.60
18	19	クレイ・レガッツォーニ	BRM	+2.78
19	17	ジャッキー・オリバー	シャドウ–フォード	+3.01
20	25	ハウデン・ガンリー	ウィリアムズ–フォード	+3.33
21	16	ジョージ・フォルマー	シャドウ–フォード	+3.86
22	12	グラハム・ヒル	シャドウ–フォード	+4.08
23	26	ギス・ファン・レネップ	ウィリアムズ–フォード	+4.44
24	29	デビッド・パーリー	3月–フォード	+4.48
25	27	ジェームズ・ハント	3月–フォード	+5.02
出典: [2]

人種分類

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	2	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	55	1:29:17.0	1	9
2	1	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	55	+ 0.8	4	6
3	8	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	55	+ 28.8	2	4
4	5	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	55	+ 33.2	6	3
5	6	フランソワ・セヴェール	ティレル-フォード	55	+ 46.2	11	2
6	10	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	55	+ 59.8	10	1
7	23	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	55	+ 1:28.7	8
8	3	ジャッキー・イクス	フェラーリ	54	+ 1ラップ	14
9	29	デビッド・パーリー	マーチ-フォード	54	+ 1ラップ	24
10	16	ジョージ・フォルマー	シャドウ-フォード	54	+ 1ラップ	21
11	17	ジャッキー・オリバー	シャドウ-フォード	54	+ 1ラップ	19
12	9	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード	54	+ 1ラップ	9
13	20	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	54	+ 1ラップ	13
14	12	グラハム・ヒル	シャドウ-フォード	54	+ 1ラップ	22
15	7	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード	53	+ 2周	3
ノースカロライナ州	25	ハウデン・ガンリー	イソ・マルボロ-フォード	44	+ 11周	20
レト	15	マイク・ビュートラー	マーチ-フォード	34	ギアボックス	12
レト	21	ニキ・ラウダ	BRM	33	事故	15
レト	19	クレイ・レガッツォーニ	BRM	30	点火	18
レト	24	カルロス・ペース	サーティース-フォード	17	タイヤ	5
レト	26	ギス・ファン・レネップ	イソ・マルボロ-フォード	14	過熱	23
レト	28	リッキー・フォン・オペル	エンサイン-フォード	10	過熱	17
レト	11	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	6	ブレーキ	16
レト	4	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	2	サスペンション	7
DNS	27	ジェームズ・ハント	マーチ-フォード		練習中の事故
出典: [3]

注記

• これはティレルが記録した10番目に速いラップだった。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 ジャッキー・スチュワート 69 1 2 エマーソン・フィッティパルディ 48 1 3 フランソワ・セヴェール 47 4 ロニー・ピーターソン 43 5 ピーター・レブソン 27 出典: [4]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位 ポス コンストラクタ ポイント 1 ティレル-フォード 80 (84) 2 ロータス-フォード 77 (81) 3 マクラーレン-フォード 46 4 ブラバム-フォード 18 5 フェラーリ 12 出典: [4]

• 注：両方の順位表には上位5位のみが反映されます。チャンピオンシップポイントは、最初の8レースから上位7位までと、最後の7レースから上位6位までの結果のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップポイント、括弧内の数字は獲得ポイント合計です。

参考文献

1. 「モーターレーシング・プログラムカバー：1973」プログラムカバー・プロジェクト。 2017年11月13日閲覧。
2. 「Formula One 1973 イタリアグランプリ 順位表 | モータースポーツ統計」。
3. “1973 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月22日閲覧。
4. "Italy 1973 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。

前回のレース： 1973年オーストリアグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1973年シーズン	次のレース: 1973年カナダグランプリ
前回のレース： 1972年イタリアグランプリ	イタリアグランプリ	次のレース: 1974年イタリアグランプリ

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