ロータスE23ハイブリッド

ロータスE23ハイブリッド
マレーシアGPでE23ハイブリッドを運転するロマン・グロージャン
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタ蓮
デザイナーニック・チェスター （テクニカルディレクター）、
クリス・クーニー（エンジニアリングディレクター）、
マーティン・トリデイ（チーフデザイナー）
、サイモン・ヴィリル（副チーフデザイナー）
、ピエール・ジェノン（パフォーマンスシステム責任者）
、ニコラス・ヘンネル（エアロダイナミクス責任者）
、ジョン・トムリンソン （チーフエアロダイナミスト）
前任者ロータスE22
後継ルノーRS16
技術仕様
エンジンメルセデスPU106Bハイブリッド ターボ[1] 1.6L（98立方インチ）V6エンジン（90°）、15,000回転まで制限されたミッドマウント の後輪駆動レイアウト
電気モーターメルセデス PU106B ハイブリッド モータージェネレーターユニット - キネティック (MGU-K)
メルセデス PU106B ハイブリッド モータージェネレーターユニット（MGU-H）
伝染 ; 感染セミオートマチック、シーケンシャル
前進8速、後進1速
力930馬力（690kW）
重さ702 kg (1,548 ポンド)
燃料ペトロナス
潤滑剤ペトロナス
タイヤピレリP Zero（ドライ）、Cinturato（ウェット）
競技歴
注目の参加者ロータスF1チーム
著名なドライバー 8.フランス ロマン・グロージャン
13.ベネズエラ マルドナド牧師
デビュー2015年オーストラリアグランプリ
最後のイベント2015年アブダビグランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
190100

ロータスE23ハイブリッドは、ロータスが2015年のF1シーズンに使用したF1 レーシングカーです。シャーシはニック・チェスター、クリス・クーニー、マーティン・トリディ、ニコラス・ヘンネルによって設計され、メルセデスがチームのパワートレインを供給しました。ドライバーはロマン・グロージャンとパストール・マルドナドでした。ルノーベースのパワープラントで20年間レースをした後、これがチームでメルセデスのエンジンを使用した唯一の車でした。E23ハイブリッドは、1994年のフォードエンジンV8搭載のベネトンB194以来、ルノーベースのエンジンを使用しない最初のエンストンベースの車（チームがプレイライフバッジのルノーベースのメカクローム/スーパーテックV10を使用していた1998年から2000年の期間を含む）であり、ペトロナス燃料と潤滑油を使用した最初の完全なイギリスチームでもありました。

2015年モデルの画像は2015年1月26日に公開された。[2] [3]

ロータスとメルセデスのパートナーシップは当初6年間（2020年まで）続く予定だったが、チームが1シーズン後にルノーのパワーユニットに戻り、2016年以降は不運なロータスの株式を購入して、ルノー・スポール・フォーミュラワン・チームに改名したため、5年前に終了した。

シーズン概要

イタリアGPでのマルドナド

2014年のチームの劇的な不振の後、2015年シーズンは、フォームに小さな改善が見られました。この車は、信頼性の問題に苦しみ、出力不足で信頼性の低いルノーのパワーユニットとE22シャーシの基本的な欠陥のために競争力に苦しんでいた悲惨なロータスE22と比較すると、改善されていると考えられていました。しかし、ドライバーのエラーと信頼性のなさの両方が、多くのレースでチームのポイントを失わせ、車がコンスタントにポイントを獲得する可能性を制限しました。マルドナドは、衝突または車両トラブルのために、最初の6レースのうち5レースでリタイアしました。グロージャンとマルドナドは、スペインとイギリスで互いに衝突しました。しかし、シーズンのハイライトは、ベルギーでグロージャンが表彰台を獲得したことでした。ロータスは、ルノー・スポールから買収される前の最後のシーズンを、78ポイント、世界コンストラクターズ選手権で6位で終えました。

スポンサーシップとカラーリング

カラーリングは完全に変更され、新しい金色のグラフィックデザインが採用されました。赤いアクセントはほぼ削除されましたが、コックピット後方のトリプルスター（チーム・エンストーンの3度のコンストラクターズチャンピオンシップ獲得を示す）はそのまま残されました。ユニリーバがウィリアムズに鞍替えしたため、チームはレクソナのスポンサーシップを失いました。ヨタフォン、サクソバンク、PDVSA、プロトンのスポンサーにとっては、この年が最後の年となりました。

チームはスペインGPで映画『マッドマックス 怒りのデス・ロード』のプロモーションを行いました。モナコではファレル・ウィリアムズのレコードレーベル「I Am Other 」のスポンサーを務めました。ハンガリーではジュール・ビアンキに敬意を表し、エンジンカバーに「#JB17」のロゴを掲げました。シンガポールGPでは、ロータスはForza Motorsport 6の発売を祝い、ドライバーたちは緑色のXbox用オーバーオールを着用しました。[4]

F1の完全な結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者エンジンタイヤドライバーグランプリポイントWCC
オーストラリアマルCHNBHR超能力月曜できるオーストラリア英国フンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2015ロータスF1メルセデス PU106B ハイブリッドPフランス ロマン・グロージャンレト117781210レトレト73レト13 †7レトレト1089786番目
ベネズエラ マルドナド牧師レトレトレト15レトレト77レト14レトレト128781110レト
出典: [5]

†ドライバーはレースを完走できませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、ロータス E23 ハイブリッドに関連するメディアがあります。
  1. ^ 「メルセデス、2015年型マシンの早期プレビューを公開」Grand Prix 247、2015年1月29日。 2015年1月29日閲覧。
  2. ^ 「2015 F1レース、テスト、そしてローンチ日程」F1 Fanatic . 2015年1月25日閲覧。
  3. ^ Collantine, Keith (2015年1月26日). 「ロータス、新型E23の初画像を公開」 F1 Fanatic . 2015年1月26日閲覧。
  4. ^ “Lotus F1 Team Singapore GP qualified review”. Automobilsport.com . 2022年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月12日閲覧。
  5. ^ 「ロータスE23ハイブリッドによる全選手権レースエントリー」ChicaneF1 . 2025年3月3日閲覧。
    「ロータスE23」。StatsF1 。 2025年3月3日閲覧。
    「2015年F1シーズン – コンストラクターズ選手権」.国際自動車連盟. 2015年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月3日閲覧。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lotus_E23_Hybrid&oldid=1315783176」より取得