ルノーEF型エンジン

EF型エンジン
EF型エンジン
	ルノー EF4
概要
メーカー	ルノー・スポール
デザイナー	ベルナール・デュドット; ・フランソワ・キャスタン（ベースデザイン）
生産	1977–1986
レイアウト
構成	90° V-6
変位	1.5リットル（1,492cc）; 1.5リットル（1,494cc）
シリンダーボア	86 mm (3.39 インチ) ; 80.1 mm (3.15 インチ)
ピストンストローク	42.8 mm (1.69 インチ) ; 49.4 mm (1.94 インチ)
圧縮比	7.0:1-7.5:1
燃焼
ターボチャージャー	ギャレットかKKKか
燃料システム	電子燃料噴射
燃料の種類	ガソリン
冷却システム	水冷式
出力
出力	510～1,320 bhp (380～984 kW; 517～1,338 PS)
トルク出力	290～660ポンドフィート（393～895Nm）
寸法
乾燥重量	179 kg (394.6 ポンド)
年表
前任者	CH
後継	RS

EFタイプは、ルノー・スポールが開発したターボチャージャー付き90° V6 レーシングエンジンです。このエンジンは、 1977年から1985年まで、エキップ・ルノー・エルフがF1で使用しました。このエンジンは、フランソワ・カスタンが設計した以前の2リッターCHシリーズV6エンジンをベースに、ベルナール・デュドによって開発されました。^[3]

F1世界選手権の結果

年	参加者	シャーシ	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	WCC
1977	ルノーエルフ	ルノーRS01	M		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	超能力	月曜	ベル	スウェーデン語	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	アメリカ合衆国	できる	日本語	0	-
1977	ルノーエルフ	ルノーRS01	M	ジャン＝ピエール・ジャブイユ										レト			レト	レト	レト	DNQ		0	-
1978	ルノーエルフ	ルノーRS01	M		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	月曜	ベル	超能力	スウェーデン語	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	アメリカ合衆国	できる		3	12日
1978	ルノーエルフ	ルノーRS01	M	ジャン＝ピエール・ジャブイユ			レト	レト	10	ノースカロライナ州	13	レト	レト	レト	レト	レト	レト	レト	4	12		3	12日
1979	ルノーエルフ	ルノー RS01 ルノー RS10	M		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	超能力	ベル	月曜	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	できる	アメリカ合衆国			26	6番目
				ジャン＝ピエール・ジャブイユ	レト	10	レト	DNS	レト	レト	8	1	レト	レト	レト	レト	14	レト	レト
				ルネ・アルヌー	レト	レト	レト	DNS	9	レト	レト	3	2	レト	6	レト	レト	レト	2
1980	ルノーエルフ	ルノー RE20	M		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	ベル	月曜	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	できる	アメリカ合衆国				38	4番目
				ジャン＝ピエール・ジャブイユ	レト	レト	レト	10	レト	レト	レト	レト	レト	1	レト	レト	レト
				ルネ・アルヌー	レト	1^階	1^階	9	4	レト	5	ノースカロライナ州	レト	9 ^P^F	2 ^P^F	10^ページ	レト	7
1981	ルノーエルフ	RE20B RE30	M		USW	ブラジャー	アルゼンチン	SMR	ベル	月曜	超能力	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	できる	CPL			54	3位
				アラン・プロスト	レト	レト	3	レト	レト	レト	レト	1^階	レト	2^ページ	レト	1^ページ	1	レト	2
				ルネ・アルヌー	8	レト	5	8	DNQ	レト	9	4^ページ	9 ^P^F	13	2^ページ	レト	レト^P	レト	レト
1982	ルノーエルフ	RE30B	M		RSA	ブラジャー	USW	SMR	ベル	月曜	決定	できる	ネッド	英国	フランス	ドイツ	オーストラリア	SUI	イタリア	CPL		62	3位
				アラン・プロスト	1^階	1 ^P^F	レト	レト	レト^P	7	NC ^P^F	レト	レト	6	2	レト	8	2 ^P^F	レト	4^ページ
				ルネ・アルヌー	3P	レト	レト	レト^P	レト	レト^P	10	レト	レト^P	レト	1^ページ	2	レト	16	1^階	レト
1983	ルノーエルフ	RE30C RE40	M		ブラジャー	USW	フランス	SMR	月曜	ベル	決定	できる	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	ユーロ	RSA			79	2位
				アラン・プロスト	7	11	1 ^P^F	2	3P	1^ページ	8	5	1^階	4	1^階	レト	レト	2	レト
				エディ・チーバー	レト	13	3	レト	レト	3	レト	2	レト	レト	4	レト	3	10	6
1984	ルノーエルフ	RE50	M		ブラジャー	RSA	ベル	SMR	フランス	月曜	できる	決定	ダル	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	ユーロ	ポー		34	5番目
				パトリック・タンベイ	5	レト^F	7	レト	2^ページ	レト	WD	レト	レト	8	5	レト	6	レト	レト	7
				デレク・ワーウィック	レト	3	2	4	レト	レト	レト	レト^F	レト	2	3	レト	レト	レト	11	レト
				フィリップ・ストライフ																レト
1985	ルノーエルフ	RE60 RE60B	G		ブラジャー	ポー	SMR	月曜	できる	決定	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	ベル	ユーロ	RSA	オーストラリア		16	7日
				パトリック・タンベイ	5	3	3	レト	7	レト	6	レト	レト	10	レト	7	レト	12		レト
				デレク・ワーウィック	10	7	10	5	レト	レト	7	5	レト	レト	レト	レト	6	レト		レト
				フランソワ・エノー									レト

参考文献

^ 「Spicer 馬力・トルク計算機」.
^ 「ルノーエンジン」。F1統計。
^ “la Passion de la Compétition/モータースポーツへの情熱” (PDF) .ルノー・ゴルディーニ: Les Cahiers Histoire et Passions (英語とフランス語)。ルノーイストワールエコレクション。 2009 年 9 月。p. 12.

[1] 「Spicer 馬力・トルク計算機」.

[2] 「ルノーエンジン」。F1統計。

[CDNren-3] “la Passion de la Compétition/モータースポーツへの情熱” (PDF) .ルノー・ゴルディーニ: Les Cahiers Histoire et Passions (英語とフランス語)。ルノーイストワールエコレクション。 2009 年 9 月。p. 12.