1971年スペイングランプリ

1971年スペイングランプリ
モンジュイックサーキット(1966–1975)
レースの詳細
日付	1971年4月18日
正式名称	XVII Gran Premio de España
位置	モンジュイック サーキット、モンジュイック、バルセロナ、カタルーニャ、スペイン
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.791 km (2.356 マイル)
距離	75周、284.325 km（176.671 マイル）
天気	晴れ、暑い、乾燥
ポールポジション
ドライバ	ジャッキー・イクス	フェラーリ
時間	1:25.9
最速ラップ
ドライバ	ジャッキー・イクス	フェラーリ
時間	69周目 1:25.1
表彰台
初め	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード
2番	ジャッキー・イクス	フェラーリ
三番目	クリス・アモン	マトラ
ラップリーダー

モーターカーレース

1971年スペイングランプリは、1971年4月18日にモンジュイック・サーキットで開催されたF1 レースである。これは、1971年世界ドライバーズ選手権および1971年国際F1マニュファクチャラーズカップの両レース計11戦中2戦目であった。^[1] 75周のレースは、ティレルのジャッキー・スチュワートが4位からスタートして優勝した。フェラーリのジャッキー・イクスが2位、マトラのクリス・エイモンが3位に入った。

これは、F1で初めてスリックタイヤが使用されたレースとして特筆に値します。このタイヤは、アメリカのオープンホイールレースシリーズでの経験に基づき、ファイアストン社によって導入されました。レース自体は午前中に行われました。

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	4	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:25.9	—
2	5	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ	1:26.0	+0.1
3	20	クリス・アモン	マトラ	1:26.0	+0.1
4	11	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	1:26.2	+0.3
5	14	ペドロ・ロドリゲス	BRM	1:26.5	+0.6
6	21	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	1:26.6	+0.7
7	10	ピーター・ゲシン	マクラーレン-フォード	1:26.8	+0.9
8	6	マリオ・アンドレッティ	フェラーリ	1:26.9	+1.0
9	9	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード	1:27.1	+1.2
10	15	ジョー・シファート	BRM	1:27.3	+1.4
11	27	アンリ・ペスカロロ	マーチ-フォード	1:27.5	+1.6
12	12	フランソワ・セヴェール	ティレル-フォード	1:27.7	+1.8
13	18	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:27.8	+1.9
14	2	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1:27.9	+2.0
15	7	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	1:28.4	+2.5
16	3	レイン・ウィゼル	ロータス-フォード	1:28.6	+2.7
17	16	ハウデン・ガンリー	BRM	1:28.6	+2.7
18	17	アンドレア・デ・アダミッチ	3月-アルファロメオ	1:29.5	+3.6
19	25	ロルフ・シュトメレン	サーティース-フォード	1:29.6	+3.7
20	19	アレックス・ソレル・ロイグ	マーチ-フォード	1:29.8	+3.9
21	8	ティム・シェンケン	ブラバム-フォード	1:30.6	+4.7
22	24	ジョン・サーティース	サーティース-フォード	1:30.8	+4.9
出典: [2]

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	11	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	75	1:49:03.4	4	9
2	4	ジャッキー・イクス	フェラーリ	75	+ 3.4	1	6
3	20	クリス・アモン	マトラ	75	+ 58.1	3	4
4	14	ペドロ・ロドリゲス	BRM	75	+ 1:17.9	5	3
5	9	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード	75	+ 1:27.0	9	2
6	21	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	74	+1周	6	1
7	12	フランソワ・セヴェール	ティレル-フォード	74	+1周	12
8	10	ピーター・ゲシン	マクラーレン-フォード	73	+2周	7
9	8	ティム・シェンケン	ブラバム-フォード	72	+3周	21
10	16	ハウデン・ガンリー	BRM	71	+4周	17
11	24	ジョン・サーティース	サーティース-フォード	67	+8周	22
ノースカロライナ州	3	レイン・ウィゼル	ロータス-フォード	58	+ 17周	16
レト	2	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	54	サスペンション	14
レト	27	アンリ・ペスカロロ	マーチ-フォード	53	エンジン	11
レト	6	マリオ・アンドレッティ	フェラーリ	50	エンジン	8
レト	19	アレックス・ソレル・ロイグ	マーチ-フォード	46	燃料ポンプ	20
レト	17	アンドレア・デ・アダミッチ	3月-アルファロメオ	26	伝染 ; 感染	18
レト	18	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	24	点火	13
レト	5	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ	13	エンジン	2
レト	25	ロルフ・シュトメレン	サーティース-フォード	9	燃料圧力	19
レト	15	ジョー・シファート	BRM	5	ギアボックス	15
レト	7	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	5	操舵	10
出典: [3]

注記

• これはフェラーリにとって54回目のポールポジションであり、新記録を樹立し、1970年のオーストリアグランプリでロータスが樹立した旧記録を破った。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 1 ジャッキー・スチュワート 15 1 2 マリオ・アンドレッティ 9 5 3 ジャッキー・イクス 6 1 4 クリス・アモン 6 2 5 クレイ・レガッツォーニ 4 出典: [4]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位 ポス コンストラクタ ポイント 1 フェラーリ 15 2 ティレル-フォード 15 1 3 マトラ 6 1 4 ロータス-フォード 3 5 5 BRM 3 出典: [4]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

1. 「1971年スペイングランプリエントリーリスト」.
2. プリチャード、アンソニー (1972). 『モーターレーシングイヤー No3』 . ISBN 0393085023。
3. “1971 スペイングランプリ”. formula1.com. 2013年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
4. 「スペイン1971 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月20日閲覧。

外部リンク

• 「chicanef1.com」。2012年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月8日閲覧。

前回のレース： 1971年南アフリカグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1971年シーズン	次のレース: 1971年モナコグランプリ
前回のレース： 1970年スペイングランプリ	スペイングランプリ	次のレース: 1972年スペイングランプリ

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