1973年スペイングランプリ
| 1973年スペイングランプリ | |||
|---|---|---|---|
 モンジュイックサーキット(1966 ～ 1975 年) | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1973年4月29日 | ||
| 位置 | モンジュイック サーキット、モンジュイック、バルセロナ、カタルーニャ、スペイン | ||
| コース | ストリートサーキット | ||
| コースの長さ | 3.791 km (2.356 マイル) | ||
| 距離 | 75周、284.325 km（176.671 マイル） | ||
| 天気 | 晴れ、暑い、乾燥 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロータス-フォード | ||
| 時間 | 1:21.8 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  ロニー・ピーターソン | ロータス-フォード | |
| 時間 | 13周目 1:23.8 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-フォード | ||
| 2番 | ティレル-フォード | ||
| 三番目 | シャドウ-フォード | ||
ラップリーダー | |||
1973年スペイングランプリは、1973年4月29日にモンジュイック・サーキットで開催されたF1モーターレースである。これは、1973年世界ドライバーズ選手権および1973年国際F1マニュファクチャラーズカップの両レース計15戦中4戦目であった。75周のレースは、7位スタートのロータス・ドライバー、エマーソン・フィッティパルディが優勝した。ティレル・チームのフランソワ・セベールが2位、シャドウ・ドライバーのジョージ・フォルマーが3位に入り、F1で唯一の表彰台を獲得した。
分類
予選
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 時間 | ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ロニー・ピーターソン | ロータス-フォード | 1:21.8 | — | 1 |
| 2 | 5 |  デニー・ヒューム | マクラーレン-フォード | 1:22.5 | +0.7 | 2 |
| 3 | 4 |  フランソワ・セヴェール | ティレル-フォード | 1:22.7 | +0.8 | 3 |
| 4 | 3 |  ジャッキー・スチュワート | ティレル-フォード | 1:23.2 | +1.4 | 4 |
| 5 | 6 |  ピーター・レブソン | マクラーレン-フォード | 1:23.4 | +1.6 | 5 |
| 6 | 7 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ジャッキー・イクス | フェラーリ | 1:23.5 | +1.7 | 6 |
| 7 | 1 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-フォード | 1:23.7 | +1.9 | 7 |
| 8 | 14 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} クレイ・レガッツォーニ | BRM | 1:23.7 | +1.9 | 8 |
| 9 | 9 | マイク・ヘイルウッド | サーティース-フォード | 1:24.2 | +2.4 | プレイリスト |
| 10 | 15 | ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | 1:24.2 | +2.4 | 10 |
| 11 | 16 |  ニキ・ラウダ | BRM | 1:24.3 | +2.5 | 11 |
| 12 | 17 | ウィルソン・フィッティパルディ | ブラバム-フォード | 1:24.5 | +2.7 | 12 |
| 13 | 19 | ジャッキー・オリバー | シャドウ-フォード | 1:24.6 | +2.8 | 13 |
| 14 | 20 | ジョージ・フォルマー | シャドウ-フォード | 1:24.7 | +2.9 | 14 |
| 15 | 18 |  カルロス・ロイテマン | ブラバム-フォード | 1:24.7 | +2.9 | 15 |
| 16 | 10 | カルロス・ペース | サーティース-フォード | 1:25.0 | +3.2 | 16 |
| 17 | 21 |  アンドレア・デ・アダミッチ | ブラバム-フォード | 1:25.2 | +3.4 | 17 |
| 18 | 11 | アンリ・ペスカロロ | マーチ-フォード | 1:26.1 | +4.3 | 18 |
| 19 | 12 | マイク・ビュートラー | マーチ-フォード | 1:26.2 | +4.4 | 19 |
| 20 | 24 | ナンニ・ガリ | イソ・マルボロ-フォード | 1:26.3 | +4.5 | 20 |
| 21 | 23 | ハウデン・ガンリー | イソ・マルボロ-フォード | 1:26.5 | +4.7 | 21 |
| 22 | 25 | グラハム・ヒル | シャドウ-フォード | 1:30.3 | +8.5 | 22 |
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-フォード | 75 | 1:48:18.7 | 7 | 9 |
| 2 | 4 | フランソワ・セヴェール | ティレル-フォード | 75 | + 42.7 | 3 | 6 |
| 3 | 20 | ジョージ・フォルマー | シャドウ-フォード | 75 | + 1:13.1 | 14 | 4 |
| 4 | 6 | ピーター・レブソン | マクラーレン-フォード | 74 | +1ラップ | 5 | 3 |
| 5 | 15 | ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | 74 | +1ラップ | 10 | 2 |
| 6 | 5 | デニー・ヒューム | マクラーレン-フォード | 74 | +1ラップ | 2 | 1 |
| 7 | 12 | マイク・ビュートラー | マーチ-フォード | 74 | +1ラップ | 19 | |
| 8 | 11 | アンリ・ペスカロロ | マーチ-フォード | 73 | +2周 | 18 | |
| 9 | 14 | クレイ・レガッツォーニ | BRM | 69 | +6周 | 8 | |
| 10 | 17 | ウィルソン・フィッティパルディ | ブラバム-フォード | 69 | +6周 | 12 | |
| 11 | 24 | ナンニ・ガリ | イソ・マルボロ-フォード | 69 | +6周 | 20 | |
| 12 | 7 | ジャッキー・イクス | フェラーリ | 69 | +6周 | 6 | |
| レト | 18 | カルロス・ロイテマン | ブラバム-フォード | 66 | ハーフシャフト | 15 | |
| レト | 23 | ハウデン・ガンリー | イソ・マルボロ-フォード | 63 | 燃料切れ | 21 | |
| レト | 2 | ロニー・ピーターソン | ロータス-フォード | 56 | ギアボックス | 1 | |
| レト | 3 | ジャッキー・スチュワート | ティレル-フォード | 47 | ブレーキ | 4 | |
| レト | 16 | ニキ・ラウダ | BRM | 28 | タイヤ | 11 | |
| レト | 25 | グラハム・ヒル | シャドウ-フォード | 27 | ブレーキ | 22 | |
| レト | 9 | マイク・ヘイルウッド | サーティース-フォード | 25 | オイル漏れ | プレイリスト | |
| レト | 19 | ジャッキー・オリバー | シャドウ-フォード | 23 | エンジン | 13 | |
| レト | 21 | アンドレア・デ・アダミッチ | ブラバム-フォード | 17 | 車輪 | 17 | |
| レト | 10 | カルロス・ペース | サーティース-フォード | 13 | ハーフシャフト | 16 | |
出典: [1] | |||||||
注記
- これはロニー・ピーターソンとスウェーデン人ドライバーによって記録された初の最速ラップとなった。
- これはロータスにとって50回目のグランプリ優勝であり、 1972年のドイツグランプリでフェラーリが樹立した旧記録を破った。
- これはアメリカ人ドライバーのジョージ・フルマーとアメリカとイギリスのコンストラクターであるシャドウにとって初の表彰台獲得となった。
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ “1973 スペイングランプリ”. formula1.com. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
- ^ ab 「スペイン1973 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月20日閲覧。
