2018年カタルーニャラリー
| 2018 ラリー・カタルーニャ54. RallyRACC カタルーニャ-コスタ・ドラダ | |||
|---|---|---|---|
2018年世界ラリー選手権第13戦中第12戦
| |||
| 開催国 | |||
| ラリーベース | サロウ、タラゴナ | ||
| 日付実行 | 2018年10月25日~28日 | ||
| 開始場所 | モンジュイック、バルセロナ | ||
| 終了場所 | サロウ、タラゴナ | ||
| ステージ | 18 (331.58 km; 206.03 マイル) | ||
| ステージ面 | 舗装道路と砂利道 | ||
| 輸送距離 | 1,132.79 km (703.88 マイル) | ||
| 総距離 | 1,464.37 km (909.92 マイル) | ||
| 統計 | |||
| 登録クルー | 76 | ||
| クルー | スタート時70、ゴール時53 | ||
| 全体的な結果 | |||
| 総合優勝者 | |||
| パワーステージ優勝者 | |||
| サポートカテゴリの結果 | |||
| WRC-2優勝者 | |||
| WRC-3優勝者 | |||
2018年のカタルーニャ・ラリー(正式名称は第54回カタルーニャ・コスタ・ダウラダラリー)[ 1 ]は、スペインのタラゴナ州サロウを拠点として、10月25日から28日まで開催されたラリーカーによるモーターレースイベントである。このイベントには、世界ラリーカーとグループR規定に準拠した車両での出場が可能であった。このイベントはカタルーニャ・ラリーの54回目の開催となり、国際ラリーの最高峰クラスである2018年のFIA世界ラリー選手権の第12戦となった。[ 2 ]メーカーチームとプライベーターを含む76のクルーが、世界ラリー選手権、 FIA世界ラリー選手権2とFIA世界ラリー選手権3のサポートシリーズ、スペイン国内ラリー選手権、プジョー・ラリーカップ・イベリカ選手権に出場した。 [ a ]
2018年の大会は18の特別ステージで構成され、総競技距離は331.58 km(206.03マイル)で、輸送ステージの追加距離は1,132.79 km(703.88マイル)でした。[ 4 ]
クリス・ミークとポール・ネーグルは前年のラリー優勝者だったが、ミークがシトロエンを解雇されたため、タイトル防衛は果たせなかった。[ 5 ]フィンランドのティーム・スニネンとミッコ・マルクラのクルーは前年の世界ラリー選手権2の優勝者だったが、世界ラリー選手権クラスに出場するためタイトル防衛には至らなかった。ニル・ソランスとミケル・イバニェス・ソトスは前年の世界ラリー選手権3の優勝者だったが、マルク・マルティがイバニェス・ソトスに代わりWRC2カテゴリーでソランスのコ・ドライバーを務めた。
9回の世界チャンピオン、セバスチャン・ローブとダニエル・エレナは、2013年のアルゼンチン・ラリー以来初めてラリーで優勝した。[ 6 ]この勝利により、ローブは総合で3番目に年長の優勝者にもなった。[ 7 ] 2位のセバスチャン・オジエとの差は2.9秒で、このラリーは歴史上10番目に僅差の勝利となった。 [ 8 ]シュコダ・モータースポーツIIのクルー、カッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンは、シュコダ・ファビアR5で世界ラリー選手権2で優勝し、イタリアのクルー、エンリコ・ブラッツォーリとルカ・ベルトラーメは世界ラリー選手権3で優勝した。[ 9 ] チェコのクルー、ヤン・コペツキーとパベル・ドレスラーはWRC2で2位となり、 2018年の世界ラリー選手権2のドライバーズチャンピオンとコ・ドライバーズチャンピオンになった。[ 9
背景
イベント前のチャンピオンシップの順位
ティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソールは、それぞれ世界ラリー選手権(ドライバーズ)と世界ラリー選手権(コ・ドライバーズ)のリーダーとしてこのラウンドに臨んだ。彼らは、ディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジエとジュリアン・イングラシアに7ポイントのリードを保っていた。[ 10 ]オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤはさらに14ポイント差で3位だった。世界ラリー選手権(マニュファクチャラーズ)では、トヨタ・ガズー・レーシングWRTがヒュンダイ・シェル・モービスWRTに20ポイントのリードを保っていた。
世界ラリー選手権2の順位では、ヤン・コペツキーとパベル・ドレスラーがドライバーズ・コ・ドライバーズで14ポイント差で首位に立った。ポンタス・ティデマンドとヨナス・アンダーソンは2位だったが、ラリーには出場しなかった。ティデマンドはドライバーズ・ランキングでプライベーターのガス・グリーンスミスに41ポイント差をつけ、アンダーソンはコ・ドライバーズ・ランキングでヨンネ・ハルトゥネンに46ポイント差をつけていた。シュコダ・モータースポーツIIは、チームズ・ランキングで 姉妹チームのシュコダ・モータースポーツに420ポイント差をつけていた。
ジュニア世界ラリー選手権チャンピオンのエミル・ベルクヴィストは、世界ラリー選手権3のドライバーズランキングでタイスコ・ラリオに3ポイント差をつけ首位に立った。デニス・ラドストロームはさらに3ポイント差で3位につけている。世界ラリー選手権3のコ・ドライバーズランキングでは、タトゥー・ハメライネンがヨハン・ヨハンソンに3ポイント差をつけ首位に立ち、ロマン・クルボンはさらに1ポイント差で首位に立っている。チームランキングでは、ACIチーム・イタリアがカストロール・フォード・チーム・トルキエに16ポイント差をつけ 首位に立っている。
エントリーリスト
ラリーには以下のクルーがエントリーしました。エントリーリストには76クルーが名を連ね、そのうち13クルーは世界ラリーカークラス、21クルーは世界ラリー選手権2クラス、4クルーは世界ラリー選手権3クラスにエントリーしました。
旅程
| 日付 | いいえ。 | 芸名 | ステージ面 | 距離 | 期間 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10月25日 | サービスパーク – ポートアベンチュラ | — | — | — | サロウ、タラゴナ | |
| 燃料補給 – ポートアベンチュラ | — | — | — | サロウ、タラゴナ | ||
| — | サロウ [シェイクダウン] | 舗装道路と砂利道 | 2.97キロ | 8時以降 | サロウ、タラゴナ | |
| サービスパーク – ポートアベンチュラ | — | — | — | サロウ、タラゴナ | ||
| — | セレモニアルスタート – ポディウムサルー | — | — | 13:15 - 15:15 | サロウ、タラゴナ | |
| 再編成 – バルセロナ | — | — | 15:15 - 18:05 | モンジュイック、バルセロナ | ||
| レグ 1 —テラ アルタ— 144.88 km | ||||||
| SS1 | バルセロナ | ターマック | 3.20キロ | 18:08以降 | モンジュイック、バルセロナ | |
| 駐車場 – ポートアベンチュラ | — | — | 20:08以降 | サロウ、タラゴナ | ||
| 10月26日 | サービスパーク – サービスパーク ポートアベンチュラ | — | — | 8:00 - 8:15 | サロウ、タラゴナ | |
| 燃料補給 – ポートアベンチュラ | — | — | — | サロウ、タラゴナ | ||
| SS2 | ガンデサ1 | 砂利 | 7.00キロ | 09:33以降 | ガンデサ、テラ・アルタ | |
| SS3 | ペセルズ1 | 砂利 | 26.59キロ | 10時06分以降 | ボット、テラ・アルタ | |
| リモート給油 – レストラン コル デル モロ | — | — | — | ボット、テラ・アルタ | ||
| SS4 | ラ・ファタレッラ - ビラルバ 1 | 砂利 | 38.85キロ | 11時20分以降 | ラ・ファタレッラ、テラ・アルタ | |
| 再編成とテクニカルゾーン | — | — | 13:15 - 13:35 | |||
| サービスパーク – サービスパーク ポートアベンチュラ | — | — | 13:35 - 14:05 | サロウ、タラゴナ | ||
| 燃料補給 – ポートアベンチュラ | — | — | — | サロウ、タラゴナ | ||
| SS5 | ガンデサ2 | 砂利 | 7.00キロ | 15:23以降 | ガンデサ、テラ・アルタ | |
| SS6 | ペセルズ2 | 砂利 | 26.59キロ | 15時56分以降 | ボット、テラ・アルタ | |
| リモート給油 – レストラン コル デル モロ | — | — | — | ボット、テラ・アルタ | ||
| SS7 | ラ・ファタレッラ - ビラルバ 2 | 砂利 | 38.85キロ | 17:10以降 | ラ・ファタレッラ、テラ・アルタ | |
| Flexiservice – サービス パーク ポートアベンチュラ | — | — | 19:20以降 | サロウ、タラゴナ | ||
| 駐車場 – ポートアベンチュラ | — | — | 23:59以前[ c ] | サロウ、タラゴナ | ||
| 10月27日 | レグ 2 —コンカ デ バルベラとタラゴナ— 121.80 km | |||||
| サービスパーク – サービスパーク ポートアベンチュラ | — | — | 06:45 - 07:00 | サロウ、タラゴナ | ||
| 燃料補給 – ポートアベンチュラ | — | — | — | サロウ、タラゴナ | ||
| SS8 | サヴァラ 1 | ターマック | 14.12キロ | 08:23以降 | サヴァラ デル コムタット、コンカ デ バルベラ | |
| 遠隔給油 – サンタ コロマ デ ケラルト | — | — | — | サンタ コロマ デ ケラルト、コンカ デ バルベラ | ||
| SS9 | ケロル1 | ターマック | 21.26キロ | 09:08以降 | ケロール、コンカ・デ・バルベラ | |
| SS10 | エル・モントメル1 | ターマック | 24.40キロ | 10時8分以降 | エル モンメル、コンカ デ バルベラ | |
| 再編成とテクニカルゾーン – ポートアベンチュラ | — | — | 11:33 - 11:43 | サロウ、タラゴナ | ||
| サービスパーク – サービスパーク ポートアベンチュラ | — | — | 11:43 - 12:13 | サロウ、タラゴナ | ||
| 燃料補給 – ポートアベンチュラ | — | — | — | サロウ、タラゴナ | ||
| SS11 | サヴァラ 2 | ターマック | 14.12キロ | 13:28以降 | サヴァラ デル コムタット、コンカ デ バルベラ | |
| 遠隔給油 – サンタ コロマ デ ケラルト | — | — | — | サンタ コロマ デ ケラルト、コンカ デ バルベラ | ||
| SS12 | ケロル2 | ターマック | 21.26キロ | 14:10以降 | ケロール、コンカ・デ・バルベラ | |
| SS13 | エル・モントメル2 | ターマック | 24.40キロ | 15:08以降 | エル モンメル、コンカ デ バルベラ | |
| 再集結 – サロウ | — | — | 16:42 - 16:57 | サロウ、タラゴナ | ||
| SS14 | サロウ | ターマック | 2.24キロ | 17:00以降 | サロウ、タラゴナ | |
| Flexiservice – サービス パーク ポートアベンチュラ | — | — | 17:30以降 | サロウ、タラゴナ | ||
| 駐車場 – ポートアベンチュラ | — | — | 21時30分前[ c ] | サロウ、タラゴナ | ||
| 10月28日 | レグ 3 —タラゴナ— 61.70 km | |||||
| サービスパーク – サービスパーク ポートアベンチュラ | — | — | 06:45 - 07:00 | サロウ、タラゴナ | ||
| 燃料補給 – ポートアベンチュラ | — | — | — | サロウ、タラゴナ | ||
| SS15 | リウデカニェス 1 | ターマック | 16.35キロ | 07:35以降 | リウデカニェス、タラゴナ | |
| 再編成 – モン・ロワ・デル・カンプ | — | — | 08:06 - 08:16 | サロウ、タラゴナ | ||
| SS16 | サンタマリーナ1 | ターマック | 14.50キロ | 08:38以降 | リウデカニェス、タラゴナ | |
| 再編成とテクニカルゾーン – ポートアベンチュラ | — | — | 09:35 - 09:45 | サロウ、タラゴナ | ||
| サービスパーク – サービスパーク ポートアベンチュラ | — | — | 9:45 - 10:15 | サロウ、タラゴナ | ||
| 燃料補給 – ポートアベンチュラ | — | — | — | サロウ、タラゴナ | ||
| SS17 | リウデカニェス2 | ターマック | 16.35キロ | 10時50分以降 | リウデカニェス、タラゴナ | |
| 再編成 – モン・ロワ・デル・カンプ | — | — | 08:06 - 08:16 | サロウ、タラゴナ | ||
| SS18 | サンタマリーナ2 [パワーステージ] | ターマック | 14.50キロ | 12時18分以降 | リウデカニェス、タラゴナ | |
| サービスパーク – サービスパーク ポートアベンチュラ | — | — | 13:41 - 13:51 | サロウ、タラゴナ | ||
| セレモニアルフィニッシュ – ポディウムサルー | — | — | 14時51分以降 | サロウ、タラゴナ | ||
| 出典: [ 11 ] | ||||||
報告
プレイベント

このラリーは、フォルクスワーゲンが2016年にこのカテゴリーから撤退した後、ファクトリーサポートチームで世界選手権に復帰したことを示したものであった。フォルクスワーゲン・モータースポーツは、グループR5仕様で製作された2台のフォルクスワーゲン・ポロGTIを世界ラリー選手権2サポートシリーズにエントリーする。 [ 12 ]これらは、2003年の世界ドライバーズチャンピオンであるペター・ソルベルグとMスポーツのレギュラーであるエリック・カミリによって運転される。[ 1 ] [ 13 ]
第1レグ
オット・タナックはスペインで再びその速さを示した。彼はチームメイトのヤリ-マティ・ラトバラを除く全員を引き離し、ラトバラはこの日3つの最速ステージタイムを記録した。しかし、予期せぬパンクによりフィンランド人は約50秒のロスとなり、1日目を5位で終えた。[ 14 ]地元の英雄ダニ・ソルドがヒュンダイを率いて2位、フォード・フィエスタWRCのエルフィン・エバンスが3位に続いた。9度の世界チャンピオンであるセバスチャン・ローブはバルセロナの最初のステージでC3がエンストしたが、なんとか挽回し総合4位、表彰台までわずか0.5秒差まで迫った。6位のアンドレアス・ミケルセンは午前のループで調子を取り戻すことができなかったが、セッティングの調整により追い上げ、シェイクダウンと木曜日の2.97キロメートルのストリートステージで最速だったディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジエを抑えて1日を終えることができた。[ 15 ]クレイグ・ブリーンはスピンにもかかわらず最終ステージ前は5位だったが、アイルランド人の彼はC3のリアウィングの一部を失い、総合8位に落ちた。チャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルは良いスタートを切れなかった。ベルギー人の彼はシェイクダウンでヒュンダイi20クーペWRCを横転させ、左フロント、ボンネット、ルーフを損傷した。[ 16 ]最初に出走した彼は、マシンのハンドリングにも苦労していた。最終的に彼はトップから1分近く遅れた総合9位で、午前中に路面を滑り落ち、その後スピンしたエサペッカ・ラッピを上回ってその日を終えた。 [ 14 ]
第2レグ
2日目はタイヤ選択が重要だった。トヨタのオット・タナックとヤリ-マティ・ラトバラは午前のループでフルウェットタイヤを選択し、素晴らしいペースを記録した。しかし、タイヤ選択にも関わらず、ラリーリーダーのタナックは左フロントがパンクしたタイヤを交換して約2分のタイムを失い、8位に急落。これにより、地元の英雄ダニ・ソルドが新しいラリーリーダーになった。[ 17 ]午後にはステージコンディションが変わり、ウェットタイヤを選択したクルーはスリックタイヤを使用したクルーのペースに追いつくことができなかった。選手権リーダーのティエリー・ヌービルはスリックタイヤの恩恵を受け、トップから12.7秒差の5位でこの日を終えた。チームメイトのソルドは良い走りができなかった。ヌービルと同じ選択をしたが、走行順位が下位だったため泥道に遭遇し、6位に落ちた。[ 18 ]
混乱の続くレグ2を終え、ラトバラがラリーをリード。ディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジエにわずか4.7秒差。オジエは午後にウェットタイヤでチャンスをつかみ、3つ順位を上げた。9度の世界チャンピオンに輝いたセバスチャン・ローブはさらに3.3秒遅れ、エルフィン・エバンスに1.8秒差をつけて続いた。ヒュンダイのヌービルとソルドはそれぞれ5位と6位でフィニッシュした。上位6チームの差はわずか20秒だった。エサペッカ・ラッピは6速で派手なスピンを喫したものの、7位でこの日を終え、序盤にリーダーのタナックが続いた。クレイグ・ブリーンはこの日2度のスピンを喫し、アンドレアス・ミケルセンを抑えて10位でフィニッシュした。
第3レグ
ハードコンパウンドタイヤを選択したセバスチャン・ローブはトップに躍り出て、2013年のアルゼンチン・ラリー以来の勝利を収めた。これはシトロエンにとっても今シーズン初のラリー勝利となった。[ 19 ]ディフェンディングワールドチャンピオンのセバスチャン・オジエはフォード・フィエスタWRCで特別な何かを見出し、パワーステージで4ポイントを追加して2位でラリーを終えた。このフランス人はチャンピオンシップリーダーとしてオーストラリア・ラリーに臨む。チームメイトのエルフィン・エバンスもラリーで調子を取り戻し、イベントの最後の数キロで飛び石による予期せぬパンクに見舞われたヒュンダイのドライバー、ティエリー・ヌービルとダニ・ソルドを後方でうまく抑え、今年2度目の表彰台を獲得した。ヤリ-マティ・ラトバラはトップだったが、最後から2番目のステージでまたもやパンクして6位に後退した。彼は最終的に、タイトル候補のチームメイトであるオット・タナックとエサペッカ・ラッピにそれぞれポジションを譲り、8位でラリーを終えた。クレイグ・ブリーンとアンドレアス・ミケルセンがトップ10フィニッシュを果たした。
分類
最終結果
ポイント獲得者
スペシャルステージ
パワーステージ
パワーステージはラリー終盤の14.50kmのステージで、上位5チームには世界選手権ポイントが追加で授与されました。
| ポジション | ドライバ | コ・ドライバー | 車 | 時間 | 違い。 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | トヨタ ヤリス WRC | 8:02.5 | 0.0 | 5 | ||
| 2 | フォード フィエスタ WRC | 8:04.6 | +2.0 | 4 | ||
| 3 | シトロエン C3 WRC | 8:05.3 | +2.8 | 3 | ||
| 4 | フォード フィエスタ WRC | 8:05.7 | +3.1 | 2 | ||
| 5 | ヒュンダイ i20 クーペ WRC | 8:07.2 | +4.6 | 1 |
罰則
以下のクルーはラリー中にタイムペナルティを受けました。
退職
以下のクルーがリタイアしました。ラリー2の規定により、次のレグから再エントリーすることができました。再エントリーしたクルーには、追加のタイムペナルティが課されました。
ラリー後のチャンピオンシップ順位
- 太字は2018 年の世界チャンピオンを示します。
ドライバーズチャンピオンシップ
| コ・ドライバーズ選手権
| メーカーとチームの選手権
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注記
参考文献
- ^ a b c「ラリー RACC カタルーニャ 2018 エントリーリスト」(PDF)。rallyracc.com。 rallyracc.com。 2018 年 10 月 10 日。2018 年10 月 10 日に取得。
- ^ 「オーストラリアラリー、2018年のWRC最終戦で優勝」 speedcafe.comスピードカフェ2017年9月22日2018年5月4日閲覧。
- ^ “54. RallyRACC カタルーニャ - コスタ ドラーダ 2018” . ewrc-results.com。 2018 年 10 月 12 日。2018 年10 月 12 日に取得。
- ^ “RallyRACC カタルーニャ - ラリー・デ・エスパーニャ” . wrc.com。WRCプロモーターGmbH。2018年10月12日のオリジナルからアーカイブ。2018 年10 月 12 日に取得。
- ^ "Meeke nets win" . wrc.com . 2017年10月14日閲覧。
- ^ 「Sunday in Spain:Loeb Turns back the clock」 . wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2018年10月28日. 2019年9月20日閲覧。
- ^ 「統計 - 最年長と最年少の受賞者」www.juwra.com。
- ^ 「統計 - 最も僅差の勝利」www.juwra.com。
- ^ a b「WRC 2 in スペイン:ロバンペラが見事な勝利」wrc.com . WRC. 2018年10月28日. 2018年10月29日閲覧。
- ^ 「オジェがイギリス最終日の決闘でラトバラと勝利」 speedcafe.com 2018年10月8日. 2018年10月8日閲覧。
- ^ 「ラリー RACC カタルーニャ 2018 旅程」(PDF) . rallyracc.com。 rallyracc.com。 2018 年 10 月 13 日。2018 年10 月 13 日に取得。
- ^ Beer, Matt (2018年10月8日). 「VW、スペイン・ラリーへのワークス復帰に向け、WRC2ポロのカラーリングを公開」 . autosport.com . Motorsport Network . 2018年10月9日閲覧。
- ^エヴァンス、デイビッド. 「ソルベルグ、スペインでWRC復帰へ」 . Motorsport.com .モータースポーツネットワーク. 2018年9月26日閲覧。
- ^ a b “Friday in Spanin: Tänak Leaves Rivals Floundering” . wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2018年10月26日. 2019年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ 「SS1: オジェがスペイン開幕戦で優勝」wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2018年10月25日. 2018年10月27日閲覧。
- ^ 「ヌービル、スペインのウォームアップでトップを走る」 wrc.com 、 WRCプロモーターGmbH、2018年10月25日。 2018年10月27日閲覧。
- ^ 「SS9/10: ソルドがスペインでリード」wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2018年10月27日. 2018年10月28日閲覧。
- ^ 「Saturday in Spain: Latvala Heads WRC Thriller」 . wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2018年10月27日. 2018年10月28日閲覧。
- ^ 「Sunday in Spain: Loeb Turns Back the Clock」 wrc.com WRC Promoter GmbH 2018年10月28日2018年10月29日閲覧。
- ^ “Rally de España Results” . wrc.com . World Rally Championship . 2018年10月31日. 2019年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月31日閲覧。
- ^ “54. RallyRACC カタルーニャ - コスタ ドラーダ 2018” . ewrc-results.com。 2018 年 10 月 31 日。2018 年10 月 31 日に取得。
外部リンク
- 公式ウェブサイト(英語とスペイン語)
- 2018ラリー・デ・カタルーニャ、e -WRC ウェブサイト
- 世界ラリー選手権の公式サイト