1998年スペイングランプリ

1998年スペイングランプリ
1998年スペイングランプリ
1998年F1世界選手権16戦中5戦目
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	バルセロナのカタルーニャ・サーキット
レースの詳細
日付	1998年5月10日
正式名称	XL グランプレミオマルボロデエスパーニャ
位置	サーキット・デ・カタルーニャ、モンメロ、カタルーニャ、スペイン
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.728 km (2.938 マイル)
距離	65周、307.196 km（190.883 マイル）
天気	晴れて暖かい
出席	7万
ポールポジション
ドライバ	ミカ・ハッキネン;
時間	1:20.262
最速ラップ
ドライバ	ミカ・ハッキネン
時間	25周目に1:24.275
表彰台
初め	ミカ・ハッキネン;
2番	デビッド・クルサード;
三番目	ミハエル・シューマッハ;
	ラップリーダー ;

1998年スペイングランプリは、 1998年5月10日にカタロニア・サーキットで開催された F1モーターレースです。 1998年F1シーズンの第5戦でした。65周で行われたこのレースは、ポールポジションからスタートしたマクラーレンのミカ・ハッキネンが優勝しました。チームメイトのデビッド・クルサードが2位、フェラーリのミハエル・シューマッハが3位でした。

レース概要

ミカ・ハッキネンは予選でポールポジションを獲得し、マクラーレンのチームメイト、デビッド・クルサードに0.7秒差で2位、フェラーリのミハエル・シューマッハがさらに0.8秒差で3位に入った。レースはハッキネンにとって形式的な展開となり、2位クルサード、3位シューマッハを抑えて優勝した。

アローズのドライバー、ペドロ・ディニスは、ウォームアップラップでエンストしたため、ピットレーンからスタートした。スタートではマクラーレンがうまくスタートしたが、シューマッハはスタートに失敗し、チームメイトのエディ・アーバインとベネトンのジャンカルロ・フィジケラの後ろの5位に後退した。彼らは最初のピットストップラウンドまでこの位置で走行していたが、アーバインはフィジケラを十分に遅らせ、チームメイトのシューマッハが2人の前で抜け出し、3位に復帰した。フィジケラとアーバインは28周目までバトルを続け、フィジケラがアーバインの外側を回ろうとしたところ衝突して2人ともグラベルトラップに飛び込んだ。これにより、フィジケラのベネトンのチームメイト、アレクサンダー・ヴルツが4位を継承し、フィニッシュまでその地位を維持した。ミカ・ハッキネンはレースウィークエンドを通してチームメイトのデビッド・クルサードよりもコンスタントに速いペースを誇っていたが、同じマシンに乗っていたにもかかわらず、クルサードのペースに追いつくことはできなかった。尊敬を集める元ドライバーで解説者のマーティン・ブランドルは、ハッキネンは「別格だ」と評した。

レース中、ミハエル・シューマッハとミナルディのエステバン・トゥエロはピットレーンでのスピード違反により10秒のストップ・ゴーペナルティを受けた。^[2]

ルーベンス・バリチェロのスチュワートは5位でフィニッシュし、チームにとって今シーズン初の2ポイントを獲得した。これはチームが使用した新しいエンジンとシャーシによって可能になった（ただし、チームメイトのヤン・マグヌッセンは古いシャーシで走行した）。^[2]現世界チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、ウィリアムズが 1989年のアメリカグランプリ以来最悪の予選結果となったため、6位でフィニッシュした。

最終ラップでは、ウィリアムズのドライバー、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンがプロストのヤルノ・トゥルーリを抜いて8位に浮上したが、マーシャルがウィリアムズをフェラーリと間違えたため、トゥルーリには誤ってブルーフラッグが提示された。^[2]

「素晴らしい戦いを諦めなければならなかったことに本当に腹が立っています。ドライバーは目が見えないので、どの車がどの車なのかも判別できないので、ポジションを失うのは不公平です。もちろん、8位や9位でフィニッシュしても大した問題ではありませんが、レーサーにとっては大きな意味があります。ブルーフラッグが出た場合、他に選択肢がなかったのです」ヤルノ・トゥルーリ^[2]

レース後、フィジケラはアーバインとの衝突により7,500ドルの罰金を科せられた。 ^[2]

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップタイム	ギャップ
1	8	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:20.262
2	7	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:20.996	+0.734
3	3	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:21.785	+1.523
4	5	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-プレイライフ	1:21.894	+1.632
5	6	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン-プレイライフ	1:21.965	+1.703
6	4	エディ・アーバイン	フェラーリ	1:22.350	+2.088
7	15	ジョニー・ハーバート	ザウバー-ペトロナス	1:22.794	+2.532
8	9	デイモン・ヒル	ジョーダン-無限ホンダ	1:22.835	+2.573
9	18	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート-フォード	1:22.860	+2.598
10	1	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ-メカクローム	1:22.885	+2.623
11	10	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン-無限ホンダ	1:22.927	+2.665
12	11	オリヴィエ・パニス	プロスト-プジョー	1:22.963	+2.701
13	2	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ-メカクローム	1:23.197	+2.935
14	14	ジャン・アレジ	ザウバー-ペトロナス	1:23.327	+3.065
15	16	ペドロ・ディニス	矢印	1:23.704	+3.442
16	12	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト-プジョー	1:23.748	+3.486
17	17	ミカ・サロ	矢印	1:23.887	+3.625
18	19	ヤン・マグヌッセン	スチュワート-フォード	1:24.112	+3.850
19	23	エステバン・トゥエロ	ミナルディ-フォード	1:24.265	+4.003
20	22	中野信治	ミナルディ-フォード	1:24.538	+4.276
21	21	高木虎之助	ティレル-フォード	1:24.722	+4.460
107%タイム：1:25.880
DNQ	20	リカルド・ロセット	ティレル-フォード	1:25.946	+5.684
出典: ^[3]

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	8	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	65	1:33:37.621	1	10
2	7	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	65	+9.439	2	6
3	3	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	65	+47.095	3	4
4	6	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン-プレイライフ	65	+1:02.538	5	3
5	18	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート-フォード	64	+1ラップ	9	2
6	1	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ-メカクローム	64	+1ラップ	10	1
7	15	ジョニー・ハーバート	ザウバー-ペトロナス	64	+1ラップ	7
8	2	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ-メカクローム	63	+2周	13
9	12	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト-プジョー	63	+2周	16
10	14	ジャン・アレジ	ザウバー-ペトロナス	63	+2周	14
11	10	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン-無限ホンダ	63	+2周	11
12	19	ヤン・マグヌッセン	スチュワート-フォード	63	+2周	18
13	21	高木虎之助	ティレル-フォード	63	+2周	21
14	22	中野信治	ミナルディ-フォード	63	+2周	20
15	23	エステバン・トゥエロ	ミナルディ-フォード	63	+2周	19
16	11	オリヴィエ・パニス	プロスト-プジョー	60	エンジン	12
レト	9	デイモン・ヒル	ジョーダン-無限ホンダ	46	エンジン	8
レト	4	エディ・アーバイン	フェラーリ	28	衝突	6
レト	5	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-プレイライフ	28	衝突	4
レト	17	ミカ・サロ	矢印	21	エンジン	17
レト	16	ペドロ・ディニス	矢印	20	エンジン	15
DNQ	20	リカルド・ロセット	ティレル-フォード		107%ルール
出典: ^[4]

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

ポス	ドライバ	ポイント
1	ミカ・ハッキネン	36
2	デビッド・クルサード	29
3	ミハエル・シューマッハ	24
4	エディ・アーバイン	11
5	アレクサンダー・ヴルツ	9
出典: ^[5]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

ポス	コンストラクタ	ポイント
1	マクラーレン-メルセデス	65
2	フェラーリ	35
3	ウィリアムズ-メカクローム	14
4	ベネトン-プレイライフ	10
5	ザウバー-ペトロナス	4
出典: ^[5]

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ “1998年スペイングランプリ”.モータースポーツ. 2022年5月31日閲覧。
^ abcde 「ハッキネンがチャンピオンシップリードを拡大（スペインGP）」AtlasF1 . Autosport . 1998年5月10日. 2025年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年4月21日閲覧。
^ “グランプレミオマルボロデエスパーニャ 1998 – 予選”. Formula1.com。 Formula One World Championship Ltd. 1998 年 5 月 9 日。2017 年10 月 27 日に取得。
^ “グランプレミオマルボロデエスパーニャ 1998 – レース結果”. Formula1.com。 Formula One World Championship Ltd. 1998 年 5 月 10 日。2017 年10 月 27 日に取得。
^ ab "スペイン 1998 - 選手権 • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月20日閲覧。

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北緯41度34分9.9秒東経2度15分26.9秒 / 北緯41.569417度東経2.257472度 / 41.569417; 2.257472

[1] “1998年スペイングランプリ”.モータースポーツ. 2022年5月31日閲覧。

[:0-2] 「ハッキネンがチャンピオンシップリードを拡大（スペインGP）」AtlasF1 . Autosport . 1998年5月10日. 2025年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年4月21日閲覧。

[3] “グランプレミオマルボロデエスパーニャ 1998 – 予選”. Formula1.com。 Formula One World Championship Ltd. 1998 年 5 月 9 日。2017 年10 月 27 日に取得。

[4] “グランプレミオマルボロデエスパーニャ 1998 – レース結果”. Formula1.com。 Formula One World Championship Ltd. 1998 年 5 月 10 日。2017 年10 月 27 日に取得。

[Championship-5] "スペイン 1998 - 選手権 • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月20日閲覧。

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1993	RSA ブラジャーユーロ SMR 超能力月曜できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー日本語オーストラリア
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1996	オーストラリアブラジャーアルゼンチンユーロ SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー日本語
1997	オーストラリアブラジャーアルゼンチン SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアオーストラリアルクス日本語ユーロ
1998	オーストラリアブラジャーアルゼンチン SMR 超能力月曜できるフランス英国オーストラリアドイツフンベルイタリアルクス日本語
1999	オーストラリアブラジャー SMR 月曜超能力できるフランス英国オーストラリアドイツフンベルイタリアユーロマル日本語