ヨーロッパルートE45

E45
E45
主要な交差点
北端	アルタ、ノルウェー
南端	ジェーラ、イタリア
位置
国	ノルウェー、フィンランド、スウェーデン、デンマーク、ドイツ、オーストリア、イタリア; ; ; ; ; ;
高速道路システム
	国際E道路ネットワーク; Aクラス; Bクラス;

ヨーロッパルートE45は、フィンランド、スウェーデン、デンマーク、ドイツ、オーストリアを経由して、ノルウェーとイタリアを結んでいます。全長約5,190キロメートル（3,225マイル）で、ヨーロッパ最長の南北ルートです（東西ルートの中にはさらに長いものもあります）。

このルートは、アルタ(ノルウェー) –カウトケイノ–ヘッタ(フィンランド) –パロホエンスー–カーレスヴァント–イェリバレ(スウェーデン) –ポルジュス–ヨックモック–アルビッツヤウル–エステルスンド–モーラ–セフレ–オーモール–ブローランダ–ヨーテボリ...フレデリクスハウン(デンマーク) –オールボー–ランダースを通過します。 –オーフス–スカンデルボルグ–ヴァイレ–コリング–フレスレフ–フレンスブルク(ドイツ) –ハンブルク–ハノーファー–ヒルデスハイム–ゲッティンゲン–カッセル–フルダ–ヴュルツブルク–ニュルンベルク–ミュンヘン–ローゼンハイム–ヴェルグル(オーストリア) –インスブルック–ブレンナー–フォルテッツァ(イタリア) –ボルツァーノ–トレント–ヴェローナ–モデナ–ボローニャ–チェゼーナ–ペルージャ–フィアーノロマーノ–ナポリ–サレルノ–シチニャーノ–コゼンツァ–ヴィッラサンジョバンニ...メッシーナ–カターニア–シラクーサ–ジェーラ。^[2]

ノルウェーとフィンランド

E45号線は、ノルウェーでは172キロメートル（107マイル）、フィンランドでは101キロメートル（63マイル）の長さです。ノルウェーでは他の番号は使用されていませんが、フィンランドでは国道21号線と93号線に沿っています。

E45は2006年の延伸後、フィンランド国内では標識が設置されていない。^[3]これは、公式文書^[2]でフィンランド・スウェーデン国境の村名のスウェーデン語版（「カレスアンド」）が使用されており、スウェーデン側から始まることを示唆しているためである。スウェーデン政府は2005年に延伸のみを提案し、フィンランド当局の関心の低さもあって、E45を国境で終点とした。E45の終点と欧州ルートE8の間の距離は、既存のフィンランド地方道959号線カレスヴァント（フィンランド）-カレスアンド（スウェーデン）に沿って約1kmであった。

2007年の政治提案を受けて、2016年8月にノルウェー政府とフィンランド政府はE45カレスアンド–カアレスヴァント–パロヨエンスー–ヘッタ–カウトケイノ–アルタの延伸を申請した。^[4]これは作業グループによって承認され、2017年12月5日に発効した。^[5] E45の標識は2018年2月9日から設置され、^[6]ノルウェーのルート93を置き換え、フィンランドの道路959、21、93を補完するものである。

スウェーデン

2006年11月、E45は当時存在していたスウェーデン国道45号線と連結され、スウェーデン・フィンランド国境のカレスアンド（ E8号線付近）を起点にエステルスンド、モーラ、グルムスを経由してヨーテボリへと続くようになりました。これにより、ルートの総距離は約1,690 km（1,050 mi）延長されました。2007年夏、国道45号線の標識はE45号線に変更されました。現在、E45号線には他の国道番号はありません。スウェーデンでは、この道路はインランズヴェーゲンと呼ばれています。

スウェーデンのE45は、主に一般道路です。カレスアンドとトルスビーの間（1370 km）は、通常6～8メートルの幅で、大部分が人口のまばらな森林の中を通り、時折村があり、10,000人を超える都市はエステルスンドとモーラの2つだけです。E45は、グルムス南部のE18とともに6 kmの高速道路です。セフレとトロルヘッタンの間では、いくつかの部分が中間バリアのある2+1道路で、全長は約40 kmです。トロルヘッタンとスルテの間には、2012年に完成した全長52 kmの高速道路があります。スルテとヨーテボリの間には、高速道路と同等に設計された17 kmの道路があります。例外は、トロルヘッタン - スルテ高速道路に2つのギャップがあり、スルテ - ヨーテボリ道路沿いに2つの信号があることです。制限速度は、モーラ以北では通常時速100km、以南では通常時速90kmです。スウェーデンのE45号線が直線区間に沿っていない交差点や横断歩道は27箇所あります。鉄道との踏切は26箇所あります。高速道路出口は19箇所、その他高速道路に似た出口は29箇所あります。

ヨーテボリとフレデリクスハウン間のフェリーは1日に約6便運航しており、所要時間は3時間半です。

デンマーク

デンマークでは、E45はフレゼリクスハウン南部からユトランド半島東海岸に沿ってデンマーク・ドイツ国境まで続く高速道路（制限速度110～130 km/h、時速70～80マイル）です。E45には他の国番号はありません。E39およびE20高速道路に接続しています。

1992年にE3（1985年以前はポルトガルのリスボンで終了）から改名され、2006年にスウェーデンで延長されるまで、北の終点はフレゼリクスハウンでした。

デンマークの全長は357kmです。

デンマークの出口

氏名/所在地	#	目的地	注記
サビーN	12	Sekundærrute 180 Sæby、ヴァンゲン
休憩所 Øksenhede
セイビーS	13	セクンダルート 180セクンダルート 541セイビー、システン、セクンダルート 553 へ
フラウエンショルド	14	Sekundærrute 589フラウエンショルド,ディブヴァド,ヴォルソー
ユスケ・オース	15	クロッカーホルム
ヒャレルプN	16	Sekundærrute 559 Hjallerup、Asaa、Dronninglund、Sekundærrute 180 まで
休憩所ヒャレルプ・エンゲ			東側のガソリンスタンド
リンドゥプ	17	Sekundærrute 180 Hjallerup、グラインドステッド
ヴォドスコフN	18	Vodskov、Langholt、Sekundærute 180 まで
ヴォドスコフ	19	ヴォドスコフ、ハルス
ブエ	20	ノーレスンビー、E39までプライマリルート 11 プライマリルート 55セクンダルート 180
ヴェンドシセル		E39 プライマリルート 11 ブレンダースレブ、ヨーリング、ヒアツハルス、シテッド、プライマリルート 55セクンダルート 180まで	北行き出口、南行き入口
ノーレスンドビーN	21	ノーレスンドビー、リンドホルムオールボー空港、セクンダールート 180 行き
ノーレスンドビーC	22	セクンダルート 180ノーレスンビー	北行き出口、南行き入口
リムフィヨルドトンネル			全長582メートル（1,909フィート）。最大高さ4.3メートル。
オールボーN	23	オールボー、ローダル	南行き出口、北行き入口
Ø. ウットルプ・ヴェイ	24	オールボー、ローダル
フムレバッケン	25	ヴェイガード、オールボー	南行き出口、北行き入口
Th. ザウアーズ・ヴェイ	26	セクンダルート 507セクンダルート 595オールボー
オールボーC	27	オールボー	北行き出口、南行き入口
オールボーS	28	Sekundærrute 187オールボー、スカルボー
休憩所ダール/リムフィヨルド			西側のレストラン
スヴェンストルプ	29	Sekundærrute 180 Svenstrup , Ellidshoj
ストヴリングN	30	ストーヴリング
ストーヴリングS	31	Sekundærrute 519 Støvring、Sørup
サービスエリアヒンメルランド
ソンデルップ	32	Primærrute 13 Viborg , Aars	南行き出口、北行き入口
ハバースレーヴ	33	Sekundærrute 535 Haverslev , Arden
休憩所センホイ
ホーブロN	34	プライマリルート 29 セクンダルート 541ホブロ
ホーブロV	35	Sekundærrute 579 Hobro
オンシルド	36	セクンダルート 517セクンダルート 555 オンシルド、ヴィボルグ、マリアガー
ハンデスト	37	Sekundærrute 180 ハンデスト、ホブロ
休憩所グレンショイ
パーフス	38	プルフス、ファルプ
ランダースN	39	セクンダルート 180セクンダルート 507ランダース、ハドスン
ランダースC	40	プライマールート 16 ランダース、ヴィボルグ
休憩所グデノー
ランダースS	42	Primærrute 46 Randers
ソンダー・ボルプ	43	プライマリルート 16 プライマリルート 21セクンダルート 180セクンダルート 511グレナ、エベルトフト、ソーンダーボルップ、ハドステン、シェランズ・オッデ
ハドステン	44	Sekundærrute 587 Hadsten , Ebeltoft ,グレナオーフス空港
オーフス北部		Primærrute 15 Århus N、グレナ、エベルトフト、スケビ、シェランズ・オッデ
オーフスN	46	Sekundærrute 505 Hinnerup ,リスビャウ
ティルスト	47	Primærrute 26 Tilst , Viborg
ティルスト		プライマールート 26 ヴィボーグ(予定)
休憩エリアペダースミンデ/ブランクホイ
オーフス・ヴェスト		プライマリルート 15 オーフス、シルケボー、ヘルニング
オーフスS	49	オーフス、ハッセルラガーシェランズ・オッデ	南行き出口、北行き入口
ホーニング	50	ホーニング、ハッセルガー	南行き出口、北行き入口
オーフス・シド		Sekundærrute 501 Hasselager ,ホーニング, Viby J , シェランズ・オッデ	北行き出口、南行き入口
スカンデルボルグN	51	Sekundærrute 511スカンデルボルグ、スティリング
休憩所フグルサング
スカンデルボルグ V	52	Sekundærrute 511スカンデルボーグ、ライ、奇数
スカンデルボルグS	53	Sekundærrute 409スカンデルボルグ、オストバーク、ノールスネデ	南行き出口、北行き入口
エジェル・バヴネホイ	54	エジェル・バヴネホイ
ホーセンスN	55	Sekundærrute 461 Horens、オストビルク
ホーセンスV	56	Primærute 52 Horens、Juelsminde、Silkeborg
ホーセンスC	56b	ホーセンス、ハッティング
ホーセンスS	57	プライマリルート 30 セクンダルート 451馬、奇数、ビルンビルン空港
休憩所メリング/ノーレマーク
ヘデンステッド	58	ヘデンステッド、ロスニング
ホーンストラップ	59	Primærrute 23 Hornstrup、Vejle N
ヴァイレ		プライマリルート 18 プライマリルート 13 ヘルニング、ヴィボルグ
ヴァイレN	60	Sekundærrute 170 Vejle , Juelsminde
ヴァイレC	61a	Primærrute 28 Vejle , Fredericia , Billund
ヴァイレS	61b
サービスエリアスケルプ
スケルプ		E20 オーデンセ	南行き出口、北行き入口
コリング		E20 オーデンセ	北行き出口、南行き入口。E20との同時通行開始
コリングØ	62	セクンダルート 170セクンダルート 176コリング、ビルンビルン空港
ブラムドルプダム	63	ブラムドルプダム
コリングベスト	64	E20 コリング、ヴァルデ、エスビャウ	E20との同時実行終了
休憩所ヒルケダール
コリングS	65a	Primærrute 25 Kolding、Vamdrup、Tønder
フォンシルド	65b	フォンシルド
クリスチャンスフェルト	66	クリスチャンスフェルト
ハダースレーヴN	67	ハーダースレーヴ
ヴォイエンス	68	プライマリルート 47 ヴォジェンス、リーベ、ハダースレウヴォイエンス空港
サービスエリアウストルプ
ハダースレーヴS	69	Sekundærrute 435 Haderslev ,トンダー
休憩所 Øster Løgum
アーベンラーN	70	Primærrute 24 Aabenraa、Rødekro、Ribe
休憩所オースレーヴ			東側のレストラン
アーベンラー	71	Primærrute 41 Aabenraa	南行き出口、北行き入口
アーベンラーS	72	Primærrute 42 Aabenraa , Tinglev
クリプレフ		Primærrute 8 Sønderborg , フィンシャフ
クリプレフ	73	プライマリルート 8 セクンダルート 481クリレフ、トンダー、グローステン、ティングレフ、リーベ
休憩所オクセカール
クルサ	74	クルサ、フレンスブルク	南行き出口、北行き入口
ボブ	75	Sekundærrute 401 Bov、Tønder、Padborg、Kruså、Egernsund
パドボルグ	76	パドボルグ、フロスレーヴ	南行き出口、北行き入口
サービスエリアフロスレフ
パドボルグ	76	パドボルグ、フロスレーヴ	北行き出口、南行き入口

ドイツ

E45 は次のとおりです:

ドイツでの長さは1022kmです。

イタリアのニュルンベルクとヴェローナの間の E45 は、古い帝国道路であるVia Imperiiのルートに相当しますが、アウトバーンはより新しい道路です。

オーストリア

E45 は次のとおりです:

イン・バレー・アウトバーンA12、ドイツ国境–インスブルック
ブレンナー・アウトバーンA13、インスブルック– イタリア国境（ブレンナー峠）

オーストリアでは長さは109kmです。

イタリア

イタリアでは高速道路や国や地方で番号が付けられた主要道路の認知度が高いため、口語では「E45」はチェゼーナ-オルテ区間を指すことが多く、^[7] SS3bisのラヴェンナ-チェゼーナ区間（以前は E55の一部で、一緒にストラーダ・ディ・グランデ・コムニカツィオーネ・ラヴェンナ-オルテを形成）やオルテ-ローマ区間を含むようにさらに拡張される可能性があります。

ルート

ノルウェー

E45:アルタ-カウトケイノ-ノルウェー/フィンランド国境

フィンランド

スウェーデン

E45: Karesuando – Svappavaara ( E10との同時実行の開始) – Gällivare ( E10との同時実行の終了) – Arvidsjaur – Storuman ( E12との同時実行の開始) – Stensele ( E12との同時実行の終了) – Håxås – Östersund ( E14との同時実行の開始) ) –ブルンフロ( E14との同時実行の終了) –スヴェグ–モーラ–マルング( E16との同時実行の開始) –ステレット– オンネビー –トルスビー( E16との同時実行の終了) –ヴァルベルク–オーモール–トロルヘッタン–ヨーテボリ
ヨーテボリ –フレドリクハウン

デンマーク

E45:フレドリクスハウン–オールボー–ランダース–オーフス–ホーセンス–ヴァイレ–コリング–ハーダースレブ–アーベンラー–/国境

ドイツ

A7 :/国境 –フレンスブルク–ノイミュンスター–ハンブルク–ハノーファー–ヒルデスハイム–ゲッティンゲン–カッセル–フルダ–ヴュルツブルク
A 3 :ヴュルツブルク–ニュルンベルク
A 9 :ニュルンベルク–インゴルシュタット–ミュンヘン
A 99 :ミュンヘン
A 8 :ミュンヘン–ローゼンハイム
A 93 :ローゼンハイム–/国境

オーストリア

A 12 :/国境 –クーフシュタイン–ヴェルグル（ E60との重複開始） –ヴィージンク–インスブルック（ E60との重複終了）
A13：インスブルック–マトライ・アム・ブレナー–/国境

イタリア

A 22 :/国境 –ブレンネロ–ヴィピテーノ–ボルツァーノ–トレント–ロヴェレート–ヴェローナ–マントヴァ–モデナ( E35との同時実行の開始)
A 1 :モデナ– ラ・スタンガ ( E35との同時接続終了)
A 14 : ラ・スタンガ –ボローニャ–チェゼーナ
SS 3bis:チェゼーナ–サンピエロインバーニョ–サンセポルクロ–チッタディカステッロ–ウンベルティデ–ペルージャ–トーディ–テルニ
SS 675:テルニ–ナルニ–オルテ
A 1 :オルテ–ナッツァーノ–モンテロトンド–フロジノーネ–カゼルタ–アフラゴーラ–カザルヌオーヴォ・ディ・ナポリ–カゾーリア–ナポリ
A 3 :ナポリ–ポンペイ–サレルノ
A 2 :サレルノ–バッティパーリア–コゼンツァ–ヴィボ・ヴァレンティア–ヴィッラ・サン・ジョヴァンニ
ヴィラサンジョバンニ–メッシーナ
A 18 :メッシーナ–タオルミーナ–ジャッレ–カターニア
RA 15 :カターニア
A CT-SR (アウトストラーダカターニア - シラクーサ):カターニア- ムンジーナ -アウグスタ
SS 114:オーガスタ–メリリ–シラキュース
A 18 :シラキュース–能登–ロゾリーニ
SS 115 –ロゾリーニ–モディカ–ラグーザ–コーミソ–ジェラ

参考文献

^ Vägverket 「Nya hastighetsgränser pånationella vägar」^{[永久リンク切れ]}
^ ab 国連欧州経済委員会、内陸運輸委員会 (2005年7月19日). 「道路輸送インフラ。主要国際交通動脈に関する欧州協定（AGR）。AGR附属書Iの改正に関する新たな提案の検討（TRANS/SC.1/2005/3）」(PDF) . 国連経済社会理事会. 2007年5月28日閲覧.
^ Karesuando och Karesuvanto... (ビルダー) 2017 年 12 月 13 日にウェイバックマシンおよび SV: Skyltning efter vägarna でアーカイブされました !! 2017 年 12 月 13 日にウェイバックマシンにアーカイブされました
^ ECE/TRANS/SC.1/2016/2 フィンランド政府とノルウェー政府による協定の修正案
^ 道路交通作業部会第112回会合報告書
^ Klart for E45 (NRK、2018年2月9日、ノルウェー語)
^ “Itinerari E45-E55 e Orte-Civitavecchia” (イタリア語)。アナス・スパ。2019 年11 月 6 日に取得。

外部リンク

国連欧州経済委員会：E-roadネットワーク全体図（2007年）

[1] Vägverket 「Nya hastighetsgränser pånationella vägar」^{[永久リンク切れ]}

[AGR_amendment-2] 国連欧州経済委員会、内陸運輸委員会 (2005年7月19日). 「道路輸送インフラ。主要国際交通動脈に関する欧州協定（AGR）。AGR附属書Iの改正に関する新たな提案の検討（TRANS/SC.1/2005/3）」(PDF) . 国連経済社会理事会. 2007年5月28日閲覧.

[bussnack-3] Karesuando och Karesuvanto... (ビルダー) 2017 年 12 月 13 日にウェイバックマシンおよび SV: Skyltning efter vägarna でアーカイブされました !! 2017 年 12 月 13 日にウェイバックマシンにアーカイブされました

[4] ECE/TRANS/SC.1/2016/2 フィンランド政府とノルウェー政府による協定の修正案

[5] 道路交通作業部会第112回会合報告書

[6] Klart for E45 (NRK、2018年2月9日、ノルウェー語)

[7] “Itinerari E45-E55 e Orte-Civitavecchia” (イタリア語)。アナス・スパ。2019 年11 月 6 日に取得。