F（S列車）

コペンハーゲン首都圏の鉄道路線

F
グロンダル駅のS-train F線（2017年）
概要
状態	運用
所有者	バンデングラント
ロケール	コペンハーゲン首都圏
テルミニ	ヘレルプ コペンハーゲン南部
駅	12
サービス
タイプ	郊外鉄道、都市鉄道
システム	歪み
オペレーター	DSB
車両	リトラSAとSE
歴史
オープン	1934年4月3日; 91年前 （1934年4月3日）
テクニカル
線の長さ	12 km (7.5 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
動作速度	時速80キロメートル（時速50マイル）
ルートマップ 伝説 ヘレルプ リパルケン ビスペビャウ ノーレブロ フーグルバッケン グロンダル フリントホルム KB ハレン オールホルム ダンショイ ヴィゲルスレーヴ・アレ コペンハーゲン南部

Fは、コペンハーゲンのSトレインネットワークの環状線を走る列車のサービス名称です。コペンハーゲン南からヘレルプまで、午前5時から午前1時まで運行しています。月曜日から金曜日までは午前7時から午後6時頃まで5分間隔で運行し、週末、早朝、深夜は10分間隔で運行しています。金曜日と土曜日の夜間には、終夜30分間隔で運行しています。この路線は、2028年にSトレインシステムの無人運転のパイロットプロジェクトとなり、2029年には完全自動化される予定です^{。[1] [2]}

S列車系統図

S列車系統図

ライン	ルート	頻度（分）	コメント	ロゴ	写真
	コベンハウン シド – フリントホルム – ヘレルプ	5			2024 年のノアブロ駅の M 線と F 線
	コベンハウン シド - フリントホルム - ヘレルプ - ホルテ - ヒレロッド		仮線として、土木工事、レール交換、線路保守のみ行う		2014 年のゲントフテ駅の M 線。 ノーレブロ駅のM線 Fuglebakken 駅の M 線。 ゲントフテ駅のリンジェ M 。 2014年、Ny Ellebjerg駅（コペンハーゲン南駅）のM線。 ヴィガースレブ・アレ駅の M 線、2014 年

M線

M線は、コペンハーゲンの線路工事などに伴う臨時S線です。ヒレレズ駅からヘレルプ駅、ノーアブロ駅を経由してコペンハーゲン南駅まで運行しており、ノルドバーン（北線）とリングバーン（環状線）を結んでいます。

M線は、ノルドハウンスヴェイの建設工事に伴い、2014年7月28日から8月17日まで臨時路線として運行された。^[3] 2回目は2017年6月30日から7月16日まで、線路工事に伴い運行された。^[4] 3回目は、スヴァネムレン駅の橋梁工事に伴い、2024年6月の3晩と2024年7月の週末に運行された。^{[5] [6]}

M 線には、ヒレレズ駅からコペンハーゲン南駅までの順に、以下の駅があります。

1. ヒレレズ駅
2. ファヴルホルム駅
3. アレロッド駅
4. Høvelte Trinbræt  [da]
5. ビルケロッド駅
6. ホルテ駅
7. ヴィルム駅
8. ソルゲンフリ駅
9. リュンビー駅
10. イェーガースボルグ駅
11. ゲントフテ駅
12. ベルンシュトルフスヴェイ駅
13. ヘレルプ駅
14. リパルケン駅
15. ビスペビャウ駅
16. ノーレブロ駅
17. フーグルバッケン駅
18. グロンダル駅
19. フリントホルム駅
20. KBハレン駅
21. オールホルム駅
22. ダンショイ駅
23. ヴィゲルスレーヴ・アレ駅
24. コペンハーゲン南駅(当初は「Ny Ellebjerg」駅)

平日と週末の日中スケジュール

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  フーグルバッケン駅のM線、昼間のダイヤで運行
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  フーグルバッケン駅のM線、昼間のダイヤで運行
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  フーグルバッケン駅のM線、昼間のダイヤで運行
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  ゲントフテ駅のM線、昼間のダイヤで運行
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  フーグルバッケン駅のM線、昼間のダイヤで運行
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  2014年、Ny Ellebjerg（現在のコペンハーゲン南）のHillerod行きのM線。
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  2017 年、Vigerslev Allé の Ny Ellebjerg 行き M 号線。
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  2017 年、Vigerslev Allé のヒレレズ行き M 号線。

平日と週末の夕方と夜のスケジュール

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  2024 年、M 線でダンショジのヒレレズ行き。
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  2024 年、M 線でダンショジのヒレレズ行き。
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  2024 年、M 線でダンショジのヒレレズ行き。
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  2024 年、M 線でダンショジのヒレレズ行き。
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  2024年にM線がコペンハーゲン南ダンショイまで運行予定。
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  2024年にM線がコペンハーゲン南ダンショイまで運行予定。
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  2024年にM線がコペンハーゲン南ダンショイまで運行予定。

歴史

より詳しい歴史についてはRingbanen を参照してください。

名前	南端	年	北端
1c	リングバネン：フレゼレクスベア 行き	1934～1950年	Klampenborgbanen :ヘレルプ 行き;多くの場合、クランペンボーまで延長される
		1950～1989年
		1989–1998	ヘレルプで終了
	Solbjerg (後にFasanvejに改名)	1998～1999年	昼間にクランペンボーへ
	ヴァンローゼへ	2000～2001年
	CF Richsvej（臨時駅）行き	2002～2003年	Hellerupで終了。場合によってはクランペンボーまで延長される
	フリントホルムへ	2004
	Gammel Køge Landevej（臨時駅）行き	2005–2006
	コペンハーゲン南行き	2007年-

クランペンボー駅の F 線、2017 年

F線の夜行列車

2009年11月20日、金曜日と土曜日の夜に夜行列車の試験運行が開始され、F線ではヘレルプとコペンハーゲン南の間で1時間に2本の列車が各方面へ運行され、途中各駅に停車することになった。^[7]同様のコンセプトは、クリスマスランチ後の夜、クリスマスイブ、大晦日にはすでに何年も前から運行されていたが、運行時間は20分間隔だった。^[8]

この実験は当初6ヶ月間の予定だった。^[8]しかし実際には恒久的なものとなり、2012年11月30日からは夜行列車Fがクランペンボーまで延長され、コペンハーゲンHまで短縮された夜行列車Cに代わった。^{[9] [10]}しかし、2018年12月10日のダイヤ変更で、C線は再び夜間にクランペンボーまで延長され、F線はヘレルプまで短縮された。^[11]

日付	ラインレイアウト	注記
2009年11月20日	Ny Ellebjerg駅 -フリントホルム-ヘレルプ
2012年11月30日	Ny Ellebjerg駅 -フリントホルム-ヘレルプ-クランペンボー
2018年10月12日	Ny Ellebjerg駅 -フリントホルム-ヘレルプ

Fx、M、F+

環状線には、F以外の名称で運行された追加サービスの歴史もあります。ヘレルプからクランペンボーまで運行する列車を示すために、異なるサービス文字が使用されていた時期もありました。また、当時の原則により、Fのような単一のサービス文字は1時間あたり3本​​以上の列車には使用できないと定められていたため、運行本数が多い時間帯には、追加のサービスを考案する必要がありました。

以前は環状線F線の補完として1989年5月28日に開設された定期路線M線が存在した。2002年9月15日にF+線に変更された。^[12]この路線は2007年9月23日の路線網改革でF線に編入された。

FX

FX

FX

FX

FX

名前	南端	年	北端
FX	リングバネン:ラッシュアワーのフレデリクスベルク 行き	1972–1979	ヘレルプで終了
1979～1989年は補足なし
	リングバネン：フレゼレクスベア 行き	1989–1998	ヘレルプで終了
	Solbjerg (後にFasanvejに改名)	1998～1999年
	ヴァンローゼへ	2000～2001年
F+	CF Richsvej（臨時駅）行き	2002～2003年	Klampenborgbanen :日中のクランペンボー まで
	フリントホルムへ	2004
	Gammel Køge Landevej (臨時駅) まで、週中/終日	2005	クランペンボー行き土・日日中
		2006	平日は昼間にクランペンボーへ
	ニー・エレビャウへ	2007
2007年9月からFに加入

2006 年、クランペンボー駅のF+線。

2006 年、クランペンボー駅のF+線。

2006 年のフリントホルム駅のF+線。

SトレインラインNordhavn駅のF+線として。

時系列概要

MとF+

この路線は1989年5月28日にM路線として開設され、2002年9月15日にF+路線に改名されました。

日付	ラインルーティング	注記
1989年5月28日	フレデリクスベルク-ヴァンローゼ-ヘレルプ
1998年6月20日	ソルビェルグ-ヴァンローゼ-ヘレルプ
2000年1月1日	ヴァンローゼ-ヘレルプ
2001年4月23日	リパルケン -ヘレルプ	鉄道バス Vanløse - Ryparken。
2002年2月2日	CF リッチズ・ヴェイ -ヘレラップ	ヘレルプ - クランペンボーは日中のみ。 CF Richs Vej は臨時駅です。電車 バス ヴァンローセ - CF Richs Vej.
2002年9月15日	CF リッチス ヴェジ -ヘレルプ-クランペンボー	電車 バス ヴァンローセ - CF Richs Vej.
2004年1月24日	フリントホルム-ヘレルプ-クランペンボー
2005年8月1日	Ny Ellebjerg駅 -フリントホルム-ヘレルプ(-クランペンボー)	Gammel Køge Country Road にある臨時の Ny Ellebjerg 駅。ヘレルプ - クランペンボーは週末のみ運行。
2006年8月1日	Ny Ellebjerg駅 -フリントホルム-ヘレルプ-クランペンボー	Gammel Køge Country Road にある臨時の New Ellebjerg 駅。
2006年11月16日	Ny Ellebjerg駅 -フリントホルム-ヘレルプ-クランペンボー
2007年9月23日	廃止され、C 線と F 線に置き換えられました。

FX

日付	ルート	注記
1973年3月6日	フレデリクスベルク-ヴァンローゼ-ヘレルプ	ラッシュアワー時のみ
1979年9月30日	交換なしで終了

参考文献

1. DR.dk. Førerløse tog gør 500 lokoførere overflødige。 2023 年 1 月 17 日に取得
2. TV2コスモポール。 DSB 送信者は S-tog i udbud を参照します。 2023 年 5 月 11 日に取得。
3. https://web.archive.org/web/20140723004633/http://www.dsb.dk/trafikinformation/aendringer-i-trafikken/?trafficType=Planned&trafficId=34176
4. https://web.archive.org/web/20170717232109/http://www.dsb.dk/trafikinformation/andringer-i-trafik-og-drift/andringer-i-trafik-og-drift/s---fase-3/
5. https://web.archive.org/web/20240629195504/https://www.dsb.dk/trafikinformation/andringer-i-trafik-og-drift/andringer-i-trafik-og-drift/473/
6. https://web.archive.org/web/20240611145419/https://www.dsb.dk/trafikinformation/andringer-i-trafik-og-drift/andringer-i-trafik-og-drift/449---nht-hl/
7. Linjeændringer på S-banen 13 年 12 月、トーマス・デ・レーヌ。ミルドレティド、2009 年 11 月 25 日。
8. S-banen får nattog af Thomas de Laine.ミルドレティド、2009 年 9 月 10 日。
9. 引用エラー: 名前付き参照が呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。 udvider
10. 引用エラー: 名前付き参照が呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。 Railway 6/2012
11. Ændrede S-togslinjer と Farvel が Thomas de Laine から出版されるまで。 Myldretid.dk、2018 年 12 月 4 日。
12. https://myldretid.dk/nyheder/nr/223

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