1997年フランスグランプリ

1997年フランスグランプリ
1997年フランスグランプリ
1997年F1世界選手権17戦中8戦目
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レースの詳細
日付	1997年6月29日
正式名称	第83回フランスグランプリ
位置	サーキット・ド・ヌヴェール; ・マニクール、フランス
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.250 km (2.641 マイル)
距離	72周、305.814 km (190.024 マイル)
天気	最初は晴れ、終盤に雨
ポールポジション
ドライバ	ミハエル・シューマッハ;
時間	1:14.548
最速ラップ
ドライバ	ミハエル・シューマッハ
時間	37周目 1:17.910
表彰台
初め	ミハエル・シューマッハ;
2番	ハインツ・ハラルド・フレンツェン;
三番目	エディ・アーバイン;
	ラップリーダー ;

1997年フランスグランプリ（正式名称は第83回フランスグランプリ）は、 1997年6月29日にフランスのマニクールにあるヌヴェール・サーキットで開催されたF1 モーターレースである。これは1997年F1世界選手権の第8戦であった。

72周のレースは、フェラーリのミハエル・シューマッハがポールポジションから優勝し、チームメイトのエディ・アーバインが3位、ウィリアムズ・ルノーのハインツ＝ハラルド・フレンツェンが2位に入った。シューマッハにとって今シーズン3勝目、そして2連勝となった。この結果、シューマッハはドライバーズチャンピオンシップで、同じくウィリアムズ・ルノーで4位に入ったジャック・ヴィルヌーヴに14ポイントの差をつけた。

予選

予選レポート

ミハエル・シューマッハは2回連続のポールポジションを獲得したが、ジャック・ヴィルヌーヴは今シーズンここまでのワーストの予選順位となった。ヤルノ・トゥルーリはプロストでの初レースで自己最高の予選順位を獲得し、アレクサンダー・ブルツはベネトンでの2度目のスタートでチームメイトのジャン・アレジを予選で上回り、ペドロ・ディニスは今シーズン初めて、チームメイトの1996年ワールドチャンピオン、デーモン・ヒルを予選で上回った。ノルベルト・フォンタナはザウバーで初登場し、 1988年オーストラリアグランプリのオスカル・ララウリ以来となるアルゼンチン人ドライバーとしてF1レースに出場した。最下位にはミナルディのタルソ・マルケスがグリッドに復帰した。

予選順位

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:14.548
2	4	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ-ルノー	1:14.749	+0.201
3	11	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン-プジョー	1:14.755	+0.207
4	3	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ-ルノー	1:14.800	+0.252
5	6	エディ・アーバイン	フェラーリ	1:14.860	+0.312
6	14	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト-無限ホンダ	1:14.957	+0.409
7	8	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン-ルノー	1:14.986	+0.438
8	7	ジャン・アレジ	ベネトン-ルノー	1:15.228	+0.680
9	10	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:15.270	+0.722
10	9	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:15.339	+0.791
11	12	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン-プジョー	1:15.453	+0.905
12	15	中野信治	プロスト-無限ホンダ	1:15.857	+1.309
13	22	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート-フォード	1:15.876	+1.328
14	16	ジョニー・ハーバート	ザウバー-ペトロナス	1:16.018	+1.470
15	23	ヤン・マグヌッセン	スチュワート-フォード	1:16.149	+1.601
16	2	ペドロ・ディニス	アローズ-ヤマハ	1:16.536	+1.988
17	1	デイモン・ヒル	アローズ-ヤマハ	1:16.729	+2.181
18	18	ヨス・フェルスタッペン	ティレル-フォード	1:16.941	+2.393
19	19	ミカ・サロ	ティレル-フォード	1:17.256	+2.708
20	17	ノルベルト・フォンタナ	ザウバー-ペトロナス	1:17.538	+2.990
21	20	片山右京	ミナルディ-ハート	1:17.563	+3.015
22	21	タルソ・マルケス	ミナルディ-ハート	1:18.280	+3.732
107%タイム：1:19.766
出典: ^[3]

人種

レースレポート

レースは序盤、ミハエル・シューマッハがポールポジションからスタートし、ウィリアムズのフレンツェンが僅差で続いた。デイモン・ヒルは序盤から苦戦を強いられ、第1コーナーでコースアウトしてウイングを失った。マクラーレンの両ドライバーは5列目から6位（デビッド・クルサード）と7位（ミカ・ハッキネン）へと順位を上げた。ベネトンのドライバーたちとヤルノ・トゥルーリをパスした。5周目にタルソ・マルケスはミナルディでの復帰戦をフィニッシュライン上でエンジントラブルに見舞われて終えた。アローズでは厳しい週末が続き、ディニスはアデレード・ヘアピンでヨス・フェルスタッペンと接触してフロントウイングを失い、ピットインに20秒以上を費やして最後尾に後退した。

レースは終盤まで大きなトラブルなく進行していましたが、近くで雷雨が発生し、サーキットに雨が降り始めました。一部のドライバーはピットインしてウェットタイヤに交換しましたが、ドライタイヤのままのドライバーもいました。この厳しいコンディションの中、ミハエル・シューマッハを含む複数のドライバーがスピンを喫しました。しかし、シューマッハはスピンにもかかわらず、リードを維持することができました。

最終的に、ミハエル・シューマッハはフレンツェンにかなりの差をつけてフィニッシュしました。レース終盤では、ラルフ・シューマッハ、デビッド・クルサード、ジャン・アレジの間で激しいバトルが繰り広げられました。同時に、ジャック・ヴィルヌーヴはエディ・アーバインを抜いて表彰台最後の1席を狙っていました。

ラルフ・シューマッハはスピンに見舞われ、6位を失った。しかし、レース記録によると、ミハエル・シューマッハ（兄を周回遅れにしていた）は最終コーナーでラルフにパスを許した。解説者のマレー・ウォーカーは当時、この動きを賢明ではないと判断した。最終ラップでは、アレジがクルサードをコースアウトさせ、クルサードは5位を失った。結果として、ラルフ・シューマッハは周回遅れを解消し、最後のポイントを獲得した。

レース終盤、ヴィルヌーヴはアーバインに追いついた。最終コーナーで大胆な操作を試みたヴィルヌーヴはコースアウトしたが、なんとかコースに復帰し、フィニッシュラインでアレジをかわした。

人種分類

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	72	1:38:50.492	1	10
2	4	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ-ルノー	72	+23.537	2	6
3	6	エディ・アーバイン	フェラーリ	72	+1:14.801	5	4
4	3	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ-ルノー	72	+1:21.784	4	3
5	7	ジャン・アレジ	ベネトン-ルノー	72	+1:22.735	8	2
6	11	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン-プジョー	72	+1:29.871	3	1
7	10	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	71	衝突	9
8	16	ジョニー・ハーバート	ザウバー-ペトロナス	71	+1ラップ	14
9	12	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン-プジョー	71	+1ラップ	11
10	14	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト-無限ホンダ	70	+2周	6
11	20	片山右京	ミナルディ-ハート	70	+2周	21
12	1	デイモン・ヒル	アローズ-ヤマハ	69	+3周	17
レト	19	ミカ・サロ	ティレル-フォード	61	電気	19
レト	8	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン-ルノー	60	スピンオフ	7
レト	2	ペドロ・ディニス	アローズ-ヤマハ	58	スピンオフ	16
レト	17	ノルベルト・フォンタナ	ザウバー-ペトロナス	40	スピンオフ	20
レト	22	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート-フォード	36	エンジン	13
レト	23	ヤン・マグヌッセン	スチュワート-フォード	33	ブレーキ	15
レト	9	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	18	エンジン	10
レト	18	ヨス・フェルスタッペン	ティレル-フォード	15	スピンオフ	18
レト	15	中野信治	プロスト-無限ホンダ	7	スピンオフ	12
レト	21	タルソ・マルケス	ミナルディ-ハート	5	エンジン	22
出典: ^[4]

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

ポス	ドライバ	ポイント
1	ミハエル・シューマッハ	47
2	ジャック・ヴィルヌーヴ	33
3	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	19
4	エディ・アーバイン	18
5	オリヴィエ・パニス	15
出典: ^[5]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

ポス	コンストラクタ	ポイント
1	フェラーリ	65
2	ウィリアムズ-ルノー	52
3	ベネトン-ルノー	25
4	マクラーレン-メルセデス	21
5	プロスト-無限ホンダ	16
出典: ^[5]

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ 1998年のフランスグランプリの同一レース距離と周回数に基づいて算出
^ テレビ放送中のレース順位に基づいて算出
^ F1、STATS。「フランス1997 - 予選 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2018年10月13日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
^ “1997 French Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月24日閲覧。
^ ab "France 1997 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月17日閲覧。

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[1] 1998年のフランスグランプリの同一レース距離と周回数に基づいて算出

[2] テレビ放送中のレース順位に基づいて算出

[3] F1、STATS。「フランス1997 - 予選 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2018年10月13日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)

[formula1.com-4] “1997 French Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月24日閲覧。

[champ-5] "France 1997 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月17日閲覧。

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1990	アメリカ合衆国ブラジャー SMR 月曜できるメキシコフランス英国ドイツフンベルイタリアポー超能力日本語オーストラリア
1991	アメリカ合衆国ブラジャー SMR 月曜できるメキシコフランス英国ドイツフンベルイタリアポー超能力日本語オーストラリア
1992	RSA メキシコブラジャー超能力 SMR 月曜できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー日本語オーストラリア
1993	RSA ブラジャーユーロ SMR 超能力月曜できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー日本語オーストラリア
1994	ブラジャー PAC SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポーユーロ日本語オーストラリア
1995	ブラジャーアルゼンチン SMR 超能力月曜できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポーユーロ PAC 日本語オーストラリア
1996	オーストラリアブラジャーアルゼンチンユーロ SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー日本語
1997	オーストラリアブラジャーアルゼンチン SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアオーストラリアルクス日本語ユーロ
1998	オーストラリアブラジャーアルゼンチン SMR 超能力月曜できるフランス英国オーストラリアドイツフンベルイタリアルクス日本語
1999	オーストラリアブラジャー SMR 月曜超能力できるフランス英国オーストラリアドイツフンベルイタリアユーロマル日本語