F1での死亡者リスト

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フォーミュラ・ワン（F1）は、モータースポーツの世界統括団体である国際自動車連盟（FIA）が定める、オープンホイールの 自動車レースの最高峰クラスです。 [1]名前の「フォーミュラ」とは、すべての参加者と車両が従わなければならない一連のルールを指します。[2] F1世界選手権のシーズンは、グランプリと呼ばれる一連のレースで構成され、通常は専用サーキットで開催されますが、まれに閉鎖された市街地の道路で開催されることもあります。[3]各レースの結果が総合され、ドライバーとコンストラクターの2つの年間チャンピオンシップが決定されます。[4]

安全基準は、 1950年にシルバーストーンで開催された最初の世界選手権グランプリ以来向上しているが、当時は事故の際の医療バックアップや安全対策はなかった。[5]ヘルメットは1952年まで義務付けられていなかったが、これらはバイザーのない単純なコルク張りのヘルメットであった。[6] 1960年代になってようやく、耐火性のオーバーオールとともに頑丈なフルバイザーヘルメットが義務付けられ、FIAがサーキットでの安全責任を引き受けた。[5] 1970年代には、 F1カーの安全性を改善するための措置が講じられ、コックピットの開口部が拡大されて事故の際にドライバーがより素早く脱出できるようになり、また、外部ミラーが義務付けられた。[7] 1980年代には、F1カーの構造がさらに改善され、モノコックがアルミニウムからカーボンファイバーで作られ、衝撃に対する保護が強化された。[8] 1994年にアイルトン・セナが亡くなった後、車の速度を落とすために、車体の空力制限、ピットレーンの速度制限、シケインの追加といった一時的なサーキット改造など、様々な対策が導入されました。1998年には、コーナリング速度を低減するため、レーシングスリックタイヤに代えて溝付きタイヤが導入されました。 [9]安全対策は21世紀に入っても引き続き導入され、多くのサーキットでドライバーの安全性向上のために構成が変更されました。[10]

このリストには、FIA 世界選手権イベント中（練習、予選、レースを含む）に死亡したドライバーと、世界選手権以外で最新またはビンテージのF1 カーを運転中に死亡したドライバーが含まれています。これらの事故が原因で死亡したトラック マーシャルやその他のレース参加者は、このリストに含まれていません。 FIA 世界選手権イベント中、または別のイベントで F1 カーを運転中に発生した事故により 52 人のドライバーが死亡しており、最初の死亡者は1952 年のキャメロン アールです。ドライバーのうち 33 人は世界選手権の一部であるグランプリ レース ウィークエンド中に事故で死亡し、6 人はテスト セッション中に死亡し、13 人は選手権以外の F1 ウィークエンドまたはビンテージ/ヒストリック イベントで F1 カーを運転中に死亡しています。インディアナポリス モーター スピードウェイは、最も多くの死者を出しています。インディアナポリス500が世界選手権の一部だった時代には、7人のドライバーがそこで亡くなったが、インディアナポリス500はF1規定ではなくAAA規定に従っていた。1950年代には15人、1960年代には14人、1970年代には12人、1980年代には4人、1990年代には2人のドライバーが亡くなった。1994年にイモラでローランド・ラッツェンバーガーとアイルトン・セナが連日亡くなってから、 2014年の日本グランプリ中に負傷したジュール・ビアンキが2015年に亡くなるまで、20年以上世界選手権イベント中にドライバーが死亡することはなかった。[11]それからの数年間に、ヴィンテージレースや世界選手権グランプリに関連しないイベントで、旧F1マシン（1960年代のマシンが2台、1990年代のマシンが1台）を運転中に死亡したドライバーが3人いる。[12] [13] [14] 2人のF1チャンピオンがF1のレース中または練習中に亡くなりました。1970年のヨッヘン・リントと1994年のセナです。リントは亡くなった時点ではチャンピオンではありませんでしたが、1970年のチャンピオンシップで死後に優勝しました。これを達成した唯一のドライバーです。[15]

死亡者数

ドライバー別詳細

†公式の非選手権F1イベント[注 2]やヴィンテージF1カーを使用した無関係のイベントなど、F1世界選手権の一部ではないイベントを示します。
‡競技イベントに含まれていないF1カーのテストドライブを示します。[注 3]
#ドライバーがフォーミュラ 2 カーを運転したことを示します。
死亡者名
ドライバ事故発生日年イベント回路車セッション参照
 キャメロン・アール （イギリス）1952年6月18日29テスト‡ミラ時代テスト[16]
 チェット・ミラー （アメリカ）1953年5月15日50インディアナポリス500 [注1]インディアナポリス・モーター・スピードウェイカーティス・クラフト練習する[18]
 シャルル・ド・トルナコ (BEL)1953年9月18日26モデナグランプリ†モデナ空港フェラーリ ティーポ 500練習する[19]
 オノフレ・マリモン (ARG)1954年7月31日30ドイツグランプリニュルブルクリンクマセラティ 250F練習する[18]
 マリオ・アルボルゲッティ (ITA)1955年4月11日26ポーグランプリ†ポーヴィル・サーキットマセラティ 4CLT人種[20]
 マニー・アユロ （アメリカ）[注 4]1955年5月16日33インディアナポリス500 [注1]インディアナポリス・モーター・スピードウェイカーティス・クラフト練習する[18]
 ビル・ヴコビッチ （アメリカ）1955年5月30日36人種
 エウジェニオ・カステロッティ (ITA)1957年3月14日26テスト‡モデナ空港フェラーリ801テスト[22]
 キース・アンドリュース （アメリカ）1957年5月15日36インディアナポリス500 [注1]インディアナポリス・モーター・スピードウェイカーティス・クラフト練習する[18]
 パット・オコナー （アメリカ）1958年5月30日29インディアナポリス500 [注1]インディアナポリス・モーター・スピードウェイカーティス・クラフト人種[18]
 ルイジ・ムッソ (ITA)1958年7月6日33フランスグランプリランス・グー・サーキットフェラーリ 246 F1人種[18]
 ピーター・コリンズ （イギリス）1958年8月3日26ドイツグランプリニュルブルクリンクフェラーリ 246 F1人種[23]
 スチュアート・ルイス＝エヴァンス （イギリス）[注 5]1958年10月19日28モロッコグランプリアン・ディアブ巡回区ヴァンウォール人種[18]
 ジェリー・アンサー・ジュニア （アメリカ）[注 6]1959年5月2日26インディアナポリス500 [注1]インディアナポリス・モーター・スピードウェイクズマ練習する[18]
 ボブ・コートナー （アメリカ）1959年5月19日32コルニス
 ハリー・シェル （アメリカ）1960年5月13日38BRDCインターナショナルトロフィー†シルバーストーンサーキットクーパーT51練習する[18]
 クリス・ブリストウ （イギリス）1960年6月19日22ベルギーグランプリ[注 7]スパ・フランコルシャン・サーキットクーパーT51人種[18]
 アラン・ステイシー （イギリス）1960年6月19日26ロータス18
 シェーン・サマーズ （イギリス）1961年6月1日24シルバーシティトロフィー†ブランズ・ハッチクーパー練習する[24]
 ジュリオ・カビアンカ (ITA)[注 8]1961年6月15日38テスト‡モデナ空港クーパーT51テスト[25]
 ヴォルフガング・フォン・トリップス (FRG)[注 9]1961年9月10日33イタリアグランプリモンツァ・サーキットフェラーリ 156 F1人種[27]
 リカルド・ロドリゲス (メキシコ)1962年11月1日20メキシコグランプリ†アウトドロモ・マグダレーナ・ミクシウカロータス24練習する[28]
 ゲイリー・ホッキング （FRN）1962年12月21日25ナタールグランプリ†ウェストミードサーキットロータス24練習する[18]
 カレル・ゴダン・ド・ビューフォール (NED)[注 10]1964年8月1日30ドイツグランプリニュルブルクリンクポルシェ718練習する[18]
 ジョン・テイラー （イギリス）[注 11]1966年8月7日33ドイツグランプリニュルブルクリンクブラバム BT11人種[30]
 ロレンツォ・バンディーニ (ITA)[注 12]1967年5月7日31モナコグランプリモナコ・サーキットフェラーリ312人種[31]
 ボブ・アンダーソン （イギリス）1967年8月14日36テスト‡シルバーストーンサーキットブラバム BT11テスト[32]
 ジョー・シュレッサー (フランス)1968年7月7日40フランスグランプリルーアン・レ・ゼザール・サーキットホンダRA302人種[33]
 ゲルハルト・ミッター （ドイツ）1969年8月1日#33ドイツグランプリニュルブルクリンクBMW 269練習する[18]
 マーティン・ブレイン （イギリス）1970年5月25日37ノッティンガム・スポーツカー・クラブの会合†シルバーストーンサーキットクーパーT86B人種[34] [35]
 ピアーズ・カレッジ （イギリス）1970年6月21日28オランダグランプリザントフォールト・サーキットパークデ・トマソ 505/38人種[36]
 ヨッヘン・リント (AUT)1970年9月5日28イタリアグランプリモンツァ・サーキットロータス72予選[15]
 ジョー・シファート (SUI)1971年10月24日35世界選手権優勝レース†ブランズ・ハッチBRM P160人種[37]
 ロジャー・ウィリアムソン （イギリス）1973年7月29日25オランダグランプリザントフォールト・サーキットパーク731年3月人種[18]
 フランソワ・セベール (FRA)1973年10月6日29アメリカグランプリワトキンス・グレン・インターナショナルティレル006予選[38]
 ピーター・レブソン （アメリカ）1974年3月22日35南アフリカグランプリ[注 13]キャラミ レーシング サーキットシャドウDN3テスト[39]
 ヘルムート・コイニッグ (AUT)1974年10月6日25アメリカグランプリワトキンス・グレン・インターナショナルサーティース TS16人種[40]
 マーク・ドノヒュー （アメリカ）[注 14]1975年8月17日38オーストリアグランプリエステルライヒリング751年3月練習する[18]
 トム・プライス （イギリス）[注 15]1977年3月5日27南アフリカグランプリキャラミ レーシング サーキットシャドウDN8人種[42]
 ブライアン・マグワイア （オーストラリア）[注 16]1977年8月29日31シェルスポーツ・インターナショナル・シリーズ第11ラウンド†ブランズ・ハッチマクガイア BM1練習する[43]
 ロニー・ピーターソン （スウェーデン語）[注 17]1978年9月10日34イタリアグランプリモンツァ・サーキットロータス78人種[45]
 パトリック・デパイユ (フランス)1980年8月1日35テスト‡ホッケンハイムリンクアルファロメオ 179テスト[46]
 ジル・ヴィルヌーヴ (CAN)1982年5月8日32ベルギーグランプリゾルダーサーキットフェラーリ 126C2予選[47]
 リカルド・パレッティ (ITA)1982年6月13日23カナダグランプリジル・ヴィルヌーヴ・サーキットオゼラ FA1C人種[18]
 エリオ・デ・アンジェリス (ITA)[注 18]1986年5月14日28テスト‡ポール・リカール・サーキットブラバム BT55テスト[49]
 ローランド・ラッツェンバーガー (AUT)1994年4月30日33サンマリノグランプリアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリシムテック S941予選[50]
 アイルトン・セナ （ブラジル）[注 19]1994年5月1日34ウィリアムズ FW1​​6人種
 ジョン・ドーソン＝ダマー （イギリス）[注 20]2000年6月24日59グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード†グッドウッドヒルクライムロータス63走る[12]
 フリッツ・グラッツ (AUT)2002年7月14日58チェコ・スーパープリ†オートドロム・モストフットワーク FA17人種[13] [52]
 マリア・デ・ビロタ ( ESP )2012年7月3日34 [注 21]テスト‡ダックスフォード飛行場マルシア MR01テスト[53]
 デニス・ウェルチ （イギリス）2014年7月27日69ジャック・ブラバム記念トロフィー†シルバーストーンサーキットロータス18人種[14]
 ジュール・ビアンキ (FRA)[注 22]2014年10月5日25日本グランプリ鈴鹿国際レーシングコースマルシア MR03人種[11]
 ダビド・フェレール ( FRA )[注 23]2017年9月2日62ヒストリックグランプリ†ザントフォールト・サーキットパーク701年3月人種[54]

イベントの種類別

出来事の種類別の死亡者数
イベント死亡者数初め最後
世界選手権[注 24]3319532014
テスト[注 3]619521986
非選手権およびその他[注25]1319552017
合計5219522017

国籍別

国籍別死亡者数
国籍合計初め最後
イギリス1419522014
アメリカ合衆国1019531975
イタリア719551986
フランス519682017
オーストリア419702002
ドイツ219611969
アルゼンチン11954
オーストラリア1977
ベルギー1953
ブラジル1994
カナダ1982
メキシコ1962
オランダ1964
ローデシアとニヤサランド1962
スウェーデン1978
 スイス1971
16か国の合計5219522017

回路別

巡回区別死亡者数
回路合計初め最後
アメリカ合衆国 インディアナポリス・モーター・スピードウェイ719531959
ドイツ ニュルブルクリンク519541969
イギリス シルバーストーンサーキット419602014
イタリア モデナ空港319531961
イギリス ブランズ・ハッチ19611977
イタリア モンツァ・サーキット19611978
オランダ ザントフォールト・サーキットパーク19702017
ベルギー スパ・フランコルシャン・サーキット21960
アメリカ合衆国 ワトキンス・グレン・インターナショナル19731974
南アフリカ キャラミ レーシング サーキット19741977
イタリア アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ1994
イギリス ミラ11952
フランス ポーヴィル・サーキット1955
フランス ランス・グー・サーキット1958
モロッコ アン・ディアブ巡回区1958
メキシコ アウトドロモ・マグダレーナ・ミクシウカ1962
南アフリカウェストミードサーキット1962
モナコ モナコ・サーキット1967
フランス ルーアン・レ・ゼザール・サーキット1968
オーストリア エステルライヒリング1975
ドイツ ホッケンハイムリンク1980
ベルギー ゾルダーサーキット1982
カナダ ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット1982
フランス ポール・リカール・サーキット1986
イギリス グッドウッドヒルクライム2000
チェコ共和国 オートドロム・モスト2002
日本 鈴鹿国際レーシングコース2014
合計27回路5219522017

10年ごと

10年ごとの死亡者数
十年合計初め最後
1950年代1519521959
1960年代1419601969
1970年代1219701978
1980年代419801986
1990年代219941994
2000年代220002002
2010年代320142017
2020年代0-
合計5219522017

注記

  1. ^ abcdef 1950年から1960年にかけて、インディアナポリス500は世界ドライバーズ選手権の一部であったが、 F1規定ではなくAAA規定に基づいて開催された。この11年間で、レギュラーF1ドライバーがインディアナポリス500に出場したのは一度だけであった。後に1952年のF1世界ドライバーズチャンピオンとなるアルベルト・アスカリが1952年のレースに出場し、200周中40周目にリタイアした。[17]
  2. ^ フォーミュラワンがレギュラーシーズン中に公式認可イベントとして開催していた非チャンピオンシップイベントは、 1983年のレース・オブ・チャンピオンズを最後に廃止された。
  3. ^ ab 競技イベントとは無関係のF1マシンのテスト走行中に発生した死亡事故。最初の死亡事故は、F1シーズン中にチームカーのテスト走行をしていた自動車エンジニアだったが、その他の死亡事故はすべて、当時F1シーズン中にチームカーのテスト走行をしていた現役F1ドライバーによるものだった。
  4. ^ アユロは事故の翌日、1955年5月17日に亡くなった。[21]
  5. ^ ルイス・エヴァンスは事故から6日後の1958年10月25日に火傷で亡くなった。 [18]
  6. ^ アンサー・ジュニアは事故から15日後の1959年5月17日に火傷で亡くなった。[18]
  7. ^ ブリストウとステイシーは別々の事故で死亡した。[18]
  8. ^ 技術的なトラブルにより減速できなかったカビアンカは、開いた門を突き破って隣接する公道に入り、複数の車両に衝突した。カビアンカは他の3人とともに死亡した。[25]
  9. ^ クラークと衝突したフォン・トリップスの車は、コース脇の土手を駆け上がり、金網フェンスに衝突し、空中で回転しながら車体の後ろに集まっていた数人をはねた。車外に投げ出されたフォン・トリップスと15人の観客が死亡した。[26]
  10. ^ ゴダン・ド・ボーフォールは事故の翌日、1964年8月2日に亡くなった。[29]
  11. ^ テイラーは事故から32日後の1966年9月8日に50%の火傷で死亡した。[30]
  12. ^ バンディーニは事故から3日後の1967年5月10日に亡くなった。[31]
  13. ^ レースの公式テストセッション中に、レース用の車両が到着した際にクラッシュが発生した。
  14. ^ タイヤがパンクした後、ドナヒューは複数のキャッチフェンスと看板を突き破り、その支柱が彼のヘルメットに当たった可能性がある。彼と、破片に当たっていたトラックマーシャルのマンフレッド・シャーラーは、事故の2日後の1975年8月19日に死亡した。[41]
  15. ^ プライスと10代のボランティア安全マーシャルであるフレデリック・ヤンセン・ヴァン・ヴーレンは、ヤンセン・ヴァン・ヴーレンが火を消すために線路を横断していたときに高速で衝突し死亡した。[42]
  16. ^ マシンの機械的なトラブルにより、マグワイアはコントロールを失い、マーシャルのポストに衝突した。彼とトラックマーシャルのジョン・ソープは死亡した。[43]
  17. ^ピーターソンは事故の翌日の1978年9月11日に 脂肪塞栓症のため病院で亡くなった。[44]
  18. ^ デ・アンジェリスは事故の翌日、1986年5月15日に亡くなった。[48]
  19. ^ アイルトン・セナの死
  20. ^ ドーソン＝デイマーはフィニッシュラインの木製ガントリーに衝突し、マーシャルのアンドリュー・カーペンターが死亡、もう1人が重傷を負った。59歳のドライバーは、車のコントロールを失う前に致命的な心臓発作を起こしていた可能性がある。[51]
  21. ^ デ・ビロタさんは事故から465日後の2013年10月11日に心停止のため34歳で亡くなった。事故当時彼女は33歳だった。
  22. ^ ビアンキは事故から9ヶ月以上経った2015年7月17日に負傷により死亡するまで、病院で昏睡状態のままだった。[11]
  23. ^ フェラーは事故から5日後の2017年9月7日に亡くなった。[54]
  24. ^ F1世界選手権の練習、予選、またはレース中の死亡事故。
  25. ^ 公式F1レースシーズンの一環として開催される非選手権F1イベント中の死亡事故（1963年の14の非選手権レースなど、かつては一般的だったが、 1983年の1つの非選手権レースの後は中止された）、およびビンテージF1カーを使用したその他の無関係な競技中。

参考文献

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