FPTインダストリアル
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| 会社形態 | 子会社 |
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| 業種 | 自動車 |
| 設立 | イタリア、トリノ（2005年） |
| 本社 | イタリア、トリノ |
| 製品 | エンジン、トランスミッション、パワートレイン |
従業員数 | 20,500人（2009年2月） |
| 親会社 | イヴェコ |
| ウェブ | www.fptindustrial.com |
FPTインダストリアルは、トランスミッション、アクスル、ディーゼルエンジン、ガソリンエンジンの設計・製造を行うイタリアの多国籍企業で、 2005年3月にフィアットグループの一部門として設立され、パワートレインとトランスミッションに関するすべての業務を行っています。[ 1 ]この企業は、フィアットとゼネラルモーターズの提携解消後に設立されました。
2005年から2011年の間、同社は産業用および商業用のパワートレイン事業も展開していましたが、その後、FPT Industrialという別会社として分社化され、現在はイヴェコグループのブランドとなっています。
2022年、FPTはインドの代替燃料商用車メーカーであるブルーエナジーモーターズの少数株式の取得を発表しました。 [ 2 ]ブルーエナジーモーターズは、FPTのパワートレインを搭載したインド初のLNG HCVを発売しました。[ 3 ]同じFPT N67エンジンは、ニューホランドT7コンセプトトラクターにも使用されました。[ 4 ]
同社は9カ国で事業を展開しており、10の工場と約2万人の従業員を抱えています。[ 5 ] FPTインダストリアルは、年間約290万台のエンジンと240万台のトランスミッションおよびアクスルを生産しており、パワートレイン分野では最大規模の企業の一つです。[ 6 ]
FPTイノベーション
- 可変バルブタイミング（1960年）。自動車用可変バルブタイミングの最初の特許
- コモンレール技術（1996年）。特許は後にロバート・ボッシュに売却された[ 7 ]
- マルチジェットシステム（2003）
- マルチエアテクノロジー（2009）
- ツインエア2気筒エンジン（2010年）
- ユーロツインクラッチトランスミッション（2010年）
現状
フィアットSpAからフィアット・インダストリアルSpAへの部分的かつ比例的な分割の結果、フィアット・パワートレイン・テクノロジーズSpAは、2011年1月1日にフィアット・パワートレインとFPTインダストリアルSpAに分割されました
FPT Industrial SpA は現在 Iveco グループの一員であり、オンロード、オフロード、海洋、発電アプリケーション向けのパワートレインを製造しています。
参照
参考文献
- ^ 「フィアット」。
- ^ 「FPT、ブルー・エナジー・モーターズの少数株取得を発表」 Powertrain - Diesel International 2022年9月28日. 2023年3月24日閲覧。
- ^スタッフ、LNGプライム（2022年9月13日）。「インドのブルーエナジーが初のLNG駆動トラックを発表」LNGプライム。2023年3月24日閲覧。
- ^ 「FPT Industrial N67天然ガスエンジンが世界初のLNGプロトタイプトラクターに搭載」 Powertrain - Diesel International 2022年12月21日. 2023年3月24日閲覧。
- ^ 「FPTインダストリアル」。
- ^ 「CNH Parts & ServiceとFiat Powertrain Technologiesが提携し、FPTの北米ディーラーネットワークを拡大」 reuters.com 2009年7月23日. 2013年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月12日閲覧。
- ^ 「Target Zero: Fiatのエンジンイノベーションを探る」（2010年2月19日）Wired。2015年1月2日閲覧。
