フィン（ディンギー）
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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | リカード・サービー |
| 年 | 1949 |
| ボート | |
| クルー | 1 |
| 下書き | 0.17メートル（6.7インチ） |
| ハル | |
| 船体重量 | 107 kg (236 ポンド) |
| LOA | 4.5メートル（14フィート9インチ） |
| LWL | 4.34メートル（14フィート3インチ） |
| ビーム | 1.47メートル（4フィート10インチ） |
| リグ | |
| マストの長さ | 6.66メートル（21フィート10インチ） |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 10.6 m 2 (114 平方フィート) |
| レース | |
| D-PN | 90.1 [1] |
| リヤ・PN | 1060 [2] |
フィン・ ディンギーは片手操縦のキャットリグ帆船で、かつては男子セーリングのオリンピック種目だった。1952年ヘルシンキ夏季オリンピックでデビューして以来、フィンは2020年まですべての夏季オリンピックに出場し、オリンピック・レガッタで最も長く出場したディンギーであり、最も多く出場したオリンピック・ヨットの1つとなっている。[3]フィンは、特に現在のクラス規則で風速10ノット以上の場合、無制限にボートを揺らしたりセールをパンピングしたりすることが許可されているため、最高レベルのレースでレースするには体力的に厳しいボートである。[4]この種目は2024年以降のオリンピック種目から除外された。 [5]
デザイン
フィンは、1949年のヘルシンキオリンピックのために、 スウェーデンのカヌー設計者、リカード・サービーによって設計されました。
1952年、船体は木材、帆は綿で造られました。当初は、出力を低下させるために曲げられるマストの役割についてはほとんど理解されていませんでした。しかし、時が経つにつれ、フィンランドの船員たちは、強風時にはマストの前面から木材を削り取り、弱風時にはマストの前面に木材の細片を接着する方法を習得しました。[6]
フィン艇の船体はそれ以来ほとんど変わっていませんが、マストは進化を遂げてきました。1960年代後半から1970年代初頭までは、当初のスパーは木製でしたが、徐々にアルミ製のマストへと移行していきました。アルミ製のマストは柔軟性が高く、帆の形状をより自由にコントロールできるため、 1972年のミュンヘン夏季オリンピックで初めてオリンピック選手に供給されて以降、広く普及しました。近年では、競技用フィン艇ではカーボンファイバー製のマストが一般的になっています。
帆も進化しており、現在ではテクノーラ、ポリエステル、ケブラーなどのさまざまなラミネートで作られるのが一般的です。
クラスのルールは国際フィン協会によって管理されています。
イベント
オリンピック
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世界選手権
- フィンゴールドカップオープンワールド
- フィンユース23歳以下世界選手権
- 39歳以上のセーラーのためのフィンマスターズ世界選手権
メダリストのリーグ総合順位は以下の通りです
| ランキング | 船乗り | 金 | 銀 | ブロンズ | 合計 | エントリー数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ミハル・マイヤー (チェコ共和国) | 6 | 1 | 1 | 8 | 37 |
| 2 |  ベン・エインズリー ( GBR ) | 6 | 0 | 0 | 6 | 7 |
| 3 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ローレンス・ルミュー ( CAN ) | 5 | 3 | 2 | 10 | 24 |
| 4 | ジャイルズ・スコット ( GBR ) | 5 | 0 | 1 | 6 | 10 |
| 5 |  フレドリック・レオフ （スウェーデン） | 3 | 3 | 1 | 7 | 11 |
| 5 |  ヨルグ・ブルーダー ( BRA ) | 3 | 2 | 1 | 6 | 8 |
| 5 |  ラッセ・ヒョルトネス ( DEN ) | 3 | 2 | 0 | 5 | 13 |
| 7 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ゲオルク・オザー ( SUI ) | 3 | 1 | 2 | 6 | 12 |
| 8 |  ウラジミール・クルツキフ (ロシア) | 3 | 1 | 0 | 4 | 9 |
| 9 |  アンドレ・メヴェル （フランス） | 3 | 0 | 2 | 5 | 6 |
| 10 |  ローラン・バルタザール (ドイツ) | 3 | 0 | 0 | 3 | 14 |
| 10 | ヴィルヘルム・クーヴァイデ （EUA） | 3 | 0 | 0 | 3 | 7 |
| 11 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} アンドレ・ネリス (ベルギー) | 2 | 3 | 2 | 7 | 8 |
| 12 |  マテウシュ・クシュニエレヴィチ (ポーランド) | 2 | 3 | 0 | 5 | 10 |
| 13 |  ピーター・ヤン・ポストマ ( NED ) | 2 | 2 | 3 | 7 | 15 |
| 13 | エドワード・ライト ( GBR ) | 2 | 2 | 3 | 7 | 16 |
| 15 | ヴォルフガング・ゲルツ （ドイツ） | 2 | 2 | 2 | 6 | 13 |
| 16 | ジョナス・ホー＝クリステンセン ( DEN ) | 2 | 1 | 2 | 5 | 14 |
| 17 |  ホセ・ルイス・ドレステ ( ESP ) | 2 | 1 | 1 | 4 | 4 |
| 18 | ポール・エルヴストローム ( DEN ) | 2 | 1 | 0 | 3 | 4 |
| 18 | ハンク・ラメンズ ( CAN ) | 2 | 1 | 0 | 3 | 7 |
| 19 | フィリップ・プレスティ (フランス) | 2 | 0 | 1 | 3 | 6 |
| 20 |  カム・ルイス （アメリカ） | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 |
| 20 | スティグ・ウェスターガード ( DEN ) | 2 | 0 | 0 | 2 | 7 |
大陸選手権
参考文献
- ^ “Centerboard Classes”. US Sailing. 2012年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月31日閲覧。
- ^ 「ポーツマスナンバーリスト2012」. ロイヤル・ヨット協会. 2012年7月31日閲覧。
- ^ 管理者。「フィンの歴史」www.finnclass.org。
- ^ 「フィン、オリンピック出場資格維持に奮闘」Scuttlebutt Sailing News . 2018年2月13日. 2019年4月13日閲覧。
- ^ 「Finn dinghy: Farewell to Olympics」. Yachting World . 2021年6月25日. 2022年7月12日閲覧。
- ^ 個人的な経験
外部リンク
