ユタ州の高速道路ジャンクション一覧

アメリカ合衆国ユタ州には、高速道路のジャンクションが数多くあり、その名称は地図や州法にも記載されています。ジャンクション名は、ジャンクション自体だけでなく、周辺のコミュニティや地域を指す場合もあります。また、高速道路のジャンクションが近くの鉄道ジャンクションと名称を共有している場合もあります。このような名称の共有には、州内に多数存在する鉄道ジャンクションは含まれません。鉄道ジャンクションの中には、周辺のコミュニティや地域を指すものもあり、高速道路のジャンクションとは無関係な名称のものもあります（例えば、キャッシュ・ジャンクション）。ラ・サル・ジャンクションは非常に小さな町で、営業している事業はありません。[1] [2]

また、 US 89と SR-153 が交わる場所にジャンクション(ピュート郡の郡庁所在地) という町もあります。


ジャンクション名交差する道路郡位置注記参照
空港ジャンクションI-80
SR-154
ノース テンプル ストリート		ソルトレイクソルトレイクシティ西部、SLC国際空港の近く、I-80出口115[要引用]
アルトンジャンクションUS 89
アルトン ロード（ジョンソン バレー ロード）		ケインアルトンの西約4マイル（6.4 km）アルトンロード（ジョンソンバレーロード）はUS-89とアルトンの間を走っており、以前はSR-136と呼ばれていました[3][4]
アンダーソンジャンクションI-15
SR-17（ノース・トッカービル・ブールバード）		ワシントンI-15 出口 27、アンダーソンズ ランチの近く、トッケルビル北部[5] [6]
[7] [8]
[9]
ベアバレージャンクションUS 89
SR-20		ガーフィールドパンギッ​​チの北約10マイル（16 km）この交差点は州法では単に「オートン」と名付けられている[5][10] [11]
[12]
ベリルジャンクションSR-18（ノースベリルハイウェイ）
SR-56		鉄ベリルの南約13マイル（21 km）このジャンクションは以前はモデナジャンクションと呼ばれていました[13][14] [15]
[16] [17]
[5] [18]
ビッグプレーンジャンクションSR-58
スミソニアン ビュート ロード の旧線形		ワシントンセントラルアップルバレースミソニアン・ビュート・ロードは、ジャンクションから北へロックビル・ジャンクション、そしてロックビルへと伸びており、以前は州道16号線（1920年代から1935年）として指定されていました。ビッグ・プレイン・ジャンクションは、スミソニアン・ビュート・ロードの北約2マイル（3.2 km）にある、州道58号線
の再整備によって作られた新しいジャンクション周辺のコミュニティを指すこともあります 。[19] [20]		[21] [22]
ボスウェルジャンクションI-80
SR-102（西11200北/メインストリート）		ボックスエルダーボスウェルの東、トレモントンのすぐ南西[23]
ブライスキャニオンジャンクションUS 89
SR-12		ガーフィールドパンギッ​​チの南南東約7マイル（11 km）[5] [24]
[25] [26]
キャッスルデールジャンクションSR-10
SR-29		エメリーキャッスル・デールの北東約3マイル（4.8 km）[27]
キャッスルトンジャンクションSR-128
ラサルループロード		グランドキャッスルバレーの北約3.5マイル（5.6 km） 、モアブの北東11マイル（18 km）、コロラド川の南岸に位置する。ゴーストタウンのキャッスルトンは、キャッスルバレーの町の南東約1マイル（1.6 km）にあります。[28]
シーダーブレイクスジャンクションSR-14
SR-148		鉄シーダーブレイクス国定公園の南約3マイル（4.8 km）[22]
クリフトンフラットジャンクションロウアー・ゴールド・ヒル・ロード
オールド・リンカーン・ハイウェイ国立歴史トレイル		トゥーエルイバパの北東約10マイル（16 km） 、カラオの北北西約19マイル（31 km）ローワーゴールドヒルロードはかつてオールドリンカーンハイウェイの一部でした[29]
コロンビアジャンクションSR-124
西 400 北		炭素南東イーストカーボン-サニーサイドウェスト400サウスはジャンクションから東へ、かつてのコロンビアの町[30]（現在はイーストカーボンの南東部を占めている）へと向かっている。[31]コロンビアジャンクションは近くの鉄道ジャンクション
を指すこともあり、道路ジャンクションから北西に数マイルのところにあるが、イーストカーボンの市域内にある。[32] [33]		[22] [34]
[35]
クレセントジャンクションI-70（出口182）
US191		グランドグリーンリバーの東約20マイル（32 km）クレセント・ジャンクションという名称は、この地域にある小さなコミュニティと高速道路のインターチェンジを指しており、どちらも鉄道用地の南側にあります。クレセント・ジャンクションの北東にあるブレンデル・ジャンクションは、主にこの地域にある鉄道ジャンクション（およびその北側の地域）を指します。[36] 2つのジャンクションは近接しているため、しばしば混同され、誤って互換的に使用されます。[37] [38]
[22] [ 36 ] [
39] [40]
[41]
岐路SR-13（ノースベリルハイウェイ）
SR-102		ボックスエルダーイースト・トレモントン多くの地図ではハウスコーナーはクロスロードと表記されている[42] [43]
カーリュージャンクションSR-30
SR-42		ボックスエルダースノービルの西約18マイル（29 km）[44] [45]
[46] [47]
ダウンタウンジャンクションI-15
I-80
SR-269		ソルトレイクソルトレイクシティのダウンタウン、I-15 出口 306-308、I-80 出口 120-121[要引用]
エコージャンクションI-80
I-84		サミットエコー[48]
エデンジャンクションSR-39
SR-158		ウェーバーエデンの南南西約5マイル（8.0 km）、パインビューダムの南端[49]
エンタープライズジャンクションSR-18
SR-300		ワシントンスノーキャニオン州立公園、セントジョージの北約10マイル（16 km）1999年以前はSR-300全体が SR-8の一部であった。[22] [50]
フィッシュレイクジャンクションSR-24
SR-25		ピュートフィッシュ湖の南西約7マイル（11 km） 、ロアの西北西約13マイル（21 km）[46]
フリーモントジャンクションSR-72
SR-76		セビアエメリーの南南西約14マイル（23 km） 、フリーモントの北北東約29マイル（47 km）ジャンクションは I-70  / US 50のすぐ南に位置していますが、最寄りのI-70インターチェンジは、東北東約2マイル（3.2 km）の出口91と西約2.5マイル（4.0 km）の出口86です。[51] [52]
[53] [54]
[55]
グラベルスプリングスジャンクションUS 89
地方（郡）道路、南東アルトン方面へ向かう		ケインアルトンの北西約3マイル（4.8 km）[22]
グリーンデールジャンクションUS 191
SR-44		ダゲットダッチ・ジョンの南西約9マイル（14 km） 、バーナルの北34マイル（55 km）[39] [47]
[56] [57]
グラウスクリークジャンクションSR-30
グラウスクリークロード		ボックスエルダーユタ州とネバダ州の州境から東に約9マイル（14 km）、グラウスクリークから南に約20マイル（32 km）[58]
ハリスバーグジャンクションI-15（出口16）
SR-9		ワシントンハリケーンの西端ハリケーンにあるこのジャンクションにちなんで名付けられた地区は、ジャンクションから東に約1.5マイル（2.4 km）伸びており、ほとんどの地図ではハリスバーグジャンクションとして表示されています。[51]
ハウスコーナージャンクションSR-13
SR-102（イーストメインストリート）		ボックスエルダーイースト・トレモントン州法では単に「ハウズ・コーナー」と記載されているが、多くの地図では「クロスロード」と表記されている[42] [43]。[5] [59]
ヘイルストーンジャンクションUS 40（旧ルート）
US 189（旧ルート）		ワサッチヘイルストーンジャンクションの旧跡（現在はジョーダンネル貯水池に覆われている）は、ヘイルストーンの現在のコミュニティの場所の近くにあり、ヒーバーシティの北約7マイル（11 km） 、フランシスの西約7マイル（11 km）にあります。[48]
ハイアワサジャンクションSR-122
ビルマロード		炭素ハイアワサの東、鉄道のすぐ東ジャンクションからハンティントン方面へ南西に向かうバーマ ロードの部分は、以前は SR-236 でした。[60]
フーパージャンクションSR-53
ミッドランド ドライブ
ペンシルベニア アベニュー		ウェーバーフーパーの北東、オグデン南西部（ 現在I-15が交差する場所）ミッドランド ドライブはフーパー ロードとも呼ばれ、ペンシルベニア アベニューは交差点から南と北東の両方に走っています (北東のコースも SR-53 です)。[60]
ホースシューキャニオンジャンクションハンス・フラット・ロード
ローワー・サン・ラファエル・ロード		ウェインキャニオンランズ国立公園のホースシュー・キャニオン・ユニットの西北西約2マイル（3.2 km）[61]
ホットスプリングスジャンクションUS 89
SR-126		ボックスエルダーサウスウィラード[34]
飯岡ジャンクションUS 40  / US 191
SR-87		デュシェーヌルーズベルトの南西約5マイル（8.0 km） 、マイトンの北約5マイル（8.0 km）[62]
ジェリコジャンクションUS6リトルサハラレクリエーションエリア
への地方道路		ジュアブリンディルの北東約16マイル（26 km）[63] [64]
カマスジャンクション旧 US 40
SR-248		ワサッチ現在のジョーダンネル貯水池の北、カマスの西[a][22]
キートリージャンクション:US 40  / US 189
SR-248		サミットヒーバーシティの北約13マイル（21 km）[a]現在のキートリー・ジャンクションは、以前のジャンクションの跡地で、新ジャンクションの南南東約5マイル（8.0 km）に位置していました。以前のキートリー・ジャンクションは、国道40号線の旧線路と州道223号線の旧線路のジャンクションでした。かつてのキートリー・ジャンクションの跡地は現在、ジョーダンネル貯水池に覆われています。キートリー・ジャンクションは、現在の同名の高速道路ジャンクションのすぐ東にあった、 かつての鉄道ジャンクションを指すこともあります。[65] [66]
[67] [68]
[69]
キンボールジャンクションI-80
SR-224		サミットパークシティの北北西約7マイル（11 km）[70] [71]
[72] [73]
キングストンジャンクションUS 89
SR-62		ピュートジャンクションの南約2マイル（3.2 km） 、キングストンの西約2マイル（3.2 km）[74]
クーシャレムジャンクションSR-24
SR-62		セビアクーシャレムの北東約5マイル（8.0 km） 、ロアの北西約20マイル（32 km）[75]
ラサルジャンクションUS 191
SR-46		サンファンラサルの西約2マイル（3.2 km）[47] [76]
[77]
ラ・バーキン・ジャンクションSR-9（イースト500ノース）
SR-17（ノースステートストリート）		ワシントンラ・ヴァーキン[65]
ラグーンジャンクションI-15
US 89
SR-67（レガシーハイウェイ）		デイビスファーミントン中心部、ラグーン 遊園地のすぐ北西[78]
レイクポイントジャンクションI-80
SR-201		トゥーエルレイクポイントの北東約4マイル（6.4 km） 、マグナの西約7マイル（11 km） 、グレートソルトレイクの南東岸のソルトレイク郡境のすぐ南西に位置します。[79] [80]
[81] [82]
ランポジャンクションSR-83
西 7200 北		ボックスエルダーゴールデンスパイク国立史跡の東約7マイル（11 km） 、ハウエルの南約7マイル（11 km）[83] [84]
[85] [86]
[87] [88]
ローガンジャンクションUS 89
US 91		キャッシュダウンタウンローガン[要引用]
ロングバレージャンクションUS 89
SR-14		ケインアルトンの北北西約2.5マイル（4.0 km） 、ダッククリークビレッジの東約10マイル（16 km）[5] [89]
[90] [91]
[3]
マンモスジャンクションUS 6
SR-36		ジュアブマンモスの北西約1マイル（1.6 km）、ユーレカの南西1.5マイル（2.4 km）[b][92] [94]

[93] [95]
マクベスコーナー南 5600 西
西 10400 南		ユタ州ペイソンの西約3マイル（4.8 km）のウェストマウンテン地域サウス5600ウエストは、 ウェスト10400サウスから南行きの SR-141、およびウェスト10400サウスから北行きのSR-147でもあります。2013年10月現在、 GoogleマップはSR-147の以前のルート（2001年以前）をマクベス・コーナーから北行きではなく、東（ウェスト10400サウスとして）ペイソン方面へ向かうルートとして誤って表示しています。[96][97] [98]
ミッドベールジャンクションUS 89 (ステートストリート)
センターストリート (7720 サウス)		ソルトレイクミッドベール西部中央ミッドベール センター ストリート (旧SR-48 )[22]
ミッドウェイジャンクションUS40  / US189
?		ワサッチハイウェイ189号線決議では「ミッドウェイ・ジャンクション」について言及されていますが、国道40号線とのジャンクションを形成する道路については具体的な情報は示されていません。限定的な情報としては、ワサッチ郡内でヒーバーシティ内またはその北に位置し、「サウス・メイフラワー」の南に位置することが挙げられます。[99]
ミルズジャンクション
（ジュアブ郡）		I-15（出口207）
SR-78		ジュアブミルズの東約2.5マイル（4.0 km） 、レバンの南西約10マイル（16 km）、チキンクリーク貯水池のすぐ南西[52] [100]
ミルズジャンクション
（トゥーレ郡）		SR-36
ポールキャニオンロード（旧 SR-138）		トゥーエルスタンズベリーパークのすぐ北東[101] [102]
[103] [104]
[105]
モークジャンクションUS 6
US 89
SR-198		ユタ州イースト・スパニッシュ・フォークこれら3つの高速道路の交差点として定義されていますが、長年にわたる高速道路の小規模な再配置により、現在のUS-89とUS-6の交差点と、US-6とSR-198の交差点は0.5マイル（0.80 km）以上離れています。US-89とSR-198は実際には交わりません。[39] [83]
[106] [107]
モデナジャンクションSR-18（ノースベリルハイウェイ）
SR-56		鉄ベリルの南約13マイル（21 km）モデナジャンクションはベリルジャンクションに改名された[13]
マウントカーメルジャンクションUS 89
SR-9		ケインオーダービルの南南西約4マイル（6.4 km）[40] [51]
[108] [109]
[110] [111]
ニューキャッスルジャンクションSR-56
メインストリート/ベンチロード（旧 SR-16）		鉄ニューキャッスルニューキャッスルの SR-56 とエンタープライズ付近の SR-18 の間にある SR-16 は、1935 年から 1955 年に廃止されるまで存在していました。この道路は現在でも、町と町を結ぶ舗装された近道として存在しています。[112] [113]
ノースファーミントンジャンクションUS 89
SR-273
SR-106		デイビスノースファーミントン、フルーツハイツのすぐ南[22] [114]
[115]
ノースソルトレイクジャンクションI-15
I-215
US 89		デイビスノースソルトレイクの南端、I-15 出口 312-313ワイインターチェンジ[要引用]
ナイズ・コーナーSR-126
SR-79		ウェーバー西オグデン[116]
オレンジビルジャンクションSR-29
ノースメインストリート（旧SR-57）300 ノース		エメリーオレンジビルSR-29とノース メイン ストリートは、300 ノースとメイン ストリートの北端の間で並行して走っています (SR-29 はその後北西にカーブします)。[46]
オートンUS 89
SR-20		ガーフィールドパンギッ​​チの北約10マイル（16 km）「オートン」は州法でベアバレージャンクションの呼称として使われている[5] [117]
オッタークリークジャンクションSR-22
SR-62		ピュートオッタークリーク貯水池のすぐ南西、アンチモニーの北北西約4マイル（6.4 km） 、キングストンの西約10マイル（16 km）[118]
パークシティジャンクションSR-224
SR-248		サミットノースウェストパークシティ[119]
パークバレージャンクションSR-30南東方向のゴールデンスパイク国定史跡（旧SR-83）
に向かう地方道路		ボックスエルダーパークバレーの東北東約10マイル（16 km）[13] [120]
パーキンジャンクション
（またはパーキンオーバーパス）		US 89
SR-68（旧SR-106）		デイビスバウンティフルとウッズクロスの境界情報源では、この名前を「Parking Junction」または「Parking Overpass」と誤って表記することが頻繁にあります（提供されている参照を含む）[121] [122]
パーリーズジャンクションI-80
I-215
SR-186
パーリーズ・ウェイ		ソルトレイクソルトレイクシティ東部、ミルククリーク付近、I-80 出口 129-130、I-215 出口 1-2[要引用]
ペニーズジャンクションSR-36
SR-73		トゥーエルラッシュバレーの北東約2マイル（3.2 km）[123]
ピジョンホロージャンクションUS 89
SR-132		サンペテエフライムの北北東約4.5マイル（7.2 km） 、スプリングシティの南西約5マイル（8.0 km） 、モロニの南約7マイル（11 km）[102] [124]
[125]
プラトージャンクションSR-24
SR-62		セビアバービルの東約1マイル（1.6 km） 、クーシャレムの北東約5マイル（8.0 km）[126] [127]
ポプラグローブジャンクションI-80
I-215
SR-68		ソルトレイクソルトレイクシティのポプラグローブ地区、I-80 出口 117-118、I-215 出口 22[要引用]
プロモントリージャンクション西7200北（旧SR-83）
北22000西		ボックスエルダープロモントリーの北約1マイル（1.6 km）[120]
クインズジャンクションUS 40
SR-248		サミットパークシティ[128]
レインボージャンクション地方道路ユインタボナンザの南約14マイル（23 km）[129]
リバーデールジャンクションSR-26（西リバーデールロード）
SR-60（南1050西）		ウェーバーリバーデイル[130] [131]
ロックビルジャンクションSR-9
南 200 東 (ブリッジ ロード)		ワシントンロックビルサウス200イーストは「ビッグプレーンジャンクションへの南の道」です[22]
ローリージャンクションI-80（出口77）
SR-196		トゥーエルグランツビルの北西約15マイル（24 km）交差点はティンピージャンクションまたはティンピーインターチェンジとも呼ばれ、この地域はティンピーとティンピースプリングスとも呼ばれています。[39] [132]
[133]
セージクリークジャンクションSR-16
SR-30		リッチワイオミング州境から西に約4マイル（6.4 km） 、ランドルフから北北東に約8マイル（13 km） 、レイクタウンから東南東に約10マイル（16 km）[5] [46]
[101] [134]
[135] [136]
セビアジャンクションUS 89
クリアクリークキャニオンロード/セビアハイウェイ（旧SR-4）		セビアセビアSR-4は、ジャンクションのすぐ北にI-70が完成する前は、この地域を通る主要な交通回廊でした。 [83]
シルバークリークジャンクションI-80（出口146）
US40		サミットスナイダービルの北東約2.5マイル（4.0 km） 、パークシティの北約4マイル（6.4 km） 、ヒーバーシティの北約15マイル（24 km）[101] [137]
[138]
ソルジャークリークジャンクションUS 6  / US 191
ソルジャークリークロード（北 2200 東）		炭素イースト・ウェリントン、ソルジャー・クリークがプライス川に注ぐ地点の近くソルジャークリークロードは北へナインマイルキャニオンへ向かいます[22]
スパゲッティボウルI-15
I-80
SR-201		ソルトレイク南ソルトレイクですが、最北端はソルトレイクシティにあります。[139] [140]
スタンズベリーロードジャンクションエラーベック・ロード（旧SR-2）
スタンズベリー・ロード		トゥーエルフラックス、グランツビルの北西約4.5マイル（7.2 km）かつてのSR-2はこの地域の旧リンカーンハイウェイのルートを辿っていた。[141]
サニーサイドジャンクションUS 6  / US 191
SR-123		炭素イーストカーボン・サニーサイドの西約3.5マイル（5.6 km） 、ウェリントンの東約7マイル（11 km）[34] [142]
[143] [144]
タビオナジャンクションUS 40
SR-208		デュシェーヌフルーツランドの東約6マイル（9.7 km） 、タビオナの南約11マイル（18 km）[145]
シスルジャンクションUS 6
US 89		ユタ州かつてのシスルの町1983年のシスル地滑りにより、この交差点は洪水に見舞われ、湖に覆われた。その後の高速道路の再編により、この交差点は廃止された。[83]
ティムピージャンクションI-80（出口77）
SR-196		トゥーエルグランツビルの北西約15マイル（24 km）1970年頃まで、ローリージャンクションはティンピージャンクションという名前でよく知られていましたが、その頃、近くのローリーに化学工場が建設されました[146]。
ティンティックジャンクションUS 6
SR-36		ジュアブユーレカの南西約2.5マイル（4.0 km）交差点の現在の位置は以前の位置から南東に約1マイルのところにあります[b][5] [51]
[147] [148]
[93]
トラカイトジャンクションSR-95
SR-276		ガーフィールドハンクスビルの南南東約26マイル（42 km）、トラカイトポイントの北[149]
トロピックジャンクションSR-12
SR-63
ジョンズバレーロード（旧 SR-22の一部）		ガーフィールドトロピックの北西約6マイル（9.7 km）[5] [126]
ユインタジャンクションI-84
US 89		ウェーバーユインタの南東端、ウェーバー川のすぐ北[150] [151]
[83]
ワンシップジャンクションI-80
SR-32（旧US189		サミットワンシップ[152]
ウォッシュボードジャンクションSR-10
SR-155		炭素価格[49]
ウェブスタージャンクションUS 91
SR-61		キャッシュルイストンの最東端[126]
ウィッツォージャンクションジョンズバレーロード（旧SR-22）
オールドエスカランテロード（旧SR-23）		ガーフィールドゴーストタウンのウィッツォーのすぐ西、ブライスキャニオンシティの北東約15マイル（24 km）に位置します。[153] [154]
[155]
ワイジャンクションルンドハイウェイ（旧SR-127）
ホースホロウロード		鉄シーダーシティの北北西約16マイル（26 km） 、ルンドの南東約16マイル（26 km）[22] [156]

注記

  1. ^ ab 参考資料が限られており、高速道路の大規模な再編が行われているため、カマスジャンクションと旧キートリージャンクションの正確な位置に関する具体的な詳細は非常に限られております。
  2. ^ ab 長年にわたり、マンモス交差点とティンティック交差点のエリアでは、大幅な名前の変更と道路の小規模な再配置が行われてきました。当初、この地域の道路は、おおよそ三角形（1～2マイル、1.6～3.2 km）を形成していました。東側（西にわずかにカーブしている）はUS-6 / US-50、南西（直線）側はSR-36、北西（直線）側は地方道路でした。北のジャンクション（US-6/US-50と地方道路、および南南東にマンモスに通じる別の地方道路）はマンモスジャンクションに指定され、西のジャンクション（SR-36と地方道路）はティンティックジャンクションに指定され、南のジャンクション（US-6/US-50とSR-36）には名前がありませんでした。US-50の指定は、後に州のさらに南にある別の高速道路に適用され、北西側の地方道路はSR-36に指定され、南西側は一時的にSR-67に再指定されました。南西側は再びSR-36に再指定され（ティンティック・ジャンクションに至る2つの区間を含む）、最終的に北西側からSR-36の指定が削除され（再び地方道路として残る）、以前は名前が付いていなかったジャンクション（国道6号線とSR-36）にティンティック・ジャンクションの名称が適用された。最終的な結果は、ティンティック・ジャンクションが南東約1マイル（約1.6キロメートル）移動したことを除けば、当初のものとほぼ同じである。[92] [93]

参考文献

  1. ^ ユタ州道路・レクリエーション地図帳（地図）（2002年版）1:250000。ベンチマークマップ。2002年。p. 37。§ C8。ISBN 0-929591-74-7。
  2. ^ MyTopo Maps - Cache Junction, Utah (地図). Trimble Navigation, Ltd. 2014年1月9日閲覧。
  3. ^ ab ユタ州道路・レクリエーション地図帳（地図）（2002年版）。1:250000。ベンチマークマップ。2002年。p. 82。§ C3。ISBN 0-929591-74-7。
  4. ^ 「ユタ州道136号線の決議」（PDF）ユタ州運輸局2008年11月2013年6月3日閲覧。
  5. ^ abcdefghij 「ユタ州法典：第72編第4章第107条」ユタ州議会、2008年。 2013年10月6日閲覧。
  6. ^ 「州道17号線リファレンス」（PDF）ユタ州運輸局2008年5月1日 p.1 。 2013年10月5日閲覧。
  7. ^ 「アンダーソン・ジャンクション、ワシントン州、ユタ州」（地図）Googleマップ。 2013年6月7日閲覧。注: 「アンダーソン ジャンクション、ユタ州」を検索すると、ジャンクションを中心とした地図が表示されますが、地図上にはジャンクションとしてラベルが付けられません。
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  150. ^ 「ユインタ・ジャンクション（ユタ州）」（地図）Googleマップ。 2014年2月8日閲覧。注: 「ユタ州ユインタ ジャンクション」を検索すると、そのジャンクションを中心とした地図が表示されますが、地図上にはそのようにラベル付けされません。
  151. ^ MyTopo Maps - ユタ州ユインタ（地図）. Trimble Navigation, Ltd. 2014年2月8日閲覧。注: 「Uintah Junction, Utah」を検索しても結果は表示されませんが、「Uintah, Utah」を検索した結果の地図上にはジャンクションのラベルが表示されます。
  152. ^ 「州道40号線」（PDF）ユタ州運輸局、2008年11月、14ページ。 2014年2月8日閲覧。
  153. ^ 「州道12号線リファレンス」（PDF）ユタ州運輸局、2009年9月1日、12ページ。 2013年10月7日閲覧。
  154. ^ MyTopo Maps - Widtsoe Junction, Utah (地図). Trimble Navigation, Ltd. 2013年10月7日閲覧。
  155. ^ ユタ州道路・レクリエーション地図帳（地図）（2002年版）1:250000.ベンチマークマップ. 2002. p. 75. § G8. ISBN 0-929591-74-7。
  156. ^ 「ルート127」（PDF） .ユタ州運輸局. 2011年12月. p. 1. 2014年2月9日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、ユタ州の名称付き高速道路ジャンクションに関連するメディアがあります。
  • 高速道路参照
  • 高速道路決議
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