1972年ドイツグランプリ
| 1972年ドイツグランプリ | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1972年7月30日 | ||
| 位置 | ニュルブルクリンク、ニュルブルク、西ドイツ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 22.835 km (14.19 マイル) | ||
| 距離 | 14周、319.690 km（198.65マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | フェラーリ | ||
| 時間 | 7:07.0 [1] | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ジャッキー・イクス | フェラーリ | |
| 時間 | 7:13.6 [1] | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | フェラーリ | ||
| 2番 | フェラーリ | ||
| 三番目 | マーチ-フォード | ||
ラップリーダー | |||
1972年ドイツグランプリは、1972年7月30日にニュルブルクリンクで開催されたF1モーターレースである。これは、1972年世界ドライバーズ選手権と1972年国際F1マニュファクチャラーズカップの両方で、全12戦中8戦目であった。[2]
14周のレースは、フェラーリを駆るベルギー人ドライバー、ジャッキー・イクスが優勝しました。イクスはグラン・シェレム（ポールポジション獲得、全周トップ、そしてファステストラップ記録）を達成しました。これは彼にとって8度目、そして最後のワールドチャンピオンシップレース優勝であり、フェラーリにとっては今シーズン唯一の勝利となりました。スイス人チームメイトのクレイ・レガッツォーニが2位、スウェーデン人ドライバーのロニー・ピーターソンがマーチ・フォードを駆って3位に入りました。
予選
予選順位
| ポジション | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | ジャッキー・イクス | フェラーリ | 7:07.0 | |
| 2 | 1 |  ジャッキー・スチュワート | ティレル-フォード | 7:08.7 | +1.7 |
| 3 | 2 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-フォード | 7:09.9 | +2.9 |
| 4 | 10 |  ロニー・ピーターソン | マーチ-フォード | 7:11.6 | +4.6 |
| 5 | 7 |  フランソワ・セヴェール | ティレル-フォード | 7:12.2 | +5.2 |
| 6 | 12 |  カルロス・ロイテマン | ブラバム-フォード | 7:12.4 | +5.4 |
| 7 | 9 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} クレイ・レガッツォーニ | フェラーリ | 7:13.4 | +6.4 |
| 8 | 8 |  クリス・アモン | マトラ | 7:13.9 | +6.9 |
| 9 | 20 | アンリ・ペスカロロ | マーチ-フォード | 7:14.4 | +7.4 |
| 10 | 3 | デニー・ヒューム | マクラーレン-フォード | 7:14.5 | +7.5 |
| 11 | 21 | カルロス・ペース | マーチ-フォード | 7:16.6 | +9.6 |
| 12 | 15 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ティム・シェンケン | サーティース-フォード | 7:17.2 | +10.2 |
| 13 | 6 | ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | 7:17.3 | +10.3 |
| 14 | 22 |  ロルフ・シュトメレン | アイフェルランド-フォード | 7:17.5 | +10.5 |
| 15 | 11 | グラハム・ヒル | ブラバム-フォード | 7:18.4 | +11.4 |
| 16 | 14 | マイク・ヘイルウッド | サーティース-フォード | 7:21.0 | +14.0 |
| 17 | 18 | レイン・ウィゼル | BRM | 7:21.4 | +14.4 |
| 18 | 17 | ハウデン・ガンリー | BRM | 7:22.3 | +15.3 |
| 19 | 5 | ブライアン・レッドマン | マクラーレン-フォード | 7:23.2 | +16.2 |
| 20 | 16 |  アンドレア・デ・アダミッチ | サーティース-フォード | 7:23.7 | +16.7 |
| 21 | 26 | ウィルソン・フィッティパルディ | ブラバム-フォード | 7:24.8 | +17.8 |
| 22 | 19 | アルトゥーロ・メルツァリオ | フェラーリ | 7:25.9 | +18.9 |
| 23 | 25 | デイブ・ウォーカー | ロータス-フォード | 7:29.5 | +22.5 |
| 24 | 23 |  ニキ・ラウダ | マーチ-フォード | 7:32.2 | +25.2 |
| 25 | 27 | デレク・ベル | テクノ | 7:33.3 | +26.3 |
| 26 | 29 | .svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} デイブ・チャールトン | ロータス-フォード | 7:34.1 | +27.1 |
| 27 | 28 | マイク・ビュートラー | マーチ-フォード | 7:35.9 | +28.9 |
人種
人種分類
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | ジャッキー・イクス | フェラーリ | 14 | 1:42:12.3 | 1 | 9 |
| 2 | 9 | クレイ・レガッツォーニ | フェラーリ | 14 | + 48.3 | 7 | 6 |
| 3 | 10 | ロニー・ピーターソン | マーチ-フォード | 14 | + 1:06.7 | 4 | 4 |
| 4 | 17 | ハウデン・ガンリー | BRM | 14 | + 2:20.2 | 18 | 3 |
| 5 | 5 | ブライアン・レッドマン | マクラーレン-フォード | 14 | + 2:35.7 | 19 | 2 |
| 6 | 11 | グラハム・ヒル | ブラバム-フォード | 14 | + 2:59.6 | 15 | 1 |
| 7 | 26 | ウィルソン・フィッティパルディ | ブラバム-フォード | 14 | + 3:00.1 | 21 | |
| 8 | 28 | マイク・ビュートラー | マーチ-フォード | 14 | + 5:10.7 | 27 | |
| 9 | 6 | ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | 14 | + 5:20.2 | 13 | |
| 10 | 7 | フランソワ・セヴェール | ティレル-フォード | 14 | + 5:43.7 | 5 | |
| 11 | 1 | ジャッキー・スチュワート | ティレル-フォード | 13 | 衝突 | 2 | |
| 12 | 19 | アルトゥーロ・メルツァリオ | フェラーリ | 13 | + 1ラップ | 22 | |
| 13 | 16 | アンドレア・デ・アダミッチ | サーティース-フォード | 13 | + 1ラップ | 20 | |
| 14 | 15 | ティム・シェンケン | サーティース-フォード | 13 | + 1ラップ | 12 | |
| 15 | 8 | クリス・アモン | マトラ | 13 | + 1ラップ | 8 | |
| ノースカロライナ州 | 21 | カルロス・ペース | マーチ-フォード | 11 | + 3周 | 11 | |
| レト | 2 | エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-フォード | 10 | ギアボックス | 3 | |
| レト | 20 | アンリ・ペスカロロ | マーチ-フォード | 10 | 事故 | 9 | |
| レト | 3 | デニー・ヒューム | マクラーレン-フォード | 8 | エンジン | 10 | |
| レト | 14 | マイク・ヘイルウッド | サーティース-フォード | 8 | サスペンション | 16 | |
| レト | 12 | カルロス・ロイテマン | ブラバム-フォード | 6 | 差動 | 6 | |
| レト | 22 | ロルフ・シュトメレン | アイフェルランド-フォード | 6 | 電気 | 14 | |
| レト | 25 | デイブ・ウォーカー | ロータス-フォード | 6 | オイル漏れ | 23 | |
| レト | 23 | ニキ・ラウダ | マーチ-フォード | 4 | オイル漏れ | 24 | |
| レト | 27 | デレク・ベル | テクノ | 4 | エンジン | 25 | |
| レト | 29 | デイブ・チャールトン | ロータス-フォード | 4 | 物理的な | 26 | |
| レト | 18 | レイン・ウィゼル | BRM | 3 | エンジン | 17 | |
出典: [3] | |||||||
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ ab “Formula One World - History - German Grand Prix 1972”. 2007年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月27日閲覧。
- ^ 「1972年ドイツグランプリエントリーリスト」.
- ^ “1972 German Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
- ^ ab "Germany 1972 - Championship". statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。
