1998年ドイツグランプリ

1998年ドイツグランプリ
1998年F1世界選手権16 戦中11戦目
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レースの詳細
日付1998年8月2日
正式名称 グロッサー モービル 1 プレイス フォン ドイチュラント 1998
位置ホッケンハイムリンク、ホッケンハイム、ドイツ
コース 常設レース施設
コースの長さ 6.823 km (4.240 マイル)
距離 45周、307.035 km（190.783 マイル）
天気 曇りだが乾燥している
ポールポジション
ドライバ
マクラーレン-メルセデス
時間 1:41.838
最速ラップ
ドライバイギリスデビッド・クルサードマクラーレン-メルセデス
時間 17周目 1:46.116
表彰台
初め
マクラーレン-メルセデス
2番
マクラーレン-メルセデス
三番目
ウィリアムズ-メカクローム
ラップリーダー

1998年ドイツグランプリ（正式名称：グローサー・モービル1・プレイス・フォン・ドイチュラント1998）[ 1 ]は、 1998年8月2日にホッケンハイムリンクで開催されたF1モーターレースである。 1998年FIAフォーミュラ・ワン・ワールドチャンピオンシップの第11戦であった。45周のレースは、マクラーレンのミカ・ハッキネンがポールポジションから優勝し、チームメイトのデビッド・クルサードが2位、ウィリアムズのジャック・ヴィルヌーヴが3位に入った。

予選

ミカ・ハッキネンがチームメイトのデビッド・クルサードを抑えてポールポジションを獲得した。ロングホイールベースの新マシン、ウィリアムズを駆るジャック・ヴィルヌーヴは予選3位、ラルフ・シューマッハは4位だった。

ハッキネンのチャンピオンシップにおける最大のライバルであるミハエル・シューマッハは、フリー走行を通してトラブルが相次ぎ、予選9位となった。グランプリ初登場となるフェラーリのロングホイールベース・シャシーは、金曜日のフリー走行で試したものの、シューマッハに却下された。古巣のフェラーリに戻ったシューマッハは、土曜日のフリー走行1回目で1周目にスピンオフし、2回目のフリー走行開始早々にエンジントラブルに見舞われた。

マクラーレンがイタリアチームの新しいブレーキシステムについて抗議すると脅したため、フェラーリがペースを落としているというさまざまな噂もあった。また、明らかにチームに不利益となるようにブレーキシステムが取り外されたと確信している者もいた。

レース概要

レースが始まると、マクラーレン勢は圧倒的な強さを見せ、1、2位を独占し、それぞれ1ストップのみの走行となった。2ストップ戦略のため燃料搭載量が少ないラルフ・シューマッハは、レース序盤でマクラーレン勢を脅かす唯一のドライバーと思われた。彼はマクラーレン勢に食らいつくことはできたものの、追い抜くことはできなかった。

24周目、ヨス・フェルスタッペンがギアボックストラブルでスチュワート・フォードをリタイア。3周後にはルーベンス・バリチェロも同じトラブルでリタイアした。ヴィルヌーヴはシューマッハが最初のピットストップを行った時点で3位に浮上し、そのままフィニッシュまでそのポジションを維持した。終盤には、ハッキネンがピットストップ時に十分な燃料を補給していなかったため、ヴィルヌーヴはマクラーレン勢に追いついた。ハッキネンは燃料消費を抑えるために減速せざるを得なかった。

デイモン・ヒルも1ストップで今年初のポイントを獲得し、ミハエルとラルフ・シューマッハを上回りそれぞれ5位と6位でフィニッシュした。

分類

予選

ポスいいえドライバコンストラクタラップギャップ
1 8 フィンランドミカ・ハッキネンマクラーレン-メルセデス1:41.838 —
2 7 イギリスデビッド・クルサードマクラーレン-メルセデス1:42.347 +0.509
3 1 カナダジャック・ヴィルヌーヴウィリアムズ-メカクローム1:42.365 +0.527
4 10 ドイツラルフ・シューマッハジョーダン-無限ホンダ1:42.994 +1.156
5 9 イギリスデイモン・ヒルジョーダン-無限ホンダ1:43.183 +1.345
6 4 イギリスエディ・アーバインフェラーリ1:43.270 +1.432
7 6 オーストリアアレクサンダー・ヴルツベネトン-プレイライフ1:43.341 +1.503
8 5 イタリアジャンカルロ・フィジケラベネトン-プレイライフ1:43.369 +1.531
9 3 ドイツミハエル・シューマッハフェラーリ1:43.459 +1.621
10 2 ドイツハインツ・ハラルド・フレンツェンウィリアムズ-メカクローム1:43.467 +1.629
11 14 フランスジャン・アレジザウバー-ペトロナス1:43.663 +1.825
12 15 イギリスジョニー・ハーバートザウバー-ペトロナス1:44.599 +2.761
13 18 ブラジルルーベンス・バリチェロスチュワート-フォード1:44.776 +2.938
14 12 イタリアヤルノ・トゥルーリプロスト-プジョー1:44.844 +3.006
15 21 日本高木虎之助ティレル-フォード1:44.961 +3.123
16 11 フランスオリヴィエ・パニスプロスト-プジョー1:45.197 +3.359
17 17 フィンランドミカ・サロ矢印1:45.276 +3.438
18 16 ブラジルペドロ・ディニス矢印1:45.588 +3.750
19 19 オランダヨス・フェルスタッペンスチュワート-フォード1:45.623 +3.785
20 22 日本中野信治ミナルディ-フォード1:46.713 +4.875
21 23 アルゼンチンエステバン・トゥエロミナルディ-フォード1:47.265 +5.427
107%タイム：1:48.967
DNQ 20 ブラジルリカルド・ロセットティレル-フォード時間がない1—
出典: [ 2 ]
注記

人種

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
1 8 フィンランドミカ・ハッキネンマクラーレン-メルセデス45 1:20:47.984 1 10
2 7 イギリスデビッド・クルサードマクラーレン-メルセデス45 +0.426 2 6
3 1 カナダジャック・ヴィルヌーヴウィリアムズ-メカクローム45 +2.577 3 4
4 9 イギリスデイモン・ヒルジョーダン-無限ホンダ45 +7.185 5 3
5 3 ドイツミハエル・シューマッハフェラーリ45 +12.613 9 2
6 10 ドイツラルフ・シューマッハジョーダン-無限ホンダ45 +29.738 4 1
7 5 イタリアジャンカルロ・フィジケラベネトン-プレイライフ45 +31.026 8  
8 4 イギリスエディ・アーバインフェラーリ45 +31.649 6  
9 2 ドイツハインツ・ハラルド・フレンツェンウィリアムズ-メカクローム45 +32.784 10  
10 14 フランスジャン・アレジザウバー-ペトロナス45 +48.371 11  
11 6 オーストリアアレクサンダー・ヴルツベネトン-プレイライフ45 +57.994 7  
12 12 イタリアヤルノ・トゥルーリプロスト-プジョー44 +1ラップ 14  
13 21 日本高木虎之助ティレル-フォード44 +1ラップ 15  
14 17 フィンランドミカ・サロ矢印44 +1ラップ 17  
15 11 フランスオリヴィエ・パニスプロスト-プジョー44 +1ラップ 16  
16 23 アルゼンチンエステバン・トゥエロミナルディ-フォード43 +2周 21  
レト 15 イギリスジョニー・ハーバートザウバー-ペトロナス37 ギアボックス 12  
レト 22 日本中野信治ミナルディ-フォード36 ギアボックス 20  
レト 18 ブラジルルーベンス・バリチェロスチュワート-フォード27 ギアボックス 13  
レト 19 オランダヨス・フェルスタッペンスチュワート-フォード24 ギアボックス 19  
レト 16 ブラジルペドロ・ディニス矢印2 スロットル 18  
出典: [ 3 ]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 太字のテキストは、理論上はまだ世界チャンピオンになる可能性がある人物を示しています。
  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

  1. ^ "German" . Formula1.com . 2021年11月20日閲覧。
  2. ^ "Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1998 – 予選" . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 1998年8月1日. 2017年10月27日閲覧。
  3. ^ 「Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1998 – Race Result」 . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 1998年8月2日. 2017年10月27日閲覧。
  4. ^ a b「ドイツ 1998 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。

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