ウルティマGTR

ウルティマGTR
概要
メーカーアルティマスポーツ株式会社
生産1999–2016 [1]
組み立てイギリス:ヒンクリー、レスターシャー
デザイナーテッド・マーロウとリチャード・マーロウ
ボディとシャーシ
クラススポーツカー（S）
ボディスタイル2ドアクーペ
レイアウトリアミッドエンジン、後輪駆動
ドア蝶
パワートレイン
エンジン表を参照
伝染 ; 感染
  • 5速マニュアルポルシェG50トランスアクスル
  • 6速マニュアルポルシェG52トランスアクスル
寸法
ホイールベース2,560 mm（100.8インチ）
長さ4,000 mm（157.5インチ）
幅1,850 mm（72.8インチ）
身長1,070 mm（42.1インチ）
年表
前任者ウルティマスポーツ
後継ウルティマエボリューション

アルティマGTRは、イギリスのレスターシャー州ヒンクリーにあるアルティマスポーツ社が製造したスポーツカーである。[2] [3] この車はキット形式と「ターンキー」（工場で組み立てられる）車両の両方で販売されていたが、2015年初頭にアルティマエボリューションに置き換えられた。設計はミッドシップ、後輪駆動で、鋼管スペースフレームシャーシとGRP製の車体を採用している。アルティマカンナムと呼ばれるコンバーチブルバージョンも生産された。キットビルダーは様々なエンジンとトランスミッションを自由に調達して取り付けることができたが、アメリカンスピードが供給したシボレーのスモールブロックV8にポルシェまたはゲトラグのトランスアクスルを組み合わせたものが工場推奨の標準であり、この構成がすべてのターンキー車に搭載されていた。

パフォーマンス

2005年モデル

アルティマは、640 bhp (649 PS; 477 kW) のアメリカン スピード エンジンを搭載したアルティマ GTR640 と呼ばれるモデル、続いて 6700 rpm で 720 bhp (730 PS; 537 kW)、4400 rpm で最大トルク 855 N⋅m (631 lb⋅ft; 87 kg⋅m) のシボレー V8 エンジンを搭載した GTR 720 と呼ばれるモデルを使用して、記録破りの活動にマーケティング努力を集中しました。 [4]その結果、ロード タイヤと排気装置を装備した量産車として、次の公式かつ独立して検証された記録[5]を樹立しました。

  • 最速0～60mph（97km/h）加速時間：2.6秒[5]
  • 最速0–100mph（161km/h）タイム：5.3秒[5]
  • 最速時速30マイル（48 km/h）～70マイル（113 km/h）加速時間：1.8秒[5]
  • 最速100mph（161km/h）から0mphへのブレーキ：3.6秒[5]
  • 最速0 – 100 mph (161 km/h) – 0 mph時間: 9.4秒[5]
  • スキッドパッド上での最高のパフォーマンス: 200 フィート (60 メートル) の円内で 1.176g の横方向グリップ。
  • 1/4マイルを走る最速のロードカー：9.9秒 @ 143 mph (230 km/h)

車両重量が980kg（2,161ポンド）であるため、[6] GTR720のパワーウェイトレシオは1トンあたり745bhp（755PS、556kW）となり、これはブガッティ・ヴェイロン、エンツォ・フェラーリ、アスカリA10、ケーニグセグCCXやCCGTよりも優れていますが、ケーニグセグCCXRやカパロT1よりも低いです。しかし、ウルティマのシャシーは1,000 bhp (1,014 PS; 746 kW)までのエンジンに対応しており、ウルティマの顧客、特にジェフ・シュワルツは1,000 bhp (1,014 PS; 746 kW)以上のエンジンを搭載しており、[7] 1トンあたり1,000 bhp (1,014 PS; 746 kW)以上のパワーウェイトレシオを実現している。これは前述の車のパワーウェイトレシオの約2倍であり、カパロT1の1トンあたり1,170 bhp (1,186 PS; 872 kW)とほぼ同じだが、これは「乾燥」トン数であり、オイル、冷却剤、ガソリンなどが追加されるとbhp PS kW/トンは減少する。これは「湿潤」重量である上記のウルティマの数値と比較した場合である。キットには、GTR 660 や GTR 730 など他のモデル指定もあります。

2007年、GTR720はトップギアのテストトラックで1分12.8秒のラップタイムを記録したが、これは当時トップギアテレビ番組のパワーボードに掲載されていた他のどのタイムよりも少なくとも1秒速いものだった。 [8] [9] 2009年10月、ウルティマは1分9.9秒という別のタイムを記録したが、この時は公道での使用に適さない構成だった。[10]ウルティマは、このタイムがフェラーリFXXとカパロT1の両方が記録したタイムよりも速いことを強調した。これらの車は、このタイムが記録された直後にトップギアの司会者によって公道走行可能な車とはみなされなかった。

2011年、ルーマニアの工房ブラックファルコンカーズは、ウルティマGTRのシャーシと改造されたポルシェGT3トランスミッションをネルソンレーシングエンジンによってターボチャージャー付きのシボレーV8と 組み合わせ、レーシング燃料で1,716 bhp（1,280 kW）を達成し、ブラックファルコンSBC-TT1750というブランド名で公道走行可能にした。 [11] [12]

2015 年に GTR と Can-Am の名称は廃止され、パッケージの完全な再設計を示すUltima Evolutionシリーズに置き換えられました。

アルティマ GTR GT3

出力別トリム

標準生産エンジンオプション
トリム名変位エンジン馬力トルク重さ
GT-R5,663 cc (345.6 cu in)LS1345 bhp (350 PS; 257 kW) @ 5,600 rpm475 N⋅m (350 lb⋅ft) @ 4,400 rpm1,050 kg (2,315 ポンド)
GTR5006,997 cc (427.0 cu in)LS7556 bhp (564 PS; 415 kW)480 N⋅m (354 ポンドフィート)1,023 kg (2,255 ポンド)
GTR 5355,663 cc (345.6 cu in)LS7535 bhp (542 PS; 399 kW)716 N⋅m (528 ポンドフィート)992 kg (2,187 ポンド)
GTR 6406,300 cc (384.4 cu in)アメリカンスピードチューンシボレー V8640 bhp (649 PS; 477 kW)786 N⋅m (580 ポンドフィート)991 kg (2,185 ポンド)
GTR 7206,366 cc (388.5 cu in)アメリカンスピードチューンシボレー V8710 bhp (720 PS; 529 kW) @ 6,700 rpm580 N⋅m (428 lb⋅ft) @ 4,400 rpm1,050 kg (2,315 ポンド)
オプションのエンジンリグ
LS3 [13] [14]6,162 cc (376.0 cu in)LS3480 bhp (487 PS; 358 kW)610 N⋅m (450 ポンドフィート)930 kg (2,050 ポンド)
LS2バイ シュワルツパフォーマンス[15]LS2 ツインターボ1,003 bhp (1,017 PS; 748 kW)1,114 N⋅m (822 ポンドフィート)950 kg (2,094 ポンド)
V10（どちらも単に「V10」と呼ばれます）4,999 cc (305.1 cu in)S85 [13] [16]515 bhp (522 PS; 384 kW)600 N⋅m（443 ポンドフィート）
4,961 cc (302.7 cu in)アウディRS 6 V10 シングルターボ[17]580～600 bhp（588～608 PS; 433～447 kW）650 N⋅m（479 ポンドフィート）
ターボ-バラ[18] [19]3,984 cc (243.1 cu in)ターボチャージャー付き フォード・バラ1,500 bhp (1,521 PS; 1,119 kW)1,878 N⋅m (1,385 ポンドフィート)907 kg (2,000 ポンド)
2JZ [20] [21]2,997 cc (182.9 cu in)ターボチャージャー付き 2JZ650 bhp (659 PS; 485 kW)675 N⋅m (498 ポンドフィート)1,000 kg (2,205 ポンド)
1UZ3,969 cc (242.2 cu in)1UZ493 bhp (500 PS; 368 kW)500 N⋅m（369 ポンドフィート）885 kg (1,951 ポンド)
ベントレー[22] [23]6,230 cc (380.2 cu in)ベントレー・アルナージ製ツインターボ ・ベントレーV8838 bhp (850 PS; 625 kW)1,450 N⋅m (1,069 ポンドフィート)1,025 kg (2,260 ポンド)
コンセプトカー
マーキュリーマリン搭載のウルティマGTR

（2009 SEMA展示会）

9,351 cc (570.6 cu in)マーキュリーマリンV8ツインターボ1,650 bhp (1,673 PS; 1,230 kW) @ 4,000 rpm2,226 N⋅m (1,642 lb⋅ft) @ 2,750 rpm980 kg (2,161 ポンド)
ファルコン SBC-TT17506,997 cc (427.0 cu in)ネルソンレーシングLS7 ツインターボ1,716 bhp (1,740 PS; 1,280 kW) @ 5,650 rpm1,560 N⋅m (1,151 lb⋅ft) @ 5,0001,221 kg (2,692 ポンド)
マキシマスGフォース[24] [25]7,114 cc (434.1 cu in)LS7 ツインターボ1,601 bhp (1,623 PS; 1,194 kW)2,034 N⋅m (1,500 ポンドフィート)1,225 kg (2,700 ポンド)
Maxximus 2000 LNG [26] [27] [28] [29]7,048 cc (430.1 cu in)LS7 ツインターボ（液化天然ガス）1,696 bhp (1,720 PS; 1,265 kW)2,251 N⋅m (1,660 ポンドフィート)1,094 kg (2,412 ポンド)
レースカー
GTR GTS1 デイトナ5,663 cc (345.6 cu in)LS1438 bhp（444 PS; 327 kW）602 N⋅m (444 lb⋅ft) @ 4,400 rpm840 kg (1,852 ポンド)
GTR GT2（パフォーマンスバランス付き）[30]6,791 cc (414.4 cu in)改良型LS1520～560 bhp（527～568 PS; 388～418 kW）@ 6,500 rpm630～746 N⋅m (465～550 lb⋅ft) @ 4,400 rpm1,000～1,100 kg (2,205～2,425 ポンド)
GTR GT2 （パフォーマンスバランスなし）[30]769 bhp (780 PS; 573 kW) @ 7,000 rpm1,017 N⋅m (750 lb⋅ft) @ 4,500 rpm810 kg (1,786 ポンド)
GTR GT3 [31] [32] [33]6,997 cc (427.0 cu in)LS7550 bhp (558 PS; 410 kW)678 N⋅m (500 ポンドフィート)1,000 kg (2,205 ポンド)
MacG Taranis GT3（パフォーマンスバランス付き）[31] [32] [33]550～650馬力（558～659PS、410～485kW）746 N⋅m (550 ポンドフィート)1,085～1,100 kg (2,392～2,425 ポンド)
MacG Taranis GT3 （パフォーマンスバランスなし）[31] [33]779～789 bhp (790～800 PS; 581～588 kW) @ 7,500 rpm1,051～1,085 N⋅m (775～800 lb⋅ft) @ 4,500 rpm831 kg (1,832 ポンド)
GTRヒルクライマースペシャル（スチュアート・キッドゲル）[34]3,500 cc (213.6 cu in)大幅に改造されたアルファロメオ690T ツインターボ718 bhp (728 PS; 535 kW) @ 8,000 rpm950 N⋅m (701 lb⋅ft) @ 6,500800 kg (1,764 ポンド)

注記

  1. ^ 「Ultima GTR」 . 2020年2月12日閲覧。
  2. ^ 「Ultima GTR - 公式に世界最速のスーパーカー」. Society of Automotive Engineers. 2008年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月6日閲覧。
  3. ^ 「英国のスーパーカーが世界新記録を樹立」Channel 4 - Car. 2006年6月6日. 2008年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月6日閲覧。
  4. ^ 「Ultima GTR 720 730 PS（2007）技術仕様と性能数値」Zeperfs.com。
  5. ^ abcdef 「ウルティマが再び世界記録を更新」PistonHeads . 2009年6月24日閲覧。
  6. ^ “Current GTR Demonstrator”. Ultima Sports Ltd. 2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月23日閲覧。
  7. ^ “Jeff Schwartz's Twin Turbo Ultima GTR”. ジェフ・シュワルツ. 2018年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月19日閲覧。
  8. ^ “Top Gear Power Laps”. BBC. 2007年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
  9. ^ Pattni, Vijay (2007年10月30日). 「Ultima GTRがTop Gearのラップ記録を塗り替える」. Auto Trader UK . 2007年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月6日閲覧。
  10. ^ Siler, Wes (2009年10月27日). 「$50,000 Ultima GTR Shatters $1.6 Million Ferrari FXX Top Gear Track Record」. Jalopnik.com . 2023年4月14日閲覧。
  11. ^ 「The Black Falcon SBC-TT1750」. Luxatic.com. 2013年3月26日. 2013年10月19日閲覧。
  12. ^ “Black Falcon Cars”. Black Falcon Cars. 2013年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月19日閲覧。
  13. ^ ab "Ultima Registry". Ultima Owners . 2025年1月20日. 2025年1月20日閲覧。
  14. ^ 「Ultima GTR LS3のスペック、パフォーマンスデータ」FastestLaps.com . 2025年4月13日閲覧。
  15. ^ 「Ultima GTR Twin-Turbo LS2 - by Schwartz Performance」. Schwartz Performance . 2023年4月16日. 2025年4月16日閲覧。
  16. ^ 「Ultima GTR V10のスペック、パフォーマンスデータ」FastestLaps.com . 2025年4月13日閲覧。
  17. ^ OFFICIALLY GASSED - OG (2021年4月24日). この950kgのRS6エンジン搭載ツインターボアルティマGTRはまさに狂気の沙汰!!! . 2025年4月16日閲覧– YouTubeより。
  18. ^ 「Ultima GTR with a Turbo Barra」. Engine Swap Depot . 2020年4月24日. 2025年4月16日閲覧。
  19. ^ 「Ultima GTR with a Turbo Barra Update」. Engine Swap Depot . 2020年10月2日. 2025年4月16日閲覧。
  20. ^ “⁣Ultima GTR with a 2JZ GTE engine - posted by MK4 at Toyota Supra”. Toyota Supra . 2025年4月16日閲覧。
  21. ^ Acc (2022年4月28日). 「For Sale: 1986 Ultima with a 2JZ Inline-Six」. Engine Swap Depot . 2025年4月16日閲覧。
  22. ^ “2002 Ultima GTR VIN: 205161 - CLASSIC.COM”. www.classic.com . 2025年4月16日閲覧。
  23. ^ 「2002年式 ULTIMA GTR、英国オックスフォードシャーでオークション出品」collectingcars.com . 2025年4月16日閲覧。
  24. ^ 「Maxximus G-Force: 1600馬力の野獣を初めて（そして最後に）垣間見る」Car and Driver誌、2009年2月27日。 2025年4月16日閲覧。
  25. ^ “世界最速の公道走行可能な車：Maxximus G-Force”. MotorTrend . 2009年2月13日. 2024年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年4月16日閲覧。
  26. ^ Dumitrache, Alina (2011年6月9日). 「Maxximus LNG 2000 ガス駆動スーパーカーのご紹介」. autoevolution . 2025年4月16日閲覧。
  27. ^ カプラー、ジャスティン (2012 年 4 月 17 日)。 「2013 Maxximus LNG 2000」。トップスピード。2025 年4 月 16 日に取得。
  28. ^ 「プロパンレーサーが世界速度記録を樹立｜グリーン・カー・ジャーナル」greencarjournal.com . 2025年4月16日閲覧。
  29. ^ Staff, CB (2011年9月21日). 「ビデオ：マキシマス・プロディジー初の天然ガススーパーカー」CarBuzz . 2025年4月16日閲覧。
  30. ^ ab 「Bonhams Cars : The ex-Colin Blower/Edd Sharpe,2001 Ultima GTR GT2 Sports Engine no. 2051」. cars.bonhams.com . 2025年4月16日閲覧。
  31. ^ abc Goodwin, Graham (2022年11月9日). 「"Not A GT3"コレクション、パート3」www.dailysportscar.com . 2025年4月16日閲覧。
  32. ^ ab ショールーム、モータースポーツ。「モータースポーツショールーム - MacG Racing Taranis GT3 レーシングカー」。motorsportshowroom.com 。2025年4月16日閲覧。
  33. ^ abc 「Our Cars」。MacG Racing - モータースポーツパーツ、レーシングカーの準備と製作。 2025年4月16日閲覧。
  34. ^ HillClimb Monsters (2018年2月21日). Ultima GTR with Alfa Romeo 3.5 V6 Twin-Turbo Engine || 700+Hp Monster Onboard - Knysna 2017 . 2025年4月13日閲覧– YouTubeより。
ウィキメディア コモンズには、 Ultima GTRに関連するメディアがあります。
  • アルティマスポーツ株式会社
  • 記録破りの0-100-0テストの詳細
  • MacG Racing - ブリットカーなどで Ultima GTR を駆ってレースに出場するイギリスのチーム[リンク切れ]
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