ジェフリー・クロスリー
| 生まれる | 1921年5月11日、イギリス、ダービーシャー州、 バスロー |
|---|---|
| 死亡 | 2002年1月7日（80歳）イギリス、オックスフォードシャー州 ヘッディントン |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 |  イギリス |
| 活動年数 | 1950 |
| チーム | 私掠船アルタ |
| エントリー | 2 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1950年イギリスグランプリ |
| 最後のエントリー | 1950年ベルギーグランプリ |
ジェフリー・クロスリー（1921年5月11日 - 2002年1月7日）[1]は、イギリス出身のレーシングドライバーである。1950年5月13日にデビューし、2度のF1世界選手権グランプリに出場した。チャンピオンシップポイントは獲得できなかった。また、選手権以外のF1レースにも多数参戦した。
レースキャリア
クロスリーは本業は家具製造業者であったが[2] 、第二次世界大戦直前から熱心なアマチュアレーシングドライバーとして活動していた。戦後もレーシングへの情熱は衰えず、戦前のアルタでいくつかのレースに出場した。その中には、1947年にマン島で開催された大英帝国トロフィーレースも含まれている。
1949年、クロスリーはサリー州のメーカーからアルタGPグランプリカー、GP2を購入した。オーダーメイドのこの車は、以前のモデルよりも滑らかなボディワークが特徴だった。[3]クロスリーはこの車で、1949年後半にモンレリ・サーキットで50km (125.92 mph)、50マイル (124.49 mph)、100km (124.17 mph) の国際クラスF (1,100 cc (67.1 cu in) ～ 1,500 cc (91.5 cu in)) スタンディングスタート速度記録を樹立した。[ 4]クロスリーは1949年のベルギーグランプリを含む選ばれたレースでアルタGPにも参戦し、優勝者から6周遅れの7位最下位に終わった。
翌年、クロスリーは史上初の世界選手権F1レースであるシルバーストーン・サーキットで開催された1950年イギリスグランプリに出場した。彼は予選17位で通過した。[5]同様のアルタに乗ったジョー・ケリーより3つ上の順位だったが、後者の方がスペックの高いエンジンを搭載していた。クロスリーのレースは43周目にトランスミッションの故障で終わった。[6]そのシーズン後半、クロスリーは1950年ベルギーグランプリにアルタで参戦し、予選12位、9位でフィニッシュした。[7]クロスリーは選手権への参戦に加え、アルタで行われた非選手権レースにも数多く参加したが、1950年シーズン末、スポーツのコストの高さを理由に引退を決意した。[2]
クロスリーは1955年にリー・フランシスエンジン搭載のスペシャルマシンを製作し、バークシャー・スペシャルと名付けた後、短期間モータースポーツに復帰した。 [8]クロスリーはグッドウッド・サーキットで開催された1955年のリッチモンド・トロフィーレースにこのマシンで出場したが、マシンの初期トラブルにより練習走行では最遅となり[9]、レースから撤退することを決めた。[2]クロスリーは仕事と家族の都合でバークシャー・スペシャルの開発を断念し[10]、レースから完全に引退した。
クロスリーは2002年1月7日にジョン・ラドクリフ病院で脳卒中により亡くなった。 [1]
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | ジェフリー・クロスリー | アルタ GP | アルタ L4s | GBR Ret | 月曜 | 500 | SUI | ベル 9 | フランス | イタリア | ノースカロライナ州 | 0 |
参考文献
- ^ ab 「Where Are They Now?: Geoffrey Crossley」. OldRacingCars.com . 2012年2月1日閲覧。
- ^ abc パーカー、ポール (2011). 『F1 in Camera: 1950–59』 スパークフォード、ヨービル、サマセット: ヘインズ・パブリッシング. p. 12. ISBN 978-1-84425-553-5。
- ^ 「Alta 2-Litre」. Conceptcarz.com . 2012年2月1日閲覧。
- ^ 「スポーツフォリオ」.オートカー。９４．イリフ・サンズ・アンド・スターミー社：1236 1949。
- ^ Muelas, Felix; Diepraam, Mattijs; England, Greg (1999年11月). 「Geoffrey Taylor's brainchild」. 8W . 2002年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「1950年イギリスGP：順位」ChicaneF1.com . 2012年2月1日閲覧。
- ^ “1950年ベルギーGP”. ChicaneF1.com . 2012年2月1日閲覧。
- ^ ジェンキンソン、デニス(1987). 『ヒストリック・レーシングカー・ディレクトリー』アストン出版. p. 192. ISBN 978-0-946627-08-0。
- ^ 「1955年グローバートロフィー」ChicaneF1.com . 2012年2月1日閲覧。
- ^ マティス、ディエプラム;レイナ、ラファエル。レオ・ブリーヴォート。ヘイマンズ、ジャスパー。マイケル・シェアード（2010年5月20日）。 「レースに出なかったグランプリカー」。6速。
