ジョージ・アミック
| ジョージ・アミック | |||||||
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| 生まれる | ジョージ・レジー・アミック・ジュニア1924年10月24日 米国オレゴン州バーノニア | ||||||
| 死亡 | 1959年4月4日（34歳） デイトナビーチ、フロリダ州、米国 | ||||||
| チャンプカーのキャリア | |||||||
| 5年間で43レース開催 | |||||||
| 活動年数 | 1955–1959 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 2位 – 1958年 | ||||||
| 最初のレース | 1955 レックス・メイズ・クラシック（ミルウォーキー） | ||||||
| 最後のレース | 1959 デイトナ 100 (デイトナ) | ||||||
| 初勝利 | 1956 ラングホーン 100 (ラングホーン) | ||||||
| 最後の勝利 | 1957 アトランタ 100 (レイクウッド) | ||||||
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| F1世界選手権でのキャリア | |||||||
| 活動年数 | 1957年～1958年 | ||||||
| チーム | スノーバーガー、エップリー | ||||||
| エントリー | 2（1スタート） | ||||||
| 選手権 | 0 | ||||||
| 勝利 | 0 | ||||||
| 表彰台 | 1 | ||||||
| キャリアポイント | 6 | ||||||
| ポールポジション | 0 | ||||||
| 最速ラップ | 0 | ||||||
| 最初のエントリー | 1957年インディアナポリス500 | ||||||
| 最後のエントリー | 1958年インディアナポリス500 | ||||||
ジョージ・レジー「リトル・ジョージ」アミック[1]（1924年10月24日 - 1959年4月4日）は、主にアメリカ選手権に出場していたアメリカのレーシングカードライバーでした。[2]彼はデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたUSAC100マイル（160 km）レース中に事故死しました。[2]
レースキャリア
アミックはアメリカ北西部でジャロピーでレースを始めた後、ミジェットカーレースに転向した。[2]彼はUSACナショナルミジェットに3シーズン出場し、毎シーズンポイント上位10位以内に入り、16回のメインレースで優勝した。[2]彼は1957年のターキーナイトグランプリを含め、合計38回の優勝を果たした。[2]
彼はインディカーに移り、43回の出場で3回優勝した。[2] 1958年のインディアナポリス500でのルーキー参戦では、アミックはオーナーのノーム・デムラーの依頼で、クイン・エッパーリーが設計し、ジョージ・サリの1957年の優勝車をベースにした「レイダウン」ロードスターを割り当てられた。アミックは残り20周で、首位のジミー・ブライアンに次ぐ2位を快走していた。デムラーと彼のチームは、アミックがブライアンを捕まえ、ひょっとしたら優勝できる位置にいると感じていたが、ルーキードライバーに致命的なミスをさせないように決断し、アミックは楽々と2位でフィニッシュした。彼は1958年のインディアナポリス500ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[3]
死
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アミックはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで唯一開催されたインディカーレースに出場していたが、最終ラップの事故で亡くなった。[2]彼はインディアナポリスのクラウンヒル墓地セクション235、ロット723（39°49′30″N 86°10′46″W / 39.8250392°N 86.179486°W / 39.8250392; -86.179486）に埋葬されている。[4] [5]
受賞歴
アミックは2009年に全米ミジェット自動車レースの殿堂入りを果たした。 [2]
AAA/USACチャンピオンシップカーの完全な結果
| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | インディ | ミル 7 | LAN 18 | SPR 4 | ミル 20 | DUQ 3 | PIK | SYR 3 | ISF 3 | SAC 12 | PHX3 | 9日 | 750 | ||
| 1956 | インディ DNP | ミル DNQ | LAN 1 | DAR 4 | ATL 13 | SPR DNQ | ミル 6 | DUQ 5 | SYR 5 | ISF 12 | SAC 13 | PHX 1 | 4番目 | 1.050 | |
| 1957 | インディ 予選敗退 | LAN 5 | ミル 6 | 調査 2 | ATL 1 | SPR 3 | ミル 5 | DUQ 16 | SYR 5 | ISF 3 | トレ 3 | SAC 4 | PHX 11 | 3位 | 1.400 |
| 1958 | トレ 6 | インディ 2 | ミル 6 | LAN 14 | ATL 2 | 18年春 | ミル 4 | DUQ 18 | SYR 2 | ISF Wth | トレ 19 | SAC 4 | PHX 15 | 2位 | 1.640 |
| 1959 | 4日目 | トレ | インディ | ミル | ラン | SPR | ミル | DUQ | SYR | ISF | トレ | SAC | フェニックス | 36位 | 120 |
インディアナポリス500の結果
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F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | 連邦工学部 | スノーバーガー | オフェンハウザー L4 | アルゼンチン | 月曜 | 500 DNQ | フランス | 英国 | ドイツ | ペス | イタリア | ノースカロライナ州 | 0 | |||
| 1958 | ノーマン・デムラー | エップリーインディ ロードスター | オフェンハウザー L4 | アルゼンチン | 月曜 | ネッド | 500 2 | ベル | フランス | 英国 | ドイツ | ポー | イタリア | モア | 15日 | 6 |
参考文献
- ^ “George Amick”. www.champcarstats.com . 2023年6月6日閲覧。
- ^ abcdefgh 「銘板」（プレスリリース）。全米ミジェット・オート・レーシング殿堂。2009年。
- ^ 「ジョージ・アミックが新人賞を受賞」。ザ・スター・プレス、ユナイテッド・プレス・インターナショナル、1958年6月1日、p. C1 。2022年12月4日閲覧– Newspapers.com経由
。 - ^ 「インディアナポリスの自動車界の偉人たち」（PDF） .クラウンヒル墓地で自動車の歴史を祝う.クラウンヒル墓地. 2011年. オリジナル（PDF）から2012年9月13日時点のアーカイブ。 2012年9月10日閲覧。
- ^ 「Racing Fraternity Pays Tribute To George Amick At Final Rites」インディアナポリス・スター紙、1959年4月10日、3ページ。 2016年7月29日閲覧– Newspapers.com経由。
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- レーシング・リファレンスにおけるジョージ・アミックのドライバー統計