HNAアビエーション

海航航空グループ株式会社
以前はHNAアビエーションホールディングス株式会社
会社の種類公共
ISIN91460000681176537B
業界航空
設立2009年1月19日;16年前、中国海口市にて (2009年1月19日
創設者
本部海口市、海南市、
中国
主要人物
丁 永正 (会長)
所有者
子会社
Webサイトhttp://www.hexiefangda.com/column/141/

海航航空グループ株式会社(HNA Aviation Group Co., Ltd.、旧称HNA Aviation Holdings Co., Ltd.、通称HNA Aviation )は、中国を拠点とする航空グループであり、以前は現在は解散したHNAグループの航空部門でした。中国で4番目に大きな航空グループ[1]であり、本社は中国海南省海口市にあります。

歴史

2009

1月19日、前オーナーであるHNAグループ株式会社は93万5000人民元を投資し、HNAアビエーションホールディングス株式会社を設立した。[要出典]

2014

2014年7月7日、HNA Aviation Holdings Co., Ltd.はHNA Aviation Group Co., Ltd.に社名を変更しました。[要出典]

2021

2月10日、親会社である海航集団[2]の破産を受け、海南省高級人民法院は海航航空を含む7社の再建案件を受理し、海航集団の清算グループを上記企業の管理人に指定する判決を下した。同年3月13日、海南省高等法院は海航集団を含む321社の実質的な合併と再編を行う判決を下し、海航集団は海航航空を含む[3] 。

海航集団清算グループが策定した再建計画によると、海航集団は債務返済のため信託を設立し、すべての事業を区分再編するが、航空部門は戦略的投資家を導入して個別に再編する。再建計画では、海航航空を航空輸送事業管理のプラットフォーム企業に選定する。戦略的投資家は現金増資により海航航空を買収し、信託計画は引き続き航空グループに参画する。海航航空が保有する山西航空と長安航空の全株主の株式は、海南航空ホールディングス株式会社が保有するように調整された。[4]

2021年3月19日、海航集団清算グループは適格投資家に意向書を提出するため海航集団航空主力産業戦略投資家募集に関するお知らせ」を発表し[5]、30日には補足発表を発表し、主力航空産業における総合的な戦略投資家募集について説明し[6]、各加盟航空会社が個別に戦略投資家を募集することはないと述べた。海南航空は9月12日、海航集団の清算チームが海航集団主力航空事業の戦略投資家を遼寧方大集団実業有限公司と決定したと発表した[7]。

2021年10月31日、海南省高等法院は、海南航空グループ株式会社を含む321社の実質的な合併と再編に関する再編計画を承認した[8]。また、海南航空ホールディングス株式会社とその子会社10社の再編計画も承認した[9] 。海南航空グループ株式会社は、2022年1月20日に工商変更手続きを完了した。同社の株式の95%は海南方大航空開発株式会社の名義で登記され、[10]、残りの5%は海南航空第二情報管理サービス株式会社が保有していた[11]。

子会社

航空会社

2023年12月31日現在、以下のメンバーがグループによって完全に所有または直接管理されています。

以下のメンバーは、グループによって共同運営されているか、グループの子会社によって管理されています。[12]

航空機整備・修理(MRO)

  • HNAテクニック[13]
  • ルフトハンザHNAテクニカルトレーニング株式会社

チャーター航空と一般航空

  • ディアジェット
  • 北京首都ヘリコプター
  • 海南航空のトレーニング

旅行サービス

  • 海南HNA航空販売株式会社

艦隊

現在の艦隊

2025年1月15日現在、HNA Aviationの保有航空機は635機です。

長距離輸送

  • 64機のエアバスA330ファミリー機。[14] [15]
  • 63機のボーイング787ファミリー航空機。[15]
  • ボーイング747ファミリー航空機2機。[16]

中距離/短距離:

  • 252機のボーイング737ファミリー航空機。[15] [17]
  • 236機のエアバスA320ファミリー機。[14] [18] [15]
  • エンブラエルEジェットファミリー航空機63機。

航空グループ別では、中国南方航空ホールディングス、中国国際航空グループ、中国東方航空グループに次いで4番目に大きい航空機群を保有している[1] 。

航空機写真稼働中注文キャビンオペレーター注記ソース
JWはい
エアバスA319-100162VIPDFACJ
64132JD、PN
1138JD
7144JD、PN
エアバスA319neo21VIPDF
1144PN
エアバスA320-2001201VIPDFACJ
58144HX、JD[14]
48150JD、GS
52174HX、JD、GS、GX、8L[14]
1177GX元チェコ共和国
46180HX、JD、GS、GX、8L、PN[14]
14186GS、8L、PN
エアバスA320neo4838156HU[18] [15]
28168GX
44168HU[18] [15]
5174GS
7180JD[19]
27186GS、8L、PN
エアバスA321-2002418200PNアビアンカ航空
8212JD
11220HX、JD[20] [14]
4230GS、PN[21]
エアバスA321neo738190JDCFMIエンジン[22]
48199PNPWエンジン、旧QW[23]
エアバスA330-20021336178HU[15]
236186JD元ガルーダ・インドネシア航空
118246JD
1018242HU、GS、JD[15]
5貨物HXA330-200F
エアバスA330-300401732260HU、HX[14] [15]
130255HX元SQ[14]
2124279HU、HX、JD、8L[14] [15]
218288JD
エアバスA330-90020未定HU2025年未定[24]
ボーイング737-70010381208L元HU
3138
3145
1貨物HTBDSF[17]
ボーイング737-80021918144Y8
168150HU[15]
158156胡、府、中国[15]
1028162HU、8C、UQ[15]
4179HU、XWウィングレットなし[15]
21839時間
27186HU、FU、8L、Y8、9H、UQ[15]
46189HU、FU、8L、9H、UQ[15]
5貨物HTBCF[17]
1貨物SF
ボーイング737-823118168HU[15]
12189胡、胡、8L[15]
ボーイング747-40011貨物Y8BDSF[16]
1貨物Y8ERF
ボーイング777F2貨物Y8[16]
ボーイング787-81036177HUGEnxエンジン[15]
ボーイング787-92832621247HUGEnxエンジン[15]
1030259
1530262
コマック C90940未定クイーンズ[25]
コマック C91960未定Y8STDバージョン[26]
エンブラエル190462692GSLRバージョン
44106GS、GX
エンブラエル19517122GSLRバージョン

歴史的な艦隊

航空機番号キャビンオペレーター注記ソース
FCはい
エアバスA340-6003860220HU元CX[27]
エアバスA350-900151333301HU、HX[28]
230309HU元JJ
ボーイング737-300236
13貨物SF
4貨物品質管理
ボーイング737-4001188138[29]
3貨物SF
ボーイング767-300ER5334199HU[30]
2HU旧Q7
デ・ハビランド・カナダ DHC-8-400378
ドニエ Do-328291232HU-300[31]
1732HU-310
エンブラエル ERJ-1452550GSリー

参照

参考文献

  1. ^ ab 「遼寧省方大集団産業有限公司_航空事業」en.hexiefangda.com . 2025年1月15日閲覧
  2. ^ スティーブンソン、アレクサンドラ (2021年2月6日). 「HNAはかつて中国最大のディールメーカーだった。今や倒産の危機に瀕している」ニューヨーク・タイムズ. ISSN  0362-4331 . 2025年1月15日閲覧
  3. ^ “(2021)琼民破1号之一事件民事裁定书”.
  4. ^ "海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划" (PDF) . static.sse.com.cn 2025 年 1 月 14 日に取得
  5. ^ 全国計画业破产重整案件情報网。 「海航集团航空主业战略投资者招集公告」。pccz.court.gov.cn。 2024-08-14 のオリジナルからアーカイブされました2025 年 1 月 14 日に取得
  6. ^ 全国計画业破产重整案件情報网。 「《海航集团航空主业战略投资者招集公告》に関する补充公告」。pccz.court.gov.cn。 2024-08-14 のオリジナルからアーカイブされました2025 年 1 月 14 日に取得
  7. ^ "海南航空控股股份有限公司。海航集团航空主业战略投资者招集进展的公告" (PDF) . static.sse.com.cn 2025 年 1 月 14 日に取得
  8. ^ 全国計画业破产重整案件情報网。 「(2021)琼破1号之六批准重整计划-民事裁定书」。pccz.court.gov.cn。 2024-08-12 のオリジナルからアーカイブされました2025 年 1 月 14 日に取得
  9. ^ 全国計画业破产重整案件情報网。 「批准重整计划-民事裁定书」。pccz.court.gov.cn。 2024-08-14 のオリジナルからアーカイブされました2025 年 1 月 14 日に取得
  10. ^ 「中国のHNA、航空会社の経営をFangda Groupに移管」ロイター通信、2021年12月8日。
  11. ^ "海南航空控股股份有限公司关に関する控股股东、实际制御制人变更进展情况的公告" (PDF) . static.sse.com.cn 2025 年 1 月 14 日に取得
  12. ^ “海南航空控股股份有限公司2023年度报告” (PDF) . static.sse.com.cn 2025 年 1 月 14 日に取得
  13. ^ “海航航空技术有限公司官方网站”. www.hnatechnic.com 2025 年 1 月 15 日に取得
  14. ^ abcdefghi 「Flying Beyond | Fly with Hong Kong Airlines」香港航空(中国語(中国)) . 2025年1月15日閲覧
  15. ^ abcdefghijklmnopqrst "???ALLP.list.sharingTitle.FLET???". www.hainanairlines.com . 2025年1月15日閲覧
  16. ^ abc レックリーズ、ベンジャミン (2024-04-09). 「スパルナ航空はボーイング 747 を運航します。」aeroTELEGRAPH (スイス高地ドイツ語) 2025 年 1 月 15 日に取得
  17. ^ abc 「中国の天津航空貨物がB737-800(SF)を初公開」。
  18. ^ abc 「中国の海南航空ホールディングスが新たなA320neoのリースを発表」
  19. ^ 「中国の首都航空が最初のA320neoを導入」
  20. ^ 「香港航空、A321-200の初号機を受領」ch-aviation .
  21. ^ "CALC". www.calc.com.hk . 2025年1月15日閲覧。
  22. ^ 「Avolon - ニュース」www.avolon.aero . 2025年1月15日閲覧
  23. ^ 「China West Air、A321リースで機材増強|ニュース|Airfinance Global」. platform.airfinanceglobal.com . 2025年1月15日閲覧
  24. ^ “海南航空の拡張計画: Potenzieller Kauf von 20 Airbus A330 Neo”. Airlines.de (ドイツ語) 2025 年 1 月 15 日に取得
  25. ^ Charpentreau, Clément (2024年11月12日). 「海南航空、COMAC C909のブランド変更機40機を取得」www.aerotime.aero . 2025年1月14日閲覧
  26. ^ Yu, Sophie; Kirton, David (2024年11月12日). 「珠海航空ショー、COMACの受注と将来のスペースプレーンの姿を垣間見せて開幕」ロイター通信
  27. ^ 海南航空、「海南航空、シカゴ・北京間の直行便を開始」www.prnewswire.com (プレスリリース) 。 2025年1月16日閲覧
  28. ^ Kaminski-Morrow, David (2022年4月5日). 「海南航空、低稼働機のA350の売却とリースを検討」Flight Global . 2025年1月16日閲覧。
  29. ^ ニュース、エア・カーゴ (2015年2月27日). 「HNAグループ、3機目のB737-400貨物機への転換」.エア・カーゴ・ニュース. 2025年1月16日閲覧 {{cite web}}:|last=一般的な名前があります(ヘルプ
  30. ^ 「中国の海南航空がB767の運航を終了」
  31. ^ 「フェアチャイルド・ドルニエの328JET」. Business Jet Traveler . 2008年6月19日. 2025年1月16日閲覧
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