ハース VF-20
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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ハースF1チーム | ||||||||||
| デザイナー | ロブ・テイラー（チーフデザイナー） 、ファビオ・セガリーニ（副チーフデザイナー） 、ベン・アガサンジェロウ （チーフエアロダイナミクス担当）、 スティーブン・マホン（エアロダイナミクス担当副責任者） | ||||||||||
| 前任者 | ハース VF-19 | ||||||||||
| 後継 | ハース VF-21 | ||||||||||
| 技術仕様 | |||||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||||
| 競技歴 | |||||||||||
| 注目の参加者 | ハースF1チーム | ||||||||||
| 著名なドライバー | 8.ロマン・グロージャン20.ケビン・マグヌッセン51.ピエトロ・フィッティパルディ   | ||||||||||
| デビュー | 2020年オーストリアグランプリ | ||||||||||
| 最後のイベント | 2020年アブダビグランプリ | ||||||||||
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ハースVF-20は、 2020年のF1世界選手権に出場するためにハースが設計・製造したF1レーシングカーである。[ 1 ]この車は、4年連続でハースから出場したロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセン[ 2 ] [ 3 ]およびピエトロ・フィッティパルディ[ 4 ]によって運転されたが、これはグロージャンがバーレーングランプリでクラッシュしたためであり、グロージャンはサヒールグランプリとアブダビグランプリでフランス人ドライバーの代役を務めていた。 この車は2020年のオーストラリアグランプリで競技デビューする予定だったが、レースがキャンセルされ、次のバーレーン、ベトナム、中国の3つのイベントがCOVID-19パンデミックに対応して延期されたため、これは延期された。[ 5 ] [ 6 ] VF-20は2020年のオーストリアグランプリでデビューした。
初期設計
[編集]ハースVF-20は2020年型フェラーリのパワーユニットを搭載し、2019年型フェラーリの8速ギアボックスと組み合わされている。[ 7 ]このデザインは、フェラーリが2019年のF1世界選手権で使用したフェラーリSF90といくつかの類似点がある。[ 8 ]
競技歴
[編集]
2020年シーズンの初めは、ハースにとって厳しいスタートとなり、両ドライバーがブレーキトラブルでリタイアした。前年のエントリーであるVF-19と同様に、マシンの安定性に問題があった。これらの問題は特にスペイングランプリで顕著になり、日曜日の決勝では、2日前の最初の練習走行よりも2秒も遅くなっていた。[ 9 ]シャシーのグリップ不足と、カスタマーのフェラーリパワーユニットのパワー不足により、ハースは、同じフェラーリカスタマーチームのアルファロメオ、ウィリアムズ（メルセデスエンジン搭載）と並んでグリッド後方に追いやられた。
遺産
[編集]
バーレーングランプリでロマン・グロージャンが運転したハースVF-20の残骸が現在、マドリードの新しいF1博物館に展示されている。[ 10 ]
F1の完全な結果
[編集]（鍵）
| 年 | 応募者 | パワーユニット | タイヤ | ドライバー名 | グランプリ | ポイント | WCC | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | ハースF1チーム | フェラーリ | P | オーストラリア | ものもらい | フン | 英国 | 70A | 超能力 | ベル | イタリア | TUS | ロシア | EIF | ポー | EMI | トルコ | BHR | SKH | アブ | 3 | 9日 | |
| ロマン・グロージャン | レト | 13 | 16 | 16 | 16 | 19 | 15 | 12 | 12 | 17 | 9 | 17 | 14 | レト | レト | ||||||||
| ピエトロ・フィッティパルディ | 17 | 19 | |||||||||||||||||||||
| ケビン・マグヌッセン | レト | 12 | 10 | レト | レト | 15 | 17 | レト | レト | 12 | 13 | 16 | レト | 17† | 17 | 15 | 18 | ||||||
- 注記
- †ドライバーはレースを完走できませんでしたが、優勝者のレース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。
参考文献
[編集]- ^ “Haas releases images of 2020 car” . Speedcafe . 2020年2月6日. 2020年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月8日閲覧。
- ^ Herrero, Daniel (2018年9月28日). 「ハース、2019年もラインナップ変更なし」 speedcafe.comスピードカフェ2019年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月8日閲覧。
- ^ Khorounzhiy, Valentin (2019年9月19日). 「Grosjean、2020年のHaas F1シートを維持」 . motorsport.com . Motorsport Network . 2019年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月19日閲覧。
- ^ 「ハースのリザーブドライバー、ピエトロ・フィッティパルディがサヒール・グランプリで負傷したグロージャンの代役に | Formula 1®」 . Formula 1® - 公式F1®ウェブサイト. 2025年6月11日閲覧。
- ^ Coch, Mat (2020年3月13日). 「Confirmed: F1 cancellation at Australian Grand Prix」 . 2020年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月13日閲覧。
- ^ 「バーレーンとベトナムグランプリが延期」 . formula1.com . 2020年3月13日. 2020年3月13日閲覧。
- ^ “ハース VF-20 - F1technical.net” . www.f1technical.net。
- ^ 「比較：VF-20を昨年のハースおよびフェラーリと比較」www.gptoday.com。
- ^ 「ハースがスペインで金曜日から日曜日にかけてペースを2秒落とした後、シュタイナーは説明を求める」 F1、リバティメディア。 2020年9月14日閲覧。
- ^ 「グロージャンの火災被害を受けたバーレーンF1マシンが展示される」 2023年2月21日. 2023年2月28日閲覧。
外部リンク
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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||||
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| コンストラクタ | ハースF1チーム | ||||||||||
| デザイナー | ロブ・テイラー（チーフデザイナー） 、ファビオ・セガリーニ（副チーフデザイナー） 、ベン・アガサンジェロウ （チーフエアロダイナミクス担当）、 スティーブン・マホン（エアロダイナミクス担当副責任者） | ||||||||||
| 前任者 | ハース VF-19 | ||||||||||
| 後継 | ハース VF-21 | ||||||||||
| 技術仕様 | |||||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||||
| 競技歴 | |||||||||||
| 注目の参加者 | ハースF1チーム | ||||||||||
| 著名なドライバー | 8. ロマン・グロージャン 20.  ケビン・マグヌッセン 51。  ピエトロ・フィッティパルディ | ||||||||||
| デビュー | 2020年オーストリアグランプリ | ||||||||||
| 最後のイベント | 2020年アブダビグランプリ | ||||||||||
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ハースVF-20は、 2020年のF1世界選手権に出場するためにハースが設計・製造したF1レーシングカーである。[1]この車は、4年連続でハースから出場したロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセン[2 ] 、およびピエトロ・フィッティパルディ[4]によって運転された。グロージャンはバーレーングランプリでクラッシュしたため、サヒールグランプリとアブダビグランプリでグロージャンがフランス人ドライバーの代役を務めた。 この車は2020年のオーストラリアグランプリで競技デビューする予定だったが、レースがキャンセルされ、次の3つのバーレーン、ベトナム、中国でのイベントがCOVID-19パンデミックに対応して延期されたため、これは延期された。[5] [6] VF-20は2020年のオーストリアグランプリでデビューした。
初期設計
ハースVF-20は、2020年型フェラーリ製パワーユニットと2019年型フェラーリ製8速ギアボックスを搭載している。[7]このデザインは、フェラーリが2019年のF1世界選手権で使用したフェラーリSF90といくつかの類似点がある。[8]
競技歴
2020年シーズンの初めは、ハースにとって厳しいスタートとなり、両ドライバーがブレーキトラブルでリタイアした。前年のエントリーであるVF-19と同様に、マシンは一貫性の問題に苦しんだ。これらの問題は特にスペイングランプリで顕著になり、日曜日の決勝では、2日前の最初の練習走行よりも2秒遅くなった。[9]シャシーのグリップ不足と、カスタマーのフェラーリパワーユニットのパワー不足により、ハースは、同じフェラーリカスタマーチームのアルファロメオ、ウィリアムズ（メルセデスエンジン搭載）と並んでグリッド後方に追いやられた。
遺産
バーレーングランプリでロマン・グロージャンが運転したハースVF-20の残骸が現在、マドリードの新しいF1博物館に展示されている。[10]
F1の完全な結果
（鍵）
| 年 | 応募者 | パワーユニット | タイヤ | ドライバー名 | グランプリ | ポイント | WCC | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | ハースF1チーム | フェラーリ | P | オーストラリア | ものもらい | フン | 英国 | 70A | 超能力 | ベル | イタリア | TUS | ロシア | EIF | ポー | EMI | トルコ | BHR | SKH | アブ | 3 | 9日 | |
| ロマン・グロージャン | レト | 13 | 16 | 16 | 16 | 19 | 15 | 12 | 12 | 17 | 9 | 17 | 14 | レト | レト | ||||||||
| ピエトロ・フィッティパルディ | 17 | 19 | |||||||||||||||||||||
| ケビン・マグヌッセン | レト | 12 | 10 | レト | レト | 15 | 17 | レト | レト | 12 | 13 | 16 | レト | 17† | 17 | 15 | 18 | ||||||
- 注記
- †ドライバーはレースを完走できませんでしたが、優勝者のレース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。
参考文献
- ^ “Haas releases images of 2020 car”. Speedcafe . 2020年2月6日. 2020年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月8日閲覧。
- ^ Herrero, Daniel (2018年9月28日). 「ハース、2019年もラインナップ変更なし」speedcafe.com . Speedcafe . 2019年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月8日閲覧。
- ^ Khorounzhiy, Valentin (2019年9月19日). 「Grosjean、2020年のHaas F1シートを維持」. motorsport.com . Motorsport Network . 2019年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月19日閲覧。
- ^ 「ハースのリザーブドライバー、ピエトロ・フィッティパルディがサヒールグランプリで負傷したグロージャンの代役に | Formula 1®」. Formula 1® - 公式F1®ウェブサイト. 2025年6月11日閲覧。
- ^ Coch, Mat (2020年3月13日). “Confirmed: F1 cancellation at Australian Grand Prix”. 2020年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月13日閲覧。
- ^ “バーレーンとベトナムグランプリが延期”. formula1.com . 2020年3月13日. 2020年3月13日閲覧。
- ^ “ハース VF-20 - F1technical.net”. www.f1technical.net。
- ^ 「比較：VF-20を昨年のハースとフェラーリと比較」www.gptoday.com。
- ^ 「スペインでハースが金曜日から日曜日にかけて2秒のペースダウン、シュタイナーは説明を求める」F1 . リバティメディア. 2020年9月14日閲覧。
- ^ “グロージャンの火災被害を受けたバーレーンF1マシンが展示される”. 2023年2月21日. 2023年2月28日閲覧。
外部リンク
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