日本の潜水艦伊72

歴史
大日本帝国
名前I-72
ビルダー三菱神戸ヤード、 神戸市
敷設された1933年12月16日
発売1935年4月6日
完了1937年1月7日
委託1937年1月7日
名前を変更I-172、1942年5月20日
打撃を受けた1942年12月15日
運命1942年10月から11月に沈没（本文参照）
一般的な特徴
クラスとタイプKD6型、カダイ型潜水艦
変位
  • 1,400トン（最大1,785トン）が浮上
  • 2,440トンが沈没[ 1 ]
長さ322フィート10インチ（98.4メートル）
ビーム26フィート11インチ（8.2メートル）
下書き15フィート0インチ（4.6メートル）
推進ツインシャフトカンポン9,000  bhp（6,711 kW）/2ストロークディーゼル
スピード
  • 23ノット（43 km/h; 26 mph）ディーゼル
  • 8.2ノット（15.2 km/h; 9.4 mph）電気[ 1 ]
範囲14,000 海里(26,000 km; 16,000 マイル) [ 1 ]
テストの深さ230フィート（70メートル）
補体60～84人の将校と下士官
武装

伊72（後に伊172）は、 1930年代に大日本帝国海軍（IJN）向けに建造された海台型巡洋潜水艦のKD6型です。第二次世界大戦初期に就役し、真珠湾攻撃の支援1942年11月に沈没するまでの ガダルカナル島の戦いに参加しました

建設と試運転

伊72は三菱重工によって神戸で建造され、1933年12月16日に起工、1935年4月6日に進水した。 [ 2 ] 1937年1月7日に完成し、大日本帝国海軍に就役した。[ 2 ]

サービス履歴

第二次世界大戦前

就役後、伊72は呉鎮守府第20潜水隊に配属された。1938年5月5日、視界不良の中、水上作戦中、午前10時頃、倉橋島西方の瀬戸内海で、総トン数60トンの日本の機関艇「八洋丸」と衝突した。[ 2 ]伊72は軽微な損傷で済んだが、八洋丸は衝突の約2分後に沈没した。[ 2 ]

大日本帝国海軍が太平洋戦争勃発に備えて展開を開始すると、伊72は伊68、伊69、伊70、伊71、伊73の各潜水艦とともに瀬戸内海を出港した。[ 2 ] 1941年11月20日にクェゼリン環礁に到着した。 [ 2 ]

第二次世界大戦

最初の戦闘哨戒

1941年11月23日、伊72はクェゼリン環礁を出港し、初の哨戒任務を開始した。[ 2 ] 1941年12月2日、連合艦隊から「新高山登れ1208」という通信を受信した。これは、連合国との開戦が日本時間1941年12月8日（ハワイ時間1941年12月7日）に予定されていることを示唆するものである。[ 2 ] 1941年12月5日にハワイ諸島に到着し、ラナイ島とモロカイ島の間のカロヒ海峡の偵察を行った。[ 2 ]次に、マウイ島沖のラハイナ・ロードスにアメリカ艦隊が停泊しているかどうか調査し、1941年12月6日、ラハイナ・ロードスにアメリカ艦隊はいないという情報を日本軍空母打撃部隊に無線で伝えた。 [ 2 ]

1941年12月7日、伊72は真珠湾沖の伊70号と伊73号の間に配置についた。[ 2 ]その朝、日本軍による真珠湾攻撃が行われ、日本とアメリカ合衆国は第二次世界大戦に参戦することになった。1941年12月16日夕方、伊72はヒロ湾沖で浮上し、ハワイのヒロを4.7インチ (119 mm) 砲で砲撃した。[ 2 ] 1941年12月19日、伊72はオアフ島の南150海里 (278 km; 173 mi) の海上で、総トン数5,113トンのアメリカの貨物船プルサを魚雷で攻撃した。[ 2 ]プルサはハワイのホノルルからメリーランド州ボルチモアへ航行中、9分後に北緯16度45分、西経156度00分で沈没した。[ 2 ]伊72はプルサを確認するために浮上し、プルサの救命ボートをサーチライトで照らした後、潜航して哨戒を続けた。[ 2 ] 1941年12月28日にクェゼリンに帰還した。[ 2 ] / 北緯16.750度、西経156.000度 / 16.750; -156.000 （SSプルサ）

第二次戦闘哨戒

1942年1月12日、伊72は伊71、伊73と共にクェゼリン島を出港し、2度目の哨戒に向かった。[ 2 ]この哨戒はハワイ海域でも行われ、伊71、伊72、伊73は哨戒線にいた伊18、伊22、伊24の潜水艦を交代した。 [ 2 ]伊72は1942年1月21日に哨戒海域に到着した。 [ 2 ]

1月23日、伊72は、排水量 7,383トンのアメリカ海軍給油艦USS ネチェス (AO-5)と遭遇した。ネチェスは護衛なしで任務部隊11との会合に向かっていた。 [ 2 ]伊72の最初の魚雷は3時10分に発射され、ネチェスの艦体中央部に命中したが不発だった。[ 2 ] 2本目の魚雷はネチェスの右舷後部に命中し、機関室を破壊した。[ 2 ]伊72の3本目の魚雷はネチェスの左舷に命中した。[ 2 ]伊72が浮上し甲板砲でネチェスを仕留めようとしたとき、ネチェスは3インチ (76.2 mm) 砲と5インチ (127 mm) 砲で砲撃を開始し、伊72を再び潜航せざるを得なかった。[ 2 ] その後ネチェスは右舷に傾き、北緯21度1分、西経160度6分で艦首から沈没した。[ 2 ]ネチェスの喪失により、航空母艦 レキシントン （CV-2）を中心とする第11任務部隊は燃料補給ができなくなり、ウェーク島の日本軍に対する空襲計画を中止して真珠湾に戻らざるを得なくなった。[ 2 ] / 北緯21.017度、西経160.100度 / 21.017; -160.100 （USSネチェス）

1942年2月16日、伊72はクェゼリン島に戻った。[ 2 ]

第三次戦闘哨戒

1942年2月18日、I-72はI-71と共にクェゼリン島を出港し、ラバウル防衛の哨戒に向かった。米海軍第11任務部隊は、日本軍と基地への空襲を行う目的でラバウルに接近していた。[ 2 ]しかし、第11任務部隊は奇襲の手段を失うと撤退し、2隻の潜水艦はウェーク島東方の哨戒海域に転用された。[ 2 ]平穏な哨戒の後、I-72は日本へ向かい、1942年3月5日に呉に到着して修理を受けた。[ 2 ]

1942年3月～9月

伊72が呉に滞在中、1942年3月20日に第20潜水隊が解散され、伊72は同日、第12潜水隊に転属となった。[ 2 ] 1942年4月15日に呉を出港し、1942年5月3日から10日まで横須賀を訪れ、1942年5月12日に呉に戻って追加修理を受けた。 [ 2 ]横須賀滞在中、1942年5月20日に伊172に再命名された。 [ 2 ]修理が完了すると、1942年8月22日に呉を出港し、トラック島へ向かい、1942年8月28日に到着した。[ 2 ]

伊172は1942年8月30日にトラック島を出港した。[ 2 ]ガダルカナル島作戦は1942年8月7日に開始され、伊172の主な任務はガダルカナル島地域の偵察任務であった。[ 2 ] 1942年9月30日にトラック島に帰還した。 [ 2 ]

第4次戦闘哨戒

1942年10月12日、第12潜水隊司令官を乗せた伊172は4回目の哨戒のためトラック島を出港した。[ 2 ]命令ではガダルカナル島ルンガ岬沖の連合軍船舶に対するA型特殊潜航艇の攻撃支援が求められた。[ 2 ]しかし、10月14日、伊26潜水艦とサンクリストバル島南方で合流し、水上機母艦千代田に搭載されたA型特殊潜航艇のバッテリーを充電するよう命じられた。[ 2 ] 1942年10月15日に再び命令が変更され、I-1、I-2、I-3 、I-4 、I - 5 、I-7、I- 17 、I-22、I-31の各潜水艦（総称して「Aグループ」と呼称）に加わり、ガダルカナル島南東の哨戒線を形成するよう命じられた。[ 2 ] 1942年10月25日から27日にかけてのサンタクルス諸島沖海戦の終結までこの任務を続けた。 [ 2 ] Aグループは1942年10月28日に解散され、[ 2 ] I -172はサンクリストバル島南西の海域に展開し、ガダルカナル島のアメリカ軍に補給する連合軍船舶を攻撃するよう命じられた。[ 2 ]

損失

情報源によると、I-172 がサンクリストバル南西で作戦中に沈没したという点では一致しているが、日付と原因については意見が一致していない。

海軍歴史遺産司令部の文書「付録3：第二次世界大戦中に哨戒艦隊によって沈められた潜水艦」には、アメリカ海軍の駆逐艦掃海艇USS サザード （DMS-10）が1942年11月10日にインディペンサブル海峡の南端、南緯10度13分、東経161度09分で伊号172を沈めた公式の功績を認められていると記されているが、日本の記録ではサザードが実際に沈めたのは日本の潜水艦伊号15であるとされていると付け加えている。この文書によれば、大日本帝国海軍は1942年10月28日以降、伊号172の行方不明を宣言し、伊号172の沈没は、1942年10月29日に南緯13度15分、東経162度45分で日本潜水艦を発見した米海軍第11哨戒飛行隊（VP-11）所属のPBY -5カタリナ飛行艇によるものとされている。この飛行艇は、不時着潜航した潜水艦に650ポンド（295kg）の爆雷2発を投下した。潜水艦の表面に大量の油が浮上し、翌日もまだ油が残っていた。[ 3 ] / 南緯10.217度、東経161.150度 / -10.217; 161.150 （I-172） / 南緯13.250度、東経162.750度 / -13.250; 162.750 （I-172）

大日本帝国海軍のページ (combinedfleet.com)によると、1942年11月3日、伊172はサンクリストバル島南西でガダルカナル島のルンガ岬に向かうアメリカ輸送船団を発見した。[ 2 ]同船が最後のメッセージを送信したのは午前4時10分、針路300度の上で速度12ノット (時速22 km、時速14 マイル) で航行する輸送船団7隻の発見報告だった。[ 2 ]船団護衛艦の一隻、アメリカ海軍の軽巡洋艦USS ヘレナ (CL-50)はレーダー方位046、距離16,000ヤード (14,600 m) の水上目標を探知し、駆逐艦USS マッカラ (DD-488)は調査のため午前5時20分に船団を離れた。[ 2 ]マッカラは、2,000ヤード (1,830 m) の距離で真方位 090 のほぼ静止状態の潜水艦を発見し、体当たりをしようと加速した。[ 2 ]潜水艦は 05:32 に潜行し、マッカラに向かって急旋回した。マッカラは、100 ～ 200 ヤード (91 ～ 180 m) の距離で左舷艦首沖に潜望鏡を発見した。 [ 2 ]マッカラは05:37 に爆雷攻撃を開始し、深さ 50 ～ 100 フィート (15 ～ 30 m) で爆発するように設定された 600 ポンド (272 kg) の爆雷 6 個と 300 ポンド (136 kg) の爆雷 5 個を投下した。[ 2 ]最後の爆雷が爆発してから30秒後、マッカラの乗組員は別の水中爆発音を聞いた。さらにその30秒後に2回目の爆発音、そしてさらに3分後に3回目の爆発音を聞いた。[ 2 ] 3回目の爆発後、マッカラは潜水艦のソナー通信が途絶え、乗組員は南緯10度53分、東経161度50分付近で強い油の臭いに気づいた。[ 2 ] / 南緯10.883度、東経161.833度 / -10.883; 161.833 （I-172）

アメリカ海軍戦闘艦辞典には、マッカラが1942年11月2日に爆雷攻撃を行ったことは記されているが、マッカラが1942年11月2日または3日に潜水艦を沈めたことについては何も触れられていない。 [ 4 ]それによると、1942年11月10日の早朝、サンクリストバル島とガダルカナル島の間を通過してガダルカナル島のアオラ湾へ向かっていたとき、サザードは水上で活動中の伊172に遭遇した。サザードはすぐに10ノット (19 km/h、12 mph) に減速して砲撃を開始した。伊172は潜航し、サザードは最初の爆雷攻撃を開始した。サザードは伊172と連絡が取れなくなり、ほぼ3時間半後の06:07まで連絡が取れなかった。次の3時間で、サザードはさらに5回の爆雷攻撃を行った。油膜に到達したサザードの乗組員は、それ以上の損傷の証拠を見つけることができず、油膜を通り抜けて航行を続けた。油膜の反対側、約2,000ヤード（1,830メートル）の地点に到達した時、潜水艦はほぼ垂直に浮上し、司令塔全体、司令塔より前方の船体、そして竜骨の一部を露出させた。その後、艦首が約10度下がり、潜水艦は艦尾から急速に沈んでいった。撃沈の確証は得られなかったものの、すべての証拠は潜水艦が確かに沈没したことを強く示唆していた。[ 5 ] Combinedfleet.comは、「USSサザード（DMS-10）が伊号172の沈没の功績であるとされることが多いが、その標的は伊号15であった可能性が高い」と述べている。[ 2 ]

1942年11月27日、日本海軍は伊172が乗組員91名全員とともにガダルカナル島沖で行方不明になったと推定されると発表した。[ 2 ]同艦は1942年12月15日に海軍の戦列から除名された。[ 2 ]

注記

参考文献

  • ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー (2013). 「IJN潜水艦 伊-153：移動記録表」 combinedfleet.com . 2015年11月6日閲覧。
  • イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
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