1997年イタリアグランプリ

1997年イタリアグランプリ
1997年F1世界選手権17戦中13戦目
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レースの詳細
日付1997年9月7日
位置アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ、モンツァ、イタリア
コース常設レース施設
コースの長さ5.770 km (3.585 マイル)
距離53周、305.810 km（190.022 マイル）
天気乾燥しており、気温は29℃（84℉）まで上がる[1]
ポールポジション
ドライバ
ベネトン-ルノー
時間1:22.990
最速ラップ
ドライバフィンランド ミカ・ハッキネンマクラーレン-メルセデス
時間49周目に1:24.808
表彰台
初め
マクラーレン-メルセデス
2番
ベネトン-ルノー
三番目
ウィリアムズ-ルノー
ラップリーダー

1997年イタリアグランプリは、1997年9月7日にモンツァのアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァで開催されたF1 モーターレースである。 1997年F1シーズンの第13戦であった。53周で行われたこのレースは、グリッド6番手からスタートしたマクラーレンのデビッド・クルサードが優勝した。ポールポジションからスタートしたベネトンのジャン・アレジが2位、ウィリアムズのハインツ＝ハラルド・フレンツェンが3位でフィニッシュした。

報告

予選

予選ではフィジケラが序盤からペースを上げた。アレジは2セット目のタイヤでポールポジションを獲得。フレンツェンはセッション終盤に2位に浮上した。その他のトップ6は、フィジケラが3位、ヴィルヌーヴが4位、ハッキネンが5位、クルサードが6位だった。フェラーリのミハエル・シューマッハとエディ・アーバインはそれぞれ9位と10位で予選を通過した。

人種

スタートではアレジがリードし、フレンツェンが2位、クルサードがグリッド6番手から3位に浮上した。トップ3は、フレンツェンが28周目にピットインするまでこの順位を維持した。32周目にアレジとクルサードは同時にピットインしたが、クルサードはより速いピットストップのおかげでアレジの前に出た。これにより、ミカ・ハッキネンが数周後にピットインするまでトップの座を維持した。クルサードは、ミハエル・シューマッハがピットインした34周目にトップに立った。ミハエル・シューマッハのピットイン後のトップ3は、1位クルサード、2位アレジ、3位フレンツェンだった。ハッキネンは、36周目にパンクするまで4位だった。ハッキネンのパンク後のトップ6は、1位クルサード、2位アレジ、3位フレンツェン、4位フィジケラ、5位ヴィルヌーヴ、6位ミハエル・シューマッハだった。上位6人はレース終盤までその順位を維持し、クルサードがわずか2秒弱の差で優勝した。このレースは、ジャック・ヴィルヌーヴとミハエル・シューマッハのどちらも表彰台に上がれなかった唯一のレースとなった。

レース後

デビッド・クルサードはこのレースでの勝利を、1週間前に交通事故で亡くなったダイアナ妃に捧げた。 [2]

分類

予選

ポスいいえドライバコンストラクタ時間ギャップ
17フランス ジャン・アレジベネトン-ルノー1:22.990
24ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェンウィリアムズ-ルノー1:23.042+0.052
312イタリア ジャンカルロ・フィジケラジョーダン-プジョー1:23.066+0.076
43カナダ ジャック・ヴィルヌーヴウィリアムズ-ルノー1:23.231+0.241
59フィンランド ミカ・ハッキネンマクラーレン-メルセデス1:23.340+0.350
610イギリス デビッド・クルサードマクラーレン-メルセデス1:23.347+0.357
78オーストリア ゲルハルト・ベルガーベネトン-ルノー1:23.443+0.453
811ドイツ ラルフ・シューマッハジョーダン-プジョー1:23.603+0.613
95ドイツ ミハエル・シューマッハフェラーリ1:23.624+0.634
106イギリス エディ・アーバインフェラーリ1:23.891+0.901
1122ブラジル ルーベンス・バリチェロスチュワート-フォード1:24.177+1.187
1216イギリス ジョニー・ハーバートザウバー-ペトロナス1:24.242+1.252
1323デンマーク ヤン・マグヌッセンスチュワート-フォード1:24.394+1.404
141イギリス デイモン・ヒルアローズ-ヤマハ1:24.482+1.492
1515日本 中野信治プロスト-無限ホンダ1:24.553+1.563
1614イタリア ヤルノ・トゥルーリプロスト-無限ホンダ1:24.567+1.577
172ブラジル ペドロ・ディニスアローズ-ヤマハ1:24.639+1.649
1817イタリア ジャンニ・モルビデッリザウバー-ペトロナス1:24.735+1.745
1919フィンランド ミカ・サロティレル-フォード1:25.693+2.703
2018オランダ ヨス・フェルスタッペンティレル-フォード1:25.845+2.855
2120日本 片山右京ミナルディ-ハート1:26.655+3.665
2221ブラジル タルソ・マルケスミナルディ-ハート1:27.677+4.687
107%タイム：1:28.799
出典: [3]

人種

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
110イギリス デビッド・クルサードマクラーレン-メルセデス531:17:04.609610
27フランス ジャン・アレジベネトン-ルノー53+1.93716
34ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェンウィリアムズ-ルノー53+4.34324
412イタリア ジャンカルロ・フィジケラジョーダン-プジョー53+5.87133
53カナダ ジャック・ヴィルヌーヴウィリアムズ-ルノー53+6.41642
65ドイツ ミハエル・シューマッハフェラーリ53+11.48191
78オーストリア ゲルハルト・ベルガーベネトン-ルノー53+12.4717 
86イギリス エディ・アーバインフェラーリ53+17.63910 
99フィンランド ミカ・ハッキネンマクラーレン-メルセデス53+49.3735 
1014イタリア ヤルノ・トゥルーリプロスト-無限ホンダ53+1:02.70616 
1115日本 中野信治プロスト-無限ホンダ53+1:03.32715 
1217イタリア ジャンニ・モルビデッリザウバー-ペトロナス52+1ラップ18 
1322ブラジル ルーベンス・バリチェロスチュワート-フォード52+1ラップ11 
1421ブラジル タルソ・マルケスミナルディ-ハート50+3周22 
レト1イギリス デイモン・ヒルアローズ-ヤマハ46エンジン14 
レト11ドイツ ラルフ・シューマッハジョーダン-プジョー39衝突8 
レト16イギリス ジョニー・ハーバートザウバー-ペトロナス38衝突12 
レト19フィンランド ミカ・サロティレル-フォード33エンジン19 
レト23デンマーク ヤン・マグヌッセンスチュワート-フォード31伝染 ; 感染13 
レト18オランダ ヨス・フェルスタッペンティレル-フォード12ギアボックス20 
レト20日本 片山右京ミナルディ-ハート8緩んだホイール21 
レト2ブラジル ペドロ・ディニスアローズ-ヤマハ4サスペンション17 
出典: [4]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 太字のテキストは、理論上はまだ世界チャンピオンになる可能性がある人物を示しています。
  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

  1. ^ 「イタリアグランプリの天気情報」ウェザー・アンダーグラウンド。 2014年9月9日閲覧。
  2. ^ 「イタリアグランプリレビュー」 atlasf1.autosport.com. 1997年9月10日. 2009年12月15日閲覧。
  3. ^ “Italy 1997 - Qualifications”. StatsF1 . 2016年3月27日閲覧。
  4. ^ “1997 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月24日閲覧。
  5. ^ ab "Italy 1997 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、1997 年イタリアグランプリに関連するメディアがあります。


前回のレース：
1997年ベルギーグランプリ		FIAフォーミュラワン世界選手権
1997年シーズン		次のレース:
1997年オーストリアグランプリ
前回のレース：
1996年イタリアグランプリ		イタリアグランプリ次のレース:
1998年イタリアグランプリ
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