1976年ブラジルグランプリ
| 1976年ブラジルグランプリ | ||||
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1976年F1シーズン16戦中第1戦
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| レースの詳細 | ||||
| 日付 | 1976年1月25日 | |||
| 正式名称 | V グランデ プレミオ ド ブラジル[1] | |||
| 位置 | サンパウロ、ブラジル | |||
| コース | 常設レース施設 | |||
| コースの長さ | 7.960 [2] km (4.946 マイル) | |||
| 距離 | 40周、318.400 [2] km (197.845 マイル) | |||
| 天気 | 晴れ | |||
| ポールポジション | ||||
| ドライバ | マクラーレン-フォード | |||
| 時間 | 2:32.50 [3] | |||
| 最速ラップ | ||||
| ドライバ |  ジャン＝ピエール・ジャリエ | シャドウ-フォード | ||
| 時間 | 31周目2分35秒07 [4] | |||
| 表彰台 | ||||
| 初め | フェラーリ | |||
| 2番 | ティレル-フォード | |||
| 三番目 | シャドウ-フォード | |||
ラップリーダー | ||||
1976年ブラジルグランプリは、1976年1月25日にブラジルのサンパウロ州インテルラゴスで開催されたF1 モーターレースである。1976年F1シーズンの開幕戦となった。このレースはブラジルグランプリとしては5回目、世界ドライバーズ選手権としては4回目の開催となった。レースは1周7.87キロメートルのサーキットを40周、総距離315キロメートルで行われた。
レースは、フェラーリ312Tを駆るディフェンディング・ワールドチャンピオンのニキ・ラウダが優勝した。オーストリア人ドライバーは、ティレル007を駆るフランス人ドライバー、パトリック・デパイユに28秒差をつけて、自身8度目のF1グランプリ優勝を果たした。デパイユにとっては、1974年のスウェーデングランプリで2位に入っており、2位はここ2年近くでの最高位だった。シャドウDN5Bを駆るトム・プライスは3位でフィニッシュし、6か月で2度目の表彰台を獲得した。これはプライスとシャドウ・レーシング・カーズにとってシーズンのハイライトとなった。これが彼らにとってシーズン唯一の表彰台となり、プライスはその後再び表彰台に立つことはなかった。
予選
予選順位
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | コンストラクタ | 時間 | いいえ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  ジェームズ・ハント | マクラーレン-フォード | 2:32.50 | 1 |
| 2 | 1 |  ニキ・ラウダ | フェラーリ | 2:32.52 | 2 |
| 3 | 17 | ジャン＝ピエール・ジャリエ | シャドウ-フォード | 2:32.66 | 3 |
| 4 | 2 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} クレイ・レガッツォーニ | フェラーリ | 2:33.17 | 4 |
| 5 | 30 |  エマーソン・フィッティパルディ | フィッティパルディ-フォード | 2:33.33 | 5 |
| 6 | 12 |  ヨッヘン・マス | マクラーレン-フォード | 2:33.59 | 6 |
| 7 | 9 |  ヴィットリオ・ブランビラ | マーチ-フォード | 2:33.63 | 7 |
| 8 | 28 | ジョン・ワトソン | ペンスキー-フォード | 2:33.87 | 8 |
| 9 | 4 | パトリック・デパイユ | ティレル-フォード | 2:34.49 | 9 |
| 10 | 8 | カルロス・ペース | ブラバム-アルファロメオ | 2:34.54 | 10 |
| 11 | 26 | ジャック・ラフィット | リジェ-マトラ | 2:34.67 | 11 |
| 12 | 16 | トム・プライス | シャドウ-フォード | 2:34.84 | 12 |
| 13 | 3 | .svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} ジョディ・シェクター | ティレル-フォード | 2:35.02 | 13 |
| 14 | 34 | ハンス・ヨアヒム・シュトゥック | マーチ-フォード | 2:35.38 | 14 |
| 15 | 7 |  カルロス・ロイテマン | ブラバム-アルファロメオ | 2:35.97 | 15 |
| 16 | 6 |  マリオ・アンドレッティ | ロータス-フォード | 2:36.01 | 16 |
| 17 | 21 | レンゾ・ゾルジ | ウルフ・ウィリアムズ-フォード | 2:37.07 | 17 |
| 18 | 5 |  ロニー・ピーターソン | ロータス-フォード | 2:37.19 | 18 |
| 19 | 20 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ジャッキー・イクス | ウルフ・ウィリアムズ-フォード | 2:37.62 | 19 |
| 20 | 31 | インゴ・ホフマン | フィッティパルディ-フォード | 2:40.25 | 20 |
| 21 | 14 | イアン・アシュリー | BRM | 2:40.94 | 21 |
| 22 | 10 | レラ・ロンバルディ | マーチ-フォード | 2:40.95 | 22 |
人種
まとめ
シーズン開幕戦では、ジェームス・ハントが自身初のF1ポールポジションを獲得し、彼のフェラーリには現チャンピオンのニキ・ラウダが乗った。エマーソン・フィッティパルディは、兄のウィルソンのコペルスカーチームでのデビュー戦で5位に予選を通過した。[1] [3] 2台目のフェラーリのクレイ・レガッツォーニがスタートでリードを奪った。 [5]ロータスのチームメイトであるアンドレッティとピーターソンは1周目に衝突し、2人ともリタイアした。[6]ラウダはハントとジャリエの前で依然としてリードしていた。[7]ハントはスロットルの固着によりクラッシュし、ジャリエも1周後にハントの車からコース上に撒かれたオイルに乗って同じくクラッシュした。[6]フィッティパルディのコペルスカーでのデビュー戦は当初の期待に応えられず、ブラジルの2度の世界チャンピオンはさまざまな技術的トラブルにより3周遅れとなった。ラウダはタイトル防衛を勝利でスタートさせ、ティレルのパトリック・デパイユが2位、もう一方のシャドウのトム・プライスが3位に入った。[8]
分類
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ニキ・ラウダ | フェラーリ | 40 | 1:45:16.78 | 2 | 9 |
| 2 | 4 | パトリック・デパイユ | ティレル-フォード | 40 | + 21.47 | 9 | 6 |
| 3 | 16 | トム・プライス | シャドウ-フォード | 40 | + 23.84 | 12 | 4 |
| 4 | 34 | ハンス・ヨアヒム・シュトゥック | マーチ-フォード | 40 | + 1:28.17 | 14 | 3 |
| 5 | 3 | ジョディ・シェクター | ティレル-フォード | 40 | + 1:56.46 | 13 | 2 |
| 6 | 12 | ヨッヘン・マス | マクラーレン-フォード | 40 | + 1:58.27 | 6 | 1 |
| 7 | 2 | クレイ・レガッツォーニ | フェラーリ | 40 | + 2:15.24 | 4 | |
| 8 | 20 | ジャッキー・イクス | ウルフ・ウィリアムズ-フォード | 39 | +1周 | 19 | |
| 9 | 21 | レンゾ・ゾルジ | ウルフ・ウィリアムズ-フォード | 39 | +1周 | 17 | |
| 10 | 8 | カルロス・ペース | ブラバム-アルファロメオ | 39 | + 1ラップ | 10 | |
| 11 | 31 | インゴ・ホフマン | フィッティパルディ-フォード | 39 | + 1ラップ | 20 | |
| 12 | 7 | カルロス・ロイテマン | ブラバム-アルファロメオ | 37 | 燃料切れ | 15 | |
| 13 | 30 | エマーソン・フィッティパルディ | フィッティパルディ-フォード | 37 | + 3周 | 5 | |
| 14 | 10 | レラ・ロンバルディ | マーチ-フォード | 36 | + 4周 | 22 | |
| レト | 17 | ジャン＝ピエール・ジャリエ | シャドウ-フォード | 33 | 事故 | 3 | |
| レト | 11 | ジェームズ・ハント | マクラーレン-フォード | 32 | スロットル/事故 | 1 | |
| レト | 9 | ヴィットリオ・ブランビラ | マーチ-フォード | 15 | オイル漏れ | 7 | |
| レト | 26 | ジャック・ラフィット | リジェ-マトラ | 14 | 伝染 ; 感染 | 11 | |
| レト | 5 | ロニー・ピーターソン | ロータス-フォード | 10 | 事故 | 18 | |
| レト | 6 | マリオ・アンドレッティ | ロータス-フォード | 6 | 事故 | 16 | |
| レト | 28 | ジョン・ワトソン | ペンスキー-フォード | 2 | 燃料システム | 8 | |
| レト | 14 | イアン・アシュリー | BRM | 2 | オイルポンプ | 21 | |
出典: [8] | |||||||
注記
- これは、ブラジル人ドライバー、インゴ・ホフマン（ブラジルのストックカー・プロ・シリーズのタイトル記録保持者）にとってのF1世界選手権デビュー戦でした。
- これはイギリスのコンストラクターであるマクラーレンにとって5回目のポールポジションとなった。
- これは、イギリスとカナダのコンストラクターであるウルフ・ウィリアムズとフランスのコンストラクターであるリジェにとって、F1世界選手権デビュー戦となった。
- このレースは、イギリスとアメリカのコンストラクターであるシャドウにとって5回目の表彰台獲得となりました。
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ ab “1976 Brazilian GP - Overview”. www.chicanef1.com . 2020年8月1日閲覧。
- ^ ab "Brazilian Grand Prix". MotorSport . 1976年3月. 2017年11月13日閲覧。
- ^ ab “1976 Brazilian GP - Qualifying”. www.chicanef1.com . 2020年8月1日閲覧。
- ^ “1976年ブラジルGP - 最速ラップ”. www.chicanef1.com . 2020年8月1日閲覧。
- ^ 「ラウダ、開幕戦プリレースで楽勝」ウィルクス・バリ・タイムズ・リーダー、1976年1月26日。 2020年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「ラウダのフェラーリがブラジルグランプリで優勝」ロサンゼルス・タイムズ、1976年1月26日。 2020年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Prix King Lauda Wins '76 Debut」Press and Sun-Bulletin 1976年1月26日. 2020年8月1日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ab “1976 Brazilian Grand Prix”. formula1.com. 2014年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月23日閲覧。
- ^ ab "Brazil 1976 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月13日閲覧。
