2003年アイオワ州高速道路管轄権移管
| アイオワ州主要幹線道路システム | |
|---|---|
 2003年に管轄が変更された高速道路 | |
| システム情報 | |
| 注記 | アイオワ州の主要高速道路は、一般的に州が管理しています |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路 X (IX) |
| アメリカの高速道路 | アメリカ国道X号線（US X） |
| 州 | ハイウェイX（アイオワ州Xまたはアイオワ州X） |
| システムリンク | |
2003年7月1日、アイオワ州運輸局は、経費削減と運用効率の向上のため、700マイル（1,100 km）を超える高速道路の管理を郡および地方自治体に移管しました。移管された高速道路のほとんどは、小さな農村地域や州立公園を高速道路網に接続する短い支線でした。[ 1 ]
背景
1979年から、アイオワ州運輸局（DOT）の職員は、郡および市の職員とともに、アイオワ州の113,000マイル（182,000km）の公道システムの1マイルごとに再分類を開始しました。これらの分類委員会は、州間高速道路、米国高速道路、州道で構成される主要道路システムの10,000マイル（16,000km）の高速道路のうち、約1,000マイル（1,600km）が主に地域交通に利用されている小規模な高速道路であることを発見しました。一方、主要高速道路システムの400マイル（640km）は、主要道路システムに含まれないすべての地方道路で構成される二次道路システム上にあることがわかりました。[ 2 ] 当時、アイオワ州法は州内の道路管轄権の移管のための仕組みを規定していました両者は会合し、問題の道路に修理が必要だと判断された場合、譲渡団体は修理を行うか、受け入れ団体に道路の修理に必要な費用を支払うことになる。[ 3 ]
1980年代初頭にアイオワ州の道路600マイル（970 km）の所有者が変わった際、運輸省は郡管理委員会とほとんどの場合合意に達することができた。しかし、アイオワ州道979号線（アイオワ979号線）に関するジョンソン郡のケースのように、郡と州の間では決して合意に至らなかったケースもあった。運輸省はジョンソン郡に6マイル（9.7 km）の道路の維持管理を委託し、道路の補修費として16万ドル（2024年には41万ドルに相当[ 4 ]）を提示したが、郡側は州に別の道路を引き継いでほしいと考えていた。双方とも行き詰まり、[ 5 ]最終的にアイオワ979号線は運輸省の管理下にとどまった。1990年代、アイオワ州では、 1995年の国道システム指定法 に基づく州の歳出に支えられ、高速道路建設ブームが起こった。州内全域で、既存の道路を2車線化するか、既存の道路に近接して新たな線形を建設するかのいずれかの方法で、新たに4車線高速道路が建設されました。新設道路の開通後、これらの短い区間は、幹線道路としての役割を担っていないにもかかわらず、しばしば主要幹線道路網に残されました。
2002年、市、郡、州の運輸当局者らで構成される道路使用税基金委員会が会合を開き、アイオワ州の公共道路システムの見直しと変更勧告を行った。高速道路システムの維持費増大と、予算がコスト上昇に追いついていないことから、この報告書は必要となった。委員会は、地方自治体に移譲可能な州道700マイル（1,100 km）以上を特定した。[ 6 ] 1980年代の膠着状態を繰り返すことを望まなかった運輸省は、州議会の支援を得た。州議会は、道路の管理権を譲渡する郡に運輸省が補償することを義務付けた§306.8の一時的免除を運輸省に与えるSF 451を可決した。道路使用税基金委員会によって特定された道路のうち、2003年7月1日までに§306.8に基づく譲渡合意が締結されていないものは、各郡に無償で即時譲渡される。さらに、各郡は、この仕組みを通じて郡に譲渡された道路を、10年間の道路維持予算の算定に算入することはできない。[ 7 ]
一部の郡は州との交渉に積極的に取り組みました。2003年初頭、郡当局は州から道路を受け入れることで郡にいくらの資金が支払われるのか明確に理解していませんでした。そのため、郡は以前よりも高速道路建設のための資金を受け入れる姿勢が強まりました。 テイラー郡当局はアイオワ49号線を470万ドル（2024年には766万ドルに相当[ 4 ]）譲渡することについて運輸省と交渉しましたが、アダムズ郡当局は交渉しませんでした。運輸省は2003年7月1日の期限までに3500万ドル（2024年には5700万ドルに相当[ 4 ]）を郡に支払いました。[ 8 ]
影響を受けるルート
| 番号 | 長さ（マイル）[ 9 ] [ a ] | 長さ（km） | 南端または西端 | 北端または東端 | 形成 | 削除 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 US 6 | 14.842 | 23.886 | デクスター近郊の州間高速道路80号線 | アデルの国道169号線 | 1931年 | 現在 | 州間高速道路80号線と国道169号線を経由して迂回 | |
 アイオワ15 | 4.655 | 7.491 | ミルトンの南、国道15号線 | アイオワ2対ミルトン | 1969 | 2003 | ||
 アイオワ 36 | 2.983 | 4.801 | ウォール湖 | ウォール 湖の国道71号線/アイオワ州道175号線 | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ 40 | 3.524 | 5.671 | アラートン | コリドン近郊のアイオワ2 | 1926 | 2003 | ||
 アイオワ41 | 1.827 | 2.940 | マルバーン | マルバーン近郊の US34号線 | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ45 | 1.324 | 2.131 | マニラ | マニラ近郊の アイオワ141 | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ 49 | 27.228 | 43.819 | アイオワ 2対ベッドフォード | レノックス近郊の国道34号線 | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ50 | 7.135 | 11.483 | フォートドッジ付近の国道169号線 | リーハイ | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ 55 | 4.506 | 7.252 | シーモア | プロミスシティの東にあるアイオワ2 | 1934 | 2003 | ||
 アイオワ66 | 7.011 | 11.283 | ベントン近郊のアイオワ2 | 対角線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 68 | 1.933 | 3.111 | メルローズ | メルローズ近郊の 国道34号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ州道77号線 | 2.685 | 4.321 | アイオワ州道92号線、ケオタ近郊 | ケオタ | — | 2003 | ||
 アイオワ79 | 5.637 | 9.072 | ジオード州立公園 | ミドルタウンの国道34号線 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 82 | 3.773 | 6.072 | ブレアズバーグ | ブレアズバーグ近郊の 国道30号線 | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ 83 | 14.562 | 23.435 | アイオワ 191 atネオラ | アボカの国道59号線 | — | — | 残りのルートは変更なし | |
 アイオワ州91 | 4.643 | 7.472 | リトルロック近郊のアイオワ州道9号線 | ミネソタ州エルズワース近郊のミネソタ州道91号線 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 94 | 11.168 | 17.973 | パロ | シーダーラピッズのUS151ビジネス | 1966 | 2003 | ||
 アイオワ 97 | 1.532 | 2.466 | ラッセル | ラッセル近郊の US34 | — | 2003 | ||
 アイオワ99 | 33.232 | 53.482 | バーリントンの国道34号線 | アメリカ国道61号線ワペロ | 1931年 | 2003 | ||
 アイオワ州道102号線 | 15.401 | 24.786 | アイオワ163ペラ | ニューシャロン市境 | 1980 | 2003 | ニューシャロンの境界内のセクションは残る | |
 アイオワ103 | 27.579 | 44.384 | ウェストポイント近くのUS 218 /アイオワ27 | フォートマディソンのUS 61 /アイオワ2 | — | 2003 | ||
 アイオワ107 | 27.579 | 44.384 | アレクサンダー近郊のアイオワ3 | クリアレイクの国道18号線 | 1920 | 2011 | メザーヴィーとソーントンの一部は残った | |
 アイオワ109 | 1.268 | 2.041 | オックスフォード | オックスフォード近郊の 国道6号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ113 | 1.187 | 1.910 | プレストン近郊のアイオワ64 | スプラグビル | 1938 | 2003 | 以前はアイオワ62まで延長されていました | |
 アイオワ 115 | 1.237 | 1.991 | バイキング湖州立公園 | スタントン近郊のUS34号線 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 124 | 2.567 | 4.131 | アイオワ 4 | ツインレイクス州立公園 | 1924 | 2003 | ||
 アイオワ131 | 4.520 | 7.274 | ベルプレーンのアイオワ21 | ベルプレーン近郊の US30号線 | — | 2003 | リンカーンハイウェイの区間 | |
 アイオワ 133 | 0.970 | 1.561 | 国道30号線とネバダ州 | ネバダ | 1963 | 2003 | ||
 アイオワ 142 | 20.901 | 33.637 | アイオワ2対プラノ | アイオワ5対モラビア | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ145 | 7.408 | 11.922 | サーマン近郊のI-29 | シドニー近郊のUS275号線 | 1931年 | 2003 | ||
 アイオワ 147 | 6.706 | 10.792 | ロックフォード | ローズビル近郊のアイオワ14 | — | 2003 | ||
 アイオワ156 | 4.478 | 7.207 | アッティカ近郊のアイオワ5 | バッシー | — | 2003 | ||
 アイオワ州道157号線 | 1.032 | 1.661 | ライムスプリングス近郊の国道63号線 | ライムスプリングス | — | 2003 | ||
 アイオワ161 | 1.224 | 1.970 | デダムの西、アイオワ141 | アイオワ州道141号線、デダムの南 | — | 2003 | ||
 アイオワ181 | 9.596 | 15.443 | メルチャー・ダラス | アイオワ5 /アイオワ92プレザントビル近郊 | — | 2003 | ||
 アイオワ183 | 31.143 | 50.120 | カウンシルブラッフスの国道6号線 | モンダミン近郊のアイオワ127 | 1930 | 現在 | 残りのルートは変更なし | |
 アイオワ191 | 18.334 | 29.506 | カウンシルブラッフスの国道6号線 | ネオラ近郊のI-680 | 1930 | 現在 | 残りのルートは変更なし | |
 アイオワ193 | 10.852 | 17.465 | アルファ付近の国道18号線 | ジャクソンジャンクションのアイオワ24 | — | 2003 | ||
 アイオワ195 | 2.896 | 4.661 | プローバー近郊のアイオワ4 | チドリ | — | 2003 | ||
 アイオワ197 | 2.567 | 4.131 | アルバートシティ近郊のアイオワ3 | アルバートシティ | — | 2003 | ||
 アイオワ 198 | 2.231 | 3.590 | ギャリソン | アイオワ州ギャリソン近郊の 国道218号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ199 | 2.666 | 4.291 | ヴァンホーン近郊の国道30号線 | ヴァン・ホーン | — | 2003 | ||
 アイオワ200 | 2.163 | 3.481 | キーストーン付近の国道30号線 | キーストーン | — | 2003 | ||
 アイオワ 201 | 4.755 | 7.652 | ノルウェー | ノルウェー近郊のUS30号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ204 | 5.407 | 8.702 | レオン近郊のアイオワ2 | ガーデングローブ | — | 2003 | ||
 アイオワ州道205号線 | 2.927 | 4.711 | マイロ近郊の国道65号線 | マイロ | — | 2003 | ||
 アイオワ州道206号線 | 6.221 | 10.012 | リバティセンター付近の国道65号線 | ラコナ | — | 2003 | ||
 アイオワ州道207号線 | 3.058 | 4.921 | ニューバージニア近郊の州間高速道路35号線 | ニューバージニア | — | 2003 | ||
 アイオワ 214 | 5.736 | 9.231 | アイオワ175号線（イベスター近郊） | ウェルズバーグ | — | 2003 | ||
 アイオワ 215 | 8.738 | 14.062 | ユニオン | アイオワ175エルドラ | — | 2003 | ||
 アイオワ221 | 3.909 | 6.291 | ストーリーシティ付近のI-35 | ローランド | — | 2003 | ||
 アイオワ 225 | 7.688 | 12.373 | サリー | アイオワ 146対シアーズボロ | — | 2003 | ||
 アイオワ229 | 5.233 | 8.422 | ガーウィン | ガーウィン近郊の 国道63号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ231 | 4.068 | 6.547 | ニューロンドン西の国道34号線 | ニューロンドンの東にある US34号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ238 | 1.063 | 1.711 | ハリス近郊のアイオワ9 | ハリス | — | 2003 | ||
 アイオワ 239 | 0.510 | 0.821 | ワウボンシー州立公園 | シドニー近郊のアイオワ2 | 1931年 | 2003 | ||
 アイオワ 240 | 6.389 | 10.282 | ロイヤル | グリーンビル近郊のUS71号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ242 | 5.855 | 9.423 | グレンウッド近郊の国道34号線 | シルバーシティ | — | 2003 | ||
 アイオワ州 243 | 0.559 | 0.900 | ブラックホーク湖州立公園 | レイクパーク近くのUS 71 /アイオワ 175 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ244 | 0.771 | 1.241 | ネオラ近郊の州間高速道路80号線 | アイオワ191（ネオラ） | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ249 | 0.665 | 1.070 | ウィンフィールド近郊のアイオワ78 | ウィンフィールド | — | 2003 | ||
 アイオワ252 | 0.584 | 0.940 | 国道61号線/アイオワ92号線グランドビュー | グランドビュー | — | 2003 | ||
 アイオワ253 | 0.932 | 1.500 | ウィリアムソン近郊のアイオワ14 | ウィリアムソン | — | 2003 | ||
 アイオワ 258 | 1.989 | 3.201 | ヴァンワートのI-35 | ヴァンワート近郊の US69 | — | 2003 | ||
 アイオワ259 | 1.001 | 1.611 | ティングリー近郊の国道169号線 | ティングリー | — | 2003 | ||
 アイオワ州道263号線 | 12.511 | 20.135 | 国道20号線/アイオワ州道14号線堤防付近 | シーダーフォールズ近郊の国道20号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ266 | 1.709 | 2.750 | ウェルドン近郊の国道69号線 | ウェルドン | — | 2003 | ||
 アイオワ州道273号線 | 10.025 | 16.134 | ワペロ湖州立公園 | ブルームフィールド近郊のUS63号線 | — | 2003 | ||
 国道275号線 | 15.506 | 24.954 | グレンウッドの国道34号線 | アイオワ 92対カウンシルブラフス | 1932年 | 現在 | 残りのルートは変更なし | |
 アイオワ276 | 4.711 | 7.582 | スピリットレイクのアイオワ327 | ミニワカン州立公園近くのミネソタ州境 | — | 2003 | ||
 アイオワ279 | 1.983 | 3.191 | アトキンス近郊の国道30号線 | アトキンス | — | 2003 | ||
 アイオワ 282 | 5.283 | 8.502 | クアスクトン | ウィンスロップ近郊のアイオワ州939 | — | 2003 | ||
 アイオワ283 | 5.861 | 9.432 | ブランドン | ブランドン近郊の アイオワ150 | — | 2003 | ||
 アイオワ285 | 0.796 | 1.281 | アーカディア近郊の国道30号線 | アーカディア | — | 2003 | ||
 アイオワ州道286号線 | 9.932 | 15.984 | グリデンの国道30号線 | レーンズボロ | — | 2003 | ||
 アイオワ州道287号線 | 1.833 | 2.950 | ニューホール付近の国道30号線 | ニューホール | — | 2003 | ||
 アイオワ294 | 6.147 | 9.893 | ケラートン近郊のアイオワ2 | グランドリバー | — | 2003 | ||
 アイオワ 297 | 3.543 | 5.702 | ギルバートビル | レイモンド | — | 2003 | ||
 アイオワ 299 | 5.556 | 8.942 | ニュープロビデンス | エルドラ近郊のアイオワ175 | — | 2003 | ||
 アイオワ300 | 1.411 | 2.271 | モデール | モデール近郊の州間 高速道路29号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ301 | 2.045 | 3.291 | 州間高速道路29号線 | リトルスー族 | — | 2003 | ||
 アイオワ 305 | 2.554 | 4.110 | レッツ | レッツ近郊の US 61 /アイオワ 92 | — | 2003 | ||
 アイオワ 306 | 0.783 | 1.260 | ダービー近郊のUS65号線 | ダービー | — | 2003 | ||
 アイオワ 314 | 6.277 | 10.102 | エアシャー | ルースベン近郊の国道18号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ315 | 4.158 | 6.692 | パーマー近郊のアイオワ4 | パーマー | — | 2003 | ||
 アイオワ 322 | 2.660<extra_id_1> 4.281 | パメル州立公園 | アイオワ92 | アイオワ324 | — | 2003 | ||
 0.510 | 0.510 | 0.821 | ルイス・アンド・クラーク州立公園 | アイオワ325 | — | 2003 | ||
 — | — | — | カルマー近郊の国道52号線 | アイオワ327 | — | 2003 | ||
 スピリットレイクのアイオワ276 | — | — | オーリンズ | アイオワ333 | — | 2003 | ||
 12.939 | 20.823 | ハンバーグの国道275号線 | シェナンドー近郊の国道59号線 | 残りのルートは変更なし | — | — | 残りのルートは変更なし | |
 2.231 | 2.231 | 3.590 | マクレガーのUS18ビジネス | 1936 | アイオワ 349 | 2003 | ||
 1.032 | 1.032 | 1.661 | インディアノーラ近郊のUS 65 / US 69 | アイオワ 359 | — | 2003 | ||
 7.383 | 11.882 | バックアイ | アイオワ 941対オールデン | アイオワ 362 | — | 2003 | ||
 5.469 | 8.802 | デソト国立野生生物保護区 | ラブランド近郊のI-29 | アイオワ363 | — | 2003 | ||
 1.616 | 2.601 | アーバナ近郊のアイオワ150 | アーバナのI-380 | アイオワ364 | — | 2003 | ||
 6.140 | 9.881 | アイオワ76 （ウォーコン・ジャンクション付近） | ハーパーズ・フェリー | アイオワ州 371 | — | 2003 | ||
 0.715 | 1.151 | ケオマ湖州立公園 | ケオマビレッジ近くのアイオワ92 | アイオワ 382 | — | 2003 | ||
 4.792 | 7.712 | マクブライド湖州立公園 | ソロンのアイオワ1 | アイオワ383 | — | 2003 | ||
 1.311 | 2.110 | ランドール近郊の国道69号線 | ランドール | アイオワ384 | — | 2003 | ||
 1.231 | 1.981 | アイオワ25ガスリーセンター付近 | スプリングブルック州立公園 | 1944 | アイオワ州道385号線 | 2003 | ||
 3.151 | 5.071 | パシフィック・ジャンクション | グレンウッドの国道34号線/国道275号線 | アイオワ386 | — | 2003 | ||
 2.685 | 2.685 | 4.321 | セージビルのUS 52 /アイオワ3 | 1945 | アイオワ 390 | 2003 | ||
 2.113 | 3.401 | プレインフィールドの南 | プレインフィールドの北 | 2002 | 旧国道218号線 | 2003 | アイオワ州道403号線 | |
 0.477 | 0.768 | アクロン近郊のSD48 | アクロンのアイオワ12 | 1980 | 1980 | 2003 | ||
 1.391 | 2.239 | モントローズ | モントローズ近郊のUS61号線 | 1960 | 支線 | 2003 | アイオワ405 | |
 0.249 | 0.401 | ローン・ツリー | ローン・ツリー近郊のアイオワ22号線 | 1958年 | 支線。ローン・ツリー内の区間は1980年に撤去された | 2003 | アイオワ406 | |
 2.275 | 3.661 | ウェストバーリントン近郊の国道34号線 | バーリントン | 1957 | 旧アイオワ80号線、支線 | 2003 | アイオワ410号線 | |
 2.157 | 3.471 | バックボーン州立公園 | アイオワ3号線/アイオワ13号線 ストロベリーポイント付近 | 公園アクセス道路 | 支線。ローン・ツリー内の区間は1980年に撤去された | 2003 | アイオワ州道419号線 | |
 1.038 | 1.670 | ビクター | ビクター近郊のUS 6 /アイオワ 21 | 1962 | アイオワ421 | 2003 | アイオワ405 | |
 3.260 | 5.246 | ブルーグラス西の国道61号線 | ブルーグラスの東にあるUS61号線 | 2000 | ブルーグラスの国道61号線の旧区間 | 2003 | Former section of US 61 at Blue Grass | |
 アイオワ 424 | 2.802 | 4.509 | スウェーデスバーグの南 | オールズ近郊のUS218号線 | 1999 | 2003 | アイオワ州道403号線 | |
 アイオワ州道428号線 | 9.881 | アイオワ76 （ウォーコン・ジャンクション付近） | マクオケタ洞窟州立公園 | マクオケタ近郊の国道61号線 | 1980 | 2003 | アイオワ州道419号線 | |
 アイオワ州道432号線 | 1.9 | 3.1 | オスカルーサのアイオワ163 | オスカルーサの アイオワ92 | 1998 | 2003 | 旧アイオワ163 | |
 アイオワ478 | 0.755 | 1.215 | ニューハンプトンのアイオワ24 | ニューハンプトンの北 | 旧国道218号線 | 2003 | 国道63号線の旧区間 | |
 アイオワ州道916号線 | 1.293 | 2.081 | エルウェインのアイオワ州道281号線 | エルウェインの市境 | 1986年 | 2003 | 当初はオエルウェインのアイオワ915号線で終点。旧アイオワ150号線の一部 | |
 アイオワ917号線 | 0.149 | 0.240 | マスカティン近郊の国道61号線とアイオワ州道22号線 | マスカティン市境 | 1986年 | 2003 | 旧アイオワ州道22号線 | |
 アイオワ州道918号線 | 1.119 | 1.801 | エルドン近郊のアイオワ16 | エルドンの アイオワ16 | 1984年 | 2003 | 旧アイオワ州道16号線。道路標識には「918号線」と書かれていた。 | |
 アイオワ州道920号線 | 12.560 | 20.213 | センターポイント | アーバナのI-380 | 1984年 | 2003 | アイオワ150の旧セクション | |
 アイオワ921 | 2.505 | 4.031 | アイオワシティの国道6号線 /アイオワ1号線 | アイオワシティのUS218号線 | 1985 | 2003 | アイオワ州道403号線 | |
 アイオワ 923 | 8.819 | 14.193 | — | — | 1982 | 2003 | 旧国道218号線。3つの区間があった。 | |
 アイオワ州道924号線 | 0.665 | 1.070 | 1960 | モントローズの行き止まり | 1994 | 2003 | 旧アイオワ州道998号線、旧国道61号線の一部 | |
 アイオワ州道925号線 | 26.259 | 42.260 | アデアの州間高速道路80号線 /国道6号線 | デクスター近郊のUS6号線 | 1980 | 2003 | 旧国道6号線 | |
 アイオワ州927 | 19.017 | 30.605 | ウィルトンの国道6号線 /アイオワ州38号線 | ダベンポート近郊のI-280 / US 6 | 1980 | 2003 | 旧国道6号線の一部。1989年に標識が設置。 | |
 アイオワ928 | 20.168 | 32.457 | ウェブスターシティ近郊のアイオワ17 | ウィリアムズ近郊のCR D20 | 1980 | 2003 | 旧国道20号線 | |
 アイオワ州 929 | 0.789 | 1.270 | マレー市境 | マレーのメープルストリート | 1980 | 2003 | アイオワ152の旧セクション | |
 アイオワ州931 | 8.962 | 14.423 | アンケニーの州間高速道路35号線 | ポーク郡の国道65号線 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ州 932 | 0.193 | 0.311 | ライアン市境 | アイオワ州13ライアン | 1976 | 2003 | 旧アイオワ13区 | |
 アイオワ935 | 1.492 | 2.401 | 州間高速道路29号線 | ミルズ郡とポタワタミー郡の境界 | 1982 | 2003 | 旧アイオワ州道370号線の一部 | |
 アイオワ936 | 0.275 | 0.443 | エインズワース近郊のアイオワ92 | アイオワ州923番地（エインズワース近郊） | 1997 | 2003 | 旧アイオワ92セクション | |
 アイオワ937 | 0.460 | 0.740 | アイオワ州道141号線（ペリー近郊） | 国道169号線（ペリー近郊） | 1977 | 2003 | 旧アイオワ州道141号線 | |
 アイオワ州道938号線 | 0.460 | 0.740 | ユニオンビルのユニオン通り | ユニオンビル南市境 | 1980 | 2003 | アイオワ369の旧セクション | |
 アイオワ939 | 18.931 | 30.466 | メイソンビル近郊のアイオワ187 | ブラックホーク郡とブキャナン郡の境界 | 1980 | 2003 | 旧国道20号線 | |
 アイオワ州道940号線 | 0.081 | 0.130 | ベルプレーン近郊のタマ郡とベントン郡の境界 | ベルプレーン近郊の アイオワ21 | 1981 | 2003 | ||
 アイオワ州 941 | 12.953 | 20.846 | ウィリアムズ近郊の州間高速道路35号線 | アイオワフォールズ市境 | 1991 | 2003 | 旧国道20号線 | |
 アイオワ 942 | 0.466 | 0.750 | ウッドバーンのヴァイン通り | ウッドバーン市境 | 1980 | 2003 | 旧アイオワ州道104号線 | |
 アイオワ州道944号線 | 0.553 | 0.890 | フォートマディソンの国道61号線 /アイオワ州道2号線 | フォートマディソン市境 | 1980 | 2003 | アイオワ88の旧セクション | |
 アイオワ州 945 | 4.599 | 7.401 | アルトゥーナ近郊の州間高速道路80号線 | アイオワ州ポーク郡931 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ947 | 0.671 | 1.080 | コロンバスジャンクションのアイオワ70 | コロンバス市のマーケットストリート | 1994 | 2003 | 旧アイオワ70号線 | |
 アイオワ949号線 | 3.661 | ウェストバーリントン近郊の国道34号線 | グレンウッド市境 | グレンウッド近郊の 国道34号線 /国道275号線 | 1974年 | 2003 | 旧国道34号線ビジネス | |
 アイオワ州 952 | 0.112 | 0.180 | カスケード近郊の国道151号線 | カスケード近郊のライター・ロード | 1992 | 2003 | 旧国道151号線 | |
 アイオワ州 954 | 0.773 | 1.244 | マクオケタ近郊の国道61号線 | マクオケタ市境 | 1967年 | 2003 | 旧国道61号線区間。1976年番号 | |
 アイオワ州道955号線 | 0.727 | 1.170 | キーウェスト近郊の国道61号線 | キーウェストのアイオワ州道963号線（ミリタリーロード） | 1971 | 2003 | 旧国道61号線 | |
 アイオワ州道956号線 | 16.776 | 26.998 | ダベンポートのCR F55 | デウィットの北、国道61号線 | 1976 | 2003 | 旧国道61号線 | |
 アイオワ 957 | 0.062 | 0.100 | — | — | 1988 | 2003 | 旧アイオワ州道22号線 | |
 アイオワ958号線 | 1.610 | 2.591 | オタムワ市境 | オタムワの南、 国道63号線 | 1965 | 2003 | 国道63号線の旧区間 | |
 アイオワ州道963号線 | 4.139 | 6.661 | キーウェスト近郊の国道151号線 | ドゥビュークの国道61号線 /国道151号線 | 1971 | 2003 | 旧国道151号線と国道61号線 | |
 アイオワ州 967 | 0.037 | 0.060 | ファーリー近郊の国道20号線 | ファーリー市境 | 1976 | 2003 | 旧国道20号線 | |
 アイオワ州 970 | 0.31 | 0.50 | スーシティの国道75号線事業所 | スーシティ | 1976 | 2003 | 旧国道75号線 | |
 アイオワ州道971号線 | 1.802 | 2,900 | レイクミルズの国道69号線 | レイクミルズの市境 | 1993 | 2003 | 旧アイオワ105号線 | |
 アイオワ972号線 | 1.877 | 3.021 | ノースウッド市境 | ノースウッド市境 | 1993 | 2003 | 旧アイオワ105号線 | |
 アイオワ 976 | 0.879 | 1.415 | — | — | 1997 | 2003 | 旧国道30号線 | |
 アイオワ州 977 | 2.007 | 3.230 | チェロキーの国道59号線 | チェロキー近郊の アイオワ3 | アイオワ421 | 2003 | 旧アイオワ3区 | |
 アイオワ978 | 2.772 | 4.461 | 州間高速道路29号線 /国道34号線グレンウッド付近 | パシフィックジャンクション近くのアイオワ385 | 1974年 | 2003 | 旧国道34号線 | |
 アイオワ 979 | 4.298 | 6.917 | アイオワシティの境界 | ジョンソン郡とシーダー郡の境界 | 1961 | 2003 | 旧アイオワ1区 | |
 アイオワ982 | 27.787 | 44.719 | スミスランド市境 | スーシティ市境 | 1967年 | 2003 | 旧アイオワ州道141号線 | |
 アイオワ985号線 | 1.927 | 3.101 | ベルビュー州立公園付近の国道52号線 | ベルビュー近郊のUS52号線 | 1980 | 2003 | 旧国道52号線 | |
 アイオワ州道988号線 | 2.312 | 3.721 | クレセント付近のI-29 / I-680 | クレセントの アイオワ183 | 1975 | 2003 | ||
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注記
- ^長さは、2003年7月1日以前に主要道路網から削除された高速道路の長さを表しています
参考文献
- ^ 「州高速道路システムと道路利用税基金の評価」（PDF） 2003年4月1日。2009年1月9日閲覧
- ^ピラー、ダン（1979年7月29日）「道路：1980年代の爆発的な問題」『デモイン・レジスター』 1ページ。 2020年8月19日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 1979年アイオワ州法（1978年）「高速道路の設置、変更、および廃止」§306.8 管轄権の移譲（PDF） 1400ページ。
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ a b cジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル・H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか？」 MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^バントン、クリスティ（1984年1月18日）「ローカルロード：誰も欲しがらない古いハイウェイ」アイオワシティ・プレス・シチズン、 2ページ。 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^リーダー（グレッグ）、スティーブンス（ラリー）、フィクナー（ロイス）、ストーナー（トム）、ワンドロ（マーク）、ボルマー（ニール）（2003年4月1日）。「州高速道路システムと道路利用税基金の評価」（PDF）。アイオワ州。 2012年4月18日閲覧。
- ^街路および道路の管轄権と資金調達(PDF) (第144章、第80回州議会法)アイオワ州議会. 2003年 . 333– 335ページ . 2020年8月20日閲覧。
- ^ペトロスキー、ウィリアム（2003年2月19日）「都市と郡が一部の道路を所有」『デモイン・レジスター』 p.2B 。 2020年8月20日閲覧。
- ^ 2002年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）アイオワ州運輸局2002年1月1日. 2020年8月20日閲覧。
外部リンク
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