ジェイク・ディクソン
| ジェイク・ディクソン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 国籍 | イギリス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1996年1月15日イギリス、ケント州 ドーバー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のチーム | ホンダHRC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車番号 | 96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ジェイク・カーティス・ディクソン[1](1996年1月15日生まれ)は、2025年のMoto2世界選手権にエルフ・マークVDSレーシングチームから参戦しているイギリスグランプリのオートバイレーサーです。ディクソンは2018年のイギリススーパーバイク選手権で2位になったことで最もよく知られており、 2017年にはチャンピオンシップの決勝に出場する史上最年少のライダーでした。[2]彼は、 1988年にTT F1スーパーバイクチャンピオン、 1995年と1996年にサイドカー世界チャンピオンに2度輝いたダレン・ディクソンの息子です。
キャリア
初期のキャリア
ディクソンは12歳のとき、サザン・スーパーモト選手権に出場し、その後2010年にアプリリア・スーパーティーンズ選手権に進出しました。
ディクソンはターマックレース初年度、アプリリア125ccスーパーティーンズ選手権で3位を獲得した。同年の優勝者はクリッシー・ラウスで、後に2018年英国スーパーバイク選手権でディクソンと対戦することになった。[3] [4]
ディクソンはアプリリアの2気筒4ストロークマシンでアプリリアRRV450チャレンジ選手権に進出し、再び選手権3位を獲得しました。
スーパースポーツ600選手権
2012年、16歳になったディクソンは、英国スーパーバイク選手権のサポートクラスの一つである英国ナショナル・スーパーストック600cc選手権に進出しました。彼はショーン・ローズが整備したモトブレーカーズ・ヤマハR6で好成績を収め、選手権4位を獲得しました。もしキャドウェル・パークの山岳でクラッシュし、手首を負傷していなければ、4位より上位の成績を収めていたかもしれません。[5]
2013年、ディクソンは新たなチームと新たな選手権でシーズンを戦いました。スーパースポーツ600選手権に昇格し、クレイグ・フィッツパトリック率いるCFモータースポーツチームからヤマハR6を駆りました。しかし、6ラウンドを終えたオウルトンパークで激しいクラッシュを喫し、舟状骨を骨折。これでシーズンは幕を閉じ、ランキング16位でシーズンを終えました。
2014年もスーパースポーツ600選手権に参戦したディクソンは、再びアップルヤード/マカダム/ドゥードソンチームからヤマハR6に乗り込み、ランキング8位でシーズンを終えました。
2015年、ディクソンは3気筒のトライアンフ675に乗ってスミスチームに加わり、スーパースポーツ600チャンピオンシップで3位を獲得しました。
英国スーパーバイク選手権
ディクソンは2016年の英国スーパーバイク選手権にステップアップし、当初はデイブ・タイソン率いる青島カワサキチームでシーズンを過ごす予定だったが、財政的な懸念からチームは2人のライダーを起用できず、ダニー・ブカンが1ラウンドのみ参戦した。ディクソンはシーズン半ばにリー・ハーディーのブリッグス・エクイップメントBMW S1000RRでの代替走行のオファーを受けたが、6ラウンドを戦った後、オウルトン・パークでブレーキが故障し、股関節を骨折してシーズンを早期に終えることとなった。
ディクソンは、ノックヒル・レーシング・サーキットで開催された2017年英国スーパーバイク選手権第4戦の両レースで優勝を果たしました。2017年英国スーパーバイク選手権で6位となり、上位6名による決勝に史上最年少で進出しました。
ディクソンは2018年もリー・ハーディー・レーシング/RAFレギュラー&リザーブチームに所属し、カワサキZX10R 1000ccマシンで2018年英国スーパーバイク選手権に出場すると発表した。[6]彼は英国スーパーバイク選手権シリーズへの参加を、チャンピオンのレオン・ハスラムに次ぐ2位で終えた。
スーパーバイク世界選手権
ディクソンは2017年にドニントンパークで行われたスーパーバイク世界選手権にワイルドカードで初出場し、ロイヤル・エア・フォース・レグ&レス・カワサキ・チームから出場したが、第1レースでリタイアし、第2レースで9位に終わった。[7]
ディクソンは2026年にスーパーバイク世界選手権にフル参戦し、ソムキアット・チャントラと共にホンダHRCで走る予定だ。
Moto2世界選手権
ダイナボルト インタクト GP (2017)
ディクソンは、負傷したマルセル・シュロッターに代わって、ダイナボルト/インタクト・チームからシルバーストーンで開催された2017年イギリス・モーターサイクル・グランプリでMoto2デビューを果たし、 25位でフィニッシュした。 [8]
アンヘル・ニエトチーム(2019)
2019年、ディクソンはスペインのアスパルチーム[9]に所属し、チームメイトのシャビ・カルデロスと共に2019年Moto2世界選手権に参戦する契約を交わした。[10]同シリーズに新登場の765ccトライアンフ製エンジン[11]とKTMシャーシを使用したマシンに乗る。[12]彼はKTMバイクでMoto2世界選手権ライダーとしてフルデビューを果たしたが、ディクソンがフルタイムでMoto2に参戦するのは2019年のカタールが初めてではなく、2017年にはシルバーストーンでワイルドカードとして参戦し、25位でフィニッシュしている。[13]ディクソンはデビューシーズンを7ポイントで終えた。
ペトロナス スプリント レーシング (2020–2021)
ディクソンはペトロナス・スプリント・レーシング[14]に加入し、 2020年のMoto2世界選手権にシャビ・ビエルヘと共に参戦。グランプリレースのミドル級クラスでのチームの3年目となる[15] 。ディクソンは2020年シーズンを44ポイントで終えた。
2020年10月、ペトロナス・スプリント・レーシング(セパン・レーシング・チーム)は、ディクソンが2021年シーズンもMoto2クラスにマレーシアのチームに残留すると発表した。[16]ディクソンは30ポイントでシーズンを終えた。
GasGas Aspar チーム (2022–2024)
2022年から、ディクソンはMoto2でKalexシャーシを使用してGasGasというブランドのAsparチームからレースに出場する契約を結んでいる。[17]
MarcVDSレーシングチーム(2025)
2024年8月19日、MarcVDSレーシングチームは、カレックスシャーシからボスコスクーロシャーシへの移行に伴い、ディクソンが2025年にMoto2チームでレースを行うことを発表した。[18]
MotoGP世界選手権
ペトロナス ヤマハ SRT (2021)
ディクソンはペトロナス・ヤマハからMotoGPレースに2回出場し、8月のイギリスグランプリでは19位、2021年9月のアラゴンでは2周目に転倒した。[19] [20]
私生活
2018年12月、ディクソンは元レーサーのエディ・ロバーツの娘であるサラと結婚した。 [21] [ 22 ]サラはディクソンがアルゼンチンでの競技に出場している間に、2023年4月1日に第一子となる女の子を出産した。[23]
キャリア統計
英国スーパースポーツ選手権
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | 自転車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 勝利 | ドン 2 | ドン 1 | BRH4 | BRH3 | OUL Ret | オウル 1 | SNE Ret | SNE 5 | KNO Ret | ノック 2 | BRH レト | BRH6 | 10時 | 3年生 | CAD 3 | カナダドル 1 | オウル 2 | オウル 1 | ASS 3 | ASS 2 | SIL 4 | SIL Ret | BRH2 | BRH2 | 3位 | 337 |
英国スーパーバイク選手権
年別
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポス | ポイント | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||
| 2016 | BMW | シル | シル | オウル | オウル | BHI | BHI | KNO Ret | KNO 13 | SNE 6 | SNE 12 | 17日 | 16歳 | BHGP 13 | BHGP 12 | 9カナダドル | 10カナダドル | オウル 11 | オウル 8 | OUL Ret | ドン | ドン | お尻 | お尻 | BHGP | BHGP | BHGP | 16日 | 50 |
| 2017 | 川崎 | ドン 9 | ドン・ レット | BHI Ret | BHI 13 | オウル 10 | OUL Ret | ノック 1 | ノック 1 | SNE 6 | SNE4 | BHGP 11 | BHGP 10 | 3年生 | THR 2 | CAD 2 | CAD Ret | SIL 4 | SIL 9 | SIL 3 | オウル 4 | オウル 6 | ASS 8 | ASS 7 | BHGP DNS | BHGP Ret | BHGP 12 | 6番目 | 562 |
| 2018 | 川崎 | ドン 11 | ドン 12 | BHI 6 | BHI Ret | オウル 2 | オウル 3 | SNE3 | SNE2 | ノック 1 | ノック 2 | BHGP 4 | BHGP 4 | THR 2 | 3年生 | CAD 3 | CAD 3 | SIL 5 | SIL Ret | SIL 3 | オウル 1 | オウル 1 | ASS 2 | ASS Ret | BHGP 2 | BHGP Ret | BHGP 3 | 2位 | 629 |
スーパーバイク世界選手権
季節ごとのレース
| 季節 | オートバイ | チーム | 人種 | 勝つ | 表彰台 | ポール | フラップ | ポイント | Plcd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | ホンダ CBR1000RR | ホンダHRC | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | NC* |
| 合計 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
年別レース
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ポジション | ポイント | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2017 | 川崎 | オーストラリア | オーストラリア | ザ | ザ | スパ | スパ | ネッド | ネッド | イタリア | イタリア | GBR Ret | 英国 9 | イタリア | イタリア | アメリカ合衆国 | アメリカ合衆国 | ドイツ | ドイツ | ポー | ポー | フランス | フランス | スパ | スパ | QAT | QAT | 30日 | 7 |
| 年 | 自転車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポス | ポイント | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
| 2026 | ホンダ | オーストラリア | オーストラリア | オーストラリア | ポー | ポー | ポー | ネッド | ネッド | ネッド | フン | フン | フン | チェコ共和国 | チェコ共和国 | チェコ共和国 | アラ | アラ | アラ | EMI | EMI | EMI | 英国 | 英国 | 英国 | フランス | フランス | フランス | イタリア | イタリア | イタリア | ポー | ポー | ポー | スパ | スパ | スパ | NC* | 0* |
グランプリバイクレース
季節別
| 季節 | クラス | オートバイ | チーム | 人種 | 勝つ | 表彰台 | ポール | フラップ | ポイント | Plcd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | モト2 | スーター | ダイナボルト インタクト GP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45番目 |
| 2019 | モト2 | KTM | アンヘル・ニエトチーム | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 25日 |
| 2020 | モト2 | カレックス | ペトロナス・スプリンタ・レーシング | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 18日 |
| 2021 | モト2 | カレックス | ペトロナス・スプリンタ・レーシング | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 20日 |
| モトGP | ヤマハ | ペトロナス・ヤマハSRT | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30日 | |
| 2022 | モト2 | カレックス | ガスガスアスパルチーム | 20 | 0 | 6 | 2 | 0 | 168.5 | 6番目 |
| 2023 | モト2 | カレックス | ガスガスアスパルチーム | 19 | 2 | 5 | 2 | 1 | 204 | 4番目 |
| 2024 | モト2 | カレックス | CFMoto Asparチーム | 18 | 2 | 5 | 2 | 1 | 155 | 8日 |
| 2025 | モト2 | ボスコスクーロ | エルフ・マークVDSレーシングチーム | 21 | 3 | 6 | 2 | 2 | 215* | 5位* |
| 合計 | 125 | 7 | 22 | 8 | 4 | 823.5 | ||||
クラス別
| クラス | 季節 | 第1GP | 1番目のポッド | 初勝利 | 人種 | 勝つ | 表彰台 | ポール | フラップ | ポイント | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| モト2 | 2017年、2019年~現在 | 2017年 イギリス | 2022年アメリカ大陸 | 2023年オランダ | 123 | 7 | 22 | 8 | 4 | 823.5 | 0 |
| モトGP | 2021 | 2021年 イギリス | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 合計 | 2017年、2019年~現在 | 125 | 7 | 22 | 8 | 4 | 823.5 | 0 | |||
年別レース
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
‡レース距離の 3 分の 2 未満 (ただし少なくとも 3 周) を完了したため、半分のポイントが付与されます。
* シーズンはまだ進行中です。
参考文献
- ^ ジェイク・ディクソン・レーシング株式会社 英国企業登記所 事業記録。2022年4月9日閲覧。
- ^ 「ジェイク・ディクソン、Moto2について語る:「国に誇りをもたらすよ」」
- ^ “スーパーティーンからスーパースターへ”. 2016 年 11 月 3 日。
- ^ ルースにはライト級の実力があるとハルソールのチーム代表が語るBikesport News、2018年7月24日。2018年10月11日閲覧。
- ^ 「Between the Hedges - インデックスページ」。
- ^ 「BSB:ディクソンは2018年もRAFカワサキに所属」
- ^ Clay, Barry (2017年5月31日). 「RAF正規・予備役ライダーのジェイク・ディクソンが世界選手権で初のポイントを獲得」. 2017年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月25日閲覧。
- ^ シルバーストーン、デビッド・ミラー(2017年8月27日)「MotoGPシルバーストーン:『このクラスのトップに立てる』 - ディクソン」Bikesport News。
- ^ Aspar to return to Moto2 in 2019 Archived 30 March 2019 at the Wayback Machine Motorsport Week , 13 August 2018. Retrieved 11 October 2018
- ^ カルデラスがアンヘル・ニエト・チームでディクソンのチームメイトとして契約Crash.net、2018年10月10日。2018年10月11日閲覧。
- ^ Triumph時代はMoto2への切り替えに適切な時期だった - Jake Dixon Archived 30 March 2019 at the Wayback Machine Motorsport Week , 1 October 2018. Retrieved 11 October 2018
- ^ スポーツ、ドルナ。「ジェイク・ディクソンがアンヘル・ニエト・チームと共にMoto2™に参戦」motogp.com 。 2020年10月25日閲覧。
- ^ 「Moto2:BSBレース優勝者のディクソンがシルバーストーンのワイルドカードに出場」motorcyclenews.com . 2020年10月25日閲覧。
- ^ “Moto2 | Sepang Racing Team”. sepangracingteam.com . 2020年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月24日閲覧。
- ^ “ジェイク・ディクソンが2020年にペトロナス・スプリント・レーシングのMoto2クラスに参戦 | セパン・レーシング・チーム”. sepangracingteam.com . 2020年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月25日閲覧。
- ^ “Front-running Jake Dixon to stay with PETRONAS Sprinta Racing | Sepang Racing Team”. sepangracingteam.com . 2020年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月24日閲覧。
- ^ ジェイク・ディクソンは2022年もMoto2に残留、アスパーはGASGASブランドで復帰 visordown.com、2021年12月13日。2021年12月22日閲覧。
- ^ Brau, Berta (2024年8月19日). 「エルフ・マークVDSレーシングチームがジェイク・ディクソンと2025年契約を締結」.エルフ・マークVDSレーシングチーム. 2024年8月19日閲覧。
- ^ MotoGPシルバーストーン:ファビオ・クアルタラロがイギリスグランプリを制覇Motorcycle News、2021年8月29日。2021年9月13日閲覧。
- ^ MotoGPアラゴン:フランチェスコ・バニャイアがマルク・マルケスを抑え初勝利モーターサイクルニュース、2021年9月12日。2021年9月13日閲覧。
- ^ ジェイク・ディクソン、Moto2への挑戦準備完了 MotoGP.com、2019年5月3日閲覧
- ^ Complog Performance 2019年5月3日閲覧
- ^ ジェイク・ディクソンの娘が誕生し、「父」が表彰台で祝福:「この24時間は信じられないほど素晴らしかった」motorcyclesports.net、2023年4月6日。2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月27日閲覧。