ジョン・ハートル

ジョン・ハートル
故郷の紋章のヘルメットエンブレムをつけたジョン・ハートル
国籍イギリス
生まれる1933年12月22日1933年12月22日、イギリス、ダービーシャー州チャペル・アン・ル・フリス
死亡1968年8月31日(1968年8月31日)(34歳)スカーバラ、イギリス
オートバイレースのキャリア統計
グランプリバイクレース
活動年数1955年1968年
最初のレース1955年350cc マン島TT
最後のレース1968年500ccアルスターグランプリ
初勝利1956年500ccアルスターグランプリ
最後の勝利1963年式500ccダッチTT
チームノートンMVアグスタ
開始勝利表彰台ポーランド人F.ラップポイント
45534該当なし2204

ジョン・ハートル(1933年12月22日 - 1968年8月31日)は、国内、国際、グランプリのオートバイ大会に出場したイギリスのプロロードレーサーでした。

オートバイのキャリア

ハートルはチャペル・アン・ル・フリスに青い銘板を持っています。

ダービーシャー州チャペル=アン=ル=フリス生まれのハートルは、1952年にエリック・バウワーズ・モーターサイクルズに勤務し、イギリス・イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのブラフ飛行場BSAゴールドスターに乗り、レース活動を始めた。 1953年にはキャドウェル・パークオウルトン・パークといった近隣のショートサーキットで経験を積み、 [ 1 ] 1953年と1954年のマン島マンクス・グランプリに出場し、4レース中3レースで完走を果たした。[ 2 ]

彼は1955年シーズンノートンチームのワークスチームで走り、 1956年も再び走りました。この年はファクトリーチームにとってグランプリレース最後の年となり、1957年にはエリック・バウワーズのために再び走りました。[ 1 ]

1958年、ジョン・サーティースの勧めでMVアグスタと契約。500クラスと350クラスでサーティースに次ぐ2位でシーズンを終えた。[ 3 ] 1960年マン島TTレース、ジュニアTTで初優勝を果たした。[ 4 ] MVアグスタを解雇された後、ジェフ・デューク率いるプライベーターチーム、ジレラでデレク・ミンターと共に活躍した。

ハートルは初期のキャリアでは、エリック・W・バウワーズ・コーチズ[ 5 ]、後にロンドンの大手ロードゴーイングバイクとスポーツバイクの販売店であるコマーフォーズから非選手権レースのスポンサーを受け、1964年に引退するまでそのスポンサーを務めた。[ 6 ]

彼は1967年にレースに復帰し、マン島初のロードベースマシンプロダクションレース750カテゴリーでトライアンフ・スラクストン・ボンネビルで優勝し、350ccと500ccの両方のレースで世界選手権ポイントを獲得した。[ 7 ]

ハートルは1968年にスカーバラのオリバーズマウントサーキットで事故死した。[ 8 ]

ハートルは故郷のシャペル・アン・ル・フリスとのつながりを誇りに思っており、ラテン語の標語「Cava et Spera」(注意と希望)が刻まれた「プディング盆」型のヘルメットの紋章を常に身に着けていた。 [ 5 ] [ 9 ] 2010年には故郷で、かつて住んでいた建物に青い壁飾り[ 10 ]が設置され、彼の功績が認められた。 [ 5 ]

ジョン・ハートル・トロフィー

ジョン・ハートル・トロフィーは、マン島TTレースで毎年授与される賞です。このトロフィーは、スーパーストックTTの優勝者に授与されます。

モーターサイクルグランプリの結果

出典: [ 3 ] [ 4 ]

位置1 2 3 4 5 6
ポイント8 6 4 3 2 1

凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)

クラス チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ポイント ランク 勝利
1955350cc ノートンフランス-IOM 6ドイツ-ベル-ネッド-ULS 2NAT -7 9日 0
500cc ノートン超能力-フランス-IOM 13ドイツ-ベル-ネッド-ULS 2NAT -6 7日 0
1956350cc ノートンIOM 3ネッド-ベル-ドイツ-ULS3NAT -8 8日 0
500cc ノートンIOM 2ネッド-ベル-ドイツ-ULS 1NAT -14 3位1
1957250cc MVアグスタドイツ-IOM -ネッド-ベル1ULS -NAT -8 5番目 1
350cc ノートンドイツ2IOM NCネッド6ベル-ULS4NAT 611 5番目 0
1958350cc MVアグスタIOM NCネッド2ベル2ドイツ2スウェーデン語-ULS 2NAT224 2位0
500cc MVアグスタIOM NCネッド2ベル3ドイツ2スウェーデン語-ULS3NAT -20 2位0
1959350cc MVアグスタフランス3IOM 2ドイツ-ベル-SWE 2ULS -NAT -16 2位0
500cc MVアグスタフランス-IOM NCドイツ-ネッド-ベル-ULS -NAT -0 0
1960350cc MVアグスタフランス-IOM 1ネッド-ULS 2NAT 318 3位1
500cc ノートンフランス-IOM 2ネッド-ベル8ドイツ-ULS 1NAT 516 3位1
1961250cc ホンダ超能力-ドイツ-フランス-IOM -ネッド-ベルNCDDR -ULS NCNAT NCスウェーデン語-ARG -0 0
1963350cc ジレラドイツ-IOM 2ネッド-ベル-ULS -DDR -フィン-NAT -日本語-6 6番目 0
500cc ジレラIOM 2ネッド1ベル-ULS 2DDR -フィン-NAT -ARG -20 3位1
1964500cc ノートンアメリカ3IOM -ネッド-ベル-ドイツ-DDR -ULS -フィン-NAT -4 14日 0
1967350cc アエルマッキドイツ-IOM 7ネッド-DDR -チェコ共和国-ULS -NAT -日本語-0 0
500cc 比類なきドイツ-IOM 6ネッド-ベル-DDR2チェコ共和国5ULS 2NAT 6できる-22 3位0
ノートンフィン2
1968500cc メティス ドイツ-超能力-IOM NCネッド-ベル-DDR -チェコ共和国-フィン-ULS3NAT -4 16日 0

参考文献

  1. ^ a bトンアップTTレーサーが表彰されるArchived 21 October 2014 at the Wayback Machine Buxton Advertiser, March 2010. Retrieved 20 October 2014
  2. ^マンクスグランプリレース結果:ジョン・ハートル2014年10月20日閲覧
  3. ^ a b「ジョン・ハートルのキャリア統計」 motogp.com。2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧
  4. ^ a b「ジョン・ハートル マン島TTレース結果」 iomtt.com . 2011年8月24日閲覧
  5. ^ a b cダービーシャー・ブルー・プラーク、ジョン・ハートル、 2014年10月20日閲覧
  6. ^ Motor Cycle、1965年4月22日、p.528「Racing Line」、David Dixon著。「カマーフォードがレース界に復帰。昨年引退するまでジョン・ハートルのスポンサーを務め、今回、ジョンが所有していた500台のノートンのうち1台を買い戻し、ローデシアのゴードン・キースのスポンサーに充てた」。2014年10月20日閲覧・加筆
  7. ^ IoM TTデータベースレース結果:ジョン・ハートル2014年10月20日閲覧
  8. ^ 「ジョン・ハートル、モータースポーツ・メモリアルにて」 motorsportmemorial.org . 2011年8月24日閲覧
  9. ^スピードキング・ハートルはチャペルバッジを誇りを持って着用していた。2014年10月21日アーカイブ、 Wayback Machineにて。ダービー・テレグラフ、2010年6月。2014年10月20日閲覧。
  10. ^ブルー・プラークの起源と発展2014年10月20日閲覧