ジョン・ランカスター
| ジョン・ランカスター | |
|---|---|
| 国籍 | |
| 生まれる | 1988年12月10日 リーズ、ヨークシャー |
| ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのキャリア | |
| デビューシーズン | 2015 |
| 現在のチーム | JMWモータースポーツ |
| レーシングライセンス | |
| 車のナンバー | 66 |
| 元チーム | グリーブス・モータースポーツ、アルガルヴェ・プロ・レーシング |
| 開始 | 16 |
| 勝利 | 2 |
| ポーランド人 | 4 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高のフィニッシュ | 2015年1位 |
| 前のシリーズ | |
| 2012 – 2015 2011 2011 2009 – 10 2008 2007 2007 2006 – 07 2006 | GP2シリーズ FIAフォーミュラ2選手権 オートGP フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ フォーミュラ3 ユーロシリーズ ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 フランスフォーミュラ・ルノー2.0 FR2.0 UKウィンターシリーズ スター・オブ・シルバーストーン |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2015 | ヨーロピアン・ル・マン LMP2 |
ジョン・フランシス・ランカスター(1988年12月10日、リーズ生まれ)は、イギリスの自動車レースドライバーである。
キャリア
幼少期とカート
ランカスターは1988年12月10日、ヨークシャー州リーズで生まれた。3歳からF1を観戦し、常に車が好きだった。カートのフルライセンスを取得後、ランカスターはバーンズリーのウォンブウェル・カート・サーキットで初めて競技に参加し、カデットクラスで6回目のレースで優勝した。 [1]彼が所有していた最初の競技用カートは、ジェンソン・バトンの父、ジョンが提供したエンジンを搭載した、100ポンドの基本キットだった。ランカスターの父は元レーシングメカニックで、息子をカートに出場させながら、ホースフォース・スクールにも通わせたいと考えていた。数年後、タレントスカウトのポール・レメンズが彼に声をかけた。レメンズと話した後、タレントマネージャーのハラルド・ハイスマンはランカスターを観るためにイギリスに行き、彼には「世界一になるためのすべてを持っている」と感銘を受けた。 2006年、16歳だったランカスターは、イタリアのチーム、ビレルからフォーミュラAカート部門に主に出場し、世界選手権で2位、ヨーロッパ選手権で3位を獲得しました。[2]
フォーミュラ・ルノー2.0
2006年末、ランカスターはシングルシーター・フォーミュラレースにステップアップし、AKAラマックチームからフォーミュラ・ルノー2.0 UKウィンターシリーズに参戦した。ランカスターは選手権で16位となり、ブランズ・ハッチでの第2ラウンドで8位が最高位となった。

2007年、ランカスターはSGフォーミュラの2番目のチームであるSGドライバーズプロジェクトからフォーミュラ・ルノー・ユーロカップにステップアップした。ランカスターはシーズン序盤に苦戦し、ハンガロリンクでの最初の6レースで2位しか獲得できなかったが、最後の8レースで調子を上げた。最後の4レースで4連勝したことで、ランカスターはブレンドン・ハートレーに次ぐ選手権2位となった。[3]彼はそのヨーロッパでのキャンペーンとフランスのフォーミュラ・ルノー選手権のシーズンを組み合わせ、シリーズの13レース中11レースに出場し、マニクールとバルセロナで2勝して6位に入った。それらのシーズンの後、彼はハイテック・レーシングのジュニアチームからフォーミュラ・ルノーUKウィンターシリーズに参戦し、第2ラウンドのドニントン・パークで3位を記録したにもかかわらず選手権14位で終えた。
フォーミュラ3ユーロシリーズ
ランカスターは2008年シーズン、F3ユーロシリーズにステップアップし、複数のチャンピオンを輩出したARTグランプリでドライブした。ヨークシャー出身のランカスターにとっては試練の年となり、ニュルブルクリンクでの優勝を含むランキング12位でシーズンを終えた。しかし、シーズンは無事故ではなかった。ホッケンハイムでのシーズン開幕戦で、ランカスターは恐ろしいクラッシュから生還した。2005年のルーカス・ディ・グラッシの事故に似たクラッシュで、ランカスターは6位を争っている最中にジャン・カール・ベルネイの車の後輪に接触し、ひっくり返ってターマックのランオフを逆さまに滑り、グラベルトラップで車輪に戻った。このイギリス人ドライバーは検査のために病院に入院していたため、第2レースには出場しなかった。非選手権レースでは、ランカスターはゾルダーで3位、マスターズ・オブ・フォーミュラ3イベントではARTで、マカオ・グランプリではマノー・モータースポーツで11位となった。
フォーミュラ・ルノー3.5

ランカスターは2009年シーズンにF3ユーロシリーズに復帰し、トヨタのジュニアドライバーであるヘンキー・ヴァルトシュミットやアンドレア・カルダレッリと共にSGフォーミュラで走ることが期待されていたが[4]、シーズン前にチームとの意見の相違により[5]、アレクサンドル・マルソワンがチームで走ることになった。 [6]彼は2009年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズの残りのシーズンをコムテック・レーシングに加入し[5]、シリーズ初戦のポルティマオのアルガルヴェ国際サーキットで初優勝を果たした。チャンピオンシップでは13位に終わった。彼は2010年にシリーズに復帰し、フォルテック・モータースポーツに移籍した。[7]
フォーミュラ2
ランカスターは2011年シーズンをレギュラーシーズンなしでスタートしたが、シルバー・ライニングのスポンサーシップを得てマニクール・サーキットにのみ参戦するためF2にステップアップした[8]。出場した2レースでポイントを獲得した。
オートGP
ランカスターは2011年、スーパーノヴァ・レーシングからオートGPに2ラウンド出場し、ドニントンでウェットコンディションの中優勝を果たした。
GP2シリーズ

ランカスターは2012年にGP2シリーズデビューを果たした。[9]彼は同じく新人のナイジェル・メルカーと共にオーシャン・レーシング・テクノロジーでドライバー契約を結んだ。[10]シーズン開幕戦後、予算上の理由によりブレンドン・ハートレーに交代した。 [11]
2013年5月8日、GP2に新規参入したヒルマーは、ランカスターがフォーミュラ・ルノーのチャンピオンであり、ザウバーのテストドライバーでもあるロビン・フラインスと共に2013年 GP2シーズン第3戦に参戦すると発表した。復帰したランカスターは、カーリンのジョリオン・パーマーに与えられたペナルティの恩恵を受け、メインレースで表彰台を獲得した。チームメイトの勝利と合わせて、ヒルマーはダブル表彰台を獲得した。
ランカスターは2013年6月30日、シーズン第5戦となるシルバーストーンでのホームラウンドでGP2初優勝を果たした。スプリントレースで優勝し、その週末のイギリスでの勝利を再現した。前日のフィーチャーレースでも優勝したサム・バードも、この勝利を収めた。
レース記録
.jpg/440px-Greaves_Motorsport_-_Gibson_015S_Nissan_-41_--_Oak_Racing_-_Ligier_JS_P2_(18678373658).jpg)
経歴概要
*シーズンはまだ進行中です。
‡ チームの順位。
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0の完全な結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | SGドライバーズプロジェクト | ZOL 1 レット | ゾル 2 26 | NÜR 1 Ret | ヌール 2 11 | ハン 1 2 | フン 2 25 | ドン 1 1 | ドン 2 4 | マガジン 1 11 | マガジン 2 13 | EST 1 1 | EST 2 1 | CAT 1 1 | CAT 2 1 | 2位 | 102 |
F3ユーロシリーズ全結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | アートグランプリ | ダラーラF308/070 | メルセデス | HOC 1 終了 | HOC 2 DNS | マグカップ 1 23 | マグカップ 2 25 | PAU 1 3 | PAU 2 7 | NOR 1 5 | NOR 2 Ret | ZAN 1 レット | ZAN 2 レット | ヌール 1 7 | ヌール 2 1 | BRH 1 9 | BRH 2 10 | CAT 1 10 | CAT 2 22 | バグ 1 12 | バグ 2 終了 | HOC 1 終了 | HOC 2 20 | 12日 | 19 |
フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの全結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | コムテックレーシング | カテゴリー 1 | CAT 2 | スパ 1 | スパ 2 | 月曜日 1 | フン 1 9 | ハン 2 10 | シル 1 22 | シル 2 15 | バグ 1 8 | バグ 2 5 | ALG 1 1 | ALG 2 レット | ヌール 1 9 | NÜR 2 Ret | ALC 1 3 | ALC 2 20 | 13日 | 39 |
| 2010 | フォーテック・モータースポーツ | ALC 1 4 | ALC 2 レット | スパ 1 9 | スパ 2 7 | 月曜日 1 7 | BRN 1 10 | BRN 2 7 | マガジン 1 10 | MAG 2 レット | HUN 1 Ret | フン 2 22 | HOC 1 3 | HOC 2 8 | シル 1 13 | SIL 2 17 | CAT 1 14 | CAT 2 9 | 13日 | 39 |
FIAフォーミュラ2選手権の完全な結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | SIL 1 | SIL 2 | マガジン 1 7 | マガジン 2 6 | スパ 1 | スパ 2 | ヌール 1 | ヌール 2 | BRH 1 | BRH2 | SPL 1 | SPL 2 | 月曜日 1 | 月曜 2 | カテゴリー 1 | CAT 2 | 10日 | 14 |
オートGPの完全な結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | スーパーノヴァレーシング | MNZ 1 | MNZ 2 | ハン 1 | ハン 2 | BRN 1 4 | BRN 2 6 | ドン 1 1 | ドン 2 4 | OSC 1 | OSC 2 | 値 1 | VAL 2 | マグカップ 1 | マグカップ 2 | 11日 | 51 |
GP2シリーズの全結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
ル・マン24時間レースの結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | オレカ 03 R-ジャッド | LMP2 | 342 | 12日 | 8日 | ||
| 2015 | ギブソン 015S -日産 | LMP2 | 71 | DNF | DNF |
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | グリーブス・モータースポーツ | LMP2 | ギブソン 015S | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | SIL 1 | IMO 4 | RBR4 | LEC 1 | EST 2 | 1位 | 93 | |
| 2020 | アルガルヴェ・プロ・レーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | LEC6 | スパ 12 | LEC Ret | MNZ 8 | ALG 12 | 17日 | 13 | |
| 2023 | JMWモータースポーツ | LMGTE | フェラーリ 488 GTE エボ | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | CAT 3 | LEC6 | ARA 5 | SPA Ret | ALG 11 | ALG 4 | 6番目 | 47 |
インド競馬リーグの完全な結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | フランチャイズ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | チェンナイ・ターボ・ライダーズ | HYD1 1 C | HYD1 2 C | HYD1 3 C | IRU1 1 | IRU1 2 3 | IRU1 3 レット | IRU2 1 | IRU2 2 2 | IRU2 3 レット | HYD2 1 | HYD2 2 4 | HYD2 3 4 | 9日 | 70 |
| 2023年‡ | チェンナイ・ターボ・ライダーズ | IRU1 1 3 | IRU1 2 | IRU2 1 | IRU2 2 2 | IRU3 1 3 | IRU3 2 | 2位 | 83 | ||||||
| 2024年‡ | チェンナイ・ターボ・ライダーズ | イルー 1 1 | IRU 2 | IGR 1 退役 | IGR 2 | イルー 1 1 | IRU 2 | KAR1 1 1 | KAR1 2 | KAR2 1 4 | KAR2 2 | 2位 | 147 |
‡ 順位はエントリーポイントに基づいており、ドライバー個人に基づいていません。
* シーズン進行中。
私生活
ランカスターはカルバリー・チャーチ・オブ・イングランド小学校とホースフォース高校に通い、カート、サッカー、サイクリングに興味を持っています。また、イングランドのサッカーチーム、リーズ・ユナイテッドのサポーターでもあります。
参考文献
- ^ Hac, Rachel (2013年10月8日). 「F1 Young Drivers – An Interview with GP2 Driver Jon Lancaster」. Sportpulse . 2016年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月29日閲覧。
- ^ イーソン、ケビン(2005年12月29日)「ランカスター、バトンのルートでF1へ」タイムズ紙。 2022年4月29日閲覧。
- ^ Allen, Peter (2013年7月10日). 「Back in business: Jon Lancaster」. Formula Scout . 2022年4月28日閲覧。
- ^ 「ランカスターがSGのラインナップをリード」 autosport.com 2009年1月23日. 2009年2月4日閲覧。
- ^ ab 「コムテックとルノーの契約でランカスターの待望の幕開け」『オートスポーツ』第196巻第11号、2009年6月11日、27ページ。
- ^ “2009年フォーミュラ3ユーロシリーズ – 印象的なトップクラスのグリッド”.フォーミュラ3ユーロシリーズ. 2009年5月13日. 2009年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月13日閲覧。
- ^ English, Steven (2010年3月29日). 「Lancaster joins Fortec for FR3.5」. autosport.com . Haymarket Publications . 2010年3月29日閲覧。
- ^ 「ジョン・ランカスターがF2に加入」2011年5月11日. 2011年6月9日閲覧。
- ^ 「ジョン・ランカスターがオーシャンと共にGP2に参戦」.オートスポーツ.ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2012年3月6日. 2012年3月6日閲覧。
- ^ エリザルデ、パブロ(2011年11月14日)「ナイジェル・メルカー、オーシャン・レーシングでGP2にフル参戦」オートスポーツ誌、ヘイマーケット・パブリケーションズ。2011年11月14日閲覧。
- ^ 「オーシャンGP2チームは、ジョン・ランカスターのバーレーンラウンド欠場は一度限りのものだと考えている」autosport.com .ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2012年4月20日. 2012年4月23日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com の Jon Lancaster の経歴概要