1963 カノンロペット
| 1963 カノンロペット | |||
|---|---|---|---|
| 1963年F1シーズンの非選手権レース | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1963年8月11日 | ||
| 正式名称 | IXカノンロペット | ||
| 位置 | カールスコーガ・サーキット、カールスコーガ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.998 km (1.863 マイル) | ||
| 距離 | 2 x 20周、119.92 km（74.52マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ブラバム-クライマックス | ||
| 時間 | 1.22.6 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | |
| 時間 | 1:30.6 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-クライマックス | ||
| 2番 | ロータス-クライマックス | ||
| 三番目 | ブラバム-クライマックス | ||
第9回カノンロペット・レースは、 1963年8月11日にスウェーデンのカールスコーガ・サーキットで開催された、 F1規定に基づくモーターレースでした。レースは2ヒート制で、20周の小サーキットで行われ、イギリス人ドライバーのジム・クラークがロータス25で優勝しました。
第1ヒートはクラークが楽勝し、チームメイトのトレバー・テイラーが余裕の2位、ジャック・ブラバムが3位に入った。他のドライバーは全員、少なくとも1周以上周回遅れとなった。ブラバムはレースの大半をリードしていたが、燃料不足でエンジンが停止した。第2ヒートは第1ヒートとは逆転し、ブラバムがテイラーとクラークを抑えて優勝。ロータスドライバー2人のタイム差はわずか0.5秒だった。
リタイアしたのは第2ヒートのBKLロータス2台のみだった。このレースは、1967年の世界チャンピオン、デニー・ハルムとイギリス人ドライバーのデビッド・プロフェットにとってF1デビューの場となった。[1]
結果
| ポス | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/退職 | グリッド | ヒート1/2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ジム・クラーク | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | 1.04:26.7 | 2 | 1位 / 3位 |
| 2 | トレバー・テイラー | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | + 35.0秒 | 3 | 2番目 / 2番目 |
| 3 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ブラバム | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | ブラバム-クライマックス | + 45.5秒 | 1 | 3位 / 1位 |
| 4 |  デニー・ヒューム | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | ブラバム-クライマックス | 39周 | 5 | 4位 / 5位 |
| 5 |  ジョー・ボニエ | ロブ・ウォーカー・レーシングチーム | クーパー-クライマックス | 39周 | 4 | 5位 / 4位 |
| 6 |  マステン・グレゴリー | ティム・パーネル | ロータス- BRM | 38周 | 7 | 7位 / 6位 |
| 7 |  カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | エキュリー・マールスベルゲン | ポルシェ | 38周 | 8 | 6位 / 7位 |
| 8 | ボブ・アンダーソン | DWレーシングエンタープライズ | ローラ-クライマックス | 38周 | 6 | 8日 / 9日 |
| 9 | イアン・ラビー | イアン・レイビー（レーシング） | ギルビー- BRM | 37周 | 9 | 9日 / 8日 |
| 10 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} アンドレ・ピレット | ティム・パーネル | ロータス-クライマックス | 37周 | 12 | 11日 / 10日 |
| 11 | デビッド・プロフェット | デビッド・プロフェット | ブラバム-フォード | 37周 | 11 | 12日 / 11日 |
| 12 |  クレメント・バラウ | クレメント・バラウ | ロータス-クライマックス | 34周 | 13 | 13日 / 12日 |
| レト |  エルンスト・マリング | クルト・クンケ | BKLロータス-ボルグヴァルト | 事故 | 10 | 10番目 / 退役 |
| レト | クルト・クンケ | クルト・クンケ | BKLロータス-ボルグヴァルト | 燃料噴射 | 14 | 14日 / 退役 |
| DNP | ロン・カーター | ティム・パーネル | ロータス-クライマックス | - | - | |
| WD | ダン・ガーニー | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | ブラバム-クライマックス | - | - | |
| WD | クリス・アモン | レグ・パーネル（レーシング） | ローラ-クライマックス | 車はまだ準備ができていません | - | - |
| WD | トニー・セッテンバー | シロッコ・パウエル（レーシングカー） | シロッコ- BRM | - | - | |
| WD | イアン・バージェス | シロッコ・パウエル（レーシングカー） | シロッコ- BRM | - | - |
- 最速ラップ: (ヒート1) ジム・クラーク 1:30.6
- 最速ラップ: (ヒート2) ジャック・ブラバム 1:36.1
参考文献
- ^ 「The Formula One Record Book」、ジョン・トンプソン、1974年。
- 「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995 年。
