LHTEC T800
| T800 / CTS800 | |
|---|---|
 | |
| タイプ | ターボシャフト |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | LHTEC |
| 主な用途 | |
LHTEC T800は、回転翼用途のターボシャフトエンジンです。ロールス・ロイスとハネウェルの合弁会社であるLHTEC （Light Helicopter Turbine Engine Company）によって製造されています。商用および輸出用バージョンはCTS800です。このエンジンは、主にアメリカ陸軍の中止されたRAH-66コマンチ武装偵察ヘリコプター用に開発されましたが、他の用途にも使用されています
設計開発
このエンジンは、もともとアメリカ陸軍のLHX武装偵察ヘリコプター競技会のために開発され、アブコ/プラット・アンド・ホイットニーT800と競合していました。LHTEC T800は1988年にLHXのエンジンとして選定されました。[ 1 ]ボーイング・シコルスキー社は1991年にRAH-66コマンチの製造に選定されました。[ 2 ] T800を搭載したRAH-66の試作機2機が製造され、1996年から2004年の間に飛行試験が行われました。LHXプログラムは、主に長期にわたる開発中のコスト超過とアメリカ陸軍の要件の変化により、2004年に中止されました。[ 3 ] [ 4 ]
用途
- アグスタウェストランド スーパーリンクス 300 (CTS800-4N)
- アグスタウェストランド AW159 ワイルドキャット(CTS800-4N)
- Ayres LM200 ロードマスター(LHTEC CTP800-4T) (機体は未製造)
- ボーイング・シコルスキー RAH-66 コマンチ（キャンセル）
- 新明和US-2（CTS800-4K） - 境界層コンプレッサ駆動
- シコルスキーX2（T800-LHT-801）
- TAI/アグスタウェストランド T129 ATAK (CTS800-4A)
- TAI T625
仕様 (T800-LHT-801)
データ元
一般的な特性
- タイプ：ターボシャフト
- 長さ：31.5インチ（0.80メートル）
- 直径：
- 乾燥重量：315ポンド（143キログラム）
コンポーネント
- 圧縮機：単段低圧遠心式、単段高圧遠心式
- タービン：単段低圧、単段高圧、二段出力タービン
性能
- 最高出力：1,563馬力（1,166kW）
- 燃料消費量：約0.459ポンド/（hp⋅h）（279g/kWh）
参照
類似エンジン
- アヴコ/プラット・アンド・ホイットニー T800
- HAL HTSE-1200
- プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6 B/C
- サフラン・アルディデン
- サフラン・アラノ
- クリモフ VK-2500
- TEI TS1400
参考文献
- ^ Leyes、213～216ページ
- ^ Stevenson, Richard W. (1991年4月6日). 「ボーイングとシコルスキーがコプター協定を締結」 .ニューヨーク・タイムズ. 2018年8月20日閲覧
- ^フルガム、デビッド・A.、ウォール、ロバート（2004年2月29日）「コマンチ・ヘリコプター計画中止」Aviation Week誌。
- ^ 「陸軍、コマンチヘリコプターの配備を中止」 CNN、2004年2月23日。2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月8日閲覧。
- Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). "5" .北米小型ガスタービン航空機エンジンの歴史. ワシントンD.C.: スミソニアン協会. ISBN 1-56347-332-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、LHTEC T800に関連するメディアがあります
