大型航空機一覧

5つの最大の航空機のサイズ比較：
  エアバスA380
  アントノフ An-225ムリーヤ
  ボーイング 747-8
  ヒューズ H-4 ハーキュリーズ
  ストラトローンチ

固定翼、回転翼、飛行船の3種類を含む大型航空機のリストです

米国連邦航空局は、大型航空機を最大離陸重量（MTOW）が12,500ポンド（5,700kg）を超える航空機と定義しています[1]

欧州航空安全機関（EASA）は、大型航空機を「最大離陸質量が12,566.35ポンド（5,700.00キログラム）を超える飛行機または多発エンジンのヘリコプター」と定義しています。[2]

固定翼

アントノフ An-225
種類初飛行役割建造長さスパン最大牽引重量積載量注記
イリヤ・ムーロメツ1913旅客機／爆撃機85歳以上19.13ヤード（17.49メートル）32.58ヤード（29.79メートル）4,527トン乗客数：16人量産型多発エンジン機、ルースキー・ヴィーチャズ開発
ツェッペリン・シュターケン R.VI1916爆撃機5624.168ヤード (22.099メートル)46.15ヤード（42.20メートル）11,613トン第一次世界大戦で定期運航されていた最大の航空機
タラント・タボル1919爆撃機124.38ヤード (22.29メートル)43.74ヤード（40.00メートル）19.97トン4.1トン初飛行で墜落
ドルニエ Do X1929年7月12日飛行艇343.74ヤード（40.00メートル）52.27ヤード (47.80メートル)51.1787トン乗客数: 100人最長、最幅、最重量
カリニン K-71933年8月11日輸送130.62ヤード（28.00メートル）57.96ヤード（53.00メートル）45.77トン乗客数: 120名ツポレフANT-20が登場するまで、最も幅の広い航空機
ツポレフ ANT-201934年5月19日輸送235.979ヤード（32.899メートル）68.8976ヤード（63.0000メートル）52.16トン乗客数: 72名ダグラスXB-19まで、最も幅が広く、最も重い機体
ダグラス XB-191941年6月27日爆撃機144.07ヤード (40.30メートル)70.65ヤード（64.60メートル）72.34トンラテ631まで最長、 B-36まで最幅、マーティン・マーズまで最重量
メッサーシュミット Me3231942年1月20日輸送19830.84ヤード（28.20メートル）60.37ヤード（55.20メートル）42.32トン11.81トン第二次世界大戦における陸上輸送機 の中で最大の貨物積載量
マーティン・J・R・M・マーズ1942年6月23日飛行艇739.04ヤード (35.70メートル)66.71ヤード（61.00メートル）73.62トン14.76トンユンカース390が登場するまで最も重く、最大の量産飛行艇
ラテコエール6311942年11月4日飛行艇1147.57ヤード (43.50メートル)62.77ヤード（57.40メートル）70.27トン搭乗者数: 46コンベアB-36まで最長
ユンカース Ju 3901943年10月20日爆撃機237.40ヤード (34.20メートル)55.01ヤード (50.30メートル)74.31トン9.84トンアメリカ爆撃機計画におけるユンカース社のBV 238まで最も重い機体
ブローム＆フォス BV 2381944年4月飛行艇147.35ヤード (43.30メートル)65.84ヤード (60.20メートル)98.42トン第二次世界大戦中に建造された最も重い建物。1945年に破壊された
コンベアB-361946年8月8日爆撃機38454.02ヤード (49.40メートル)76.66ヤード（70.10メートル）183.06トンB-52まで最も重く、ヒューズH-4まで最も長く、最も幅が広かった
ヒューズ H-4 ハーキュリーズ（スプルース・グース）1947年11月2日飛行艇172.94ヤード (66.70メートル)106.95ヤード (97.80メートル)177.15トンロッキードC-5ギャラクシーまで最長、ストラトローンチまで最幅
コンベア XC-991947年11月23日輸送160.80ヤード (55.60メートル)76.66ヤード (70.10メートル)142.71トン44.28トンB-36の開発。An-22が登場するまで最も有能な輸送機だった
ボーイングB-521952年4月15日爆撃機74453.04ヤード (48.50メートル)61.68ヤード（56.40メートル）216.525トンXB-70まで最も重く、現在も運用中
XB-701964年9月21日爆撃機261.68ヤード（56.40メートル）34.99ヤード (31.99メートル)242.115トンAn-22、マッハ3の試作爆撃機まで最も重い
アントノフ An-221965年2月27日輸送6863.32ヤード (57.90メートル)70.43ヤード（64.40メートル）246.05トン80トンC-5まで最も重い、最も重いターボプロップ機
カスピ海の怪物1966年10月16日エクラノプラン1100.61ヤード (92.00メートル)41.12ヤード (37.60メートル)37.6メートル535.41トン地面効果機。1980年のAn-225墜落事故まで、世界最重量かつ最長の飛行距離を誇る航空機でした
ロッキード C-5 ギャラクシー1968年6月30日輸送13182.34ヤード (75.29メートル)74.26ヤード（67.90メートル）410.41トン125.49トンAn-124までの最大の積載量
ボーイング7471969年2月9日旅客機155777.32ヤード (70.70メートル)65.18ヤード（59.60メートル）406.86トン乗客数：550/660エアバスA380まで最大の旅客数を誇る航空機。ボーイング777まで最も多く製造されたワイドボディ航空機。
アントノフ An-1241982年12月26日輸送5575.57ヤード (69.10メートル)80.16ヤード（73.30メートル）395.65トン147.63トンAn-225が登場するまで、最も有能な輸送機
エアバス A3201987年2月22日旅客機1219841.09ヤード (37.57メートル)39.15ヤード（35.80メートル）78トン乗客数: 150/164人最も多く製造された旅客機
アントノフ An-225 ムリーヤ1988年12月21日輸送191.86ヤード (84.00メートル)96.68ヤード (88.40メートル)629.89トン246.05トン2022年に破壊された、最も重い航空機であり、最も有能な輸送機
ボーイング7771994年6月12日旅客機176780.77ヤード (73.86メートル)70.86ヤード（64.79メートル）351.5トン乗客数：550人最も多く建造されたワイドボディ旅客機
エアバス・ベルーガ1994年9月13日特大貨物561.46ヤード（56.20メートル）48.99ヤード（44.80メートル）152.55トン1,961.93立方ヤード（1,500.00立方メートル）エアバスA300派生型。ドリームリフターまで最大の容積
エアバスA3802005年4月27日旅客機25479.51ヤード (72.70メートル)87.27ヤード（79.80メートル）565.92トン乗客数: 850人旅客定員数が最も多い航空機
ボーイング・ドリームリフター2006年9月9日特大貨物478.41ヤード (71.70メートル)70.43ヤード（64.40メートル）358.25トン2,406.63立方ヤード（1,840.00立方メートル）ボーイング747-400型機。ベルーガXLまで最大の容積
エアバス ベルーガXL2018年7月19日特大貨物669.01ヤード (63.10メートル)65.945ヤード（60.300メートル）223.41トン2,889.26立方ヤード (2,209.00立方メートル)エアバスA330派生型、最大容量
スケールド・コンポジッツ 351 ストラトローンチ2019年4月13日空中発射179.83ヤード（73.00メートル）127.95ヤード（117.00メートル）580.68トン246.052トン現在最も重く、最も幅の広い、空中発射軌道投入型空母の試作機

プロジェクト

種類提案最大離陸重量注記
ポール・トライプレーン1917年頃勝利爆撃機
勝利爆撃機1940/194147.2トンボーイング 2707 SST
ボーイング 2707 SST1960年代301.17トン全長93メートル（305フィート）のコンコルドが1971年にキャンセルされました
ロッキード CL-12011960年代6318.61トン原子力空母、翼幅1,120フィート（340メートル）、空中投下型航空母艦
ボーイングRC-11970年代1584.57トン1973年の石油危機前に提案された「空飛ぶパイプライン」
コンロイ・バータス1974年379.90トン翼幅140メートル（460フィート）、スペースシャトルの部品を運ぶ
ベリエフ Be-25001980年代2460.57トン超重量級水陸両用輸送機
ベリエフ Be-50001980年代4921.03トン双胴型Be-2500
マクドネル・ダグラス MD-121990423.21トン2階建て旅客機の提案は1990年代半ばに中止された
ボーイングの新型大型飛行機1990年代523.6トン777エンジンを搭載した747の後継機。1990年代にキャンセルされた
エアロコン ダッシュ 1.6 ウィングシップ1990年代4921.03トンロシアの協議により開発された米国の地上効果航空機
ツポレフ Tu-4041990年代595.45トン1,214人の乗客を乗せるブレンデッド・ウィング・ボディ旅客機、翼幅110メートル（360フィート）[5]
スホーイ KR-8601990年代639.73トン300トンのペイロードまたは860～1,000人の乗客を輸送する2階建て旅客機
スカイロン1993339.55トン再利用可能な宇宙飛行機、2024年に中止
ボーイング747X1996年465.53トン747-400ストレッチ、エアバスA3XXの競合機
ボーイング・ペリカン20022657.36トン地面効果および中高度輸送機
エアバスA380-9002006年580.68トンエアバスA380-800 延長、2010年5月に延期[6]
TsAGI HCA-LB現在の984.21トンLNGを動力とする地上効果航空機
ラディア・ウィンドランナー現在の大型貨物 航空機：全長108メートル（354フィート）、翼幅80メートル（260フィート）。風力タービンブレードの輸送を目的としています。[7] [8] [9]

回転翼

1971年5月、フローニンゲン空港のアエロフロートMil V-12
種類初飛行最大離陸重量製造数注記
シエルバ W.11 エアホース1948年12月7日8トン13ローターヘリコプター
ヒューズ XH-171952年10月23日23トン1大型輸送ヘリコプターの試作機。最大ローター高度は39.6メートル（130フィート）
ミルMi-61957年6月5日44トン926大型輸送ヘリコプター、ローター長35メートル（115フィート）
Mil V-12またはMi-121968年7月10日105トン2最大の試作ヘリコプター、35m（115フィート）ローター×2
ミルMi-261977年12月14日56トン316量産型ヘリコプターとしては最重量
フェアリー・ロートダイン1957年11月6日15トン1最大のジャイロダイン。40人乗りのプロトタイプ
カモフ Ka-221959年8月15日42.5トン4複合材回転翼航空機
ベル・ボーイング V-22 オスプレイ1989年3月19日21.5トン400最初の運用可能なVTOLティルトローター

提案

空気より軽い

大型風船
種類日付容量説明
プロイセン（「プロイセン」）19018,400 m 3 [10]ドイツの実験用プロトタイプ
CL75 エアクレーン2001110,000 m³CargoLifter実験プロトタイプ、ヘリウム充填 で約120.6トン
大型飛行船
種類初飛行容積長さ注記
ツェッペリンLZ1190011,300 m 3 [10] 128 mドイツの実験用プロトタイプ
R38（米国：ZR-2）192177,100 m 3 [11] 212 m英国軍、米海軍向けに建造
R1001929193,970 m³ 216 m英国の実験的な旅客輸送
HM飛行船R1011929年10月14日156,000立方メートル(5,500,000立方フィート)236メートル1929年12月16日に、より小型の146,000 m 3 (5,200,000 cu ft) R100 (220 m) が建設された。
アメリカ海軍USSアクロン1931年8月8日180,000立方メートル( 6,400,000立方フィート)239メートル最大のヘリウムガスを充填した飛行船であり、姉妹船 のUSSメイコンと並んで
LZ 129 ヒンデンブルク1936年4月4日200,000 m³ 245 m姉妹船LZ130グラーフ・ツェッペリンIIと並んで最大の容積で、水素充填で約237.2トン
ヒンデンブルク飛行船と世界最大の固定翼航空機の比較

提案

参照

参考文献

  1. ^ スクールクラフト、ドン、FAA「L」で始まる定義、航空安全局
  2. ^ EASA規則 – 実施規則2042/2003の改正、バージョン1 (PDF) . 2012年1月13日. p. 4 . 2014年5月20日閲覧。
  3. ^ ガンストン、ビル、1991年。『空の巨人：史上最大の飛行機』、スパークフォード、英国：パトリック・スティーブンス・リミテッド。
  4. ^ バトラー、トニー『秘密計画：イギリスの戦闘機と爆撃機 1935-1950』 ミッドランド出版、2004年。ISBN 1-85780-179-2。
  5. ^ 「404 ツポレフ」。testpilot.ru。2018年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月11日閲覧
  6. ^ 「A380-900と貨物機はどちらも『後回し』に：エンダーズ」Flight International 2010年5月20日. 2011年12月14日閲覧。
  7. ^ 「世界最大の航空機が巨大な貨物を仮設の滑走路に運ぶ」2024年3月18日。
  8. ^ 「WSJニュース独占記事｜世界最大の飛行機が風力エネルギーを超大型化する方法」2024年3月13日。
  9. ^ 「より大きな風力タービンが欲しいなら、より大きな飛行機が必要だ」IEEE Spectrum 2025年9月10日
  10. ^ ab Ege, L,;「気球と飛行船」、Blandford (1973)。
  11. ^ "R38/ZR2". The Airship Heritage Trust . 2012年12月14日閲覧。
  12. ^ Hunt, Julian David; Byers, Edward; Balogun, Abdul-Lateef; Leal Filho, Walter; Colling, Angeli Viviani; Nascimento, Andreas; Wada, Yoshihide (2019)「ジェット気流を利用した貨物および水素の持続可能な飛行船および気球輸送」Energy Conversion and Management: X , 3 100016, Bibcode :2019ECMX....300016H, doi : 10.1016/j.ecmx.2019.100016 , S2CID  201317285
  13. ^ マコーマック、ジョン. 「アーティストがテキサス上空に1,000フィートの気球を浮かべたい」. Chron . 2024年3月28日閲覧。

さらに詳しい情報

  • ジャレット、フィリップ（2008年）『The Colour Encyclopedia of Incredible Aeroplanes』、ドーリング・キンダースリー、ISBN 978-1-4053-3598-0
  • カプラン、フィリップ（2005年）『ビッグ・ウィングス』、ペン＆ソード・アビエーション、ISBN 978-1-84415-178-3
  • レイトン、ジュリア（2011年）『世界最大の飛行機は？』ハウ・スタッフ・ワークス
  • マローン、ロバート（2007年）「世界最大の飛行機」フォーブス
  • パターソン、トム（2013）、世界最大の飛行機を追跡すると「すごい」という写真が撮れる、CNN
  • ロビンソン、ダグラス（1973年）『空の巨人』ワシントン大学出版局、ISBN 978-0-295-95249-9
  • ラフィン、スティーブン（2005年）、「空のゴリアテ」、アビエーションズ・モスト・ウォンテッド、ポトマック、 62～ 67ページ 、 ISBN 978-1-57488-674-0
  • グローバル・エアクラフト誌の大型航空機トップ50
  • エアロスペースウェブの世界最大の飛行機
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_large_aircraft&oldid=1314452531"