ルカ・ランゴーニ
| ルカ・ランゴーニ | |
|---|---|
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| 国籍 | イタリア語 |
| 生まれる | 1968年9月23日 |
| 世界ツーリングカー選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2006 |
| 現在のチーム | なし |
| 元チーム | プロチーム・モータースポーツ |
| 開始 | 41 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高のフィニッシュ | 2007年14位 |
| 前のシリーズ | |
| 1995 1996 2004 | イタリアF3選手権 国際F3000選手権 ヨーロッパツーリングカー選手権 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1995 2000-2003 | イタリアF3選手権 ルノー・スポール クリオ・インターナショナル・トロフィー |
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ルカ・ランゴーニ（1968年9月23日、ボローニャ生まれ）は、イタリアの自動車レーシングドライバー。既婚で、息子と娘がそれぞれ1人ずついる。
初期のキャリア
多くのレーシングドライバーと同様に、ランゴーニが初めてレースに触れたのはカートで、4年間をそこで過ごしました。サーキットレースへのデビューは1989年のイタリア・フォーミュラ・アルファ・ボクサー選手権で、ポイント6位を獲得しました。その後、2年間イタリアンF2000トロフィーに参戦し、2年目の1991年に優勝を果たしました。[要出典]
1993年にはイタリアF3選手権に参戦し、1995年にはダラーラ・フィアットでタイトルを獲得した。前年の成功が認められ、1996年には FIA国際F3000選手権への参戦権を獲得した。ポーでの1ラウンドのみの参戦であったにもかかわらず、6位に入り、ランキング17位でシーズンを終えた。F3000での活躍後、彼は家族の悲劇によりレースから一時離脱した。[1]
ツーリングカー
1999年にレースに復帰し、ルノー・スポール・クリオ・インターナショナル・トロフィーでツーリングカーに転向した。彼はチャンピオンシップを席巻し、2000年から2003年にかけて4年連続でタイトルを獲得した。[2]
2004年、彼はFIA ヨーロッパツーリングカー選手権に参戦した。アルファロメオ156を駆り、シリーズ総合16位でシーズンを終えた。2006年には、新たに名称が変更されたFIA世界ツーリングカー選手権にプロチーム・モータースポーツからBMW 320iで復帰。バレンシアでの表彰台獲得を含む総合19位でシーズンを終え、ヨコハマ・インディペンデンツ・トロフィーではトム・コロネルに次ぐ2勝を挙げ、準優勝を果たした。[要出典]
2007年、ランゴーニはプロチームに留まり、再び総合表彰台に上ったものの、BMWのワークスドライバーで同じくイタリア人のアレッサンドロ・ザナルディを1つ上回る14位でシーズンを終えた。また、ヨコハマ・インディペンデンツ・トロフィーのタイトルをステファノ・ダステに2ポイント差で奪われた。ダステは3勝を挙げたが、ランゴーニは9勝（マカオでのダブルポイントラウンドを含む）を挙げた。2008年にはイタリアのポルシェ・カレラカップに出場し、準優勝したほか、スーパースターズ・シリーズにも出場した。[要出典]
レース記録
インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | シャノンレーシング | ヌール | PAU 6 | あたり | HOC | シル | スパ | マグ | EST（東部基準時） | マグ | HOC | 18日 | 1 |
ヨーロッパツーリングカー選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | オレゴンチーム | アルファロメオ 156 GTA | MNZ 1 NC | MNZ 2 17 | VAL 1 19 | VAL 2 8 | マガジン 1 18 | MAG 2 レット | HOC 1 7 | HOC 2 7 | BRN 1 10 | BRN 2 退役 | ドン 1 14 | DON 2 Ret | スパ 1 13 | スパ 2 14 | IMO 1 レット | IMO 2 9 | OSC 1 24 | OSC 2 9 | ダブ 1 8 | ダブ 2 10 | 16日 | 6 |
世界ツーリングカー選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | プロチーム・モータースポーツ | BMW 320si | イタリア 1 15 | ITA 2 Ret | フランス 1 12 | フランス 2 21 | 英国 1 20 | 英国 2 15 | ドイツ 1 17 | ドイツ 2 23 | ブラ 1 17 | BRA 2 Ret | メキシコ 1 23 | メキシコ 2 12 | CZE 1 退役 | チェコ共和国 2 12 | 火曜日 1 21 | 火曜日 2 21 | 超能力 1 2 | ESP 2 3 | MAC 1 20 | マック 2 12 | 19日 | 14 | ||
| 2007 | スクーデリア・プロチーム・モータースポーツ | BMW 320si | BRA 1 Ret | ブラ 2 7 | ネッド 1 3 | ネッド 2 6 | ESP 1 7 | ESP 2 7 | FRA 1 退役 | フランス 2 17 | チェコ共和国 1 18 | CZE 2 Ret | ポル 1 20 | ポル 2 12 | スウェーデン 1 17 | スウェーデン 2 20 | ドイツ 1 16 | ドイツ 2 18 | 英国 1 16 | 英国 2 21 | イタリア 1 10 | ITA 2 DNS | MAC 1 17 | マック 2 10 | 14日 | 15 |
TCRインターナショナルシリーズ全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | トップランモータースポーツ | スバル インプレッサ STi TCR | MYS 1 | MYS 2 | チャンネル 1 | チャンネル 2 | ESP 1 | ESP 2 | ポル 1 | ポル 2 | イタリア 1 | イタリア 2 | 試験 1 | オート 2 | ロシア 1 | ロシア 2 | RBR1 | RBR2 | 罪 1 15 | SIN 2 レット | 1 | 2番目 | MAC 1 | マック 2 | ノースカロライナ州 | 0 |
| 2016 | トップランモータースポーツ | スバル インプレッサ STi TCR | BHR 1 | BHR 2 | POR 1 終了 | ポル 2 15† | ベル 1 | ベル 2 | イタリア 1 | イタリア 2 | 試験 1 | オート 2 | ドイツ 1 | ドイツ 2 | ロシア 1 | ロシア 2 | 1 | 2番目 | 罪 1 | 罪 2 | MYS 1 | MYS 2 | MAC 1 | マック 2 | ノースカロライナ州 | 0 |
†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。
参考文献
- ^ 公式ウェブサイトの経歴。2015年7月17日にアクセス。
- ^ プロフィール Archived 2009-01-06 at the Wayback Machine , fiawtcc.com; 2016年7月17日にアクセス。
外部リンク
- 公式サイト。
