BMW M54

BMW M54エンジン
E39 525iのM54B25
概要
生産2000～2006年
レイアウト
構成直列6気筒
変位2,171  cc (132 立方インチ) 2,494  cc (152 立方インチ) 2,979  cc (182 立方インチ)
シリンダーボア80 mm (3.1 インチ) 84 mm (3.3 インチ)
ピストンストローク72 mm (2.8 インチ) 75 mm (3.0 インチ) 89.6 mm (3.53 インチ)
シリンダーブロック材質アルミニウム
シリンダーヘッド材質アルミニウム
バルブトレインDOHC VVT付き
燃焼
燃料の種類ガソリン
年表
前任者BMW M52
後継BMW N52

BMW M54は、 2000年から2006年にかけて製造された自然吸気直列6気筒DOHCガソリンエンジンです。E53 X5 [ 1 ]に搭載され、 M52エンジンの後継機となりました。S54は同等の高性能エンジンで、E46 M3、Z3 Mクーペ/ロードスター、E85/E86 Z4 Mに搭載されています。BMW M56 SULEVエンジン（米国のいくつかの州で販売）はM54をベースにしています。

M54 は、 2004 年にBMW N52エンジンが導入された後、段階的に廃止されました。2001 年から 2003 年にかけて、M54 はWard's 10 Best Enginesに選ばれました。

デザイン

M52の前身である最終型（「M52TÜ」と呼ばれる）と比較すると、M54は逆止燃料システム、完全電子スロットル（機械的バックアップなし）、[ 1 ] [ 2 ]シーメンスMS 43エンジンマネジメント、[ 3 ]改良された吸気マニホールドを備えています。[ 4 ]最大型の排気量は、ストロークが89.6 mm（3.53インチ）に増加したため、2.8 Lから3.0 L（2,979 cc）に増加しました。

M52TÜと同様に、M54はアルミニウムブロックとアルミニウムシリンダーヘッド、そして鋳鉄製シリンダーライナーを採用しています。両カムシャフトには可変バルブタイミング機構（「ダブルVANOS 」と呼ばれる） [ 5 ]が装備され、デュアルレングスインテークマニホールド（「DISA」と呼ばれる）が採用され、サーモスタットは電子制御式です。レッドゾーンは6,500rpmに固定されています。

M54 には「技術アップデート」(TÜ) バージョンは生産されなかったため、エンジンの仕様は 7 年間の生産期間中同じままでした。

バージョン

バージョン変位力トルク年
M54B222.2リットル（2,171cc）6,100 rpmで125 kW（168 hp）3,500 rpmで210 N⋅m（155 lb⋅ft）2000～2006年
M54B252.5リットル（2,494cc）6,000 rpmで141 kW（189 hp）3,500 rpmで245 N⋅m（181 lb⋅ft）2000～2006年
M54B303.0 L (2,979 cc)5,900 rpmで170 kW（228 hp）3,500 rpmで300 N⋅m（221 lb⋅ft）2000～2006年
S54B323.2リットル（3,246cc）7,900 rpmで252 kW（338 hp）4,900 rpmで365 N⋅m（269 lb⋅ft）2000～2008年

M54B22

2,171 cc (132.5 cu in)のM54B22は、6,100 rpmで125 kW (168 hp)、3,500 rpmで210 N⋅m (155 lb⋅ft)を発生します。[ 6 ]ボアは80 mm (3.1 in)、ストロークは72 mm (2.8 in)、圧縮比は10.8:1です。

アプリケーション
  • 2000～2006年式E46 320i、320Ci
  • 2000–2003 E39 520i
  • 2000–2002 E36/7 Z3 2.2i
  • 2003–2005 E85 Z4 2.2i
  • 2003–2005 E60/E61 520i

M54B25

2,494 cc (152.2 cu in)のM54B25は、6,000 rpmで141 kW (189 hp)、3,500 rpmで245 N⋅m (181 lb⋅ft)を発生します。[ 6 ]ボアは84 mm (3.3 in)、ストロークは75 mm (3.0 in)、圧縮比は10.5:1です。

アプリケーション
  • 2000–2002 E36/7 Z3 2.5i
  • 2000–2006 E46 325i、325xi、325Ci
  • 2000–2004 E46/5 325ti
  • 2000～2004年式E39 525i
  • 2003–2005 E60/E61 525i、525xi
  • 2003–2006 E83 X3 2.5i
  • 2002–2005 E85 Z4 2.5i

M54B30

2,979 cc (181.8 cu in)のM54B30はM54の最大の派生型で、5,900 rpmで170 kW (228 hp)、3,500 rpmで300 N⋅m (221 lb⋅ft)を発生する。[ 6 ]ボアは84 mm (3.3 in)、ストロークは89.6 mm (3.5 in)、圧縮比は10.2:1である。[ 7 ]

アメリカ合衆国とカナダでは、M54B30の「ZHP」バージョンが、異なるカムシャフトと再プログラムされたエンジン制御を使用し、5,900 rpmで175 kW (235 hp)、3,500 rpmで301 N⋅m (222 lb⋅ft)を発生し、レッドラインもわずかに高い6,800 rpmに設定されている（ただし、カナダの車両では、タコメーターには依然として6,500 rpmのリミッターが表示される）。[ 8 ] [ 9 ]

M54B30は2001年から2003年までウォードのベスト10エンジンリストに載っていました。[ 10 ]

アプリケーション

S54

BMW S54エンジン
E86 Z4 MクーペのS54B32
概要
生産2000～2008年
レイアウト
構成直列6気筒
変位3.2リットル（3,246cc）
シリンダーボア87 mm（3.4インチ）
ピストンストローク91 mm（3.6インチ）
シリンダーブロック材質鋳鉄
シリンダーヘッド材質アルミニウム
バルブトレインDOHC VVT付き
燃焼
燃料の種類ガソリン
年表
前任者BMW S50
後継BMW S55

S54はM54の高性能版として販売されましたが、実際にはBMW S50の進化版であり、M54といくつかの部品を共有しています。[ 11 ] S50と同様に、エンジンブロックは鋳鉄製ですが、M54で使用されているアルミニウム製エンジンブロックとは異なります。[ 12 ]レッドラインは8,000rpmです。

S50と比較すると、S54の特徴は以下のとおりです。[ 11 ] [ 13 ] [ 14 ]

S54 の直接の後継車はありません。次の世代のE90/E92/E93 M3は V8 BMW S65エンジンを搭載していました。

S54B32

パワーとトルクの出力の変動は、多くの場合、国固有の排出ガス規制、または吸気/排気システムのレイアウトに影響を与えるシャーシのスペース制約が原因です。

アプリケーション
  • 2000～2006年E46 M3 — 7,900rpmで252kW（343PS、338馬力）、4,900rpmで365N⋅m（269lb⋅ft）を発生する。米国およびカナダ向けモデルは、248kW（333馬力）、355N⋅m（262lb⋅ft）を発生する。
  • 2000～2002年E36/7 Z3 M ロードスター、E36/8 M クーペ— 最高出力239kW（325PS、321hp）、最大トルク354Nm（261lb⋅ft）。米国およびカナダ向けモデルは、最高出力235kW（315hp）、最大トルク341Nm（252lb⋅ft）。
  • 2002–2011ヴィースマン MF 3 ロードスター— 252kW（343PS、338馬力）、365N⋅m（269lb⋅ft）を発生する。[ 15 ] [ 16 ]
  • 2006–2008 E85 Z4 M ロードスター、E86 Z4 M クーペ— 252kW (343PS; 338hp)、365N⋅m (269lb⋅ft) を発生 - エンジンコード 326S4。米国およびカナダ向けモデルは246kW (330hp)、355N⋅m (262lb⋅ft) を発生する。Z4 Mのエンジンにはシーメンス製MSS70制御ユニットが採用されている。[ 17 ]

S54B32HP

ミュンヘンのBMW博物館にあるS54B32HPエンジン。

S54エンジンの改良版がE46 M3 CSLに搭載された。このエンジンはS54B32HPと命名され、カーボンファイバー製の改良型吸気口、改良型カムシャフト、MAPセンサー（通常のS54で使用されていたMAFセンサーに代わる）[ 3 ] 、より直線的な空気経路を持つ軽量排気マニホールド（後に通常のS54で標準装備となった）、そして直線化された吸気マニホールドなど、様々な変更が行われた。[ 18 ]

アプリケーション
  • 2003 E46 M3 CSL 265 kW (360 hp)、370 N・m (273 lb・ft) [ 19 ]
  • 2009年式 ヴィースマン MF 3 ロードスター「20周年記念エディション」 — 265kW（360馬力）、370N⋅m（273lb⋅ft）を出力

参照

参考文献

  1. ^ a b「BMW m54エンジン」www.scribd.com . 2016年6月17日閲覧。
  2. ^ Burns, John G. 「The UnixNerd's Domain - BMW M50 M52 M54 Engines」 . www.unixnerd.demon.co.uk . 2018年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月17日閲覧。
  3. ^ a b「BMW World - M54 Engine」 . www.usautoparts.net . 2013年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月17日閲覧。
  4. ^ 「BMW M54とS54エンジン」 www.australiancar.reviews . 2019年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月10日閲覧。
  5. ^ 「BMW 6気筒ガイド」 www.autospeed.com . 2012年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月22日閲覧。
  6. ^ a b c「M54エンジンに関する情報」 www.engine-specs.net 2023年6月29日閲覧。
  7. ^ “BMW M54B30 エンジン” . www.mywikimotors.com . 2017年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月17日閲覧。
  8. ^ 「BMW 330i パフォーマンスパッケージ - ロードテスト - 自動車レビュー」 www.caranddriver.com . 2016年7月17日閲覧。
  9. ^ 「BMW E46 330 ZHPパフォーマンスパッケージオプションに関するよくある質問（FAQ）」 www.zhpmafia.com 2016年7月17日閲覧。
  10. ^ 「10 Best Engines」 www.wardsauto.com . 2015年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月17日閲覧。
  11. ^ a b「よくある質問 E46 M3」 . www.bmwmregistry.com 。2017 年10 月 19 日に取得。
  12. ^ “BMW S54エンジン” . www.mywikimotors.com . 2017年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月19日閲覧。
  13. ^ 「Jalopnik：「BMW様、なぜS54B32エンジンを廃止したのですか？」「 . www.bmwblog.com . 2017年10月19日閲覧。
  14. ^ 「BMW YouTubeチャンネル - BMW M3（E46）の動画。第3世代BMW M3のすべて」 www.youtube.com 2015年12月29日2017年10月19日閲覧。
  15. ^ “ヴィーズマンMF3” .ヴィーズマン。 2021年1月21日のオリジナルからアーカイブ。
  16. ^ Adams, Lawrence (2011年8月31日). 「公式：Wiesmann Roadster MF3 Final Edition by Sieger」 . www.gtspirit.com . 2016年7月17日閲覧。
  17. ^ 「Z4 E85 M3.2 基本コントロールユニット DME/MSS70」 . RealOEM . 2023年5月15日閲覧。
  18. ^ 「BMW M3 CSL Performance」 www.automobilemag.com . 2009年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月10日閲覧。
  19. ^ 「2003 BMW M3 CSL E46仕様」www.carfolio.com . 2021年7月18日閲覧。

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