BMW M50

BMW M50エンジン
概要
生産1990～1996年
レイアウト
構成直列6気筒
変位1,991  cc (121 立方インチ) 2,394  cc (146 立方インチ) 2,494  cc (152 立方インチ)
シリンダーボア80 mm (3.1 インチ) 84 mm (3.3 インチ)
ピストンストローク66 mm (2.6 インチ) 72 mm (2.8 インチ) 75 mm (3.0 インチ)
シリンダーブロック材質鋳鉄
シリンダーヘッド材質アルミニウム
バルブトレインDOHC、 VVT（「TÜ」バージョンのみ）
燃焼
燃料の種類ガソリン
年表
前任者BMW M20
後継BMW M52

BMW M50は 、 1990年から1996年まで生産された直列6気筒DOHCガソリンエンジンです。M20エンジンの後継として、E34 520iと525iに搭載されました。[ 1 ]

1992年9月、M50はM50TÜ（Technische Überarbeitung、「技術改良」）にアップグレードされました。これはBMW初の可変バルブタイミングを採用したエンジンでした。[ 2 ] BMWはシングルVANOSと呼び、吸気カムシャフトの位相を調整するシステムでした。[ 3 ]

M50 は、 1994 年にM52エンジンが導入された後、段階的に廃止され始めました。

E36 M3は、M50の高出力バージョンである S50エンジンシリーズを搭載しています。

デザイン

M50の初期バージョン（1992年の技術アップデート以前）

M50は前身のM20から大きく進歩しており、気筒あたり4つのバルブを備えたデュアルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）（M20は気筒あたり2つのバルブを備えたシングルオーバーヘッドカムシャフト）、コイルオンプラグ点火、ノックセンサー、軽量プラスチック製インテークマニホールドを備えています。[ 4 ]両方のエンジンとも、アルミニウム合金ヘッドを備えた鉄製ブロックを使用しています。[ 5 ]レッドラインは、M50B25の場合は6,500 rpm、M50B20の場合は6,750 rpm（S50モデルの場合は7,000 rpm）で、M20の最終バージョンと同じです。

オイルパン（オイルサンプ）の位置は、M50が搭載されているモデルによって異なります。E34 5シリーズでは前部にあり（M20と同様）、E36 3シリーズでは後部にあります。[ 6 ]

モデル

エンジン変位力トルク年
M50B20 1,991 cc (121.5 cu in)6,000 rpmで110 kW（150 PS; 148 hp）4,700 rpmで190 N⋅m（140 lb⋅ft）1990-1992
M50B20TÜ 5,900 rpmで110 kW（150 PS; 148 hp）4,200 rpmで190 N⋅m（140 lb⋅ft）1992-1996
M50B24TÜ 2,394 cc (146.1 cu in)5,900 rpmで138 kW（188 PS; 185 hp）4,200 rpmで 240 N⋅m（180 lb⋅ft）
M50B25 2,494 cc (152.2 cu in)6,000 rpmで141 kW（192 PS; 189 hp）4,700 rpmで245 N⋅m（181 lb⋅ft）1990-1992
M50B25TÜ 5,900 rpmで141 kW（192 PS; 189 hp）4,200 rpmで250 N⋅m（180 lb⋅ft）1992-1996
S50B30（EU） 2,990 cc (182.5 cu in)210 kW (286 PS; 282 hp) 7,000 rpm [ a ]3,500 rpmで329 N⋅m（243 lb⋅ft）1992-1995
S50B30（米国） 6,000 rpmで240馬力（180 kW; 240 PS）4,250 rpmで225 lb⋅ft (305 N⋅m)1994-1995
S50B30GT 217kW（295PS、291馬力）/7,100rpm3,900 rpmで323 N⋅m（238 lb⋅ft）1994-1995
S50B32 3,201 cc (195.3 cu in)7,400 rpmで236 kW（321 PS; 316 hp）3,250 rpmで350 N⋅m（260 lb⋅ft）1995-2000

M50B20

BMW博物館のM50エンジン

1,991 cc (121.5 cu in)のM50B20型エンジンは、1990年の520iで導入されました。ボアは80 mm (3.15 in)、ストロークは66 mm (2.60 in)で、110 kW (150 PS; 148 hp)を発生します。圧縮比は10.5:1です。[ 8 ]

用途:

  • 1990-1992 E34 520i
  • 1991-1995 E36 320i

M50B20TÜ

M50B20は1992年にシングルVANOSを搭載して改良され、最大トルクは4,200rpmで発生するようになった。[ 8 ] 5,900rpmで110kW（150PS、148hp）、4,200rpmで190N⋅m（140lb⋅ft）を発生する。圧縮比は11.0:1に引き上げられた。

用途:

  • 1992-1994 E36 320i
  • 1992-1996 E34 520i

M50B24TÜ

これはタイおよびオセアニア市場で使用されている2,394 cc (146.1 cu in) のエンジンです。[ 9 ] 2,494 cc (2.5 L) のM50B25TÜをベースにストロークを72 mm (2.83 in) に短縮したもので、5,900 rpmで138 kW (188 PS; 185 hp)、4,200 rpmで240 N⋅m (180 lb⋅ft) を発生します。圧縮比は10.5:1です。

用途:

  • 1993-1995 E36 325iA/2.4
  • 1992-1996 E34 525iA/2.4

M50B25

2,494 cc (152.2 cu in)のM50B25エンジンは、1990年の525iおよび525ixに搭載されました。ボアは84 mm (3.31 in)、ストロークは75 mm (2.95 in)で、6,000 rpmで141 kW (192 PS; 189 hp)、4,700 rpmで245 N⋅m (181 lb⋅ft)を発生します。[ 8 ]圧縮比は10.0:1です。

用途:

  • 1990-1992 E34 525i、525ix
  • 1991-1992 E36 325i、325is

M50B25TÜ

M50B25は1992年にシングルVANOSを搭載して改良され、最大トルクは4,200rpmで発生するようになりました。最高出力は141kW（192PS、189hp）/5,900rpm、最大トルクは250Nm（180lb⋅ft）/4,200rpmです。[ 8 ]圧縮比は10.5:1に向上しました。

用途:

  • 1993-1995 E36 325i、325is
  • 1992-1996 E34 525i、525ix

M50B30TÜコンセプト

1993年、BMWインディビジュアルはBMW E34 530iXのコンセプトカー「エンデューロ・ツーリング」を発表しました。生産台数は1台のみで、M50B25TÜエンジンのアップサイズ版を搭載していました。ボアとストロークが拡大され、総排気量は3.0リットルに達しました。出力とトルクはそれぞれ181kW（246PS、243hp）、316Nm（233lb⋅ft）に向上しました。

S50

BMW S50エンジン
概要
生産1992–2000年[ 10 ]
レイアウト
構成直列6気筒
変位2,990  cc (182 立方インチ) 3,201  cc (195 立方インチ)
シリンダーボア86 mm (3.4 インチ) 86.4 mm (3.40 インチ)
ピストンストローク85.8 mm (3.38 インチ) 91 mm (3.6 インチ)
シリンダーブロック材質鋳鉄
シリンダーヘッド材質アルミニウム
バルブトレインDOHC、VVT付き
燃焼
燃料の種類ガソリン
年表
前任者なし
後継BMW S54

S50は、 E36 M3に搭載されたM50の高性能版で、 E30 M3に搭載されていた4気筒BMW S14エンジンの後継機です。M50と同様に、S50は鉄製ブロックとアルミ製ヘッドを備え、気筒あたり4バルブを備えています。

アメリカでは、「S50B30US」と呼ばれる出力の低いエンジンが使用されましたが、これは他のS50バージョンよりも通常のM50エンジンとの共通点が多いです。

S50B30

S50B30は、アメリカ合衆国を除くほとんどの国で使用されました。[ b ] S50B30は210kW（286PS、282馬力）を発生し、ボア86mm（3.39インチ）、ストローク85.8mm（3.38インチ）、圧縮比10.8:1です。[ 13 ] [ 14 ]レッドラインは7,200rpmです。S50は、各気筒に独立したスロットルボディ、シングルVANOS（吸気カムシャフト可変バルブタイミング）、ボッシュ・モトロニックM3.3エンジンマネジメント、そして再設計された吸排気システムを備えています。[ 11 ] [ 15 ]

1995年の限定版「M3 GT」モデルは220kW（299PS、295馬力）を出力した。[ 11 ]カムシャフトが変更され、オイルパンとオイルポンプも再設計された。

用途:

  • 1992-1995 E36 M3（米国を除く）

S50B30US

米国では、1994年から1995年モデルのE36 M3には、排気量2,990 cc（182.5 cu in）のS50B30USエンジンが搭載され、179 kW（243 PS; 240 hp）を出力します。[ 11 ] [ 16 ]このエンジンは標準のM50エンジンに近いもので、M50B25TÜと同じ圧縮比を持ちますが、[ 11 ]カムシャフト、クランクシャフト、コネクティングロッド、ピストンが異なります。ボアは86 mm（3.39 in）、ストロークは85.8 mm（3.38 in）、レッドラインは7,000 rpmです。[ 17 ]

S50B30USモーターは、E36 M3を米国で実現するための妥協案として作られました。ヨーロッパとは異なり、E30 M3は米国ではビジネス的に失敗と見なされました。アメリカの顧客は、325iと比較してこの車両の価値提案を理解しておらず、このため、E30 M3は米国での販売が低迷し、わずか5,000台強しか販売されませんでした。比較すると、325iの販売台数は35万台弱でした。このため、北米BMWは米国でのMブランドの廃止を計画し、E36 M3を米国に導入する計画も中止する計画を立てていました。これは、BMWカークラブオブアメリカの編集者であるボブローマーが、BMW CCAのメンバーに北米BMWに手紙を送って車を米国に導入するように勧めるまで続きました。これは成功し、多くのBMW CCAメンバーが、E36 M3が適正な価格で米国に導入された場合は購入すると約束しました。この懸念に対処するため、北米BMW Mブランドのマネージャーであるエリック・ウェンスバーグは、欧州仕様のS50エンジンを廃止し、BMW M部門がチューニングしたM50エンジンに置き換えることを決定しました。このエンジンはS50B30USとなり、アメリカ仕様のE36 M3にのみ搭載されました。[ 18 ]

1996年、S50B30USはBMW S52エンジンに置き換えられました（米国とカナダのみ）。このエンジンはM52の派生型で、S50B30USと同じ240馬力を維持しながら、トルクが11フィートポンド増加し、排気量が3000ccから3200ccに増加しました[ 19 ]。

用途:

  • 1994-1995 E36 M3 （米国のみ）

S50B32

1995年、世界市場でS50B32がS50B30に取って代わりました。[ c ]出力は236kW（321PS; 316hp）に増加しました。[ 21 ]ストロークが91mm（3.58インチ）増加し、ボアが86.4mm（3.40インチ）にわずかに拡大したため、排気量は3.2L; 195.3立方インチ（3,201cc）に増加しました。[ 22 ]

S50B32にはダブルVANOS（両カムシャフト可変バルブタイミング）が搭載され、二次オイルピックアップも追加されました。[ 23 ]圧縮比は11.3:1、レッドラインは7,600rpmです。[ 24 ]エンジンマネージメントはシーメンスMSS50で、ノックセンサーが3つ付いています。

用途:

参照

注記

  1. ^米国モデルは1993年から1995年まで製造され、6,000rpmで240馬力（180kW、240PS）、4,250rpmで305N⋅m（225lb⋅ft）の定格出力であった。
  2. ^ 1993年、BMWカナダはS50B30エンジンを搭載した45台のM3クーペを正式に輸入した。 [ 11 ] [ 12 ]
  3. ^アメリカとカナダは代わりにBMW S52を受け取った。 [ 20 ]

参考文献

  1. ^ 「BMW 5シリーズ E34の歴史と特徴」 www.bmwguide.net 2015年2月16日. 2017年10月27日閲覧。
  2. ^ 「BMW Vanosシステムの故障診断」 www.bmwn54tuners.com 2017年12月5日. 2018年12月15日閲覧。
  3. ^ 「BMW M50エンジン」 www.usautoparts.net . 2012年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ 「BMW M50 M52 M54エンジン」 www.unixnerd.demon.co.uk . 2018年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月3日閲覧。
  5. ^ 「BMW 6気筒ガイド」 www.autospeed.com . 2012年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月24日閲覧。
  6. ^"5' E34 525i Short Engine". www.realoem.com. Retrieved 28 September 2017.
  7. ^"3' E36 325i Short Engine". www.realoem.com. Retrieved 28 September 2017.
  8. ^ abcd"Engine specifications- M50". www.bmwheaven.com. Archived from the original on January 18, 2013.
  9. ^Hudock, Greg (14 October 2012). BMW E - Series Restoration Bible. Brooklands Books. p. 8-6. ISBN 9781855209701.
  10. ^"BMW S50B32 automotive engine". bmw-grouparchiv.de. Archived from the original on 11 November 2018. Retrieved 18 June 2019.
  11. ^ abcde"BMW M Registry - FAQ E36 M3 3.0". www.bmwmregistry.com.
  12. ^"1 of 45: 1994 BMW M3 Canadian Edition". www.germancarsforsaleblog.com. 18 August 2016. Retrieved 29 September 2017.
  13. ^"BMW E36 3 Series Coupe M3 Specs". www.ultimatespecs.com. Retrieved 1 October 2017.
  14. ^"1993 BMW M3 E36". www.carfolio.com.
  15. ^"BMW S50 in all its glory". www.drive-my.com. 30 October 2014. Retrieved 15 December 2018.
  16. ^"Engine specifications- S50 B30 US". www.bmwheaven.com.
  17. ^"1994 BMW E36 3 Series Coupe M3 Automatic (US spec)". www.ultimatespecs.com.
  18. ^"The US E36 M3 is the one to have, even without a real M engine". www.hagerty.com. 10 February 2022.
  19. ^"E36 M3 coupe model selection- March 1996 in US spec". www.realoem.com.
  20. ^"1995-1999 BMW M3". www.motortrend.com.
  21. ^"BMW M3 Coupé, 321 PS (E36)". bmw-grouparchiv.de. Archived from the original on 4 November 2018. Retrieved 4 January 2021.
  22. ^"Engine specifications- S50B32 Euro". www.bmwheaven.com.
  23. ^ 「FAQ E36 M3 3.2」www.bmwmregistry.com . 2017年10月1日閲覧。
  24. ^ “BMW M レジストリ - FAQ E36/8 M クーペ” . www.bmwmregistry.com。
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